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沙頭角Sha Tau Kok)是位於北區和深圳鹽田區邊界上的地方,橫跨兩地,是香港主要邊境禁區之一。

歷史

沙頭角鄰近沙頭角海,英國於1898年向滿清政府租借新界時,以深圳河及沙頭角河為界,為期99年。沙頭角河以南的地方由英國租用[1]。沙頭角從此被一分為二,中間以中英街相隔及連接。因沙頭角河道較狹窄,容易進出,令沙頭角在二十世紀初葉曾是往返香港及中國大陸的主要途徑。

至上世紀四十年代末,中國內地爆發內戰,由於邊界偷渡客及走私客猖獗,1951年港英政府設置邊境禁區,範圍由沙頭角延伸至元朗區新田米埔,包括沙頭角診所以北的村落、沙頭角邨和沙頭角海。從此禁區居民出入必須出示禁區紙,到訪的親友亦須由沙頭角居民擔保,才能得以進入接壤深圳的沙頭角禁區。

2012年2月15日,香港政府開放沙頭角部份地方,包括瓦窰頭担水坑等,約740公頃[2],其餘沙頭角總站、沙頭角邨、崗下、菜園頭和沙頭角海仍屬邊境禁區範圍,進入沙頭角禁區的人士須申領邊境禁區通行證,進入中英街的人士須申領特別註用進入中英街的邊境禁區通行證

北區區議會將沙頭角、鹿頸打鼓嶺等地方一併納入「沙打」選區。[3]

街道結構

沙頭角主要對外道路是沙頭角公路担水坑以東的範圍屬於邊境禁區。

沙頭角總站設於沙頭角公路與順隆街交界,屬邊境禁區範圍。

中英街與深圳市鹽田區沙頭角相連,只限持有適用於中英街的邊境禁區通行證持證人士進入。其他過境人士須經沙頭角管制站及深圳市鹽田區沙頭角口岸過境。

沙頭角支線曾於1910年代至1920年代運作,因沙頭角公路於1924年通車,客量下降而於1928年停辦,舊軌道大致上與沙頭角公路並行。

巴士及小巴總站

沙頭角巴士及小巴總站資料
條目名稱 位置 類型 備註
沙頭角總站沙頭角公路與順隆街交界專營巴士及專綫小巴總站邊境禁區範圍
沙頭角管制站沙頭角邊境通道內邊境管制站連接沙頭角口岸,邊境禁區範圍

註:非過境人士或未持有邊境禁區通行證的人士須在担水坑下車。

相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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