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猛獅A95MAN A95)乃由德國猛獅生產的三軸低地台巴士底盤型號,屬「Lion's City」城市巴士系列一員,用作取代同廠A34系列底盤的後繼者A48 ND283F底盤[1]

本港三間專營巴士營辦商自2014年起相繼引入猛獅A95雙層巴士。基於此型號巴士馬力強大,且隔音效果明顯優於其他雙層巴士品牌,猛獅A95亦獲本港六間非專營巴士公司垂青,當中部份更是開篷版本。

由2014年至2017年間,生產予香港的猛獅A95巴士共有69輛。於香港市場營運的A95,可依引擎輸出功率細分為ND323F(320匹馬力)及ND363F(360匹馬力)兩款子型號。A95可搭配雙層或單層車身,[2][3]但目前香港尚未見有單層版本服役。

車型設計

猛獅A95是由同廠A39 13.7米左軚雙層城市巴士底盤演變而成,只提供右軚版本,專門供應亞太市場,最初只設有12米一款長度,至2015年因應新巴要求而試驗性推出12.8米版本,其中後者全球現時只有兩輛,一輛為新巴的12.8米樣辦車(6090),另一輛為新加坡陸路交通管理局訂購的雙樓梯三門版本(SG5999Z,現交由新捷運試用)[4]

底盤

猛獅A95為一款三軸低地台底盤,採用後置縱列平臥引擎、中軸驅動佈置[5]。引擎及波箱偏左放置,ZF AV132型drop-centre驅動軸的差速器同樣偏左,形成offset T-drive佈局,與Enviro500 MMC相似。此款車軸常見於各款低地台巴士,屬inverted portal設計,橫軸通過齒輪驅動兩邊的車輪,使橫軸高度得以低於車輪軸心,從而降低車廂地台高度[6]。因應客戶要求,尾軸可以加裝輔助轉向裝置[7]

A95系列以「ND××3F」來區別旗下的子型號,當中兩位數字「××」代表引擎馬力;隨後的數字固定為「3」,代表底盤代系。開首的「N」則源於德文「Niederflur」,意為低地台(Low Floor);「D」則意為「Doppeldeckerbus」,即雙層巴士(Double Decker Bus);「F」則意為「Fahrgestell」,即此型號只以底盤(Chassis)形式出售。由此觀之,香港市場的A95分為ND323F和ND363F。

廠方目前為A95系列提供兩款D2066 LUH直列六氣缸渦輪增壓引擎,均為歐盟五型,馬力輸出分別為320匹和360匹[8]。全數引擎採用廢氣再循環(EGR)和猛獅自家的「PM-Kat」廢氣處理技術,無需使用尿素也能符合歐盟五型標準,而香港的A95悉數裝配320匹或360匹馬力的引擎。猛獅亦於2017年底起為A95系列提供MAN D2066 LUH-51(320匹)及MAN D2066 LUH-52(360匹)歐盟六型引擎選項[9],除採用廢氣再循環(EGR)技術外,亦同時使用選擇性催化還原器(SCR)以符合歐盟六型標準。

另外,猛獅A95也可以按客戶要求選配Voith或ZF的自動波箱。現時所有在本港服役的猛獅A95均配備ZF出品的EcoLife六前速自動波箱,內置液壓減速器,以減低車輛減速時煞車系統的負荷。

車身

香港所有猛獅A95皆由馬來西亞彭順客車製造廠(Gemilang)[註 1]裝嵌車身,除可裝配由猛獅設計並授權彭順生產的「Lion's City DD」雙層車身外,亦可搭配彭順自家設計之雙層車身,例如九巴紅巴2.0」。2017年2月,第二代車身「Lion's City DD Facelift」(下稱Facelift)面世[10],並率先用於新加坡方面訂購的A95;香港要到翌年才引進配Facelift車身的A95,底盤型號均為ND363F。

而猛獅A95長陣單層版本登陸紐西蘭時,搭配由猛獅設計並授權Designline公司生產的車身。

巴士公司車隊

底盤編號首八位數字是WMAA95ZZ。

九巴

AMNE1

底盤編號:WMAA95ZZ7D7002000[11]

九巴於2014年向猛獅本地代理商合德汽車租借一輛猛獅A95 ND363F 12米樣辦車,為期一年;翌年5月15日經運車船「Palmela」抵達香港葵青貨櫃碼頭,隨即駛往代理商合德汽車有限公司車場驗收[12]。這輛巴士車廂採用Vogel Revo座椅,配備MAN D2066 LUH-33引擎及ZF EcoLife波箱,為現時九巴車隊中馬力最大的巴士。

通過運輸署驗車後,巴士於2015年8月10日發牌,車牌為TP1095,九巴配上車隊編號AMNE1。一如九巴其他德國品牌巴士(即Neoplan CentrolinerAP)、猛獅24.310AMN)及Neoman A34APM1)),納入屯門車廠(U)管理,並於8月18日傍晚在269D首航[13];兩日後(8月20日),正式上牌265B線,及後在翌年4月30日改掛52X線。

