九巴74K線

	本文介紹的是1976年至1978年的第一代84線；1978年至1983年的第二代74線：關於1973年至1978年的第一代74線，詳見「九巴64K線」。關於1980年至1982年的第二代84線，詳見「九巴84線」。

新界巴士路線74K，由九巴營辦，循環來往大埔墟站及三門仔，途經大埔墟、大埔中心、大埔工業邨（汀角路）及香港教育大學。

74K線上午由大埔墟站開出班次先經教大，然後經三門仔直接折返大埔墟站；中午起班次則先往三門仔，再經教大返回大埔墟站。

歷史[]

1976年8月16日：前身84線投入服務，來往大埔墟（靖遠街）及三門仔。^[1]
1978年初：位於魚角的漁角臨時房屋區入伙，全線改以雙層巴士行走。
1978年10月1日：配合九巴新界路線編號重組，編號改為74線。
1980年12月19日：配合安富道改為單程北行，往大埔墟方向繞經安富道北行、普益街、寶鄉街、南盛街前往靖遠街。^[2]
1981年4月12日：取消下坑分段收費點。

九廣鐵路電氣化後的74K線[]

1983年4月7日：配合九廣鐵路新大埔墟站啟用停靠柴油客車：^[3]
- 編號改為74K；
- 大埔墟總站由靖遠街遷往大埔火車站，即現時大埔墟站小巴總站。
1984年1月27日：因應廣福橋永久封閉，來回程改經D4路（今寶鄉街與寶鄉橋）及D1路（今大埔太和路）。^[4]
1984年10月5日：往大埔火車站方向改經南盛街及安富道。^[5]
1986年1月19日：改經大埔中心總站，不經大埔舊墟及大元邨的一段汀角路。
1990年8月4日：「大埔火車站」總站遷往新達廣場基座新落成的有蓋巴士總站。
1991年6月25日：縮減為每日繁忙時間服務。
2003年10月31日：提升為全空調服務。^[6]
2006年12月9日：往三門仔方向取消寶鄉橋分站。^[7]
2008年6月30日：調整班次至每30分鐘一班，並相應延長上下午時段尾班車開出時間。^[8]
2011年12月19日：與275及275S線合併，並實施多項改動：^[9]
- 提升至每天全日服務，派車增至4輛；
- 改為循環運作，大埔墟站由頭班車至12:00之班次，先繞經香港教育學院再前往三門仔，然後折返大埔中心及大埔墟站；12:00至尾班車班次，先前往三門仔，然後繞經香港教育學院後返回大埔中心及大埔墟站。
- 簡化大埔墟內行車路線，由大埔墟站開出後，途經達運道、南運路、運頭街、鄉事會街後返回寶鄉街；由三門仔開出、駛至寶鄉街後，改經廣福道、運頭街、南運路及雅運路。
2012年9月10日：試辦兩班由大埔墟站單向開往香港教育學院，中途不停站之特別班次，服務時間為08:45及09:00。^[10]
- 特別班次營辦兩個月後，11月12日起改為只開09:00一班^[11]，試驗至2013年3月18日起停辦^[12]，直至2013年9月9日重投服務至同年11月1日^[13]。
2015年4月13日：逢星期一至五增設一班特別班次，於17:30由香港教育學院單向開往大埔墟站，試辦期至同年5月22日為止，試辦期結束後服務暫停。^[14]
2015年9月1日：恢復香港教育學院單向往大埔墟站之特別班次，詳情與同年4月時相同，試辦期至同年10月9日為止。^[15]
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[16]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年2月更新，參考來源請見此

