新界專綫小巴803線

新界專綫小巴路線803，由國松汽車（客運營業證編號5622C）營辦，來往顯徑（顯田村）及利安。

歷史[]

1992年11月6日：運輸署公開招標12組共19條專綫小巴路線經營權，此路線與804及805S線編為同一組。^[1]
1993年12月21日：803線投入服務，每日07:00-19:00提供服務，每18分鐘開出一班，收費$5.0。^[2]
2021年6月25日：增設到站時間預報服務。^[3]

服務時間及班次[]

由顯徑開出	由利安開出	班次（分鐘）
每日
06:00 - 10:20	06:10 - 10:20	5／6
10:20 - 15:40	10:20 - 15:40	8
15:40 - 19:40	15:40 - 19:40	5／6
19:40 - 23:00	19:40 - 23:00	8
23:00 - 23:30	23:00 - 23:30	15

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

往利安方向之收費表
上車站＼落車站	顯徑或之後	大圍站或之後	沙田第一城或之後	沙田醫院或之後
利安或之前	$8.3	$6.7	$5.9	$3.9

往顯徑方向之收費表
上車站＼落車站	利安或之後	新港城或之後	沙田醫院或之後	乙明邨或之後
新港城或之前	$3.9
顯徑或之前	$8.3	$6.7	$5.9	$3.9

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費，請通知車長調校收費器金額。繳付分段收費前請向司機揚聲，否則需付全費。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2021年4月6日^[4]	$8.3^[5]	大圍站往利安：$6.7 明星海鮮舫往利安：$5.9 沙田醫院往利安：$3.9 利安往新港城：$3.9 新港城往顯徑：$6.7 沙田醫院往顯徑：$5.9 乙明邨往顯徑：$3.9
2017年12月16日^[6]	$7.8^[7]	大圍站往利安：$6.3 明星海鮮舫往利安：$5.5 沙田醫院往利安：$3.7 利安往新港城：$3.7 新港城往顯徑：$6.3 沙田醫院往顯徑：$5.5 乙明邨往顯徑：$3.7
2016年2月1日^[8]	$7.2	大圍站往利安：$5.9 明星海鮮舫往利安：$5.1 沙田醫院往利安：$3.5 利安往新港城：$3.5 新港城往顯徑：$5.9 沙田醫院往顯徑：$5.1 乙明邨往顯徑：$3.5
2014年11月30日^[9]	$7.2^[10]	大圍站往利安：$5.9 明星海鮮舫往利安：$5.1 沙田醫院往利安：$3.5 利安往新港城：$3.5 新港城往顯徑：$5.9 沙田醫院往顯徑：$5.1 秦石邨往顯徑：$3.5
2011年1月8日^[11]	$6.7	大圍站往利安：$5.5 明星海鮮舫往利安：$4.8 沙田醫院往利安：$3.3 利安往新港城：$3.3 新港城往顯徑：$5.5 沙田醫院往顯徑：$4.8 秦石邨往顯徑：$3.3
2004年12月18日^[12]	$6.2	大圍火車站往利安：$5.0 明星海鮮舫往利安：$4.4 沙田醫院往利安：$3.0 利安往新港城：$3.0 新港城往顯徑：$5.0 沙田醫院往顯徑：$4.4 秦石邨往顯徑：$3.0
待查	$6.2	明星海鮮舫往利安：$4.4 沙田醫院往利安：$3.0 沙田醫院往顯徑：$4.4 秦石邨往顯徑：$3.0
收費沿革待查
約1995年	$5.5	沙田第一城往顯徑：$4.0 恆安邨往利安：$2.8
1995年7月10日或之前	$5.0	沙田第一城往顯徑：$3.5 恆安邨往利安：$2.5
1993年12月21日	$5.0	不設分段收費

八達通轉乘優惠[]

803線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
803	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	803	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與803K線共需使用31輛小巴提供服務，其中16輛為19座位小巴。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於176人。

此路線開辦初期曾採用三菱Rosa小巴行駛，但現已退役。

現時國松汽車旗下新界803／804系路線用車合共使用32輛小巴行走，包括9輛16座位小巴及23輛19座位小巴。部份用車於深夜亦行走新界805S線。車型分佈如下：

29輛豐田Coaster（2輛2007年6LS、4輛2008年6LS、2輛2009年6LS、1輛2011年6LS、1輛2016年6DL、3輛2017年7LL、3輛2018年7LL、2輛2019年7LL、6輛2020年7LL、4輛2021年7LL及1輛2022年7LL）
3輛三菱Rosa（2016年BE641G）

