灣仔（Wan Chai）是位於港島北岸，銅鑼灣及金鐘之間的地區，為香港主要的商業區。灣仔東面以鵝頸橋為界，西臨軍器廠街，南面界線為寶雲道。
鵝頸橋一帶地區被稱為「鵝頸」，西面屬灣仔，東面則為銅鑼灣的一部分；摩理臣山指目前愛群道一帶的區域，該處曾為一座山丘，但已被剷平；修頓指修頓球場一帶，南面各條橫街是傳統上的灣仔舊區；大佛口是現時晏頓街一帶，以二十世紀初的日資公司大佛洋行及其舖外的佛像命名；灣仔北指告士打道以北的新填海地，屬最主要的商業區地帶，會議展覽中心亦座落該處；中半山則是堅尼地道及寶雲道一帶的灣仔半山地區，屬高級住宅區。
歷史
灣仔是香港島最早發展的地區之一，維多利亞城時期的行政區劃「四環九約」當中一環「下環」就是指灣仔及銅鑼灣一帶[1]，第七約（軍器廠街至灣仔道）與第八約（灣仔道至鵝頸橋）就是現時所指的灣仔[2]。灣仔的名字是「小海灣」之義，但隨著城市的發展帶來的填海工程，昔日的「小海灣」已不復見。未填海前，灣仔的海岸線在皇后大道東一帶，然而時至今日，當初的海岸線已與現在相差數百米距離。
在1840年代開埠初期，寶順洋行東主顛地（Lancelot Dent）在灣仔道至大王東街興建私邸「Spring Garden」（有譯作「春園別墅」者，但為誤譯[3]）。後來顛地破產，春園亦於1867年消失，現今灣仔舊區仍有一條橫街命名為「春園街」。摩理臣山曾是一個石礦場，為灣仔填海工程提供泥石，石礦於戰後開採完畢後，摩理臣山亦被夷平。
現時灣仔是港島最繁忙的商業區之一，交通及人口流量極大，居住人口僅有十餘萬，但每日卻有達六十萬通勤人口。
交通狀況及街道結構
灣仔的道路網絡四通八達，但灣仔本身是一個繁盛的商業區，又毗鄰中區及銅鑼灣，令區內經常都車水馬龍，受交通擠塞影響。灣仔有多條巴士路線途經及以此為總站，但卻沒有只行走於區內的巴士路線。
與港島北岸其他商業區一樣，灣仔中心地區由兩條東西走向的主幹道路貫通（軒尼詩道及告士打道），並連接銅鑼灣及金鐘。南面亦有莊士敦道、灣仔道及皇后大道東等主要的東西走向道路貫穿，其中皇后大道東亦通往金鐘，經金鐘道繼續前往皇后大道中。此外，灣仔南北走向的道路甚為繁忙，堅拿道天橋、軍器廠街及菲林明道每天有不少巴士路線及其他車輛途經。
另外，在開埠初期，皇后大道東、堅尼地道及寶雲道為區內三條主要道路，分別被稱為「大馬路」、「二馬路」及「三馬路」。但隨著灣仔的發展令地區重心遷移及多次填海導致海岸線不斷外移，除皇后大道東鄰近商業區，堅尼地道及寶雲道兩條位於中半山的道路已日漸式微，目前並沒有專營巴士路線行經。
巴士及小巴總站
| 巴士及小巴總站資料 | ||
|---|---|---|
| 總站名稱 | 位置 | 性質 |
| 會議道與海港中心之間 | 大型露天公共運輸交匯處，已因模板:R模板:R模板:R工程展開而封閉 | |
| 灣仔北公共運輸交匯處 | 鴻興道灣仔運動場對面 | 大型臨時露天公共運輸交匯處，取代灣仔碼頭公共運輸交匯處 |
| 灣仔 (會展新翼) 總站 | 博覽道東北面盡頭 | 坑狀露天巴士總站 |
| 灣仔 (北) 總站 | 香港會議展覽中心新翼西面正門外 | 臨時巴士總站 |
| 灣仔 (修頓球場) 總站 | 莊士敦道修頓球場外 | 路邊專綫小巴總站 |
| 灣仔 (莊士敦道) 總站 | 莊士敦道循道衛理大廈外 | 路邊專綫小巴總站 |
| 灣仔 (史釗域道) 總站 | 史釗域道近軒尼詩道 | 路邊專綫小巴總站 |
| 灣仔 (分域街) 總站 | 駱克道博匯大廈外 | 路邊專綫小巴及居民巴士總站 |
| 灣仔站 (中旅社) 總站 | 軒尼詩道修頓中心外 | 路邊公共小巴及非專營巴士總站 |
| 鵝頸橋總站 | 駱克道近堅拿道天橋 | 路邊公共小巴總站群 |
| 肇輝臺 | 肇輝臺1H號 | 已停用專綫小巴總站 |
| 灣仔 (譚臣道) 總站 | 譚臣道大同商場外 | 已停用公共小巴總站 |
圖集