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柴灣道Chai Wan Road)是香港東區一條主要道路,貫通香港島筲箕灣柴灣小西灣

全長約3.1公里的柴灣道,筲箕灣至柴灣段依山而建,西接筲箕灣愛秩序街筲箕灣道與愛民街交界,設有高架引道通往東區走廊;中段經大潭道接通石澳大潭赤柱等地;越過柴灣坳後貫通柴灣東西,東端在永泰道交界分道揚鑣,一支向北與永泰道平行至常平街交界為止,另一段則通往小西灣新業街小西灣道交界。

歷史

大潭道以北一段柴灣道,曾屬香島道一部份[1]。1961年9月1日香島道被分拆為八段,此段則被併入大潭道以南的柴灣道。

1950年代前,柴灣尚未有大型發展,區內多為平房區及村落,故柴灣道路面狹窄,不適宜單層巴士等大型車輛行經,因而一直未有巴士路線前往柴灣,僅有中巴8號線途經筲箕灣香島道,並以大潭道交界為總站,居民須步行返家。柴灣徙置區第一批樓字於1957至1959年落成,中巴於1959年12月開辦8A線,以十二座小型巴士往返柴灣道,以便乘客轉乘8號線往返筲箕灣。1958至1961年間,政府為應付往後的工業發展,大規模擴闊筲箕灣道至柴灣道迴旋處路段,成為現時五線雙程行車的重要幹道。到1961年完成,8號線於2月延長至柴灣徙置區,經柴灣道往返港島市區,同時取消8A線。

柴灣斜

介乎東區走廊迴旋處筲箕灣道的一段柴灣道有長命斜之稱,俗稱柴灣斜Chai Wan Road Hilly),平均斜度約為1比10[2],限速為每小時50公里。除在路口以外,所有路段均設有中央混凝土護欄,分隔上行及下行的車輛。上斜路段為三線行車,下行則有兩條行車線,每條行車線闊約3.3米。

下行往筲箕灣方向過去曾發生多宗嚴重意外,但並非交通黑點;政府自二十世紀後期多番進行重建及改善工程,尤以1993至1996年間為甚,工程包括重鋪為混凝土路面及增加交通燈位。為了提升道路安全,運輸署在近年亦曾就該路段進行多項改善措施,包括:

  • 設置「斜度1:10」、「低波行車」、「開始減速」等交通標誌及「慢駛」道路標記;
  • 設置偵速攝影機及警告標誌,以阻嚇超速駕駛;
  • 在近阿公岩道交界、及鯉魚門公園連接路交界的路面鋪設防滑物料;
  • 除用作上落客貨或設有花槽的位置外,所有下斜路段行人道旁均有設置防撞欄,以加強對行人的保護;
  • 所有駛經柴灣道下行方向的車長,不論是否有乘客上落,必須先於近阿公岩道路口巴士必停站停車才繼續行駛,以防止巴士車速過高。

整體而言,除與兩個環翠道交界之間的一段柴灣道外,所有經柴灣斜往返他區的柴灣小西灣專營巴士路線皆途經柴灣道其餘路段;兩個環翠道交界之間的一段柴灣道只有極少數路線行經,東行有606X682系、694N8X線,西行更只有81A一條路線。每年春秋二祭期間,為配合歌連臣角墳場一帶的封路措施,原有繞經全段環翠道西行的巴士路線會改經該段柴灣道西行,並在青年廣場外設置臨時中途站

另有部份特快線由東區走廊迴旋處或永泰道往返柴灣道東段;有少部分路線繞經康翠臺利眾街工業區。

巴士車站

柴灣道巴士分站列表(由西至東)
地區 西行分站名稱 東行分站名稱
筲箕灣(柴灣斜) 愛秩序街
↙ 愛民街 筲箕灣道
(西行與愛秩序街平行) 愛秩序街
高架引道(通往 Route4 東區走廊) ↑
明華大廈
阿公岩道
阿公岩道
鯉魚門公園
筲箕灣東官立中學 大潭道
大潭道
柴灣(柴灣斜) 山翠苑 東區醫院
樂民道
興民邨 高威閣
天主教海星堂
康民街
興華邨裕興樓 康民街
環翠道
吉勝街
柴灣 環翠道迴旋處Route4 東區走廊
環翠街市 怡泰街
新廈街 怡泰街 →
宏德居
怡順街 →
金源洋樓
金源里 →
樂軒臺 漁灣邨
永泰道
(西行與永泰道平行) 永泰道
天橋(通往永泰道) ↑
(公共小巴禁區
← 永平街
常安街 →(往柴灣(東)總站
富城閣 常安街
(此段東行為公共小巴禁區)
小西灣 新業街
小西灣道

註:永泰道交界處另有一段分支北行,該段不設巴士站,上表從略。

圖集

重大事故

柴灣道路面陡峭,過去曾發生多宗嚴重交通意外,當中涉及巴士的包括:

註釋及參考資料

  1. 當時的香島道起於雞籠環止於筲箕灣,貫穿港島南區
  2. 即每10米路長升高一米,斜度約為6至7度。

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