香港巴士大典

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港島專綫小巴路線1號,由景益有限公司客運營業證編號11872C)營辦,來往中環(香港站)山頂,途經馬己仙峽道文輝道加列山道明德國際醫院)。

此路線為本港首條豪華小型巴士路線,於1972年起試辦,後來試驗成功,私營豪華小巴制度改革為現時的專綫小巴制度,此路線遂成全港首條專綫小巴路線。

此路線乃唯一一條服務奇力山的公共交通;起訖點和城巴15線相近,兩線同屬僅有兩條全日恆常服務山頂一帶的公共交通。[註 1]

歷史[]

日治時期,前港督楊慕琦爵士(Sir Mark Young)的司機將他的機密文件藏於車內逃過日軍搜掠,但是楊慕琦被捕入獄,光復後司機將機密文件還給楊慕琦,楊慕琦於是將一座位於半山的宿舍給司機居住,惟司機認為交通不便,向港英政府提議專綫小巴服務。[1]

  • 1972年5月1日:豪華小型巴士1號線投入服務,由袁照獨資經營的亞袁豪華小型巴士公司(Ah Yuen Super Light Bus Company)營辦,用車10輛,收費$1.0。[2]中環總站位於添馬艦,即愛丁堡廣場東面。
    • 港府交通處長在1969年提出於山頂試行私營豪華小巴制度,以求令日常使用私家車往來者改乘小巴,減輕山頂區交通擠塞;當時除袁氏外另有Mr. John Wu參與競投該服務之經營權,並同樣獲批10個牌照,後來其因故退出,遂由袁獲得專營權。[3][4]
    • 私營豪華小巴初時試辦一年,其後每年申請續辦。其後有關制度試驗成功,並於1974年改為專綫小巴制度。
  • 1974年6月17日:往中環方向改經上亞厘畢道雅賓利道雲咸街,不經花園道昃臣道
  • 1978年11月24日:亞袁豪華小型巴士公司獲運輸署批出為期三年的專利權,經營123號線,以取代原先以特別經營權試辦之安排。[5][6][7]
  • 1981年10月23日:政府不再延續此路線之專利權,將其與2及3號線一併重新招標。[8][9] 此組路線的專利權後由蘇祺(或蘇其[10],Mr. So Kee)投得,[11] 1981年12月1日蘇氏正式接手經營此路線。
  • 1982年9月5日:假日增設特別班次,於07:30 - 19:30間循環來往中環(添馬艦)麥當勞道,以配合中巴12A線同日起取消假日服務。[12]
  • 1986年:改由新聯專線小巴有限公司客運營業證編號2708C)接手經營。[13]
  • 1986年5月12日:往中環方向改經雪廠街皇后大道中畢打街,不再途經雲咸街,以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。[14]
  • 1987年8月26日:麥當勞道特別班次分拆成1A線。
  • 1990年代末期:中環總站遷往龍匯道
  • 2000年代中葉:改由景益有限公司客運營業證編號11872C)接辦。
  • 2005年5月15日:中環總站遷往香港站小巴總站
  • 2007年6月25日:取消畢打街環球大廈外的分站。
  • 2008年5月:往中環方向頭班車提早15分鐘至06:45。[13]
  • 2009年6月起:逢星期一至五16:00 - 18:00期間加派一輛特別車行走中環及僑福道。[13]
  • 2011年10月3日:繁忙時間由中環開出之班次改經民祥街龍和道愛丁堡廣場,不經香港大會堂[15]
  • 2022年3月30日:增設到站時間預報服務。[16]

服務時間及班次[]

