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Tropical cyclone

新界巴士路線796S,由新巴營辦,屬新巴將軍澳九龍專線之一,循環來往將軍澳站牛頭角站,途經調景嶺將軍澳隧道觀塘市中心

現時此路線只於清晨及凌晨時分開出各兩班車,以補足港鐵服務時間以外的通勤需求。

路線簡介及歷史

政府在1990年代末嘗試於新發展地區引入競爭,以招標形式推出全港各區多個組別的巴士路線,供不同巴士公司申請營辦,意圖改善巴士服務。1999年7月,政府批出將軍澳南新發展地區(包括將軍澳市中心調景嶺等範圍)巴士路線予各現有巴士公司競投,結果由新巴投得。

屬將軍澳南新區的調景嶺於2001年發展完成,通往該區的全新道路也陸續通車。新巴於4月10日開辦796A線,由調景嶺彩明苑開往牛頭角地鐵站。當時彩明苑及維景灣畔尚未完全入伙,居民不多,為增加客源,796A線初時繞經尚德邨,與同是往返牛頭角的九巴296A線作有限度競爭。

與此同時,將軍澳南另一大型屋苑寶盈花園也開始入伙,但早期只有796M796X線服務該苑,寶盈花園居民需步行到尚德邨才能乘搭巴士前往觀塘。有見及此,新巴於2001年9月3日開辦796S線,往返將軍澳(寶盈花園)及牛頭角地鐵站,方便該苑居民外出。[1]而796A線則直接改經寶順路及景嶺路,縮短行車時間,減少與此路線重疊。一如其他將軍澳九龍專線各以動物作代表,此路線開線初期用車貼上牛主題的車身廣告,鼓勵乘客「齊齊去,牛頭角!」

796A及796S線在地鐵將軍澳綫通車前可謂處於黃金時代。當時將軍澳南的對外交通網絡並不完善,雖有796B796C兩線直達市區心臟地帶,但始終前往絕大部份地區仍須以巴士接駁地鐵往返,故利用此路線及796A線接駁地鐵的居民相當多。將軍澳綫通車後,居民毋須再靠巴士接駁地鐵,兩線客量流失情況嚴重。

為此,新巴原定於2002年8月25日,亦即將軍澳綫通車後一週,將796A線延長至將軍澳地鐵站取代796S線的服務[2];可是寶邑路延長段通車日期延誤,令計劃一拖再拖。 兩個月後,新巴於10月27日改變計劃,將此路線由寶盈花園延長至清水灣半島[3]。當時清水灣半島並未有前往市區的公共運輸服務,雖然此路線的行車時間較長,且該屋苑有服務良好的地鐵接駁小巴作競爭,但此路線有直達市區的優勢,所以仍有一定客量支持,逃過被取消的命運。796S線更與其他路線提供八達通轉乘優惠,方便清水灣半島居民。

另一邊廂,796A線客量持續偏低,最終新巴在2005年6月13日把796A線併入此路線及簡化走綫,此路線因而須繞經調景嶺。可是路線調整後,客量仍沒有太大起色;後來因應796C線延長至清水灣半島,此路線於2014年2月9日起削減班次及縮短至將軍澳站,但此舉令服務範圍與港鐵將軍澳綫完全重疊,新巴被指是為日後取消路線而鋪路。

結果不出一年,在2015-2016年度巴士路線計劃中,796S線被指客量長期處於低水平,建議取消服務;區議會指此路線頭班車及尾班車開出時間皆屬港鐵服務時間以外,因此強烈反對停辦。最終新巴修訂方案,保留清晨及凌晨各兩班車。

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

將軍澳站開出
每日
05:30、06:00
00:40、01:10
01:10班次於觀塘道「牛頭角站」設有定時點
巴士會等候至01:35才重新開出。
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.6
將軍澳站方向之分段收費
彩明苑彩富閣 $3.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線以富豪超級奧林比安12米(5041-5103)、Enviro500 11.3/12米(4000-4039/5500-5582)及Enviro500 MMC 11.3/12米(4040-4091/5583-5599、5601-5737)雙層巴士為常用車型。