國松汽車用車列表
車牌	型號	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
BZ8788	三菱Rosa	2016年BE641G	19座Vogelsitze座椅	北圜電牌	803K	原為捷輝汽車九龍2／6系路線用車車牌原屬該組路線的豐田Coaster（3代）於2022年8月30日加入
DA3825	豐田Coaster	2008年6LS	16座高背座椅	路布	804	原為捷力新界810線用車車牌原屬該線的2代^{[註 2]}
ED548	豐田Coaster	2008年6LS	16座高背座椅	路布	803	2008年3月投入服務車牌原屬1989年2代
EE1256	三菱Rosa	2016年BE641G	19座Vogelsitze座椅	北圜電牌	803K	原為捷輝汽車九龍2／6系路線用車車牌原屬該組路線的豐田Coaster（3代）於2022年11月8日加入
~~FN7751~~	三菱Rosa	2015年BE641G	19座Vogelsitze座椅	北圜電牌	803K	於2023年6月發生交通意外撞毀原為捷輝汽車九龍2／6系路線用車車牌原屬該組路線的豐田Coaster（1993年3代）於2023年2月27日加入
FR6366	豐田Coaster	2019年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	803	2019年4月30日投入服務車牌原屬5LS^{[註 3]}
GJ5250		2020年7LL		展暉電牌		2020年12月21日投入服務車牌原屬三菱Rosa（1995年BE437E）及豐田Coaster（2005年5LS2）
GK2668		2018年7LL		八通電牌		2018年3月投入服務原車牌為VJ6425 現時車牌原屬2005年5LS2^{[註 4]}
GP139		2021年7LL		展暉電牌	804	2021年5月14日投入服務車牌原屬2005年5LS2
GX7800		2021年7LL		展暉電牌	803	2021年10月1日投入服務車牌原屬1996年3代及2005年5LS2
HB2901		2007年6LS	16座高背座椅	路布	804	2007年3月投入服務車牌原屬1997年3代
HB5039		2020年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	803	2021年6月9日投入服務車牌原屬1997年3代及2005年5LS2
HJ9390		2007年6LS	16座高背座椅	路布	後備	2007年10月投入服務車牌原屬1997年3代
HZ1014		2011年6LS			日間：803特別班次深夜：805S	原為捷力新界810線用車車牌原屬該線的3代
KF2541		2008年6LS			日間：後備深夜：805S	2008年3月投入服務車牌原屬3代
KY3619		2020年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	803	2020年2月投入服務車牌原屬2003年5LS
KZ2860	三菱Rosa	2016年BE641G	19座Vogelsitze座椅	北圜電牌	803K	原為捷輝汽車九龍2／6系路線用車車牌原屬該組路線的2003年BE649E 於2022年9月加入
LE5793	豐田Coaster	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	803	2018年10月4日投入服務車牌原屬2003年5LS^{[註 5]}
LJ8728		2020年7LL		展暉電牌		2020年9月投入服務車牌原屬2004年5LS
LK4373		2020年7LL		展暉電牌		2021年1月2日投入服務車牌原屬2005年5LS2
LS9106		2018年7LL		八通電牌	日間：804 深夜：805S	2018年10月投入服務車牌原屬2004年5LS2
~~LW1940~~		2005年5LS2	16座高背座椅	路布	後備	閒置中
MD3744		2020年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	803	2020年12月17日投入服務車牌原屬2005年5LS2
ND8247		2008年6LS	16座高背座椅	路布	日間：804 深夜：805S	原為捷力新界810線用車
NV8112		2009年6LS			804	2009年6月投入服務曾於2011年1月至2019年12月行走捷力新界810線
PB5917		2009年6LS			日間：803特別班次深夜：805S	2009年12月投入服務曾於2019年5月至10月行走捷力新界810線
UM1353		2016年6DL	19座Vega座椅		803K	此組路線首輛客車版小巴原為捷力新界810線於2019年11月加入
VD4300		2017年7LL		八通電牌	803	2017年11月23日投入服務
VE5698					803	2017年12月投入服務
VE7479					804	2017年12月投入服務
WD7698		2019年7LL			日間：804 深夜：805S	2019年6月6日投入服務
XF3755		2021年7LL		展暉電牌	日間：803 深夜：805S	2021年3月25日投入服務
XN8454		2021年7LL			804	2021年9月11日投入服務
YE2566		2022年7LL	19座原廠三點式安全帶座椅		804	2022年9月9日投入服務