香港站開出 班次(分鐘) 山頂開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:20 - 07:00 5/7 06:45 - 07:30 10
07:00 - 09:00 10/12 07:30 - 08:55 5
09:00 - 16:00 15 08:55 - 15:55 10
16:00 - 20:30 10/12 15:55 - 18:35 5
---- ---- 18:35 - 20:25 10
20:30 - 00:00 10/15 20:25 - 00:25 12
除非乘客要求,22:25後班次不經僑福道及文輝道
星期日及公眾假期
06:20 - 07:00 5/7 ---- ----
07:00 - 09:00 10/12 07:00 - 09:00 10/12
09:00 - 16:00 15 09:00 - 18:40 15
16:00 - 20:30 10/12 18:40 - 21:00 10/12
20:30 - 00:00 10/15 21:00 - 00:00 10/15
除非乘客要求,09:00前及13:00後班次不經僑福道及文輝道
13:00-19:00班次不經加列山道
此路線在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $11.8
往山頂方向之分段收費
僑福道 $5.4
明德國際醫院 $1.4
往中環方向之分段收費
僑福道 $5.4
畢打街 $1.4
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

歷年收費[]

歷年收費
生效日期 全程收費 分段收費
2023年8月13日[17] $11.8[18] 僑福道山頂:$5.4
明德國際醫院山頂:$1.4
僑福道香港站:$5.4
畢打街香港站:$1.4
2021年8月8日[19] $10.6 僑福道山頂:$5.1
明德國際醫院山頂:$1.3
僑福道香港站:$5.1
畢打街香港站:$1.3
2014年9月9日[20] $10.2[21] 僑福道山頂:$4.8
明德國際醫院山頂:$1.2
僑福道香港站:$4.8
畢打街香港站:$1.2
2012年5月27日[22] $9.2 僑福道山頂:$4.4
明德國際醫院山頂:$1.1
僑福道香港站:$4.4
畢打街香港站:$1.1
2009年6月21日[23] $8.4 僑福道山頂:$4.0
明德國際醫院山頂:$1.0
僑福道香港站:$4.0
畢打街香港站:$1.0
2006年7月16日[24] $8.0 僑福道山頂:$3.7
明德國際醫院山頂:$1.0
僑福道香港站:$3.7
畢打街香港站:$1.0
待查 $7.4 明德國際醫院山頂:$1.0
僑福道中環(龍匯道):$3.4
畢打街中環(龍匯道):$1.0
收費沿革待查
約1995年 $6.5 僑福道中環(添馬艦):$3.0
約1994年 $6.0
約1993年 $5.8
約1991年 $5.3
約1990年 $4.5 僑福道中環(添馬艦):$2.5
約1989年 $4.0 僑福道中環(添馬艦):$2.0
1987年8月26日 $3.5
1987年4月15日 僑福道中環(添馬艦):$2.0
中環(添馬艦)往返麥當勞道:$1.3
1986年6月22日[25] 中環(添馬艦)往返麥當勞道:$1.3
1982年9月5日[12] $3.0 中環(添馬艦)往返麥當勞道:$1.0
1982年8月22日[26] 不設分段收費
1981年12月1日或之前 $2.0
1980年2月1日[27] $1.5
1978年10月22日或之前 馬己仙峽道/山頂道交界往山頂中環(添馬艦):$1.0
1972年5月1日 $1.0 不設分段收費

八達通轉乘優惠[]

港島專綫小巴1、1A、2、3及3A線轉乘優惠詳情
第一程路線 方向 第二程路線 方向 次程車資
11A233A 畢打街登車並繳付$1.4分段收費 1A 麥當勞道 減$1.4

注意事項:

1號線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
1 港鐵 50¢ 90分鐘
港鐵 1
注意事項:
  • 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵,以享用上述轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站小巴站享用以上轉乘優惠。
  • 港鐵的車程不適用於輕鐵機場快綫廣深港高鐵港鐵巴士港鐵接駁巴士服務。
  • 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外,全月通加強版迪士尼綫月票的乘客(包括已支付頭等額外費的乘客)於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠;若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程,優惠則仍然適用。
  • 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」,則不可同時享有港鐵轉乘優惠。
  • 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用,乘客只可享有較高優惠的其中一項。
  • 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線,可享有更高優惠額。
  • 詳情請參閱港鐵網頁

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》:

  • 週一至六:此路線共需使用10輛小巴提供服務,其中7輛為19座位小巴,最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。
  • 週日及假日:此路線可從3號線及28線增調4輛19座位小巴,共提供14輛小巴服務,其中11輛為19座位小巴;或可從2號線及3A線增調5輛小巴,共提供15輛小巴服務,最少7輛為19座位小巴,兩線於最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。

