香港巴士大典

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港島專綫小巴路線36X,由新合興發展有限公司客運營業證編號13460C)營辦,來往鴨脷洲(平瀾街)銅鑼灣(渣甸街),途經深灣軒南灣,取道黃竹坑道香港仔隧道往返。

營辦商標榜此路線由鴨脷洲前往銅鑼灣的車程只需約20分鐘,並在小巴車身上標示「36X特快專線」字樣。[1]

歷史[]

早期運作[]

黃竹坑小巴服務有限公司客運營業證編號4687C)經營的港島專綫小巴36線,於1999年2月7日增辦途經香港仔隧道之特快班次。當時銅鑼灣總站位於啟超道

不敵港鐵,虧蝕離場[]

黃竹坑小巴服務有限公司於2017年12月通知運輸署停辦包括36X線在內的一組路線;經過諮詢島上其他營運商意向,以及進行路線招標,署方仍無法覓得營運商願意接辦,故此路線於2018年1月28日起停止服務,並於同年8月24日獲運輸署刊憲重新招標。[6]

  • 2018年1月28日港鐵南港島綫通車後,此路線客量偏低,導致所屬路線組別出現嚴重虧蝕,故此路線於當日起停辦。[7]

重新招標,新人接手[]

運輸署於2018年8月24日公開招標三組專綫小巴路線的經營權,已停辦的此路線與37線被編為同一組,獲重新招標。[6]

2018年12月,由一群公共小巴車主合組的「新合興發展有限公司」宣佈投得此路線,並擬途經鴨脷洲海旁道,預計2019年2月中至底重新投入服務。[8]及後,新合興發展表示八達通系統申請手續尚未完成,[9]復辦日期順延至同年4月7日

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

鴨脷洲(平瀾街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:00 - 08:00 20
08:00 - 09:45 15
09:45 - 10:05 20
10:05 - 12:05 15
12:05 - 13:45 20
13:45 - 15:00 15
15:00 - 15:20 20
15:20 - 19:35 15
19:35 - 22:15 20
22:15 - 22:45 15
星期日及公眾假期
08:00 - 09:45 15
09:45 - 10:05 20
10:05 - 12:05 15
12:05 - 13:45 20
13:45 - 15:00 15
15:00 - 15:20 20
15:20 - 19:35 15
19:35 - 22:15 20
22:15 - 22:45 15
銅鑼灣(渣甸街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:30 - 08:30 20
08:30 - 10:15 15
10:15 - 10:35 20
10:35 - 12:35 15
12:35 - 14:15 20
14:15 - 15:30 15
15:30 - 15:50 20
15:50 - 20:05 15
20:05 - 22:45 20
22:45 - 23:15 15
星期日及公眾假期
08:30 - 10:15 15
10:15 - 10:35 20
10:35 - 12:35 15
12:35 - 14:15 20
14:15 - 15:30 15
15:30 - 15:50 20
15:50 - 20:05 15
20:05 - 22:45 20
22:45 - 23:15 15
此路線在運輸署香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $10.0
往銅鑼灣方向之分段收費
黃竹坑道 $7.0
香港仔隧道收費廣場 $5.2
鴨脷洲大街往鴨脷洲徑(只限現金) $5.8
往鴨脷洲方向之分段收費
跑馬地馬場 $7.0
香港仔隧道收費廣場起 $5.8
收費備註
  • 大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡可免費乘車。

八達通轉乘優惠[]

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童八達通卡及通宵路線服務不設轉乘優惠)

36X線(鴨脷洲(平瀾街)銅鑼灣(渣甸街))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘36X線(往銅鑼灣)
主要對象 轉自路線 優惠 建議轉乘地點 時限 備註
鴨脷洲銅鑼灣 37 回贈首程車資 任何相遇車站 60分鐘
36X線(銅鑼灣(渣甸街)鴨脷洲(平瀾街))相關轉乘優惠
由36X線轉乘其他路線(往鴨脷洲)
主要對象 轉往路線 優惠 建議轉乘地點 時限 備註
銅鑼灣鴨脷洲 37 次程免費 任何相遇車站 60分鐘

