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旺角Mong Kok),原稱「芒角[1],位於九龍半島中西部油尖旺區,由登打士街以北,一直至界限街以南,東至窩打老道,西至西九龍海岸塘尾道[2]

旺角人口密度極高,是九龍半島之冠,根據《健力士世界紀錄大全》,旺角是全球人口密度最高的地區,平均密度為每平方公里13萬人,現時其地積比率約4倍。

歷史

旺角古時稱為芒角,因為當地芒草叢生,地形像一隻牛角伸入海裡,該處被稱為芒角咀,而附近的村落便得名芒角村。[3]

當時芒角村居民以種植蔬菜為主,包括西洋菜、通菜及花朵為生,現時西洋菜街(後分拆為南北兩街)、通菜街及花園街便是以前述農作物命名。後來因種植西洋菜及通菜的田地盛產蚊蟲,易於傳染疾病,菜地被迫遷離。菜田被填平以後,居民轉為從事洗衣、染布等工作,便產生了洗衣街染布房街等的街名。

1909年,政府在油麻地及「芒角咀」一帶進行填海工程,興建避風塘[4],而「芒角咀」及「芒角村」也被填平及被開闢為碼頭及街道。

1930年代,「芒角」已被轉音為「旺角」,取其興旺之意,但其英文名字「Mong Kok」仍沿用至今。

時至今日,旺角已成為成熟商住社區,門庭若市,是本地居民、內地及海外旅客必到的購物天堂。

旺角在1920年代已出現巴士服務,與尖沙咀的巴士服務同時出現,而公共小型巴士的前身也在旺角相當活躍,現在旺角是許多公共小巴路線的總站,與佐敦道總站同為九龍半島的公共小巴集中地。

街道結構

旺角新舊樓宇林立,舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界,購物中心集中在東面,住宅區在西面。交通十分發達,有巴士、東鐵綫荃灣綫觀塘綫,更有小巴通宵行駛。假日時彌敦道一帶經常水洩不通。

彌敦道是區內最繁忙的街道,北面盡頭為界限街,一直伸延至尖沙咀梳士巴利道,相當繁忙,大部份九巴車站以「旺角」起首,包括「旺角鴉蘭街」、「旺角山東街」等。上海街則由荔枝角道,一直向南伸延至尖沙咀柯士甸道,全段南行,九巴車站僅以鄰近道路命名,沒有「旺角」字眼;新填地街亦與之平排,主要單向北行,但現時只有亞皆老街旺角道之間一小段有巴士行走,且只因道路設計問題而使用(詳見下段)。荃灣綫觀塘綫在旺角的軌道沿彌敦道而建,太子站旺角站分成上下層設計。

亞皆老街西洋菜南街新填地街的路段為西行,由彌敦道南行出發的車輛如要經亞皆老街前往九龍城大角咀,須途經西洋菜南街洗衣街南行方向,再轉往亞皆老街東行或西行。巴士由大角咀亞皆老街前往旺角北行或九龍城,則須途經亞皆老街旺角道之間的新填地街,然後途經旺角道,轉往彌敦道西洋菜南街洗衣街前往目的地。

界限街太子道西為並行道路,在荔枝角道以東的路段分別是東行及西行,連接荔枝角道(南北行雙向)、通菜街(北行)等。途經西九龍走廊的晨早特快巴士路線在太子道西進入旺角,並經荔枝角道彌敦道進入尖沙咀

塘尾道渡船街是區內主要幹道之一,但專營巴士並不途經渡船街旺角路段,63X曾於往洪水橋(洪福邨)方向不經西九龍走廊的班次途經塘尾道北行線而不設站。

除了主幹道外,旺角大部份道路是單向行車,包括通菜街砵蘭街等,小巴總站多在太子道西登打士街之間的非幹道道路設站。過境巴士總站則分佈在砵蘭街、運動場道、西洋菜北街等道路。

旺角西洋菜南街及通菜街亞皆老街登打士街的路段,以及奶路臣街及豉油街在西洋菜南街花園街的路段皆屬於部份時間行人專用區,車輛(包括小巴)只能使用花園街或山東街進出該範圍。

跨區分界問題

油尖旺區與九龍城區東鐵綫軌道為界,在東鐵綫軌道以東的地段屬於九龍城區,九巴和城巴新巴皆將該範圍歸入九龍城區[5],但現時有不少人視該地段為「旺角」的一部份,包括中華電力等公司。[6]

油尖旺區與深水埗區則以界限街為界,所有在界限街以南、東鐵綫軌道以西的地段都屬於油尖旺區,其中大部份地段屬於旺角,只有通州街以南、塘尾道以西的地段屬於大角咀[6]。香港法定古蹟「雷生春」便在荔枝角道塘尾道交界處。

旺角及深水埗之間有數條道路跨越兩區,包括:[6]