現時景益旗下港島11A233A28系路線合共使用35輛豐田Coaster小巴行走,包括16輛16座位小巴及19輛19座位小巴。所有用車可在有需要時支援常駐以外路線。

景益用車列表
車牌 車種代號[註 2] 座位 地點牌配置 常駐路線 備註
EH8786 2004年5LS2 16座高背座椅 路布 28
FP258 2007年5LS2 1系/23 原為怡信專線港島1213線用車
車牌原屬該組路線的1993年3代
FW7879 2008年6LS 2008年1月投入服務
車牌原屬怡信專線港島13線的1993年3代
FZ6899 2008年5月投入服務
車牌原屬1994年3代
LR5299 2018年7LL 19座Vega座椅 八通電牌 28 2018年8月投入服務
車牌原屬2004年5DL
LU1302 1系/23 2018年8月投入服務
車牌原屬2005年5DL
LY1183 2005年5LS2 16座高背座椅 路布 28 原為紅小灣荃線用車
於2012年1月加入
MM5491 2006年5LS2 1系/23
MN2505 2006年10月投入服務
MP3139 2006年11月投入服務
MR2438
MR5934
MS1990 2007年5LS2 2007年1月投入服務
MT5344
MT6055 2007年3月投入服務
MU7989
NH6561 2008年6LS 2008年5月投入服務
NJ2409
VE4093 2017年7LL 19座Vega座椅 八通電牌 28 2017年12月投入服務
VL6098 2018年7LL 1系/23
VX7857 2019年7LL 2019年1月投入服務
VY8991 2019年3月投入服務
WB7438 2019年4月投入服務
WB9370
WD1788
WD2458 28
WE5184 1系/23 2019年6月投入服務
WE6583
WE9557
WF3763
WM4657 2019年7DL 19座原廠三點式安全帶座椅 28 2019年12月投入服務
XC5079 2020年7DL 展暉電牌 2020年12月投入服務
XC9505
XL7353 2021年7DL 2021年8月投入服務
全港首輛投入服務的歐盟六型豐田Coaster公共小巴
YA5349 2022年7DL 2022年6月投入服務
景益過往用車列表
車牌 車種代號 退役/調走日期 去向 入替車輛
DC1113 5LS2 不詳 轉至潮聯紅小官旺線行走
DX8318 4代 2016年10月 轉至西貢專線小巴新界1系/799A線行走並分別於2018年4月及2021年8月更換為金旅XML6701J18豐田Coaster(7LL)
EM9642 5DL 不詳 退役
EV3660
FA4999
FD8666
FM359 1993年2代
FP173 1997年3代 2008年1月 轉至怡信專線港島1212S線行走並於2010年6月更換為6LS FW7879(2008年6LS)
FR442 1993年2代 2005年 退役 同牌2005年5DL
2005年5DL 2012年7月 轉至西貢專線小巴新界1系/799A線行走並於2019年11月更換為7LL DX8318(4代)
FR2972 2008年6LS 2020年11月 轉至金匙九龍22A線行走
FT1321 待查 2006年10月 退役 MN2505(2006年5LS2)
FZ6899 1994年3代 2008年5月 同牌2008年6LS
FZ8721 不詳
FZ9563
GA3995 2008年5月 同牌2008年6LS
2008年6LS 2021年3月 轉至富裕運輸九龍43M線行走
GD5957 2008年6DS 2023年8月 退役
GJ7491 1995年3代 2011年4月 退役
車牌現套用於順威運輸新界8888B線的2011年6LS上
GN4697 不詳 退役
GP6913
GU3335 1996年3代 轉至香港仔專線小巴港島39系路線行走
GY5935 1995年3代 2010年11月 退役
車牌現套用於唯峰國際港島14M21A21M線的2010年6LS上
HA7080 5DL 不詳 退役
HF1025 1997年3代 2008年3月 轉至怡信專線港島1212S行走並於2010年5月更換為6LS
HF2484 2010年5月 因交通意外而提早退役 PE8464(2002年5LS)
HH7090 不詳 退役
JB1504 1999年4代
JD802 轉至紅小北流水線行走並於2013年3月更換為6LS
JD1408 2013年7月 退役
車牌現套用於紅小灣荃線的2013年6LS上
JD9091 不詳 退役
JF2569
JH9584
KK4373 2002年5LS
KL6407
KT4630
KU4692
KU4989 4代
KZ9568 2003年5LS 2020年3月 轉至捷輝汽車九龍26系路線行走[註 3]
LD4376[註 4] 2007年5DL 2021年8月 退役 XL7353(2021年7DL)
LH1994 2008年6DL 2023年10月
LH5054[註 5] 2007年5DL 2022年6月 YA5349(2022年7DL)
LH9776 2004年5LS 不詳
LK2526
LR5299 2004年5DL 2018年8月 同牌2018年7LL
LU1302 2005年5DL
LV2680 2005年5DL 不詳
LY8927 3代 2009年7月 LV2680(2005年5DL)
LZ1189 2005年5LS2 不詳
LZ8527 2005年5DL
MA7050 2005年5LS2 2021年1月 轉至順威運輸新界8888B線行走
MK8179 2006年5LS2 不詳 轉至紅小17線行走
MU2287 2007年5LS2 2011年12月 交通意外而提早退役 KL6407(2002年5LS)
NC3699 2005年5LS2 2021年1月 轉至順威運輸新界8888B線行走
NF7098 2008年6LS 2020年11月 轉至金匙九龍22A線行走
NG4327 轉至富裕運輸九龍43M線行走
NW1398 2009年6LS 2019年1月 轉至紅小官柴線行走
PB3627 2004年5LS 不詳 轉至集偉九龍7878A線行走並於2020年4月更換為7LL
PE8464[註 6] 2002年5LS 退役
PL7058 2010年6LS 2020年12月 轉至順威運輸新界8888B線行走 XC5079(2020年7DL)