港鐵轉乘優惠[]

36X線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具 第二程交通工具 折扣金額 時限
36X 港鐵 50¢ 90分鐘
港鐵 36X
注意事項:
  • 乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵,以享用上述轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站小巴站享用以上轉乘優惠。
  • 港鐵的車程不適用於輕鐵機場快綫廣深港高鐵港鐵巴士港鐵接駁巴士服務。
  • 港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外,全月通加強版迪士尼綫月票的乘客(包括已支付頭等額外費的乘客)於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠;若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程,優惠則仍然適用。
  • 如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」,則不可同時享有港鐵轉乘優惠。
  • 如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用,乘客只可享有較高優惠的其中一項。
  • 於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線,可享有更高優惠額。
  • 詳情請參閱港鐵網頁

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用4輛小巴提供服務,其中3輛為19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於73人。

新合興發展時期[]

而實際此路線與37線共用6輛豐田Coaster行走,其中5輛固定行走此路線。

其中1輛用車須於早上調走37線。

現時新合興發展旗下港島36X37線合共使用7輛豐田Coaster石油氣小巴行走,包括3輛16座位小巴及4輛19座位小巴。

此路線所有用車均配備GPS定位及電子黑盒功能,以監察司機行車狀態。[17]

新合興發展用車列表
車牌 車種代號[註 1] 座位 地點牌配置 常駐路線 備註
EA3381 2019年7LL 19座Vega座椅 展暉電牌[註 2] 36X 車牌原屬紅小佐荃線的5LS2
EA6681 2005年5LS2 16座高背座椅 37 原為紅色小巴
FJ4691 2004年5LS2 36X 已更換6代車殼[註 3]
原為紅小旺角至象山線用車
TG6403 2015年6LS 16座原廠三點式安全帶座椅 展暉電牌[註 4] 原為紅小灣荃線慈荃線用車
VK2617 2018年7LL 19座Vega座椅 原為紅小佐荃線石旺線用車
VN8121 原為紅小101線用車
WR9290 2020年7LL 原為紅小牛旺線用車
於2023年6月加入

資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改

此節最後於2023年7月更新


黃竹坑小巴服務時期[]

港島3637系路線及38線在黃竹坑小巴服務結業前合共使用7輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。

黃竹坑小巴服務停辦36系/37系/38線前用車列表
車牌 車種代號[註 5] 座位 地點牌配置 備註 黃竹坑小巴服務結業後去向
DG811 2010年6LS 16座高背座椅 路布 車牌原屬3代 轉至紅小元旺線行走
GA7282 2008年6LS 車牌原屬1994年3代 轉至紅小17線行走
GB7877 轉至紅小石旺線官荃線行走
HX2276 2010年6LS 原車牌為PH8252
現時車牌原屬1998年4代
轉至紅小元屯線行走
LZ1585 2005年5LS2 轉至紅小慈旺線黃青線行走並於2020年5月更換車牌為DJ613[註 6]
PA4194 2009年6LS 轉至紅小筲石線筲旺線行走
PZ6839 2003年5LS 16座低背座椅 原車牌為KX7165,2011年10月發生交通意外後更換車牌 轉至紅小筲旺線行走
黃竹坑小巴服務停辦36系/37系/38線前過往用車列表
車牌 車種代號 退役/調走日期 去向 入替車輛
DF5852 待查 2008年7月 退役 NK9926(2008年6LS)
2005年5LS2[註 7] 不詳 轉至明偉小巴新界75線行走
DG811 3代 2010年8月 退役 同牌2010年6LS
DM8332 待查 2005年11月 同牌2005年5LS2
其後於2012年6月更換車牌為EU6416
EU6416[註 8] 2005年5LS2 不詳 轉至誠運新界87K線行走
GA7282 1994年3代 2008年6月 退役 同牌2008年6LS
GB5487 待查 不詳
GB7877 1994年3代 2008年7月 同牌2008年6LS
GF6456 1995年3代 2009年11月 PA4194(2009年6LS)
GK7921 2009年5月 NU8493(2009年6LS)
GP5897 2005年11月 同牌2005年5LS2
2005年5LS2 2017年11月 轉至偉文發展新界2626A線行走並於2022年6月更換為7LL
HV7988 1998年3代 2010年9月 退役 同牌2010年6LS
2010年6LS 2017年3月 轉至誠時九龍89A線行走
HX2276 1998年4代 2010年 退役 同牌2010年6LS
LN4094 2004年5LS 不詳
MB493 2005年5LS2
NK9926 2008年6LS
NU8493 2009年6LS 轉至保升國際新界112A112M112S線行走

