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港島專綫小巴路線14M,由唯峰國際有限公司客運營業證編號6888C)營辦,循環來往銅鑼灣(蘭芳道)渣甸山,途經樂活道

此路線是樂活道及渣甸山一帶往返銅鑼灣購物及轉乘港鐵的主要路線之一,另設兩特別車路線來往樂活道兩大屋苑-樂翠台樂陶苑。特別車之銅鑼灣總站設於利園山道,位置與主線不同。

歷史

服務時間及班次

銅鑼灣(蘭芳道)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:05-00:034-12

大部分班次均為不入谷柏道綠牌班次;入谷柏道橙牌班次大概每12-28分鐘開出一班。

特別車

銅鑼灣(利園山道)樂翠台
週日 服務時間 班次(分鐘)
星期一至六07:15-20:0510
星期日及公眾假期07:15-22:00

尾班車不設回程。

銅鑼灣(利園山道)樂陶苑
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:30-09:3015
11:00-12:3015
星期日及公眾假期不設服務

收費

收費表
銅鑼灣(蘭芳道)
樂活道
(包括樂翠台樂陶苑特別車)
$4.2
渣甸山$5.7
收費備註
  • 此路線大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 乘客如欲以八達通卡繳付分段收費,請通知車長調校收費器顯示金額。

鐵路轉乘優惠

乘客使用八達通卡於此路線及港鐵之間轉乘,可獲車費優惠,詳情如下:

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

主線(往返渣甸山)

14M主線於渣甸山分支,其中一條繞經谷柏道,另一條則不經。乘客上車前,可留意車頭擋風玻璃的路線編號紙牌:「不入谷柏道」班次為綠底黑字,不途經下表帶#之街道;「入谷柏道」班次為橙底黑字,途經下列所有街道。

途經:蘭芳道利園山道希慎道開平道加路連山道連道樂活道大坑道大坑徑春暉道睦誠道白建時道(、包華士道谷柏道祈禮士道白建時道#大坑道樂活道連道加路連山道禮頓道恩平道蘭芳道

港島專綫小巴14M線(銅鑼灣(蘭芳道)渣甸山
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1銅鑼灣蘭芳道
2跑馬地樂活道
  • 樂景臺[20]
  • 樂翠台(比華利山)
  • 樂陶苑
  • 樂景園
  • 栢樂苑
3渣甸山大坑道 沿途均可停車上落
4渣甸山大坑徑
5渣甸山春暉道
6渣甸山睦誠道
7#渣甸山白建時道 只限橙牌(入谷柏道)班次途經
沿途均可停車上落
8#渣甸山谷柏道
  • 衛信道
  • 高士美道
9#渣甸山祈禮士道香港渣甸山居民協會
$渣甸山白建時道
  • 嘉雲臺正門
只限綠牌(不入谷柏道)班次途經
沿途均可停車上落
10渣甸山白建時道
  • 祈禮士道口(香港渣甸山居民協會)
  • 牛奶公司白建時道購物商場(油站
11跑馬地樂活道
  • 嘉崙臺
  • 樂陶苑
  • 樂翠台(比華利山)
12銅鑼灣禮頓道
  • 力寶禮頓大廈(轉彎
13銅鑼灣蘭芳道

樂翠台特別車

樂翠台

途經:利園山道希慎道開平道加路連山道連道樂活道及比華利山通道

港島專綫小巴14M線特別車(銅鑼灣(利園山道)樂翠台
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1銅鑼灣利園山道
2跑馬地樂活道
  • 樂景臺
3跑馬地
銅鑼灣(利園山道)

途經:比華利山通道、樂活道連道加路連山道禮頓道恩平道蘭芳道利園山道

港島專綫小巴14M線特別車(樂翠台銅鑼灣(利園山道)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1跑馬地
2銅鑼灣禮頓道
  • 力寶禮頓大廈(轉彎
3銅鑼灣蘭芳道
4銅鑼灣利園山道

樂陶苑特別車

樂陶苑

途經:利園山道希慎道開平道加路連山道連道樂活道

港島專綫小巴14M線特別車(銅鑼灣(利園山道)樂翠台
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1銅鑼灣利園山道
2跑馬地樂活道
  • 樂景臺
  • 樂翠台(比華利山)
  • 樂陶苑
銅鑼灣(利園山道)

途經:樂活道連道加路連山道禮頓道恩平道蘭芳道利園山道

港島專綫小巴14M線特別車(樂陶苑銅鑼灣(利園山道)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1跑馬地樂活道
2銅鑼灣禮頓道
  • 力寶禮頓大廈(轉彎
3銅鑼灣蘭芳道
4銅鑼灣利園山道

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 憲示第1259號,《香港政府憲報》第120卷第20期,1978年5月19日。
  2. 運輸署,〈P.L.B. Maxicab Franchises〉[案卷],1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15,歸檔序號113,第7頁。
  3. 〈十四號豪華小巴 今起更改路線〉,《工商日報》,1979年4月2日。
  4. 〈包華士道與銅鑼灣間 豪華小巴改路線〉,《大公報》,1979年8月19日。
  5. 〈港島十四號線豪華小巴 星期三起調整行車路線〉,香港政府新聞公報,1979年10月8日。
  6. 〈大坑徑至銅鑼灣及田灣至謝斐道明起有小巴行走〉,《大公報》,1982年8月21日。
  7. 〈多條專綫小巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年5月28日。
  8. 〈港島專綫小巴兩綫調整服務〉,香港政府新聞公報,1988年10月28日。
  9. 運輸署公告:〈大坑臨時交通安排〉,載《華僑日報》,1989年7月9日。
  10. 運輸署交通通告:〈銅鑼灣專線小巴及邨巴停站安排〉,2000年10月7日。
  11. 地鐵銅鑼灣轉乘優惠,蘋果日報,2003年7月1日
  12. 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議,立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件
  13. 運輸署交通通告:〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費〉,2015-02-13
  14. 立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價13.2%,運輸署最終批准加幅為7.5%。
  15. 運輸署交通通告:〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦誠道(循環線)) 第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) – 勵德邨(循環線)) 第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環線))〉,2013-09-06
  16. 運輸署對灣仔區議會發展、規劃及交通委員會的回覆,營辦商原申請加價10.0%,運輸署最終批准加幅為6.0%。
  17. 運輸署交通通告:〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路綫第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦城道(循環綫)) 路綫第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) –勵德邨(循環綫)) 路綫第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環綫))〉,2011-11-09
  18. HKiTalk:〈港島路線14M,21A,21M及新界路線99加價〉
  19. 香港巴士論壇:〈[整理] 本年綠小線調整車費記錄〉
  20. 香港特別行政區第四屆灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會第十次會議記錄,2013年6月11日。

外部連結