資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改

此節最後於2024年3月更新


行車路線[]

此路線的全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為21公里)

往山頂[]

走線 途經道路

常規
金融街民祥街民耀街康樂廣場干諾道中夏慤道紅棉路花園道馬己仙峽道山頂道賓吉道加列山道、掉頭、加列山道及山頂道

每日繁忙時間不經
香港大會堂
金融街、民祥街、龍和道愛丁堡廣場、夏慤道、紅棉路、……

平日深夜前及假日早上經僑福道及文輝道
……、馬己仙峽道、山頂道、僑福道文輝道、僑福道、山頂道、賓吉道、加列山道、……

假日下午不經賓吉道加列山道
……、花園道、馬己仙峽道及山頂道
港島專綫小巴1號線(中環(香港站)山頂
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 中環
2 中環 干諾道中 走線②班次不適用
3 金鐘 紅棉路
4 半山區 馬己仙峽道 沿途可停車上落
山頂 僑福道 走線③班次適用及分段收費起點
其餘時間因應乘客需求繞經
文輝道
5 山頂 山頂道
6 山頂 賓吉道
  • 英基學校協會山頂小學
走線④班次不適用
部分車長或在賓吉道路口上落客
7 山頂奇力山 加列山道 分段收費起點
走線④班次不適用
其餘班次如無乘客要求落車或不繞經
8 山頂 山頂道
9

往中環(香港站)[]

走線 途經道路

常規
山頂道馬己仙峽道花園道下亞厘畢道雪廠街皇后大道中畢打街康樂廣場民耀街金融街

平日深夜前及假日早上經僑福道及文輝道
山頂道、僑福道文輝道、僑福道、山頂道、馬己仙峽道、花園道、……
港島專綫小巴1號線(山頂中環(香港站)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 山頂
2 山頂道
  • 牛奶公司購物中心
3 山頂 山頂道
山頂 僑福道 走線②班次適用及分段收費起點
其餘時間因應乘客需求繞經
文輝道
3 半山區 馬己仙峽道
  • 馬己仙峽道17號
  • 港景別墅
  • 馬己仙峽道花園
  • 嘉慧園
  • 蒲魯賢徑
沿途可停車上落
4 中環 花園道
5 下亞厘畢道
6 畢打街 分段收費起點
7 民耀街
8