資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改

此節最後於2023年1月更新


行車路線[]

此路線的全程行車里數約為9.0公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為18公里)

  • 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
  • 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往銅鑼灣(渣甸街)[]

途經:平瀾街新市街惠風街鴨脷洲大街利枝道鴨脷洲橋道鴨脷洲徑鴨脷洲海旁道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道香港仔隧道黃泥涌道摩理臣山道禮頓道邊寧頓街渣甸街

在滿座和沒有人要求下車的情況下,車長或選擇改經黃竹坑道天橋,不經此等車站。

港島專綫小巴36X線(鴨脷洲(平瀾街)銅鑼灣(渣甸街)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 鴨脷洲大街 平瀾街
2 新市街
  • 鴨脷洲街坊大會堂
沿途可上落客
3 惠風街
4 鴨脷洲大街
  • 洪聖街(海利大廈)
  • 紅茶館酒店(華庭街)MTR logo
  • 鴨脷洲普通科門診診所
5 利枝道
  • 鴨脷洲中心
6 鴨脷洲橋道
7 鴨脷洲利東 鴨脷洲海旁道
8 鴨脷洲徑 短途分段收費終點
鴨脷洲大橋
9 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 分段收費起點
滿座時不適用
10 黃竹坑 分段收費起點
Route1 香港仔隧道
11 灣仔摩理臣山 摩理臣山道
12 銅鑼灣 禮頓道
13 邊寧頓街
14 渣甸街

往鴨脷洲(平瀾街)[]

途經:渣甸街軒尼詩道堅拿道巴士專用線摩理臣山道黃泥涌道香港仔隧道黃竹坑道海洋公園道香葉道、支路、黃竹坑道、鴨脷洲橋道鴨脷洲徑鴨脷洲海旁道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、利枝道悅海街華庭街(北行)、掉頭、華庭街(南行)、鴨脷洲大街平瀾街

港島專綫小巴36X線(銅鑼灣(渣甸街)鴨脷洲(平瀾街)
序號 地區 街道 主要車站位置 備註
1 銅鑼灣 渣甸街
2
3 跑馬地 摩理臣山道 分段收費起點
Route1 香港仔隧道
4 黃竹坑 黃竹坑道 分段收費起點
5 黃竹坑工廠區 香葉道
鴨脷洲大橋
6 鴨脷洲利東 鴨脷洲徑
7 鴨脷洲海旁道
8 鴨脷洲大街 利枝道
9 鴨脷洲大街
  • 鴨脷洲風之塔公園
10 悅海街
  • 悅海華庭停車場(百佳超級市場)
11 華庭街
  • 鴨脷洲市政大廈(街市)
12 鴨脷洲大街
  • 洪聖街(洪聖大樓)
  • 平瀾街(七.十一)
13 平瀾街

使用狀況[]

此路線原屬36香港仔隧道特快班次,走線比主線直接且快捷,深受鴨脷洲大街居民歡迎,因此特快班次正式分拆成此路線後,迅速取代該路線大部分服務,更需申辦居民巴士HR36線輔助。

然而此路線雖免卻大街居民往返鴨脷洲橋道乘搭592線的不便,但經多次票價調整後,收費較其高近一倍,一度令乘客卻步。隨著營運成本與日俱增,在南港島綫通車前,此路線營辦商旗下路線已年蝕百萬元,[18]該公司需要在鐵路通車前一年(即2016年1月)取消HR36線,減少損失。

