新界巴士路線798，屬新巴將軍澳九龍專線之一，來往調景嶺站及火炭（山尾街），途經將軍澳市中心、坑口及寶林後取道將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道直達沙田圍路、沙田市中心及火炭，被標榜為「將沙快線」。
歷史
背景及開辦經過
隨着將軍澳發展，人口不斷上升，對外交通需求亦日益增加。自1990年末期起，有區議員要求開辦直接往來沙田至將軍澳的專營巴士路線，但運輸署及九巴卻以居民可於觀塘市中心轉車及客量需求不足為理由拒絕，隨後運輸署更大力推動巴士轉乘計劃，九巴先後於2000年3月26日及2001年3月25日分別推出296A及98A線與六條新界路線的八達通轉乘優惠（2001-2002年期間更擴展至大部份取道觀塘道往來新界的巴士路線），令開辦沙田至將軍澳的巴士路線的建議幾乎無法實行。
踏入21世紀，雖然不斷出現將軍澳直達沙田市中心及火炭工業區的居民巴士服務（NR21、NR27、NR212），而九巴98A及296A線轉乘新界路線的八達通轉乘計劃大受居民歡迎，但將軍澳居民及區議員並沒有放棄爭取一程直達的巴士路線[1][2]，加上有觀塘區議員不滿將軍澳轉乘客「霸佔」沙田區至觀塘區巴士路線的主要客源，終於在《2010-2011年度巴士路線發展計劃》（西貢區及沙田區）中，新巴及運輸署建議開辦此路線，來往調景嶺站及火炭（山尾街），但條件是需要取消796B及797M線以調撥資源。由於取消後者的反對聲音未得以解決，而沙田區議會亦不滿該路線由火炭開出的頭班車時間太遲，此計劃遲遲未得以落實。
隨後根據相關立法會文件[3]，運輸署修訂了方案，把新路線在沙田開出首班車的時間提早，並提供轉乘優惠。此路線最初期望與來往康城站至將軍澳工業邨（駿昌街）的新專綫小巴路線（即新界專綫小巴112M線，於2011年2月14日開辦）同時開辦，並取消796B及797M線[4]開辦[5]，但因沙田區議會在細節上未能達致共識，有部份區議員仍要求繞經愉翠苑一帶[6]，令開辦日期一拖再拖。[7]經過一輪角力，於2010年9月運輸署及沙田區議會就路線進行會議之後，當局最終決定於2010年10月10日開辦此路線。與原建議不同的是，797M線沒有被取消，僅被縮短至將軍澳站及調整班次而已。
正式開辦及往後發展
- 2010年10月10日：798線投入服務，往返調景嶺站及火炭（山尾街）。[8][9]
- 2010年11月8日：由於開線後反應熱烈，客量甚高，尤以早上繁忙時間及假日為甚，但此路線當時主要使用來自原有796B線的單層巴士，因此經常出現頂閘情況。結果由當天起，周一至六早上由調景嶺站開出之班次增加了一班（07:10的班次變成07:00和07:20），而每逢星期日及公眾假期更全面改用雙層巴士行走。[10]
- 2010年12月13日：逢星期一至五由調景嶺站開出之頭班車時間提早20分鐘至06:20，並全面加密周一至五下午繁忙時間、周六及假日之班次。[11][12]
- 2011年2月2日（農曆大除夕）當晚：由調景嶺站及火炭開出之尾車延長至23:15及00:25，以方便往來沙田歡度農曆大除夕的市民，並於年初一至年初四期間特別加密班次。[13]
- 2011年4月18日：進一步加強服務，調景嶺站開出的服務時間由06:20（平日）／06:40（週六、日）-21:00延長至06:00-22:20，並加密平日繁忙時間班次，由20分鐘增至15分鐘一班。[14][15]
- 2012年2月27日：進一步加強服務，星期一至五06:20-08:20由調景嶺站開出的班次，加密至15分鐘一班。
- 2012年3月26日：星期一至六早上9時前由火炭（山尾街）開出的三班特別班次，各提早五分鐘開出，並改經景榕樓及厚德商場。[16]
- 2013年3月25日：星期一至五由調景嶺站於07:05-08:05時段由15分鐘增至12分鐘一班；而平日於火炭（山尾街）開出的頭車提早至07:05。
- 2013年11月30日：因應692線停辦，增設與690線之八達通轉乘優惠。[17][18]
- 2015年7月18日：[19]
- 2015年11月30日：星期一至六早上往調景嶺站的班次取消不經寶林及尚德的安排，依照其餘時段之定線行駛，並提早由火炭開出的頭班車時間至06:55。[20]
- 2016年12月12日：由調景嶺站開出的尾班車時間由22:20延遲至22:40。[21][22]
- 2017年1月23日：往調景嶺站方向增停銀澳路「煜明苑」站。[23]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費
| 路程／登車站 | 收費 |
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| 全程收費 | 模板:NWFB 798 |
| 往火炭方向之分段收費 | |
| 大老山隧道收費廣場起 | $5.0 |
| 往調景嶺站方向之分段收費 | |
| 茵怡花園起 | $4.5 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算） 模板:新巴798線轉乘優惠計劃
用車
現時此路線使用10輛雙層巴士行走，主要用車為丹尼士三叉戟10.6／12米（11XX／16XX／30XX）、富豪超級奧林比安12米（5001-5103）、富豪B9TL 12米（5200-5224）及Enviro500／MMC 12米（5500-5582／5583-5719）。
於星期一至五早上繁忙時間，會有來自680、682及694線用車柯打；而下午會有來自796C線用車行走。
用車演變史
此路線投入服務前，新巴建議由796B及797M線取消後所各自騰出的5輛及2輛巴士配額行走此路線。但由於797M線未能取消，故只能騰出1輛巴士，因此此路線最終使用6輛巴士，另加1輛來自792M線的柯打車。因796B線取消前的主要用車為丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士，因而成為此路線開線之初的主要用車。
後來，此路線因客量增加而逐漸改派雙層的富豪超級奧林比安（50XX-51XX）或丹尼士三叉戟（10XX-11XX、12XX、30XX）行走。由2010年11月8日起更全面改派雙層巴士行走。
及後，隨着將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用，因為新廠設有AdBlue設備，新巴開始派出Enviro500（5500-5582）行走，以進一步加強服務。
