已停辦的新界市區巴士路線87，由九巴營辦，來往瀝源及維港灣，途經大圍、獅子山隧道、石硤尾（南昌街）、深水埗、旺角。
歷史[]
- 1976年4月1日：87線投入服務，當時來往瀝源及大角咀碼頭。[1]
- 1977年8月23日：往瀝源方向改以沙田繞道北行線進入瀝源總站，不經大埔公路。
- 1978年7月27日：往瀝源方向改經櫸樹街、櫻桃街及亞皆老街，不經晏架街、槐樹街、福全街及旺角道。
- 1978年9月27日：配合建造地鐵工程，往瀝源方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街，不經砵蘭街及界限街。
- 1979年12月21日：往大角咀碼頭方向繞經旺角道、西洋菜街前往亞皆老街。
- 1980年6月3日：因獅子山隧道公路與P5路（今沙田鄉事會路）之間一段沙田繞道封閉，更改行車路線：
- 大角咀碼頭方向改經未命名路（今橫壆街）、P2路（今源禾路）、P5路（今沙田鄉事會路）及大埔公路 – 沙田段。
- 瀝源方向改經大埔公路 – 沙田段、P5路、P2路及未命名路（今担杆莆街）。
- 1982年5月7日：配合九廣鐵路電氣化列車服務延長至沙田，由瀝源延長至沙角，並增設瀝源往大角咀碼頭的分段收費。[2]
- 1982年8月20日：增設過獅子山隧道後往沙角的分段收費。[3]
- 1982年11月24日：配合沙燕橋通車，更改沙田區行車路線，並降低全程收費：
- 1983年6月10日：往瀝源方向繞經乙明邨街。
- 1983年11月20日：因應博康邨入伙，分支路線87A投入服務，再度更改沙田區行車路線：
- 1988年1月10日：來回程繞經大圍（大埔公路－大圍段、美田路及紅梅谷路），不經新田圍邨對上的一段的獅子山隧道公路。
- 1988年8月21日：來回程繞經沙田市中心，不再途經沙田鄉事會路：[5]
- 1992年：配合上海街逐步改為單向南行，此路線往瀝源方向於旺角多次改道：
- 1995年5月8日：受機場鐵路工程影響，九龍總站遷往大角咀新填海區的臨時總站，當時以臨時道路出入總站。
- 1995年10月5日：配合大角咀填海區新路通車，改經櫻桃街隧道及臨時總站外迴旋處出入總站。
- 1998年10月11日：受彌敦道雨水渠更換工程影響，往瀝源方向臨時改經砵蘭街[6]，至翌年8月29日復常。[7]
- 1998年11月30日：由大角咀開出後改經海輝道及深旺道，不再途經櫻桃街隧道，並加停滙豐中心分站。[8]
- 1999年5月10日：九巴推出首個八達通轉乘優惠計劃，87A與88K線乘客不論乘搭空調或非空調巴士均可免費轉乘另一路線，以圖取代此路線的服務。[9]
- 1999年8月15日：九龍總站遷往維港灣，配合大角咀臨時巴士總站關閉。[10]
- 2000年5月1日：因客量偏低及走線與其他路線重疊而取消服務。[11]
服務時間及班次[]
停辦前（2000年5月）資料[]
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| 1991年4月15日起 | ||
|---|---|---|
| 由瀝源開出 | 由大角咀碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:40 - 23:20 | 06:35- 00:20 | 25 - 40 |
| 1990年5月30日起 | ||
|---|---|---|
| 由瀝源開出 | 由大角咀碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:40 - 23:20 | 06:33 - 00:20 | 20 - 35 |
| 1984年9月30日起（87B線開辦） | ||
|---|---|---|
| 由瀝源開出 | 由大角咀碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:40 - 23:25 | 06:33 - 00:18 | 15 - 25 |
| 1983年11月20日起（87A線開辦） | ||
|---|---|---|
| 由瀝源開出 | 由大角咀碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:40 - 23:20 | 06:34 - 00:14 | 12 - 20 |
| 1982年5月7日起 | ||
|---|---|---|
| 由沙角開出 | 由大角咀碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 05:40-06:16 | 06:38-07:14 | 12 |
| 06:16-10:28 | 07:14-10:32 | 6 |
| 10:28-11:52 | 10:32-11:08 | 12 |
| 11:52-15:52 | 11:08-16:08 | 10 |
| 15:52-19:10 | 16:08-20:08 | 6 |
| 19:10-20:46 | 20:08-21:32 | 12 |
| 20:46-22:56 | 21:32-23:52 | 10 |
| 22:56-23:26 | 23:52-00:22 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 05:10-09:00 | 06:46-10:16 | 10 |
| 09:00-10:30 | 10:16-10:40 | 6 |
| 10:30-11:06 | 10:40-11:16 | 12 |
| 11:06-18:30 | 11:16-19:28 | 6 |
| 18:30-20:06 | 19:28-20:52 | 12 |
| 20:06-22:56 | 20:52-23:32 | 10 |
| 22:56-23:26 | 23:52-00:22 | 15 |
| 1976年4月1日開辦時[12] | ||
|---|---|---|
| 由瀝源開出 | 由大角咀碼頭開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:10-11:25 | 06:32-10:32 | 15 |