由大埔墟站開出
服務時間	班次（分鐘）	途經次序
星期一至五
05:50 - 06:20	30	大埔墟站 ↓ 香港教育大學 ↓ 三門仔 ↓ 大埔墟站
06:20 - 07:00	20
07:00 - 07:30	15
07:30 - 08:12	14
08:12 - 09:00	16
09:00 - 10:40	20
10:40 - 11:55	25
12:20 - 14:00	25	大埔墟站 ↓ 三門仔 ↓ 香港教育大學 ↓ 大埔墟站
14:00 - 16:00	20
16:00 - 18:00	15
18:00 - 20:00	20
20:00 - 21:40	25
21:40 - 00:10	30
星期六
05:50 - 06:20	30	大埔墟站 ↓ 香港教育大學 ↓ 三門仔 ↓ 大埔墟站
06:20 - 08:00	25
08:00 - 10:40	20
10:40 - 11:55	25
12:20 - 14:00	25	大埔墟站 ↓ 三門仔 ↓ 香港教育大學 ↓ 大埔墟站
14:00 - 18:20	20
18:20 - 21:40	25
21:40 - 00:10	30
星期日及公眾假期
05:50 - 06:20	30	大埔墟站 ↓ 香港教育大學 ↓ 三門仔 ↓ 大埔墟站
06:20 - 08:00	25
08:00 - 09:40	20
09:40 - 11:45	25
12:10 - 16:20	25	大埔墟站 ↓ 三門仔 ↓ 香港教育大學 ↓ 大埔墟站
16:20 - 16:40	20
16:40 - 21:40	25
21:40 - 00:10	30

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

74K線（三門仔→大埔墟站）相關轉乘優惠
由74K線（三門仔開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
W3	佐敦（西九龍站）	回贈首程車資	大埔安祥路→大埔超級城	120分鐘

74K線（大埔墟站→三門仔）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘74K線（往三門仔）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
64X	元朗（西）	減$4.2	大埔舊墟公園→大埔寶鄉橋	120分鐘
65X	天恩邨	減$4.2	大埔舊墟公園→大埔寶鄉橋
W3	佐敦（西九龍站）	次程免費	大埔超級城→大埔寶鄉橋

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

廣福道轉車站轉乘優惠[]

九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	出發地	第二程路線	方向	第二程車資	時限
64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、273P、274P、275X （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）			大埔墟站／大埔工業邨（73）／沙田／荃葵青／屯門／天水圍（265S）／九龍	原價減$4.2	120-150分鐘
74B／74X、74D、75X、275X			九龍	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額（如為零或負則免費）	150分鐘
272E、272P、272X				第二程全程車費減第一程已付車費的正差額（如為零或負則免費）
74A	太和	72、74B／74X、74D		免費
73	北區	271、271P		原價減$6.1
73		72、74A		原價減$7.5
73、73A		74B／74X、74D、75X、275X		原價減$7.5
73A		64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74K、75K、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、273P、274P	大埔墟站／大埔工業邨（73）／沙田／荃葵青／屯門／天水圍（265S）／九龍	原價減$4.2
64K、64X、65X、72、74A	元朗／太和	71K、73A	任何方向（71K）／沙田（73A）		120-150分鐘
74K、75K	大埔郊區		太和（71K）／沙田（73A）		150分鐘
72A、72X、73X、74B、74D、74X、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272X、273C、273P、274P、275X	大埔		太和（71K）／沙田（73A）
272P	大埔	71K	太和
73、73A	北區／大埔	71K	任何方向
73	北區	73A	沙田
71K	大埔墟站	72X、73A、73X、74A、75X、275X	九龍／沙田／荃灣
	大埔墟站	72、74B／74X、74D	九龍	原價減$5.0
	太和	72、72X、73A、73X、74A、74B／74X、74D、75X、275X	九龍／沙田／荃灣	原價減$4.2

64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）			元朗（64K）／北區（73、74D）／大埔郊區（64P、74K、75K、275X）／大埔新市鎮（其餘路線）	原價減$4.2	150分鐘
74B／74X／274X、74D、75X、275X			大埔	第二程全程車費減第一程已付車費的正差額（如為零或負則免費）
271X、272E、272P、272X				第二程全程車費減第一程已付車費的正差額（如為零或負則免費）
72、74B／74X／274X、74D	九龍	74A		免費
74B／74X／274X、74D、75X、275X		73、73A	北區	免費
72、74A、271、271B、271X		73	北區	原價減$5.0
64K、64P、74K、75K	大埔墟站	73A	北區	原價減$4.2
73	大埔工業邨
72、72A、72X、73D、73X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272X、274P	九龍／新界西／沙田
73A		64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X	元朗（64K）／北區（73、74D）／大埔郊區（64P、74K、75K）／大埔新市鎮（其餘路線）
72X、73A、73D、73X、74A、75X、275X		71K	任何方向
72、74B／74X／274X、74D			太和
72、74B／74X／274X、74D			大埔墟站	免費
71K	任何方向	72、73、73A、74A	北區／大埔	原價減$4.2
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。以上優惠收費以廣福道轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。此轉乘優惠不適用於轉乘同一路線，亦不適用於264R線、馬場路線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線和通宵路線。編輯

