朗屏邨總站（Long Ping Estate Bus Terminus），位於新界元朗區元朗市朗屏邨朗屏商場地面層，是一個有蓋巴士總站，配備3組平行式月台暨停車處。
巴士總站出入口均連接朗屏路，在總站對面、東行綫旁有一個預留停車灣；目前所有途經朗屏路東行的巴士路線均繞進總站上落客，令該預留巴士站一直荒廢。
預留巴士站後方為楊屋新村，亦即是2016年9月哄動全港的「橫洲公共房屋發展計劃」（Public Housing Development Plan at Wang Chau）第一期所在地，預計興建約10幢公屋，提供約4000個單位，將於2025年落成。[1]
歷史
朗屏邨於1986年入伙，是元朗市第三個公共屋邨[2]，其附設的巴士總站於1987年7月10日刊憲啟用[3]。由於朗屏邨遠離元朗大馬路，鄰近交通網絡並不發達。為方便居民，九巴於前一年10月19日開辦68A線，途經屯門市中心、屯門公路、荃灣、葵涌、美孚與長沙灣，以深水埗碼頭為總站。另外，九巴在1989年9月4日起增設68X線由朗屏開出的早上繁忙時間特別班次。
區內交通方面，1988年輕鐵通車，九鐵增設輕鐵接駁巴士路線670，循環來往福康街及朗屏邨，656線於1991年延長至元朗工業邨，往返大棠途中繞經此站。為方便居民往返天水圍，輕鐵輔助巴士路線A71、A70及A74在九十年代相繼投入服務。到1994年，九鐵開辦特快路線K1X，行經元朗公路往返朗屏及屯門碼頭。
大欖隧道於1998年5月25日通車，九巴翌日重組元朗區巴士路線，停辦68X特別班次與68A線，以及將68M線延長為來往朗屏邨及葵盛圍。另一邊廂，大欖隧道通車後，迅即吸引大量車輛使用欖隧，令博愛交匯處經常交通擠塞[4]，導致68M線班次嚴重不穩。在區議員壓力下，九巴於6月14日還原68M走線[5]，同時復辦68A線，經屯門公路來往朗屏邨及葵興地鐵站，以解決居民往返荃灣及葵涌的需求[6][7]。
九廣西鐵2003年年底通車，在朗屏邨南面河道上設有車站，居民往返市區更見便捷。63M線於2004年2月22日取消服務，68A線延長至青衣機鐵站，並繞經葵興與葵芳。朗屏邨居民亦在這一年開始享有全日來往九龍的巴士路線，分別是直達尖沙咀與紅磡的268B線，以及往返九龍東的268C線，兩線均由朗屏站開出，再繞經此站及元朗大馬路前往市區；兩線回程時停靠朗屏邨悅屏樓分站後直駛往朗屏站，並不繞經此站。
至於穿梭區內的輕鐵接駁與輔助巴士服務亦於2004年重組，670率先停辦，656分拆為K66及K68兩線。往返天水圍的A70、A71及A74，重整為K73及K74兩線。至於特快路線K1X，因客量大幅減少而於2005年停辦。
為了取代客量極低的263M線，68A線於2013年9月28日調整元朗區及葵青區走線，不再途經葵興及葵芳，直接取道德士古道往返青衣。另外，龍運巴士A36線於2016年8月4日提升至全日服務，元朗總站遷往朗屏站，來回程均繞經此站，為朗屏邨居民提供直達客運大樓的特快機場巴士服務。[8]
來往北區交通方面，九鐵也曾開辦95R線來往朗屏及上水站；2002年1月放棄經營，由另一非專營巴士公司接手，改為居民巴士NR95線。九巴方面，277線2005年4月16日起從元朗（西）遷至朗屏邨，是九巴第2條全日服務朗屏邨的巴士路線[9]；不過該線在2008年6月22日取消，由76K線延長元朗區總站至朗屏邨替代。[10]
路線資料
專營巴士及港鐵巴士
| 使用「朗屏邨總站」的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 以此站作總站 | ||||
| 九巴 | 68A | 朗屏邨 | 青衣站 | 每天服務● |
| 九巴 | 76K | 朗屏邨 | 上水（清河） | 每天服務● |
| 九巴 | 76K 特別班次 |
粉嶺（華明） | →朗屏邨 | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴 | 268A | 朗屏邨 | 觀塘碼頭 | 週一至五上午繁忙時間去程，經東頭工業區● |
| 港鐵巴士 | K66 | 朗屏 | 大棠黃泥墩村 | 每天服務，經朗屏站● |
| 以此站作中途站 | ||||
| 九巴 | 268B | 朗屏站 | 紅磡（紅鸞道） | 週一至五上午繁忙時間、週六及假日全日去程● |
| 九巴 | 268C | 朗屏站 | 觀塘碼頭 | 每天服務● |
| 龍運巴士 | A36 | 錦上路站 | →機場（地面運輸中心） | 每天服務，雙向途經● |
| 機場（地面運輸中心） | →錦上路站 | |||
| 龍運巴士 | A36 特別班次 |
錦上路站 | →機場（地面運輸中心） | 每天上午繁忙時間服務，經國泰城● |
| 港鐵巴士 | K68 | 元朗工業邨 | ↺元朗公園 | 每天服務，經朗屏站，雙向途經● |