| 11:25-12:25 | 10:32-11:32 | 20 |
| 12:25-20:25 | 11:32-19:32 | 15 |
| 20:25-21:25 | 19:32-20:32 | 20 |
| 21:25-23:25 | 20:32-23:32 | 15 |
收費[]
| 87線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） | 分段收費 |
| 1997年12月1日 | $4.2 | 過獅子山隧道後往瀝源：$3.5 |
| 1996年4月4日 | $3.9 | 過獅子山隧道後往瀝源：$3.3 |
| 1995年4月2日 | $3.8 | 過獅子山隧道後往瀝源：$3.2 |
| 1994年4月1日 | $3.5 | 過獅子山隧道後往瀝源：$3.0 |
| 1993年4月5日 | $3.0 | 過獅子山隧道後往瀝源：$2.6 |
| 1991年3月31日 | $2.6 | 過獅子山隧道後往瀝源：$2.3 |
| 1990年3月18日 | $2.3 | 過獅子山隧道後往瀝源：$2.0 |
| 1989年1月29日 | $2.0 | 過獅子山隧道後往瀝源：$1.7 |
| 1987年2月1日 | $1.7 | 過獅子山隧道後往瀝源：$1.4 |
| 1985年2月24日 | $1.4 | 過獅子山隧道後往瀝源：$1.1 |
| 1983年5月8日 | $1.2 | 過獅子山隧道後往瀝源：$1.0 |
| 1982年11月24日 | $1.0 | 過獅子山隧道後往瀝源：70￠ |
| 1982年8月20日 | $1.5 | 瀝源邨往大角咀碼頭：$1.0 過獅子山隧道後往沙角：70￠ |
| 1982年5月7日 | 瀝源邨往大角咀碼頭：$1.0 | |
| 1981年4月12日 | $1.0 | 不設分段收費 |
| 1980年2月3日 | 70￠ | |
| 1976年4月1日 | 50￠ | |
| 收費備註 |
|---|
行車路線[]
停辦前（2000年5月）資料[]
注：此路線取消前九巴並未為旗下之巴士站正式命名，故下面僅以車站位置描述。
往維港灣[]
途經：瀝源街、禾輋街、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、大埔道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街下通道、海輝道及海帆道
| 九龍巴士87線（瀝源→維港灣） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田市中心 | 瀝源總站 | ||
| 2 | 源禾路 | 瀝源邨對面 | ||
| 3 | 担杆莆街 | 近沙田大會堂 | ||
| 4 | 白鶴汀街 | 近帝都酒店 | ||
| 5 | 大圍 | 大埔公路－大圍段 | 銅鑼灣村對面 | |
| 6 | 美林邨對面 | |||
| 7 | 美田路 | 大圍街市  |
||
| 8 | 紅梅谷路 | 新翠邨新月樓對出 | ||
| 9 | 世界花園對面 | |||
 獅子山隧道
| ||||
| 10 | 大窩坪 | 龍翔道 | 豐力樓對面 | |
| 11 | 畢架山花園對面 | |||
| 12 | 南昌街 | 澤安邨對面 | ||
| 13 | 石硤尾 | 近石硤尾消防局 | ||
| 14 | 石硤尾運動場對出 | |||
| 15 | 黃棣珊紀念中學對出 | |||
| 16 | 石硤尾商場對出 | |||
| 17 | 深水埗 | 大埔道 | 門牌168號 | |
| 18 | 門牌102號 | |||
| 19 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角警署對出  |
|
| 20 | 西洋菜南街 | 旺角中心第一座對面 |
||
| 21 | 亞皆老街 | 旺角街市 | ||
| 22 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院對面 | |
| 23 | 大角咀西 | 海輝道 | 維港灣第二期對面 | |
| 24 | 維港灣總站 |
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往瀝源[]
途經：海帆道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、砵蘭街、汝州街、黃竹街、大埔道、元州街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大埔公路－大圍段、沙田正街、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及瀝源邨通路
| 九龍巴士87線（維港灣→瀝源） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 大角咀西 | 維港灣總站 |
||
| 2 | 大角咀 | 深旺道 | 近奧運站 |
|
| 3 | 櫻桃街 | 銘基書院門口 | ||
| 4 | 旺角 | 新填地街 | 門牌447號 | |
| 5 | 荔枝角道 | 基榮小學 | ||
| 6 | 深水埗 | 汝州街 | 門牌69號 | |
| 7 | 黃竹街 | 門牌33號 | ||
| 8 | 石硤尾 | 南昌街 | 石硤尾商場對面 | |
| 9 | 石硤尾運動場對面 | |||
| 10 | 石硤尾消防局斜對面 | |||
| 11 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園對出 | |
| 12 | 豐力樓路口之前 | |||
| 獅子山隧道
| ||||
| 13 | 大圍 | 紅梅谷路 | 新翠邨新月樓對面 | 分段收費起點 |
| 14 | 美田路 | 海福花園 |
