新界專綫小巴路線44A，由馬亞木旗下運泰實業有限公司（客運營業證編號8092C）營辦，來往屯門站及上水站。
歷史
- 1998年：44A線投入服務，當時來往屯門新墟及上水站，新墟總站設於河傍街屯門遊樂場外。
- 2003年10月10日：配合九廣西鐵即將通車，總站遷往屯門站。[2]
- 2010年3月14日：屯門站總站遷入有蓋公共運輸交匯處。
服務時間及班次
| 服務時間 （屯門站開） |
服務時間 （上水站開） |
班次 （分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 05:00-00:00 | 05:30-01:00 | 2-3 |
特別班次
| 山景邨→上水站● | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:30-08:30 | 15 |
| 新圍苑→上水站● | |
|---|---|
| 服務時間 | |
| 每日 | |
| 07:30-08:30 | |
收費
全程收費：$17.3
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
行車路線
往上水站方向
途經：杯渡路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及龍運街。
| 新界專綫小巴44A線（屯門站→上水站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 屯門站 | 屯門站總站 |
||
| 2 | 屯門工業區 | 震寰路 | 屯門救護站、蜆殼油站 | |
| 3 | 大興花園 | 震寰路 | 大興花園 | |
| 4 | 大興 | 石排頭路 | 翠林花園、康德花園、德雅工業中心 | |
| 5 | 大興 | 鳴琴路 | 輕鐵石排站 （山景邨） |
|
| 6 | 良景及田景 | 田景路 | 新圍苑、兆邦苑 |
|
| 7 | 寶田 | 鳴琴路 | 寶田 | |
| 8 | 建生 | 震寰路 | 大興警署（建生邨） | |
| 9 | 兆康 | 青麟路 | 麒麟圍（屯門醫院）、紫田村（兆康苑） |
|
 元朗公路及新田公路
| ||||
| 10 | 上水 | 新運路 | 上水站 |
|
| 11 | 上水 | 新運路 | 上水總站 |
|
往屯門站方向
途經：新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、藍地交匯處、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、杯渡路及河傍街。
| 新界專綫小巴44A線（上水站→屯門站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 上水 | 新運路 | 上水總站 |
|
| 新田公路及元朗公路
| ||||
| 2 | 兆康 | 青麟路 | 兆康苑兆麗閣、兆康苑兆賢閣 |
分段收費起點站 |
| 3 | 屯門北 | 青麟路 | 屯門醫院 | |
| 4 | 建生 | 震寰路 | 寶怡花園 | |
| 5 | 寶田 | 鳴琴路 | 盈豐園 | |
| 6 | 良景及田景 | 田景路 | 田景邨田樂樓、田景邨田裕樓 |
|
| 7 | 大興 | 鳴琴路 | 輕鐵石排站 |
|
| 8 | 大興 | 石排頭路 | 中電、台山商會學校 | |
| 9 | 屯門工業區 | 震寰路 | 卓爾居、九巴車廠、屯門警署 | |
| 10 | 屯門站 | 屯門站總站 |
||
用車
此路線主要採用豐田Coaster石油氣小巴行駛（只有1輛是2009年柴油小巴，其車牌是NX3769），絕大部分都是2004年至2005年間投入服務並裝有附安全帶的高背座椅（只有1輛2004年LL8046例外；而另外一輛為2009年6LS，車牌是NY6837）。在2005年之前，此路線主要採用3代豐田柴油小巴行駛（1993年至1998年間投入服務），亦有數部俗稱「大牌箱」的2代豐田小巴行駛此路線，且曾安裝M頻道系統。上述小巴於2005年大規模撤出此路線，只有1997年3代HE7664可服役此路線到2009年（1997年至1998年間投入服務的車輛則被調到元朗郊區路線33、34系、35及北區郊區路線50K、51K等，其餘的已退役）。最後一台在此路線服役的「大牌箱」是1990年EP5199，於2004年底退役。