796S線用車列表
字軌 備註
星期一至五
96X002 將軍澳站開05:30
F10001 將軍澳站開06:00
92M063 將軍澳站開00:40
92M064 將軍澳站開01:10
星期六
96X102 將軍澳站開05:30
F10101 將軍澳站開06:00
92M163 將軍澳站開00:40
92M164 將軍澳站開01:10
星期日及公眾假期
92M201 將軍澳站開05:30
F10201 將軍澳站開06:00
92M263 將軍澳站開00:40
92M264 將軍澳站開01:10

此節最後於2018年7月更新

用車演變史

此路線開辦後曾長期以富豪超級奧林比安12米(50XX-5103)為主力,同時搭配丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、30XX)行走。其後因應此路線客量偏低,為了節省資源,間中使用丹尼士飛鏢10.7/10.1米(20XX)單層巴士行走。

直至2013年2月,因新巴將軍澳車廠搬遷引致大多數巴士收車後需泊區內總站,間接令此路線在調景嶺站(往九龍方向)的車坑更改。因新站位不利尾軸驅動12米巴士駛入,改以丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、30XX)為主力。

將軍澳車廠搬遷完成後,此路線重新加入富豪超級奧林比安(50XX-51XX)行走。同時,新巴亦開始派出配置歐盟四型/五型引擎的Enviro500 12米(5500-5582)雙層空調巴士行走,以提升服務質素。但因客量持續偏低,部份用車改為丹尼士飛鏢(20XX)單層巴士作主力。

在此路線更改服務時間後,丹尼士飛鏢(20XX)已不再復見,繼而同時加入Enviro500 MMC 11.3/12米(4040-4091/5583-5719)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為16.7公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為25.1公里)

途經:唐德街唐賢街唐明街寶順路翠嶺路景嶺路調景嶺公共運輸交匯處景嶺路彩明街、迴旋處、彩明街景嶺路寶順路將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道茶果嶺道鯉魚門道觀塘道觀塘道下通道觀塘道、掉頭處、觀塘道觀塘道下通道觀塘道鯉魚門道將軍澳道將軍澳隧道將軍澳隧道公路寶順路景嶺路翠嶺路寶邑路唐俊街

新巴796S線(將軍澳站牛頭角站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 將軍澳市中心 將軍澳站 MTR logo
2 將軍澳市中心 唐賢街 將軍澳天主教小學
3 將軍澳調景嶺 調景嶺站 MTR logo
4 將軍澳調景嶺 彩明街 彩明苑彩貴閣
5 將軍澳調景嶺 景嶺路 健明邨
Route7 將軍澳隧道觀塘道下通道
6 觀塘商貿區 觀塘道 創紀之城 西行站
7 觀塘市中心 觀塘道 牛頭角站 MTR logo 循環線折返點暨定時點
8 觀塘市中心 觀塘道 創紀之城 東行站
9 觀塘市中心 觀塘道 觀塘市中心 MTR logo 近apm
Route7 觀塘道下通道
10 觀塘翠屏 鯉魚門道 觀塘游泳池
11 觀塘翠屏 將軍澳道 觀塘警署
Route7 將軍澳隧道
12 將軍澳調景嶺 景嶺路 彩明苑彩富閣 分段收費起點站
13 將軍澳調景嶺 景嶺路 調景嶺站 MTR logo 近香港知專設計學院
14 將軍澳市中心 寶邑路 將軍澳中心
15 將軍澳市中心 寶邑路 將軍澳站 MTR logo 近九龍東皇冠假日酒店、香港九龍東智選假日酒店、天晉
16 將軍澳市中心 將軍澳站 MTR logo