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| 15 | 大埔公路－大圍段 | 美林邨美楓樓 | ||
| 16 | 美林邨對出 | |||
| 17 | 近銅鑼灣 | |||
| 18 | 沙田市中心 | 沙田正街 | 希爾頓中心 | |
| 19 | 新城市廣場樓下 |
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| 20 | 禾輋街 | 瀝源邨祿泉樓對出 | ||
| 21 | 瀝源總站 | |||
| 1982年5月資料 |
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途經：沙角街、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、大埔道、彌敦道、旺角道、西洋菜街、亞皆老街及櫻桃街
途經：博文街、大角咀道、櫸樹街、櫻桃街、亞皆老街、上海街、荔枝角道、太子道、砵蘭街、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街、大埔道、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大埔道、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、大涌橋路、沙田圍路及沙角街 |
| 1976年4月1日開辦時[12] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為8.2公里，行車時間約為47分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）
途經：沙田繞道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、大埔道、彌敦道、亞皆老街及櫻桃街
途經：博文街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、上海街、荔枝角道、太子道、砵蘭街、汝州街、界限街、大埔道、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大埔道及沙田繞道
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使用狀況[]
1990年3月，運輸署向沙田區議會透露，此路線每日乘客量為4239人次，載客率28%。[13]
相關事件[]
- 1980年10月12日：一輛往大角咀碼頭方向的丹拿珍寶（D1031／BV5003）在龍翔道近南昌街失控撞向燈柱後翻側，造成1死58傷。[14][15]
- 1994年2月10日：一輛往大角咀碼頭方向的利蘭勝利二型（G477／CW5446）在南昌街白田街分站（現白田邨瑞田樓分站）撞向前方行走86C線的丹尼士巨龍（S3N193／DX2813），35人受傷。[16]
- 政府的2012年「新界東北新發展區 - 父女篇」宣傳片，[17]以七、八十年代沙田瀝源邨為背景，當中出現九巴丹拿珍寶行走此路線停泊於瀝源的場景，惟被指出路線牌有破綻。[18]
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈九巴由四月一日起 增開兩新綫 八十七號及九十一號A 來往瀝源及竹園坑口綫〉，《華僑日報》，1976年3月30日。
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月6日。
- ↑ 〈九巴沙田三路線今起設分段收費 卽八十號八十五號八十七號線〉，《大公報》，1982年8月20日。
- ↑ 〈九巴六行車線 先後更改路程〉，《文匯報》，1987年10月20日。
- ↑ 〈九巴八十七號明改車路程〉，《華僑日報》，1988年8月20日。
- ↑ 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月，巴士路線改道安排，巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1999年8月，巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1998年11月，巴士狂熱。
- ↑ 〈九巴八達通免費轉乘 ８８Ｋ７８Ａ線後日先行〉，《香港商報》，1999年5月8日。
- ↑ 維港灣巴士總站啟用，巴士路線改道安排，巴士狂熱，1999年8月。
- ↑ 巴士新聞 2000年5月，巴士狂熱。
- ↑ 12.0 12.1 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 273 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 87》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1977年3月）
- ↑ 〈沙田交運委會反對 取消通大角咀巴士〉，《華僑日報》，1990年9月24日。
- ↑ Hong Kong Bus Accident Record，airliners.net
- ↑ 〈龍翔道五十八人浴血車禍 一男傷者不治〉，《華僑日報》，1980年10月13日
- ↑ 南昌街兩九巴相撞 (10/2/1994)
- ↑ 《政府宣傳片 2012年 - 發展局 (新界東北新發展區 - 父女篇)》，YouTube。
- ↑ 《新界東北宣傳片事事旦旦》, WaiKin's Quote
相關條目[]
外部連結[]
| 以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | <油尖旺區內> 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
| 新界東 | |
| 新界西 | <往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代） |