由2014年5月2日起，新巴於一輛購自城巴的富豪奧林比安（VA76／HF940）張貼題為「將沙快線」的全車身宣傳廣告，但該車只屬曇花一現，行走約一年便退役（於翌年4月28日退役）。
行車路線
往火炭（山尾街）
往火炭方向：全程行車里數約為25.0公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為23.1公里）
途經：景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、火炭路及山尾街
| 新巴798線（調景嶺站→火炭（山尾街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（調景嶺） | 調景嶺站  |
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| 2 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 尚德廣場 | |
| 3 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳廣場 | |
| 4 | 將軍澳（坑口） | 銀澳路 | 新寶城 | |
| 5 | 將軍澳（坑口） | 培成路 | 南豐廣場 |
巴士於開出後約10-12分鐘到達此站 |
| 6 | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 | 厚德邨 | |
| 7 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | 景林邨 | |
| 8 | 將軍澳（寶林） | 欣景路 | 欣景路 |
近新都城二期、欣明苑 巴士於開出後約15-20分鐘到達此站 |
| 9 | 將軍澳（寶林） | 寶豐路 | 梁潔華小學 | |
| 10 | 將軍澳（寶林） | 寶康路 | 茵怡花園 | |
| 11 | 將軍澳（寶林） | 寶康路 | 寶康公園 | |
 將軍澳隧道、將軍澳道； 觀塘繞道、大老山隧道
| ||||
| 12 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道收費廣場 | 分段收費起點站 | |
| 沙瀝公路 | ||||
| 13 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
| 14 | 沙田市中心 | 沙田車站圍 | 沙田站 |
近新城市廣場 只供落客 |
 大埔公路－沙田段
| ||||
| 15 | 沙田（火炭） | 火炭路 | 火炭村 | |
| 16 | 沙田（火炭） | 火炭（山尾街） | ||
往調景嶺站
往調景嶺站方向：全程行車里數約為26.0公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為24公里）
途經：山尾街、火炭路、大埔公路－沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路及景嶺路
| 新巴798線（火炭（山尾街）→調景嶺站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田（火炭） | 火炭（山尾街） | ||
| 2 | 沙田（火炭） | 火炭路 | 火炭村 | |
| 大埔公路－沙田段
| ||||
| 3 | 沙田市中心 | 沙田市中心 |
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| 4 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
| 沙瀝公路 | ||||
| 5 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道收費廣場 | ||
| 大老山隧道、觀塘繞道； 將軍澳道、將軍澳隧道
| ||||
| 6 | 將軍澳（寶林） | 寶康路 | 茵怡花園 | 分段收費起點站 |
| 7 | 將軍澳（寶林） | 寶豐路 | 寶林邨寶儉樓 | |
| 8 | 將軍澳（寶林） | 欣景路 | 欣明苑 |
|
| 9 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | 景林邨 | |
| 10 | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 | 厚德邨 | |
| 11 | 將軍澳（坑口） | 重華路 | 重華路 | |
| 12 | 將軍澳（坑口） | 銀澳路 | 煜明苑 | |
| 13 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 寶盈花園 | |
| 14 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 唐明街 | 近尚德廣場 |
| 15 | 將軍澳（調景嶺） | 調景嶺站 |
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使用狀況
此路線直接貫通將軍澳及沙田區人流最集中的地方，免卻轉車之苦，對來往將軍澳及沙田區的乘客相當吸引。此外，由於此路線直達火炭的緣故，有部份沙田馬場的馬迷也會甘願從馬場步行約15分鐘前往相近的火炭村站以節省九巴893線高昂的車費（$44.5，相比此路線的模板:NWFB 798），而且此路線設有長者及殘疾人士$2.0的票價優惠，相比之下893線只設長者半價優惠；或選乘模板:R於沙田站轉乘此路線（合共$17.3，學生為$13.6，長者及殘疾人士為$4.0）。
由於將軍澳區議員已爭取此路線多年，因此此路線正式開辦時不少區議員在區內街道上均懸掛了「成功爭取」的橫額，間接為此路線宣傳。
此路線開辦第一天已多次出現單層巴士全車爆滿的情況，個別雙層巴士亦有此情況[24]。而開辦第二天（亦是首個工作天），除了繁忙時間巴士會出現頂閘外，其餘時間客量只屬一般。[25][26]現時此路線的客量高峰主要集中在平日上、下班繁忙時間，以及周六、假日的大部分時間，因此新巴全面改派雙層巴士及加密有關時段的班次。
根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：
- 2013年︰據運輸署於1月提交予西貢區議會的數據，往火炭方向載客率平均為80%；往將軍澳方向載客率平均為74%。[27]