國松汽車過往用車列表
車牌	型號	車種代號	座位數目	退役／調走日期	去向	入替車輛
DW3383	豐田Coaster	2代	16	2005年11月	退役	同牌2005年5LS2
DW3383		2005年5LS2		2022年11月		EE1256（三菱Rosa - 2016年BE641G）
DY9315		3代		2005年11月		同牌2005年5LS2
DY9315		2005年5LS2		2021年9月		XN8454（2021年7LL）
EB2975		3代		2008年		同牌2008年6LS
EB2975		2008年6LS		2019年5月	轉至喜龍新界11／12系路線行走並更換車牌為FH4104^{[註 6]}	WD7698（2019年7LL）
EC8760		1989年2代		不詳	退役	同牌5LS2
EC8760		5LS2		不詳	調走後下落不明現已退役
ED548		1989年2代		2008年3月	退役	同牌2008年6LS
ED5109		3代		不詳	退役	EM2416（5LS）
ED7933		2005年5LS2		2017年11月	轉至紅小元埔線及元棠線行走	VD4300（2017年7LL）
EH198		3代		2009年6月	退役車牌現套用於國松汽車旗下工程車上	NM9561（2008年6LS）
EH7150		1989年2代		2005年	退役	同牌2005年5LS2
EH7150		2005年5LS2		不詳	轉至紅小元棠線行走並於2022年9月更換為2009年6LS^{[註 7]}
EM2416		5LS		2019年4月	退役	WC3473（2019年7LL）其後於2022年8月更換車牌為YH5723
ES7185		5LS		2019年	退役
FN8318		5LS2		2011年9月	因交通意外而提早退役	RC3007（2011年6LS）
FR6366		5LS		2019年4月	退役其後於白石車場閒置並作貨倉用途	同牌2019年7LL
FT3615		2005年5LS2		2017年12月	轉至紅小元埔線行走並於2019年7月交通意外後更換車牌為WG4525	VE5698（2017年7LL）
FT4674		1993年3代		2005年	退役	同牌2005年5LS2
FT4674		2005年5LS2		2021年6月	退役
FT4721		2005年5LS2		2019年11月	轉至速昇九龍19系路線行走	UM1353（2016年6DL）
FY3648		1994年3代		2005年	退役	同牌2005年5LS2
FY3648		2005年5LS2		2021年3月
GH374	三菱Rosa	1995年BE437E		不詳
GH599				不詳
GJ5250				2005年12月		同牌豐田Coaster（2005年5LS2）
GJ5250	豐田Coaster	2005年5LS2		2020年12月		同牌2020年7LL
GJ6421	三菱Rosa	1995年BE437E		不詳
GK1276	豐田Coaster	1995年3代		2005年		同牌2005年5LS2
GK1276		2005年5LS2		2021年3月	轉至紅小官美線行走	XF3755（2021年7LL）
GK2668				2018年3月	轉至速昇九龍19A／19M線行走並更換車牌為VJ2651	VJ6425（2018年7LL）其後套用原車牌
GK3890				2020年9月	於維港灣閒置，直至2022年11月退役	LJ8728（2020年7LL）
GK4263				2021年3月	轉至AN Bus紅小AN1／AN2線行走	XF4382（2021年7LL）
GL1594	三菱Rosa	1995年BE437E		不詳	退役
GM5526	豐田Coaster	2003年5LS		2019年11月
GP139		2005年5LS2		2021年5月		同牌2021年7LL
GP9162		1995年3代		2005年		同牌2005年5LS2
GP9162		2005年5LS2		2022年9月	於某處閒置，直至2023年8月轉至興裕集團新界503／503K線行走	YE2566（2022年7LL）
GR5763		2005年5LS2		2017年12月	轉至速昇九龍19M／19S線行走	VE7479（2017年7LL）
GT251		1996年3代		2005年	退役	同牌2005年5LS2
GT251		2005年5LS2		2022年8月		BZ8788（三菱Rosa - 2016年BE641G）
GX7800		1996年3代		2005年9月		同牌2005年5LS2
GX7800		2005年5LS2		2021年7月		同牌2021年7LL
GX7804		1996年3代		2005年		同牌2005年5LS2
GX7804		2005年5LS2		2020年9月	於某處閒置，直至2022年8月退役
HB2901		1997年3代		2007年3月	退役	同牌2007年6LS
HB5039		1997年3代		2005年12月		同牌2005年5LS2
HB5039		2005年5LS2		2020年12月
HF3820		1997年3代		2008年		同牌2008年6LS
HF3820		2008年6LS		2023年9月	轉至興裕集團新界503／503K線行走
HJ9390		1997年3代		2007年10月	退役	同牌2007年6LS
JB7307		3代		不詳	改為紅色小巴
JV940		2002年5LS		2009年12月	轉至94專綫小巴新界94系路線行走車牌現套用於偉程實業新界29／806系路線的2004年5LL上^{[註 8]}	PB5917（2009年6LS）
KB1027		2005年5LS2		2022年2月	於某處閒置，直至2022年12月退役
KF2541		3代		2008年3月	退役	同牌2008年6LS
KX8999		2003年5LS		2015年5月	轉至好景號新界90／91系路線行走並更換車牌為GT2723^{[註 9]}	MD9725（2005年5LS2）
KY3619				2020年2月	退役	同牌2020年7LL
LE5793				2018年10月	退役	同牌2018年7LL
LH8603		2004年5DL		2009年8月	轉至喜龍新界11／12系路線行走
LJ8728		2004年5LS		2019年	退役
LK4373		2005年5LS2		2020年12月	退役	同牌2020年7LL
LK4548		2004年5LS		2009年3月	轉至紅小官荃線行走
LS9106		2004年5LS2		2018年10月	因交通意外而提早退役	同牌2018年7LL
LY9097		2005年5LS2	2021年6月	於某處閒置，直至2022年9月退役	HB5039（2020年7LL）
MA7776			2011年9月	因交通意外而提早退役
MD3744			2020年11月	退役	同牌2020年7LL
MD9725			2021年11月	於某處閒置，直至2022年11月退役
NM9561		2008年6LS	2023年8月	轉至興裕集團新界503／503K線行走
PD8042^{[註 10]}		2005年5LS2	2011年10月	轉至紅小藍佐線行走
RA4277		5LS2	不詳	調走後下落不明現已退役
RC3007		2011年6LS		轉至捷力新界810線行走
RJ8634		2012年6LS		轉至捷力新界810線行走
ST4651		2014年6DS	2020年8月	轉至紅小慈旺線行走
SU3584				轉至紅小黃青線行走
SU4358				轉至紅小貢灣線行走
VD1927		2017年7LL	19	2021年6月	因交通意外而提早退役
XF4382		2021年7LL		2023年3月	轉至興裕集團新界503／503K線行走	FN7751（三菱Rosa - 2015年BE641G）
YH5723^{[註 11]}		2019年7LL		2023年2月	轉至捷力新界810／810A線行走