由於此路線在假日的需求比平日更高，因此經常有馬亞木旗下其他公司跨區派車支援此路線，例如黃大仙37M線、將軍澳106線、馬鞍山808線等。
服務質素
.JPG){kind=link}
現時部分小巴已鎖速至時速80公里
此路線服務質素經常受人詬病，由於此路線大部份路段均是快速公路，是現時少數日間長途專綫小巴路線之一，而此路線車長的收入並非按固定月薪而是按單一車長的乘客車費收入分帳，車長為增加收入經常超速行走，屯門區議會經常收到不少乘客投訴，指小巴車長經常超速駕駛，由上水前往虎地，往往少於15分鐘，速度曾經達到時速120公里以上，不過現時受法例所限，大部分用車已鎖速至時速80公里。
此外沿線不少乘客經常出現登車困難[7]，更甚者，部份投訴指出車長不依路線行駛及拒絕接載屯門區內的短途客，結果令到運輸署要求九巴開辦一條每天全日往來屯門至上水巴士路線，以引入競爭及逼使小巴營辦商改善服務，但受到此路線營辦商強烈反對，在不斷角力下，九巴261線終於在2000年6月4日起投入服務，更於2004年2月15日起繞經兆康西鐵站（現稱兆康站），對此路線造成競爭。
相關事件
小巴意外
- 2003年9月3日：一輛往上水方向的豐田Coaster（車牌HS3788，3代）在粉嶺公路以時速110公里超速行駛，期間因閃避切線的巴士時失控，狂撼兩輛貨車致7人受傷，其中兩乘客被拋出車外。由於現場大擠塞，飛行服務隊一度奉命派出「海豚」式直升機準備救人，意外中幸無人身亡。[8]
- 2009年7月25日：一輛往上水方向的豐田Coaster（車牌：HU9880，5LS2）在元朗公路撞向一部貨櫃車後一度著火，造成4死13傷。[9]
- 事後有傳媒翻查運輸署網頁資料，發現該路線「早開晚收」，每日實際服務時間較官方規定超出3.5小時，立法會議員鄭家富直指營辦商違規，又質疑運輸署監管不力。[10]最後運輸署終於正式批准此線延長服務時間，事件才平息。
騎劫小巴事件
- 2012年4月6日：一名懷疑曾吸毒的青年在屯門鳴琴路大興邨手持一把刀揮舞，其後登上並騎劫一輛往上水方向的豐田Coaster，要求司機駛往人多的地方，小巴駛至元朗公路洪水橋近洪天路時，青年要求下車，該名青年事後以涉嫌「藏有攻擊性武器」及「刑事恐嚇」被捕。[11]
車長不適事件
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 建議九巴261延長至屯門碼頭，配合屯門至澳門跨境渡輪通航 ，HKiTalk
- ↑ 新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟：《小巴44A搬遷屯門區總站及45改道》
- ↑ 運輸署交通通告：《新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整》，2014-01-29
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.3%，運輸署最終批准加幅為4.8%。
- ↑ 運輸署交通通告：《新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45及49S號線車費調整》，2012-04-15
- ↑ 運輸署交通通告：《新界專線小巴第44、44A、44B(44B1)、45 及49S 號線調整車費》，2008-11-18
- ↑ 44A綠巴不足 朝早等車常遲到，東方日報，2011-10-17
- ↑ 〈時速 110公里 閃避巴士肇事 小巴撞車拋出兩乘客〉，《蘋果日報》，2003年9月4日
- ↑ 〈櫃車上斜收慢 綠巴狂插車尾 死亡快車 3死 14傷〉，《蘋果日報》，2009年7月26日
- ↑ 〈奪命綠巴涉違規早開晚收〉，《明報》
- ↑ 〈刀架司機頸 「冰」男騎劫小巴〉，《東方日報》，2012年4月8日
- ↑ 〈小巴減速尾隨貨車狂撼 13傷〉，《蘋果日報》，2014年1月24日
相關條目
外部連結
| 屯門區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內路線 | |
| 跨區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |
| 北區專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 區內線 | |
| 跨區路線 | |
| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線 | |