九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處（Kowloon Tong (Suffolk Road) Public Transport Interchange），九巴稱之為「九龍塘站」（Kowloon Tong Station，九巴龍運地點代號為沙福），位於九龍九龍城區九龍塘沙福道19號教育局九龍塘教育服務中心地面，港鐵九龍塘站D出口（東鐵綫）及E出口（觀塘綫）外。
交匯處位處室內，配備十組平行式月台暨停車灣，包括四個巴士停車灣、一個站長室、四個專綫小巴停車灣、兩個過境巴士停車灣、一間乘客候車室，以及一座公廁。
歷史[]
九龍塘地鐵站巴士總站最初設於沙福道北面路旁，自1979年地鐵修正早期系統（現港鐵觀塘綫一部分）通車起，陸續有多條專營巴士及專綫小巴路線進駐沙福道作為路邊巴士總站。
然而，沙福道連同附近的根德道及多福道空間有限。除專營巴士及專綫小巴路線外，多條過境巴士及非專營巴士於九龍塘各街上落客，繁忙時間擠塞問題尤為嚴重。
為了紓緩九龍塘擠塞的交通，政府於2002年落實在九龍塘沙福道與多福道交界處一幅面積約9300平方米的土地上，興建一所教育資源中心暨公共運輸交匯處，工程耗資4.694億元[1]。教育資源中心由東座及西座組成，兩座各高四層，由架空連接橋相連，並共用一個平台，地面用作興建公共運輸交匯處。當教育資源中心、公共運輸交匯處和地鐵車站地下大堂擴建部分建成後，會連成一座一體化建築物。
「九龍塘教育資源中心暨公共運輸交匯處建造工程」（Education Resource Centre cum Public Transport Interchange at Kowloon Tong）於2003年5月30日展開，2005年10月7日完成[2]。九龍塘教育服務中心於2006年8月開幕。3個月後，九龍塘教育服務中心基座的公共運輸交匯處於11月1日啟用[3]，所有專營巴士、專綫小巴和過境巴士路線皆於11月4日遷進公共運輸交匯處。[4][5]。
以往九巴稱此站為「九龍塘地鐵站」（Kowloon Tong MTR Station），兩鐵合併後改稱「九龍塘鐵路站」（Kowloon Tong Railway Station），後於2017年9月上旬改為現稱。
港鐵自2015年12月20日起，每日06:00至00:00鐵路運作期間，安排單層巴士Enviro200於此站停泊候命，以防一旦發生鐵路緊急事故，能於短時間內安排接駁巴士接載乘客，有關巴士已領有相關巴士總站的禁區許可證。
| 車站路線簡史 |
|---|
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路線資料[]
專營巴士[]
| 以九龍塘站為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 80M | 穗禾苑 | →九龍塘站 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 九龍塘站 | →穗禾苑 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 九巴 | 281M | 新田圍 | →九龍塘站 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 九龍塘站 | →新田圍 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
專綫小巴[]
| 以九龍塘站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 新興運 | 25A | 九龍塘站 | 東頭邨 | 每天服務，經書院道● |
| 新興運 | 25B | 九龍塘站 | 新蒲崗（譽．港灣） | 每天服務● |
| 新興運 | 25M | 九龍塘站 | 東頭邨 | 每天服務，經嘉林邊道● |
| 新興運 | 25M 特別班次 |
九龍塘站 | →喇沙利道 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 新興運 | 25M(S) | 九龍塘站 | 香港浸會大學↺ | 上課日上午至下午服務● |
| 財記（旺角） | 29A | 九龍塘站 | 廣播道↺ | 每天服務● |
| 財記（旺角） | 29B | 九龍塘站 | 畢架山↺ | 每天服務● |
| 富昇運輸 | 61M 特別班次 |
九龍塘站 | 世界花園 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
非專營巴士[]
| 以九龍塘站為總站的非專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 康和旅運 | 香港科技大學校巴九龍塘線 | 九龍塘（多福道） | →科大廣場 | 週一至五上午繁忙時間去程，只限科大學生乘搭 |
| 科大廣場 | →九龍塘（多福道） | 週一至五下午繁忙時間回程，只限科大學生乘搭 | ||