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年4月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為12.5公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為21.4公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往利安[]

途經：顯田街、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、（亞公角街、恆信街、恆泰路）#、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通道

# 註：如小巴客滿而無乘客要求於亞公角及大水坑一帶落車，小巴司機或會經大老山公路。

新界專綫小巴803線（顯徑→利安）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	沙田（顯田）	顯田街	顯田村小巴總站
2		顯徑街	顯徑邨顯慶樓嘉徑苑顯徑邨顯沛樓
3		田心街	雲叠花園隆亨邨（田心村）
4	沙田（大圍）	紅梅谷路	新翠邨
5	沙田（大圍）	車公廟路	港鐵大圍站車公廟秦石邨	分段收費起點站
6	沙田圍	大涌橋路	曾大屋乙明邨（沙角邨）麗豪酒店（河畔花園）富豪花園
	沙田第一城		沙田第一城（畫舫／明星）	分段收費起點站
	沙田（石門）		濱景花園
7	沙田（亞公角）	亞公角街	沙田醫院亞公角漁民新村	分段收費起點站
7	馬鞍山（大水坑）	亞公角街	富安花園（馬鞍山崇真中學）
8	馬鞍西	恆康街	恆安邨曾璧山中學
10	馬鞍西	西沙路	頌安邨頌和樓（福安花園）
10	馬鞍山市中心	西沙路	海栢花園（馬鞍山廣場）
9	馬鞍山市中心	馬鞍山路	馬鞍山警署
10	馬鞍台	錦英路	錦英苑
11	馬鞍山（烏溪沙）		利安總站