南港島綫通車後,該綫利東站A出口可連接大街,令此路線客量迅速流失,最後在2018年1月28日首度停辦。其後於獲新合興發展有限公司重新接辦,於翌年4月7日重新投入服務。

此路線重新開辦後,揉合了原有路線及另一已取消路線36S的走線,繞經遠離利東站的深灣軒南灣,更下調車費,成功吸引該帶居民乘搭。但此舉卻延長了鴨脷洲大街居民的車程,令部分大街居民卻步。加上此路線的循環運作令穩定性減低,故客量甚為飄忽不定,大多只在繁忙時間及星期六會滿座;而清晨及接近凌晨時段客量偏低,使運輸署建議縮短此路線服務時間,並進行社區諮詢;[19]最後新合興發展宣布同年9月30日起延遲頭班車及提早尾班車時間,並調整日間班次。[20]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋[]

  1. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  2. 其中EA6681及FJ4691曾配備路布,2019年4月轉投新合興發展後更換地點牌。
  3. 車殼來自TD8670
  4. 此等車輛曾分別配備路布八通電牌,於轉投新合興發展後更換電牌。
  5. 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
  6. 該車牌原屬該組路線的三菱Rosa(1985年BE439E)及豐田Coaster(1999年4代及2017年7LL),其中最後者 於2019年11月被縱火焚毀後轉至金匙九龍226系路線行走並更換車牌為WN2475,現為興裕集團新界503503K線用車。
  7. 原車牌為MD5293,於2009年6月更換車牌
  8. 該車牌原屬原屬西區分會及南區分會旗下路線的2003年5LS(該5LS於2012年6月改為香港專綫小巴港島1031系路線用車並更換車牌為RG5493)

相關條目[]

參考資料[]

  1. 新合興發展有限公司,〈鴨脷洲而家搭小巴36X 20分鐘最快直出銅鑼灣〉[Facebook帖文],2019年4月20日。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣專線小巴及邨巴停站安排〉[交通通告],2000年10月7日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣白沙道及利園山道行人環境改善計劃〉[公告]。
  4. 鴨脷洲交通服務改動一覽表 - 鴨脷洲公共交通交匯處(web.archive.org 存檔)
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴第36S號線 鴨脷洲海旁道至銅鑼灣(利園山道)〉[交通通告],2011年8月18日。
  6. 6.0 6.1 第6309號公告:〈道路交通(公共服務車輛)規例(第374D章)--港島及九龍的公共小巴(專線)路線組別〉,香港特別行政區政府憲報第22卷第34期,2018年8月24日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第36X、36S、37及37A號線停止服務及臨時路線第37/37S號線的服務〉[交通通告],2018年1月23日。
  8. 「新合興發展有限公司」Facebook專頁的貼文,2018年12月26日。
  9. 「新合興發展有限公司」Facebook專頁的貼文,2019年2月10日。
  10. 新合興發展有限公司facebook官方專頁
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈復辦港島專線小巴第36X及37號線〉,2019年3月。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈復辦港島專線小巴第36X(鴨脷洲(平瀾街)-銅鑼灣(利園山道)(循環線))及第37號線(鴨脷洲(平瀾街)-利東邨/鴨脷洲邨(循環線))〉[交通通告],2019年4月3日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第36X號線調整服務〉[交通通告],2019年9月23日。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第36X號線(鴨脷洲(平瀾街) - 銅鑼灣(利園山道)( 循環線 ) )更改行車路線〉[交通通告],2020年8月28日。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第36X號線更改行車路線〉[交通通告],2021年6月24日。
  16. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至313條路線〉[新聞公報],2021年12月22日。
  17. 「張錫容 Sandy Cheung」Facebook專頁的貼文,2019年4月6日。
  18. 陳玉賢:專心經營快樂生活
  19. 新合興發展有限公司將會營辦港島36X、37,hkitalk。
  20. 班次調整,新合興發展有限公司Facebook專頁

外部連結[]

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