| ↺元朗公園 | 元朗工業邨 | |||
| 港鐵巴士 | K73 | 天恆 | →元朗西 | 每天服務，雙向途經● |
| 元朗西 | →天恆 | |||
| 港鐵巴士 | K73 特別班次 |
天恩 | →元朗西 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 港鐵巴士 | K73 特別班次 |
每天服務● | ||
| 港鐵巴士 | K74 | 天水圍市中心 | ↺凹頭 | 週一至六日間、假日日間非繁忙時間服務，經元朗站，雙向途經● |
| ↺凹頭 | 天水圍市中心 | 週一至六日間、假日日間非繁忙時間服務，經朗屏站，雙向途經● | ||
居民巴士
| 以朗屏邨為總站的居民巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 萬宜巴士客運 | NR922 | 灣仔（駱克道） | 元朗（鳳群街） | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 萬宜巴士客運 | NR928 | 觀塘（偉業街） | 朗屏邨 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
專綫小巴
| 途經朗屏邨總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 恆津 | 74A | 元朗（福康街） | →東頭圍 | 每天服務，雙向途經● |
| 東頭圍 | →元朗（福康街） | |||
| 樂方投資 | 79S | 俊宏軒 | →落馬洲管制站 | 每天通宵服務，雙向途經● |
| 落馬洲管制站 | →俊宏軒 | |||
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以朗屏邨為總站的巴士路線資料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
車坑分佈
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 巴士路線 | 站柱編號 |
| 1 | 單坑 | 68A | LO03-T-1000-0 |
| 2 | 單坑 | K66 | 不適用 |
| 3 | 雙坑 | A36（往機場） | LO03-T-1150-2 |
| 76K、268A、268B、268C | LO03-T-1150-0 | ||
| K68（往元朗工業邨）、K74（往天瑞） | 不適用 | ||
| K73（往天恆邨） | 不適用 | ||
| K68、K73、K74（往元朗市） | 不適用 | ||
| 九巴路線落客站、A36（往朗屏站） | LO03-T-1100-0 | ||
| 4 | 玉屏樓外 | 專綫小巴分站 | 不適用 |
圖集
相關條目
- 朗屏站公共運輸交匯處
- 朗屏邨（消歧義頁）
註釋、參考資料
- ↑ 捨先發展棕地 學者批公屋計劃帶頭破壞 橫洲綠化帶接踵遭申改劃，明報，2016年9月12日
- ↑ 首兩個分別為元朗邨及水邊圍邨，前者已因西鐵綫工程清拆。
- ↑ 第2206號公告，香港政府憲報第129卷第28期，1987年7月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈元朗實施新交通安排〉［新聞公報］，1998年6月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈元朗及天水圍巴士服務日漸改善〉［新聞公報］，1998年6月12日。
- ↑ 黃偉賢議員要求懲罰九巴公司，民主黨，1998年5月26日。
- ↑ 民主黨回應改善屯門、元朗區巴士服務措施，民主黨，1998年6月9日。
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈A36 朗屏站<>機場〉［乘客通告］，2016年8月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277線延長及更改總站〉［新聞稿］，2005年4月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉［新聞稿］，2008年6月17日。
外部連結
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|---|---|---|---|---|
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下一站： 鳳池村 | |
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