| 跨境全日通有限公司 | 深西特快 | 九龍塘站 | 深圳華僑城 | 每天服務，經深圳灣口岸 |
| 香港中旅等聯營 | 沙巴特快 | 九龍塘站 | 沙頭角口岸 | 每天服務，經沙頭角口岸 |
| 永東直巴等聯營 | 沙頭角快線 | 九龍塘站 | 沙頭角口岸、南澳、大梅沙 | 每天服務，經沙頭角口岸 |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以九龍塘（沙福道）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 81M | 新田圍 | 路線停止服務 | 2013年3月24日 |
| 九巴 | 82M | 廣源 | 路線停止服務 | 2013年8月24日 |
| 九巴 | 82S | 廣源→ | 路線停止服務 | 2014年8月18日 |
| 九巴 | 82X 第一代 |
沙田第一城 | 路線停止服務 | 1990年8月1日 |
| 九巴 | 84X | 濱景花園↺ | ↺鑽石山地鐵站 | 1991年6月27日 |
| 九巴 | 88M | 顯徑 | 路線停止服務 | 2013年3月24日 |
| 九巴 | 870M | 沙田馬場 | 路線停止服務 | 1982年9月 |
| 九巴 | A7 | 啟德機場 | 路線停止服務 | 1998年7月6日 |
| 九巴 | M7 | →尖沙咀地鐵站 | 路線停止服務 | 1989年8月6日 |
| 曾以九龍塘（沙福道）為總站的居民巴士路線資料 | ||||
| 城巴 | 62R | 沙田第一城 | 路線停止服務 | 2013年9月27日 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 多福道／九龍塘站D出口 | |||
| 專綫小巴 | |||
| 1 | 雙坑 | 29A | |
| 2 | 單坑 | 29B | |
| 3 | 單坑 | 星期一至六：25M(S) 星期日及公眾假期：25A、25B、25M |
|
| 4 | 雙坑 | 星期一至六：25A、25B、25M | |
| 專營巴士 | |||
| 1 | 雙坑 | 專綫小巴61M（前81M坑位） | KO07-T-1000-0 |
| 2 | 雙坑 | 281M（前88M坑位） | KO07-T-1050-0 |
| 3 | 雙坑 | 空置（前82M坑位）[6] | 現停放港鐵巴士Enviro200 / KO07-T-1100-0 |
| 4 | 單坑 | 80M（前第二代82S坑位）[6] | KO07-T-1200-0 |
| 過境巴士 | |||
| 5 | 雙坑 | 深西特快（經深圳灣口岸） | － |
| 6 | 雙坑 | 沙巴特快；沙頭角快線 | － |
| 添福道／九龍塘站E出口 | |||
已取消的城巴62R線曾使用沙福道路邊作總站，當時站柱編號為1594A。
使用狀況[]
此站曾是沙田區居民轉乘地鐵的主要接駁站，使用此站的62R、80M、81M、82M及88M線客量曾處在高水平。然而在馬鞍山鐵路通車及兩鐵合併後，沙田區乘客不再依賴九龍塘站轉乘港鐵，故此站作為沙田區接駁鐵路的中轉站角色已大為減退，來往該區的巴士及小巴服務一直縮減，例如81M及88M合併成281M線、取消82S及82M線，小巴61M線大部分時間縮短至大圍站等。2024年2月18日起，隨著80M線亦改為只在星期一至五繁忙時間服務，此站大部分時間僅餘專綫小巴及非專營巴士使用。
軼事[]
政府在2009年下半期的一個室內巴士車站禁煙宣傳廣告於此總站取景，圖中一輛電牌顯示208線的九巴富豪B9TL雙層巴士（AVBW）於此站停泊，但該路線日常只使用單層巴士行走，亦不會途經此站。[7]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈教署斥五億建資源中心〉，《星島日報》，2002年10月16日。
- ↑ 有利集團網站：九龍塘教育資源中心暨公共運輸交匯處建造工程
- ↑ 第6796號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)--九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處禁區》，香港特別行政區政府憲報第10卷第43期，2006年10月27日。
- ↑ 九巴在二零零六年十一月服務改善一覽表
- ↑ 運輸署交通通告：〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉
- ↑ 6.0 6.1 九龍塘鐵路站總站-巴士站重新安排，九巴乘客通告，2014-08-19
- ↑ 禁煙廣告，香港討論區。
外部連結[]
| 九龍城區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 九龍城、土瓜灣及紅磡 | |
| 九龍塘 | 九龍塘站 • 廣播道 |
| 何文田 | |
| 啟德 | |
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