其中,九巴在荔枝角道有數個車站以「深水埗」起首,包括「深水埗白楊街」、「深水埗柏樹街」及「深水埗楓樹街」,但前述車站皆在界限街以南,故屬於旺角的範圍。

地方內分區問題

太子

太子Prince Edward)這名稱是地鐵太子站啟用後才出現的名稱,指旺角近太子站的範圍,即弼街界限街之間的地段,並非正式地名。九巴將前述範圍的巴士站歸類為「油尖旺區:太子道西」,包括在太子道西界限街的車站。[7]

旺角東

旺角東Mong Kok East)這說法在兩鐵合併前較為罕見,因此可說作因東鐵旺角站在合併後更名而使這站附近地區稱作旺角東。這區大概可理解為洗衣街以東的地區,如旺角一段窩打老道等,亦包括了東鐵綫軌道以東,屬九龍城區加多利山

旺角西

旺角西Mong Kok West)並不屬傳統上旺角的一部分,實際位於西九龍填海區,包括旺角渡船街以西一帶地段,即填海前油麻地避風塘所在的地方。

巴士及小巴總站

專營巴士總站

旺角專營巴士總站資料
條目名稱 位置 類型 備註
旺角東站公共運輸交匯處旺角東站平台外公共運輸交匯處九巴稱「旺角東鐵路站總站」

已消失巴士總站

旺角專營巴士總站資料
條目名稱 位置 類型 備註
旺角碼頭總站渡船街近山東街已消失巴士總站已於1972年停用
旺角地鐵站總站旺角站附近已消失巴士總站群已於1984年停用
旺角 (西) 總站亞皆老街上海街附近已消失巴士總站已於1986年8月16日停用

非專營巴士總站

旺角非專營巴士總站資料
條目名稱 位置 類型 備註
旺角 (鴉蘭街) 總站鴉蘭街近彌敦道跨境巴士總站旺角跨境全日通總站
太子總站太子站附近跨境巴士總站分佈在砵蘭街、運動場道、西洋菜北街及通菜街
旺角 (洗衣街) 總站洗衣街香港中旅旺角分社對面跨境巴士總站香港中旅中信直通巴士的「旺角」站
旺角 (運動場道) 總站運動場道近太子站A出口居民巴士總站居民巴士NR67線總站、居民巴士NR936線中途站

小巴巴士總站

旺角小巴總站資料
條目名稱 位置 類型 備註
旺角東站公共運輸交匯處旺角東站平台外公共運輸交匯處同時是專綫小巴總站
旺角 (西洋菜南街) 總站西洋菜南街近始創中心專綫小巴總站
公共小巴總站
又稱「始創中心」
旺角 (弼街) 總站弼街專綫小巴總站
公共小巴總站
專綫小巴總站在彌敦道以西,公共小巴總站在彌敦道以東,又稱「始創中心」
旺角 (快富街) 總站快富街近旺角站B2出口專綫小巴總站又稱「旺角站」總站
有空置公共小巴站位
旺角 (通菜街) 總站通菜街近先達廣場公共小巴總站又稱「先達廣場」
旺角 (花園街) 總站花園街、旺角道以南公共小巴總站分為四個部份
旺角 (金雞廣場) 總站洗衣街金雞廣場外公共小巴總站
旺角 (登打士街) 總站登打士街近廣華醫院公共小巴總站
旺角 (朗豪坊) 總站上海街香港康得思酒店地下公共小巴總站室內車站
旺角 (新填地街) 總站新填地街香港康得思酒店對面公共小巴總站總站只在通宵時段使用
旺角 (豉油街) 總站豉油街近新填地街公共小巴總站
旺角 (砵蘭街) 總站砵蘭街、荔枝角道以南公共小巴總站小巴總站分別在近長沙街及快富街[8]
旺角 (長沙街) 總站長沙街近彌敦道西面交界處公共小巴總站
旺角道旺角道近花園街街市西行專綫小巴總站總站只在通宵時段使用
旺角鐵路站 (亞皆老街)亞皆老街近西洋菜南街西行公共小巴起點站旺角至上水線起點站只在通宵時段使用
九龍專綫小巴5M線循環點

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 優質教育基金研究計劃 (1998/4196):油尖旺區簡史
  2. 東鐵綫軌道以東的地段屬於九龍城區,為免混淆,本典將該地段分拆為「旺角東」,不在本條目詳述。
  3. 芒角咀在新填地街、豉油街一帶,芒角村的地理位置則在弼街與通菜街、花園街之間,即今始創中心一帶,兩者現已消失。詳情參照研究計劃文件。
  4. 當時避風塘的位置在渡船街以西一帶,即今海富苑富榮花園一帶。
  5. 基堤道亦屬於九龍城區,但九巴及城巴新巴皆將該站歸入油尖旺區
  6. 6.0 6.1 6.2 2007年區議會選區分界圖:油尖旺區
  7. 根據選區分界圖,界限街以北的地段屬於深水埗區,但九巴將界限街的車站與基堤道一併納入「油尖旺區:太子道西」分類。
  8. 旺角跨境巴士總站在荔枝角道以北,詳見太子總站條目;有關永東直巴管理有限公司的油麻地車站,詳見碧街 (砵蘭街)條目。
Disambig
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芒角太子

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