往顯徑[]

途經：利安邨通道、錦英路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、（恆德街、亞公角街）#、石門交匯處、大涌橋路、車公廟路、田心街、富健街、顯徑街及顯田街

# 註：如小巴客滿而無乘客要求於亞公角及大水坑一帶落車，小巴司機或會經大老山公路。

新界專綫小巴803線（利安→顯徑）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	馬鞍山（烏溪沙）		利安總站
2		錦英路	錦龍苑
3		西沙路	富寶花園（雅典居）
	馬鞍山市中心		新港城中心（馬鞍山廣場）	分段收費起點站短途分段收費終點站
	馬鞍西		福安花園（頌安邨）
4	馬鞍西	恆康街	曾璧山中學耀安邨耀謙樓（恆安邨）
5 ＊	馬鞍山（大水坑）	恆德街	富安花園
6 ＊	沙田（亞公角）	亞公角街	亞公角漁民新村沙田醫院	沙田醫院為分段收費起點站
7	沙田（石門）	大涌橋路	濱景花園
	沙田第一城		沙田第一城第13座
	沙田圍		富豪花園麗豪酒店（河畔花園）乙明邨（沙角邨）曾大屋	乙明邨為分段收費起點站
8	沙田（大圍）	車公廟路	秦石邨車公廟新翠邨（大圍站）田心村雲叠花園（名城）
9	沙田（顯田）	顯徑街	下徑口村（消防局）
10	沙田（顯田）	顯田街	龍苑顯田村小巴總站

使用狀況[]

此路線沿城門河東岸貫穿沙田區南北，途經沙田醫院、石門以及眾多屋邨、學校，從早到晚都客似雲來。儘管馬鞍山鐵路（今屯馬綫一部分）於2004年底通車，由於當時來往顯田需轉車或步行至少20分鐘，客量未受太大動搖。

然而，2020年屯馬綫一期通車後，顯田居民可步行往顯徑站直接乘搭港鐵，駕駛此路線小巴司機表示乘客減少接近三分之二，班次由平日約4分鐘的一班縮減至約10分鐘一班。^[13]

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該2代原為紅小黃青線用車，後來轉投國松汽車，直至2008年退役。
↑ 該5LS原為九龍21K線用車，於2009年3月改為行走此組路線，直至2019年4月退役。
↑ 該5LS2現為速昇九龍19A／19M線用車並更換車牌為VJ2651
↑ 該5LS原為紅色小巴
↑ 該車牌原屬喜龍新界11／12系路線的1993年2代及2005年5DL（該5DL原車牌為DV732）
↑ 該6LS原車牌為HU226，原為德啟投資新界52A／52K線用車。
↑ 該5LL原車牌為LR3599及NH5094
↑ 該車牌原屬好景號新界90／91系路線的1996年3代
↑ 原車牌為EF9193，2010年3月發生交通意外後更換車牌。
↑ 原車牌為WC3473，2022年8月發生交通意外後更換車牌。

參考資料[]

↑ 第3969號公告，香港政府憲報第134卷第45期，1992年11月6日。
↑ 香港政府，〈新專線小巴八零三號服務沙田居民〉［新聞公報］，1993年12月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉［新聞公報］，2021年6月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第803、803K、804及805S號線調整車費〉［交通通告］，2021年3月29日。
↑ 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144，營辦商原申請加價12.8%，運輸署最終批准加幅為6.4%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第803、803K、804及805S號線調整車費〉［交通通告］，2017年12月7日。
↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價9.7%，運輸署最終批准加幅為8.3%。
↑ 運輸署進度報告，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 11/2016號。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第803、803K、804及805S號線調整車費〉［交通通告］，2014年11月27日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.4%，運輸署最終批准加幅為7.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第803、803K、804及805S號線調整車費〉［交通通告］，2012年1月6日。
↑ 見條目馬鞍山鐵路通車後的公共交通服務計劃。
↑ 〈屯馬線通車小巴生意減三分之二〉，《獨立媒體》，2020年4月20日。
↑ 〈小巴落客大巴撼尾兩車十男女要送院〉，《星島日報》，1998年11月8日。
↑ 〈綠巴打血保齡一死五傷〉，《東方日報》，2010年3月2日。
↑ 〈司機發羊吊小巴衝巴士站撞死人〉，《蘋果日報》，2010年3月2日。
↑ 〈小巴撞飛10米單車漢慘死〉，《東方日報》，2011年9月6日。
↑ 〈單車男貪方便棄用隧道趕去釣魚車撞死〉，〈蘋果日報〉，2011年9月6日。
↑ 〈單車婦慘死小巴底〉，《東方日報》，2011年9月9日。
↑ 〈沙田四日第二宗同公司綠巴三周三命單車婦捲車底亡〉，《蘋果日報》，2011年9月9日。
↑ 〈過路婦捲車底險被輾〉，《蘋果日報》，2014年3月6日。
↑ 〈九巴涉衝燈五車連環撞夾死的士司機〉，《東方日報》，2015年1月20日。
↑ 〈九巴欄腰狂撼的士變廢鐵司機監生夾死〉，《蘋果日報》，2015年1月19日。
↑ 〈大涌橋路綠Van鏟壆翻側7人傷〉，《蘋果日報》，2015年10月16日。
↑ 〈大涌橋路小巴的士相撞 9人受傷〉，《蘋果日報》，2018年3月31日。