使用情況

此路線仍全日提供服務時,不單受到港鐵的直接競爭,而且又缺乏與九巴新界路線的轉乘客,加上班次疏落,所以乘客通常是恰巧遇見此路線車輛才會選乘;即使於繁忙時間亦不能滿載一輛單層巴士,其餘時間更經常吉車遊街,客量慘淡。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2011年:繁忙時間的最高的乘客使用率僅為31%,非繁忙時間的最低的乘客使用率只有4%。
  • 2013年:全日乘客量約821人次,平均乘客使用率為19%,上午繁忙時間為23%;下午則為28%。使用此路線往將軍澳站的乘客每日平均132人次,佔全線客量6.5%。
  • 2014年:繁忙時間載客率少於30%,非繁忙時間載客率約10%。[16]
  • 2015年:全日乘客量約755人次,而繁忙時間的最高載客率僅為18%,而非繁忙時間的載客率只有6%。

相關事件

  • 2007年12月14日:晚上近翌日零時,一輛空載牛頭角站方向的富豪超級奧林比安5023/JD6815),駛至將軍澳寶順路翠嶺路交界時懷疑沒有讓線,與一輛行走城巴E22A線的丹尼士三叉戟2106/HN4867)迎頭相撞,兩車車頭完全被劏開,城巴上三人從車頭被拋出車外,釀成2死19人傷。[17][18]
    • 事後30歲新巴車長譚國財被控危險駕駛導致他人死亡罪名,翌年6月30日在觀塘裁判法院被判罪名成立,判監16個月及停牌3年。[19]
    • 事後令人關注專營巴士對乘客的安全保障是否不足,立法會交通事務委員會強烈促請政府認真考慮強制規定專營巴士裝設安全帶的建議,詳情請參閱有關條目
  • 2009年11月23日:凌晨近零時,一輛往牛頭角站方向的富豪超級奧林比安(50XX)離開調景嶺站時遭一名醉酒的男子用單車扔爛巴士擋風玻璃;疑犯逃走途中再打傷一名阻路男途人,警員趕至合力將他拘捕。[20][21]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴全新路線796S正式投入服務 路線796M 796X加強班次 路線796A改道〉[新聞稿],2001年8月31日。
  2. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴將軍澳巴士路線重組詳情〉[新聞稿],2002年7月24日。
  3. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴加強將軍澳區巴士服務 路線796S、797M繞經清水灣半島〉[新聞稿],2002年10月24日。
  4. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴全新路線796S正式投入服務 路線796M 796X加強班次 路線796A改道〉[新聞稿],2001年8月31日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界巴士第796S號線投入服務 將軍澳(寶盈花園)至牛頭角地鐵站(循環線)〉[交通通告]。
  6. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴加強將軍澳區巴士服務 路線796S、797M繞經清水灣半島〉[新聞稿],2002年10月24日。
  7. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴再推全新轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2002年10月25日。
  8. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線792M及796S繞經寶邑路〉[新聞稿],2003年5月15日。
  9. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴796A、796S號線合併 701號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉[新聞稿],2005年6月9日。
  10. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴796X號線延長至日出康城及推出796P特快路線〉[新聞稿],2011年8月12日。
  11. 新世界第一巴士服務有限公司,〈將軍澳區巴士路線重組 - 796C、796S〉[乘客通告],2014年2月6日。
  12. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴796系列路線新服務安排〉[新聞稿、宣傳海報及乘客通告],2015年8月17日。
  13. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉[新聞稿],2018年2月12日。
  14. 14.0 14.1 西貢及將軍澳路線巴士轉乘計劃,新巴網站。
  15. 15.0 15.1 694號線巴士轉乘計劃,新巴網站。
  16. 西貢區議會交通及運輸委員會 SKDC(TT)文件第200/14號
  17. 兩巴互撞 2死19傷〉,《東方日報》,2007年12月15日。
  18. 兩巴狂撼 2死19傷〉,《蘋果日報》,2007年12月15日。
  19. 衝出路口 劏開城巴車頭頂部 危駕害兩命 新巴司機囚16月〉,《蘋果日報》,2008年7月1日
  20. 醉漢逞兇毀巴士打途人〉,《東方日報》,2009年11月24日。
  21. 將軍澳惡霸單車掟巴士〉,《蘋果日報》,2009年11月24日。

外部連結