港島市區巴士路線81A，由新巴營辦，來往興華邨及勵德邨，途經寶馬山，只於星期一至五上課日提供服務，接載居住於柴灣、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌及北角一帶的學生上下課。
此路線原一直為一條東區區內線，但政府於2013年10月22日向立法會提交《2013年區議會條例（修訂附表1及3）令》，建議於第五屆區議會屆期起調整東區與灣仔區的分界，將天后（C16）及維園（C18）兩選區由前者改撥後者。[1]有關修訂已於2014年1月22日於立法會獲得通過，並於2016年第五屆區議會開始運作時生效，[2]自此勵德邨總站及怡景道北行一帶改屬灣仔區，使其變成一條跨區線。
歷史
- 1983年9月5日：中巴開辦81A線，只於星期一至六上課日早上由興華邨經炮台山道單向往勵德邨，以方便柴灣至北角的學生往寶馬山的學校區上學。
- 1990年：由勵德邨延長至銅鑼灣（堅拿道巴士專線）。
- 1991年中：延長至灣仔碼頭。
- 1991年底：因效果欠佳而縮短至勵德邨。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴經營。
- 1999年3月29日：增派空調巴士行走。
- 2000年：提升為全空調服務。
- 2003年2月10日：來回程繞經寶馬山公共交通轉車站，去程所有班次提早5分鐘開出，並增設星期一至五上課日下午往興華邨之3班回程服務（15:20、15:27、15:35）。[3]
- 2006年12月9日：因客量稀少，取消星期六的服務。[4]
- 2010年6月28日︰所有回程班次開出時間順延30分鐘。[5]
- 2013年7月1日：新巴新一份專營權生效，增設由阿公岩道往興華邨的分段收費。[6]
- 2015年1月2日：往興華邨之班次減為只開16:05一班。[7][8]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 服務時間 （興華邨開） |
服務時間 （勵德邨開） |
|---|---|
| 星期一至五上課日 | |
| 06:55、07:02、07:10 | 16:05 |
| 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務。 | |
| 有關學校假期的日期及詳細安排，請見新巴官方網頁資料。 | |
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | 模板:NWFB 81A |
| 往勵德邨方向之分段收費 | |
| 南安里起 | $4.1 |
| 往興華邨方向之分段收費 | |
| 海景台起 | $4.1 |
| 阿公岩道起 | $3.6 |
| 收費備註 |
|---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 81A線（勵德邨→興華邨）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由81A線（由勵德邨開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 勵德邨→耀東邨 | 2A | 減$1.0 | 北角官立小學 | 90分鐘 | [9] |
用車
現時此路線主要用車為各款長度的丹尼士三叉戟12米（1159-1190、3044-3062）、Enviro500（包括11.3米長之4000-4039；以及12米長之5500-5582）及Enviro500 MMC（包括11.3米長之4040-4051；以及12米長之5583-5719）雙層巴士。
行車路線
往勵德邨
此路線的全程行車里數約為12.4公里，行車時間約為41分鐘。（平均行車時速約為18.1公里）
途經：興華邨通道、翡翠道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、炮台山道、天后廟道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共交通轉車處、寶馬山道、雲景道、怡景道及勵德邨道
| 新巴81A線（興華邨→勵德邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 柴灣 | 興華邨 | ||
| 2 | 柴灣 | 翡翠道 | 興華邨安興樓 | |
| 3 | 柴灣 | 翡翠道 | 興華邨展興樓 | |
| 4 | 柴灣 | 翡翠道 | 峰華邨 | |
| 5 | 柴灣 | 環翠道 | 興華邨卓華樓 | |
| 6 | 柴灣 | 環翠道 | 青年廣場 |
|
| 7 | 柴灣 | 柴灣道 | 興華邨裕興樓 | |
| 8 | 柴灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 興民邨 | |
| 9 | 柴灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 山翠苑 | |
| 10 | 筲箕灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 筲箕灣東官立中學 | |
| 11 | 筲箕灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 阿公岩道 | 巴士必停站 |
| 12 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 |
分段收費起點站 |
| 13 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 新成街 | |
| 14 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | |
| 15 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太祥街 | |
| 16 | 康山 | 康山道 | 康怡廣場 |
|
| 17 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 寶峰園 |
|
| 18 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 鰂魚涌街 | |
| 19 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 太古坊 |
|
| 20 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 民新街 | |
| 21 | 北角 | 英皇道 | 模範邨 | |
| 22 | 北角 | 英皇道 | 健康村 | |
| 23 | 北角 | 英皇道 | 健威花園 | |
| 24 | 北角 | 英皇道 | 琴行街 |
|
| 25 | 北角 | 英皇道 | 美麗閣 | |
| 26 | 炮台山 | 英皇道 | 新時代廣場 | |
| 27 | 炮台山 | 炮台山道 | 聖彼得堂 | |
| 28 | 炮台山 | 炮台山道 | 富嘉閣 | |
| 29 | 寶馬山 | 天后廟道 | 衡峰閣 | |
| 30 | 寶馬山 | 天后廟道 | 珊瑚閣 | |
| 31 | 寶馬山 | 天后廟道 | 雲峰大廈 | |
| 32 | 寶馬山 | 天后廟道 | 北角配水庫遊樂場 | |
| 33 | 寶馬山 | 天后廟道 | 百福道 | |
| 34 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 賽西湖公園 | |