外部連結[]

[13] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[14] 該2代原為紅小黃青線用車，後來轉投國松汽車，直至2008年退役。

[15] 該5LS原為九龍21K線用車，於2009年3月改為行走此組路線，直至2019年4月退役。

[16] 該5LS2現為速昇九龍19A／19M線用車並更換車牌為VJ2651

[17] 該5LS原為紅色小巴

[18] 該車牌原屬喜龍新界11／12系路線的1993年2代及2005年5DL（該5DL原車牌為DV732）

[19] 該6LS原車牌為HU226，原為德啟投資新界52A／52K線用車。

[20] 該5LL原車牌為LR3599及NH5094

[21] 該車牌原屬好景號新界90／91系路線的1996年3代

[22] 原車牌為EF9193，2010年3月發生交通意外後更換車牌。

[23] 原車牌為WC3473，2022年8月發生交通意外後更換車牌。

[1] 第3969號公告，香港政府憲報第134卷第45期，1992年11月6日。

[2] 香港政府，〈新專線小巴八零三號服務沙田居民〉［新聞公報］，1993年12月20日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉［新聞公報］，2021年6月25日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第803、803K、804及805S號線調整車費〉［交通通告］，2021年3月29日。

[5] 據立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)144，營辦商原申請加價12.8%，運輸署最終批准加幅為6.4%。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第803、803K、804及805S號線調整車費〉［交通通告］，2017年12月7日。

[7] 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商原申請加價9.7%，運輸署最終批准加幅為8.3%。

[8] 運輸署進度報告，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 11/2016號。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第803、803K、804及805S號線調整車費〉［交通通告］，2014年11月27日。

[10] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價10.4%，運輸署最終批准加幅為7.5%。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第803、803K、804及805S號線調整車費〉［交通通告］，2012年1月6日。

[12] 見條目馬鞍山鐵路通車後的公共交通服務計劃。

[24] 〈屯馬線通車小巴生意減三分之二〉，《獨立媒體》，2020年4月20日。

[25] 〈小巴落客大巴撼尾兩車十男女要送院〉，《星島日報》，1998年11月8日。

[26] 〈綠巴打血保齡一死五傷〉，《東方日報》，2010年3月2日。

[27] 〈司機發羊吊小巴衝巴士站撞死人〉，《蘋果日報》，2010年3月2日。

[28] 〈小巴撞飛10米單車漢慘死〉，《東方日報》，2011年9月6日。

[29] 〈單車男貪方便棄用隧道趕去釣魚車撞死〉，〈蘋果日報〉，2011年9月6日。

[30] 〈單車婦慘死小巴底〉，《東方日報》，2011年9月9日。

[31] 〈沙田四日第二宗同公司綠巴三周三命單車婦捲車底亡〉，《蘋果日報》，2011年9月9日。

[32] 〈過路婦捲車底險被輾〉，《蘋果日報》，2014年3月6日。

[33] 〈九巴涉衝燈五車連環撞夾死的士司機〉，《東方日報》，2015年1月20日。

[34] 〈九巴欄腰狂撼的士變廢鐵司機監生夾死〉，《蘋果日報》，2015年1月19日。

[35] 〈大涌橋路綠Van鏟壆翻側7人傷〉，《蘋果日報》，2015年10月16日。

[36] 〈大涌橋路小巴的士相撞 9人受傷〉，《蘋果日報》，2018年3月31日。

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[註 11]

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註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

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