用車[]

現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC（1輛12米ATENU、3輛11.3米E6M）作掛牌車。

另外，此路線用車會調走72C線，並有來自64K、72A、72X、73X、74X、75K、271及307線之柯打，主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（E6M）、其12米版本（ATENU）、富豪B9TL 12米（AVBWU）及富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士。

74K線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU805	TV2314	沙田車廠（大埔分廠）（S）
E6M86	XA7877
E6M89	XA7924
E6M93	XA7911

上述列表內容為截至2022年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴74K線及其前身之用車演變史
此路線開線時使用丹拿E型行走。90年代改派利蘭勝利二型（G）行走。其後因該車款大規模退役，全線改派梅斯特斯平治O305（ME）行走。至2002年，O305亦悉數退役，改用丹尼士巨龍11米（S3N）。此路線於2003年10月改為全空調服務後，改用丹尼士飛鏢（AA）。2009年12月全線改派斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）行走。而在假期時則以64K的丹尼士三叉戟10.6米（ATS）巴士行走，間中也有12米的雙層巴士客串。 2011年12月19日，此路線與275線合併，並接收其用車，包括一輛富豪奧林比安（3AV203／HD8611）及兩輛丹尼士三叉戟（ATR18／HW4010、ATR119／JA1147），而原有的兩輛斯堪尼亞K230UB（ASC7／NX3286、ASC9／NX4123）則先後調離。此路線在2013年改派丹尼士巨龍11米（AD）作為非低地台用車。至2015年改派富豪奧林比安11米（AV）取代。同年8月全線低地台化。 2017年3月，因應原有的丹尼士三叉戟（ATR）掛牌年事已高即將退役，沙田車廠（上水分廠）（S）改派歐盟四型Enviro500 12米（ATEU）行走。 2018年9月中，颱風山竹過後，短暫時間全線使用富豪B7RLE 12米（AVC）行走。 2019年5月下旬，此路線全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU，於2021年3月重新加入，至1個月後全線使用該車款）行走。 2021年1月下旬，此路線短暫加入富豪超級奧林比安 12米（AVW，已撤離）及歐盟三型Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。同年6月，全線改派Enviro500 MMC 11.3米（E6M）行走，但實際上此車型極少行走此路線，仍以Enviro500 MMC 12米（ATENU，於2021年9月以前屬龍運巴士重新加入，至翌年重新換入普通版本行走）為主要用車。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為16.0公里，行車時間約為74分鐘。（平均行車時速約為13公里）

走線	途經道路
① 常規	達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、汀角路、露輝路、露屏路、露屏路、露輝路、汀角路、三門仔路、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、運頭街、南運路及雅運路
②＊中午起先往三門仔，後經教大之班次	……、安埔路、南運路、汀角路、三門仔路、汀角路、露輝路、露屏路、露輝路、汀角路、南運路、安埔路、……

九龍巴士74K線（大埔墟站↺三門仔）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大埔墟		大埔墟站巴士總站
2		運頭街	大埔墟街市
3		寶鄉街	大埔寶鄉街
4		寶鄉街	廣福道轉車站－寶鄉橋（B3）
寶鄉橋
5	大埔中心		大埔中心總站
6	大埔（富善）	汀角路	怡雅苑
7	大埔（富善）		魚角
8	大埔工業邨		鳳園路
9			下坑
10			大貴街
11	船灣		大埔東消防局
＃	船灣		香港教育大學	走線①班次適用
12	船灣	汀角路	大埔露輝路
13		汀角路	雅景花園
14		三門仔路	三門仔漁安街
15			船灣避風塘
16			沙欄路
17			三門仔	循環線折返點
18			沙欄路
19			船灣避風塘
20			三門仔漁安街
21		汀角路	雅景花園
22		汀角路	大埔露輝路
＊	船灣		香港教育大學	走線②班次適用
23	大埔工業邨	汀角路	大埔工業邨
24			下坑
25			大埔大發街
26	大埔（富善）		魚角
27			救恩書院
28			怡雅苑
29	大埔中心		大埔中心總站
30	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
寶鄉橋
31	大埔墟	廣福道	廣福道轉車站（Y1）
32		運頭街	大埔運頭街
33		運頭街	大埔墟
34			大埔墟站巴士總站
每日12時前之班次先途經香港教育大學後往三門仔，12時後之班次則先途經三門仔後往香港教育大學。

