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沙田墟巴士總站Sha Tin Market Bus Terminus)位於沙田墟沙田正街盡頭近沙田街市,曾是沙田墟其中一個主要巴士總站,於1976年6月1日啟用,[1]後因九廣鐵路電氣化列車全線貫通,於1984年12月2日封閉並拆卸,遺址已被改建為沙田街市露天停車場。

歷史

沙田墟市原名「沙田新市」,位於現時沙田市中心沙田站對出,即現時新城市廣場一帶[2]。該處原為鹹水田,由澳洲籍華僑商人劉希成在1920年代末期購入,初期並無發展,直至其子劉瑞於1949年由美國返港,有見戰後中國陷入內戰,不少難民從內地來港,加上當時沙田商舖不多,因此在1950年向政府申請,在其父仍擁有、鄰近車站的地段,興建墟市,並作居住用途。

沙田墟市於1956年落成,佔地約15萬呎,共有125座金字頂村屋,墟內共劃有五條主要街道,即與大埔公路平行,貫穿墟市的正街、及與正街成直角,連接大埔公路的第一街、第二街、第三及第四街(由南至北)。

墟內開設各類商舖,主要是滿足區內村落居民的生活所需的小店舖,亦有銀行、菜館、學校、教堂、戲院等設施。此外,瀝源附近地方山明水秀,是五六十年代香港市郊的郊遊勝地。鄰近火車站的沙田墟市亦為假日的遊客提供服務,成為繁華的商業重鎮。

沙田在1962年颱風溫黛襲港期間受到吐露港海水倒灌而出現嚴重水浸,墟市災情慘重,地下商舖被淹沒,居民逃往較高處暫避。墟市其後得以重建,並成為飲食業的集中地。

墟市部份商戶因大埔公路擴建,於1976年被清拆,而因應沙田的新市鎮發展計劃,政府於70年代末收回沙田墟市,部份商戶獲安置在禾輋商場,整個墟市最終於1979年收回清拆,重建為現時的新城市廣場。其中沙田正街沿襲了當時位置相近,沙田墟市「正街」的名稱。

九巴在1970年代至1980年代初,路線起訖標示是以「沙田墟」表示此站,直至1984年才改稱「沙田街市」。

路線資料

總站

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以沙田墟為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 當時目的地 當時調往之總站 調離/停用此總站日期
九巴48荃灣碼頭禾輋1983年4月17日
70M九龍塘地鐵站穗禾苑1982年5月7日
71佐敦道碼頭禾輋1982年5月7日
81新田圍路線停止服務1981年10月11日
84K穗禾苑小瀝源1982年5月7日
88小瀝源路線停止服務1982年5月6日
88A顯田路線停止服務1982年5月6日
九巴中巴170華富(中)沙田火車站1984年12月2日

中途站

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾途經沙田墟巴士總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 回程目的地 去程目的地 取消途經日期
九巴88K顯田何東樓1982年8月20日
何東樓顯田
48荃灣碼頭禾輋1984年7月29日
禾輋荃灣碼頭
80K新翠禾輋
禾輋新翠
84K圓洲角小瀝源
小瀝源圓洲角

圖集

註釋及參考資料

  1. 〈沙田巴士服務今起更改 總站遷移增雙層車〉,《華僑日報》,1976-06-01
  2. 1957年的沙田地圖,墟市標註為(New Town)

相關條目

外部連結

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