| 35 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 賽西湖大廈 | |
| 36 | 寶馬山 | 寶馬山 | ||
| 37 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 豐林閣 | |
| 38 | 寶馬山 | 雲景道 | 桂華山書院 | |
| 39 | 寶馬山 | 雲景道 | 富麗園 | |
| 40 | 寶馬山 | 雲景道 | 萬德閣 | |
| 41 | 寶馬山 | 雲景道 | 雲景台 | |
| 42 | 寶馬山 | 怡景道 | 北角官立小學雲景道 | |
| 43 | 寶馬山 | 怡景道 | 怡景道 | |
| 44 | 大坑 | 勵德邨 | ||
往興華邨
此路線的全程行車里數約為10.2公里，行車時間約為41分鐘。（平均行車時速約為14.9公里）
途經：勵德邨道、怡景道、雲景道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共交通轉車處、寶馬山道、天后廟道、百福道、健康中街、七姊妹道、電照街、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、翡翠道及興華邨通道
| 新巴81A線（勵德邨→興華邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 大坑 | 勵德邨 | ||
| 2 | 寶馬山 | 怡景道 | 怡景道 | |
| 3 | 寶馬山 | 怡景道 | 北角官立小學雲景道 | |
| 4 | 寶馬山 | 雲景道 | 海景台 | 分段收費起點站 |
| 5 | 寶馬山 | 雲景道 | 恆景園 | |
| 6 | 寶馬山 | 雲景道 | 雲峰大廈 | |
| 7 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 賽西湖大廈 | |
| 8 | 寶馬山 | 寶馬山 | ||
| 9 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 豐林閣 | |
| 10 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 蘇浙公學 | |
| 11 | 寶馬山 | 寶馬山道 | 豪景 | |
| 12 | 北角 | 百福道 | 寶馬臺 | |
| 13 | 北角 | 七姊妹道 | 柏立基夫人健康院 | |
| 14 | 北角 | 電照街 | 電照街 | |
| 15 | 北角 | 渣華道 | 北角消防局 | |
| 16 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 北角官立小學 |
|
| 17 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 新威園 | |
| 18 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 惠安苑 | |
| 19 | 康山 | 英皇道 | 太古城中心 |
|
| 20 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安樓 |
|
| 21 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | |
| 22 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 愛秩序灣道 | |
| 23 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 |
|
| 24 | 筲箕灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 阿公岩道 | 分段收費起點站 |
| 25 | 筲箕灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 鯉魚門公園 | |
| 26 | 筲箕灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 大潭道 | |
| 27 | 柴灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 東區醫院 | |
| 28 | 柴灣（柴灣斜） | 柴灣道 | 高威閣 | |
| 29 | 柴灣 | 環翠道 | 興華邨興翠樓 | |
| 30 | 柴灣 | 翡翠道 | 峰華邨 | |
| 31 | 柴灣 | 翡翠道 | 柴灣救護站 | |
| 32 | 柴灣 | 興華邨 | ||
使用狀況
此路線於2003年繞經寶馬山並增設下午回程服務後，能以一程過直達柴灣和收費相宜[10]，成功吸引於寶馬山上學的師生們在放學後乘搭此路線，單層巴士的班次能與529線[11]一同頂閘下山。新巴更曾一度把下午全數班次改派雙層巴士以疏導下山乘客。
但此路線下午頂閘下山的情況因2006年9月4日有更快且能直達小西灣的529P線[12]增設下午回程服務後已不復再。2008年6月8日，新巴加價至今天的模板:NWFB 81A，加上附近學校陸續把放學時間延遲至16:00以後令客量雪上加霜。新巴只好改為派出單層巴士以節省成本。
新巴為改善路線客量偏低的問題，於2010年6月28日把所有回程班次開出時間順延30分鐘，但下課時段的使用率仍不及當年，只能保住一些前往柴灣斜及興華邨等獨市位；以及一些不趕時間或想「搭平車」往柴灣的乘客。
2013年7月14日，529線重組為今85線憑着更便宜的收費（$4.8），加上85線可以直達更遠的小西灣搶奪不少此路線的原有乘客。最終於2015年1月2日，新巴把下午班次削減為只開16:05一班。
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 香港政府新聞公報：《天后維園擬劃入灣仔區》，2013-10-22
- ↑ 立會通過東區及灣仔區再劃界，雅虎新聞，2014年1月22日。
- ↑ 新巴學校路線81A加強服務 增設由勵德邨往柴灣班次，新巴新聞稿，2003年2月6日。
- ↑ 城巴新巴七條學校路線停止星期六班次服務，城巴新巴新聞稿，2006年12月5日。
- ↑ 新巴81A修改下午開出時間，hkitalk.net。
- ↑ 新巴新增票價優惠，新巴新聞稿，2013年6月21日（及相關海報）。
- ↑ 新巴81A號線班次調整，新巴新聞稿，2014年12月22日。
- ↑ 運輸署交通通告：〈巴士服務重組新巴第81A號線 勵德邨至興華邨〉，2014年12月23日。
- ↑ 寶馬山及東區路線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 當時走線相若的529線（2013年重組為今85線）只能到達筲箕灣，且收費為$4.0，相對此路線的$4.3
- ↑ 2013年重組為今85線
- ↑ 2013年9月重組為今85P線
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
外部連結
| 以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘（西）（中西區） 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。 | |||||||||||||||||||