使用狀況[]

三門仔人口有限，小巴20K線於1983年開辦更分薄此路線客源。運輸署曾於1990年^[17]及2003年^[18]建議停辦此路線，但受到居民反對被迫擱置。

直至2011年與275及275S線合併，繞經香港教育學院（今稱香港教育大學）並提升為全日服務後，客量才見改善，並全線改派雙層巴士。

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈九巴十六日起加開八四號綫〉，《華僑日報》，1976年8月14日。
↑ 運輸署公告：〈大埔墟之交通管理計劃〉，《華僑日報》，1980年12月18日。
↑ 〈大埔墟新火車站定下月七日啟用〉，《工商日報》，1983年3月31日。
↑ 〈D4路及D1路通車　大埔廣福橋　今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。
↑ 香港政府，〈大埔墟交通措施〉［新聞公報］，1984年10月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零三年十月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
↑ 72,72A,74A,74K 取消分站消息，hkitalk.net。
↑ 九巴74K"延長服務時間"，hkitalk.net。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74K線與275/275S線合併為74K線〉［新聞稿］，2011年12月16日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班直達香港教育學院〉［乘客通告］，2012年9月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K調整晨早特別班〉［乘客通告］，2012年11月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K暫停往教育學院早上特別班〉［乘客通告］，2013年3月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班(直達教育學院)〉［乘客通告］，2013年9月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班(由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年4月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班 (由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年8月。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net。
↑ 〈大埔三門仔聯益漁村不滿九巴停辦七四K揚言集資辦村車服務指九巴服務差司機竟讓乘客搭小巴小巴常中途調頭村民擔心壟斷後會變本加厲〉，《華僑日報》，1990年7月31日。
↑ 財務委員會審核二ＯＯ三至Ｏ四年度開支預算管制人員的答覆，〈在 2003-04 年度實施的路線重整計劃內 68 條路線的詳情〉，2003年3月28日。
↑ HC2291因事故提早退伇，hkitalk.net。
↑ 〈九巴田螺車汀角路迎頭撞兩車司機送院〉，《蘋果日報》，2017年12月19日。
↑ 〈大埔汀角路教育大學校巴疑收掣不及撞九巴車尾釀12人受傷〉，《香港01》，2024年4月11日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：74K（運輸署批准之行車時間表）

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九巴74線

[1] 〈九巴十六日起加開八四號綫〉，《華僑日報》，1976年8月14日。

[2] 運輸署公告：〈大埔墟之交通管理計劃〉，《華僑日報》，1980年12月18日。

[3] 〈大埔墟新火車站定下月七日啟用〉，《工商日報》，1983年3月31日。

[4] 〈D4路及D1路通車　大埔廣福橋　今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。

[5] 香港政府，〈大埔墟交通措施〉［新聞公報］，1984年10月4日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零三年十月服務改善一覽表〉［新聞稿］。

[7] 72,72A,74A,74K 取消分站消息，hkitalk.net。

[8] 九巴74K"延長服務時間"，hkitalk.net。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74K線與275/275S線合併為74K線〉［新聞稿］，2011年12月16日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班直達香港教育學院〉［乘客通告］，2012年9月。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K調整晨早特別班〉［乘客通告］，2012年11月。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K暫停往教育學院早上特別班〉［乘客通告］，2013年3月。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班(直達教育學院)〉［乘客通告］，2013年9月。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班(由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年4月。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班 (由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年8月。

[16] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net。

[17] 〈大埔三門仔聯益漁村不滿九巴停辦七四K揚言集資辦村車服務指九巴服務差司機竟讓乘客搭小巴小巴常中途調頭村民擔心壟斷後會變本加厲〉，《華僑日報》，1990年7月31日。

[18] 財務委員會審核二ＯＯ三至Ｏ四年度開支預算管制人員的答覆，〈在 2003-04 年度實施的路線重整計劃內 68 條路線的詳情〉，2003年3月28日。

[19] HC2291因事故提早退伇，hkitalk.net。

[20] 〈九巴田螺車汀角路迎頭撞兩車司機送院〉，《蘋果日報》，2017年12月19日。

[21] 〈大埔汀角路教育大學校巴疑收掣不及撞九巴車尾釀12人受傷〉，《香港01》，2024年4月11日。

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