- 2015年︰往火炭方向之尾班車客量為約40人；往將軍澳方向之尾班車客量為約30人。[28]
圖集
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相關條目
分支路線
其他相關路線
註釋、參考資料
- ↑ 將軍報（2010年1月），范國威議員辦事處工作報告。
- ↑ 《盡快開辦沙田來往將軍澳巴士線》，明報，K14版，2006年3月4日。
- ↑ 立法會文件：2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果
- ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會2010年第1次特別會議記錄
- ↑ HKiTalk - 2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃
- ↑ 798‧沙田首航篇，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ HKITALK.NET - 9月喇喎，798仲未有開線日期？，香港交通.資訊網（hkitalk.net），#93。
- ↑ 開辦新巴巴士服務第798號及重整新巴巴士服務第796B號及797M號，運輸署交通通告，2010年9月28日。
- ↑ 〈新巴開辦798全新路線 特快往來將軍澳及沙田市中心〉（新聞稿、乘客通告及宣傳海報），新巴網站，2010年10月4日。
- ↑ 新巴798 8/11起增加班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 〈新巴特快路線798加強服務〉（新聞稿、乘客通告及宣傳海報），新巴網站，2010年12月10日。
- ↑ 798 進一步加強服務，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 798農曆新年期間加強服務，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 〈新巴特快路線798延長服務時間〉（新聞稿及乘客通告），新巴網站，2011年4月13日。
- ↑ 798延長服務時間，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 新巴798號線早上特別班次服務調整，新巴網站。
- ↑ 東區隧道聯營過海692號線取消，九巴、城巴、新巴聯合新聞稿，2013年11月18日。
- ↑ 九巴/新巴692取消和新巴694改路消息（內有運輸署於2013年11月7日致函西貢區議會交通及運輸委員會的信件），香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 路線798新增巴士站及加密班次，新巴乘客通告，2015年7月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第798號線（調景嶺站－火炭（山尾街））服務調整〉［交通通告］，2015年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第798號線（調景嶺站－火炭（山尾街））延長服務時間〉［交通通告］，2016年12月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線798延長服務時間〉［乘客通告］，2016年12月8日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線798、798B 銀澳路新增巴士站〉［乘客通告］，2017年1月22日。
- ↑ 798 生意興隆，香港交通.資訊網（hkitalk.net），#52。
- ↑ 798 生意興隆，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 新巴796B,797M,798重組消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
- ↑ 新巴/城巴就 SKDC(TT) 文件第179/15號的回覆，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第214/15號。
外部連結
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 | |||||||||||||||||||
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 途經大老山隧道巴士路線 | ||
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| 沙田區 | <九龍城區> 85S（南行） • 85X <黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X <西貢區> 90 • 97 • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893（南行） <中西區> 88R（南行） • 680 • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680 <東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C（南行） • 682P（南行） |  |
| 大埔區 | ||
| 北區 | ||
| 途經將軍澳隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 九龍東 | | |
| 深水埗 | ||
| 油尖旺 | ||
| 九龍城 | ||
| 香港島 | ||
| 沙田區 | ||
| 新界西 | ||
| 新巴將軍澳九龍專線及西九龍專線 | |
|---|---|
| 將軍澳九龍專線 | <全日路線> 792M • 793 • 795X • 796X • 797 • 798 <繁忙時間／特定時段路線> 790 • 795 • 795P • 796P • 798A • 798B • 798P • 798X <大型活動特別路線> 795R • 796R • R796 • X797 <深宵路線／通宵路線> 796S • N796 <新巴結束營運後取消路線> <新巴結束營運前已取消路線> <計劃中／已擱置路線> 705M • S796 |
| 西九龍專線 | |