使用狀況[]

根據區議會文件,此路線載客情況如下:

  • 2018年:上午繁忙時間平均載客率約24.8%,下午繁忙時間平均載客率約88.4%。[28]

圖集[]

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註釋[]

  1. 山頂纜車也是服務山頂的公共交通服務,但部分時間封閉作維修。
  2. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  3. 此車轉投捷輝汽車後一直閒置於黃埔花園外,並未有行走其旗下路線。
  4. 原車牌為MR908,原屬捷輝汽車九龍26系路線的3代,於2008年更換車牌。
  5. 原車牌為MY2826,於2008年更換車牌
  6. 原車牌為KM3488,於2010年更換車牌

相關條目[]

參考資料[]

  1. 香港小巴歷史 與六七暴動有關,無綫電視節目探古尋源,2021年9月19日。
  2. 〈豪華小巴開始行走山頂中環 試辦一年全程收費一元〉,《工商日報》,1972年5月2日。
  3. 〈豪華小巴走中環山頂線 第一天來往情形 車廂冷氣短期內可裝備〉,《華僑日報》,1972年5月2日。
  4. 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉,Transport Studies Report 4/81(香港:運輸署,1981年10月),第2–3頁。
  5. 〈山頂豪巴三線 專利權昨批出〉,《大公報》,1978年11月25日。
  6. 〈一小巴商人獲得 港島三綫專利權〉,《華僑日報》,1978年11月25日。
  7. 〈山頂小巴專綫 獲專利權三年 昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障 試辦多年每年載客百五十萬 港島小巴專綫目前共十九條〉,《華僑日報》,1978年11月25日。
  8. 憲示第3185號,香港政府憲報第123卷第43期,1981年10月23日。
  9. 〈山頂專線小巴 當局招商續辦〉,《大公報》,1981年10月23日。
  10. 見運輸署就28線專利權邀約於1980年4月22日發予蘇氏的信件。
  11. 陳阮德徽,《路口有落——香港公共小巴的成長》(香港:香港大學專業進修學院,2005年),第121頁。
  12. 12.0 12.1 〈中巴十二號A取消晚間及假日服務〉,大公報,1982年9月4日。
  13. 13.0 13.1 13.2 關注專線小巴1號線的服務,中西區區議會交通及運輸委員會會議討論文件44/2011。
  14. 〈中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街〉,《華僑日報》,1986年5月10日。
  15. 運輸署交通通告:〈專綫小巴第1、3及3A號綫更改行車路綫〉,2011年10月6日。
  16. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉[新聞公報],2022年3月30日。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈第 1、1A、2、3、3A 及 28(28M)(28S)號線〉[交通通告],2023年8月4日。
  18. 立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113,營辦商原申請加價10.1%,運輸署最終批准加幅為8.3%。
  19. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1、1A、2、3、3A 及28(28M)(28S)號線〉[交通通告],2021年7月28日。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉[交通通告],2014年9月8日。
  21. 立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價15.2%,運輸署最終批准加幅為8.7%。
  22. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉[交通通告],2012年5月25日。
  23. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉[交通通告],2009年6月。
  24. 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第1號(中環(香港站公共運輸交匯處)– 山頂(公共運輸總站))路線第1A號(中環(天星碼頭)– 麥當勞道(循環線))路線第2號(中環(香港站公共運輸交匯處)– 舊山頂道(循環線))路線第3號(中環(香港站公共運輸交匯處)– 寶珊道) 路線第3A號(中環(香港站公共運輸交匯處)– 干德道)〉[交通通告],2006年7月。
  25. 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉,香港政府新聞公報,1986年6月20日。
  26. 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉,《大公報》,1982年8月21日。
  27. 〈山頂專線小巴下月起增至元半〉,《大公報》,1980年1月23日。
  28. 要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉,中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂),2018年9月。

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