AMNE1行車證於2016年8月9日到期後,一直停泊在九巴屯門總修中心天台,最後九巴於同年10月決定正式購入。經年驗[14]及進行車身修改工程後,AMNE1於同年12月20日晚上復出行走260X線工程部賣血字軌260X-N01)[15],後來上牌61X線。

車輛外觀
車廂佈局

AMNF1-20

底盤編號:WMAA95ZZ_G7[11]

九巴在租借樣辦車試行期間,訂購了20輛猛獅A95 12米[16],惟型號改為馬力稍低的ND323F,而與樣辦車的不同之處,在於規格上之部份細節轉而跟隨新巴同型號12.8米樣辦車(6090),包括:

  • 馬力為320匹。
  • 上落車門沿用AMNE1的巴塞隆拿Masats電動門,惟已轉用新款緊急開門掣,落車門同時於投入服務前增設護欄,車門關閉的警報聲音和落車鐘聲不再像樣辦車般和新加坡SMRT的猛獅A95相同。[17]
  • 企位多1人,總載客量為134人。
  • 車內及車外不同位置加裝了具備錄影功能的閉路電視系統。
  • 車廂內LED照明系統全面改用首見於九巴上的黃色LED照明。
  • 巴士尾牌及側牌採用了「加長版」的Hanover發光二極管(LED)橙色電子牌
  • 上層車頭扶手為雙T字形設計。
  • 修改了上層電視及報站預留位組件設計;下層樓梯旁的電視組件取消,取而代之是在輪椅停放區之上加設電視組件,以便裝設動態巴士站顯示屏

首輛量產巴士已於2016年7月4日連同新巴兩輛富豪B9TL 12米巴士一同抵港[18];到埗時,上層車頭未有安裝電視組件,其後補回,並於7月13日進行首次驗車[19];尾牌原本裝設數字牌箱玻璃[20],在第二次驗車前已更換為長型玻璃[21]

首兩架猛獅ND323F在2016年10月12日出牌,然而車隊編號未有跟隨樣辦車的AMNE,而是被獨立編為AMNF,並隸屬屯門車廠(U)[22]其中AMNF2在出牌當晚首航屯廠員工接送車,翌日首航261B60M線。目前這批巴士主要行走61X66X線。

九巴隨後在兩輛尚未投入服務量產型巴士(AMNF18AMNF20)進行修改工程,將「MAN」水牌除去及配合將來刊上車身廣告,主要修改以下細節:

  • 近車頭位置兩邊的黑色傍板改噴金色,並除去原設於黑色傍板位置的水牌。
  • 車咀原有長身猛獅標誌位置被除去,並加大九巴標誌,凹位及「MAN」三字銘牌被除去。
  • 原設於車尾牌箱上面的原裝較大的水牌被除去,並在引擎蓋重新裝上較小的水牌。

其餘現役巴士亦於2017年1月起接受同樣改裝工程。

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車輛外觀
車廂佈局

AMNF21

底盤編號:WMAA95ZZ9G7003573[11]

九巴其後增訂一輛猛獅A95 ND323F。該車改用Gemilang自家設計而非Lion's City DD款式的車身,並改用新的「城市脈搏」塗裝。

此巴士被九巴包裝成「紅巴2.0」,巴士的路線顯示器改用英國Navaho生產的LCD顯示屏,車廂改用Lazzerini Ethos座椅,新車車頭的九巴標誌則換上沁光燈,樓梯加裝了橙色LED照明燈,並將防撞墊加厚一倍。為減少車廂電線接駁及方便更換維修,落車鐘改用無線款式,每個落車鐘都有獨立識別碼,供車廂接收器辨識,防止干擾誤鳴。而落車門上方改用動態乘客資訊系統取代「請勿下車」燈箱。

巴士已於2018年5月7日與另外3輛配相同車身的富豪B9TL一同抵港。至2018年9月24日,此車正式出牌,車牌VT3317。

九巴猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
AMNE1 Gemilang Lion's City DD 12米 MAN D2066 LUH-33
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000B U59/L31+S43
133人
2015年-
AMNF1-20 MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
U59/L31+S44
134人
2016年-
AMNF21 Gemilang 12米 U59/L31+S??
???人
2018年-

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新巴

6090

底盤編號:WMAA95ZZ5F7002872[11]

新巴於2015年向猛獅廠方訂購一輛猛獅A95 ND323F 12.8米樣辦車,乃全球首見之12.8米版本猛獅A95[註 2]。一如先前在香港投入服務的A95,該12.8米樣辦車由馬來西亞彭順客車廠負責裝嵌,[23]經海路來港。9月26日凌晨抵達香港[24],該車隨即被駛往代理商合德汽車之車場作檢驗。

新巴引入的12.8米A95車廂配置與九巴的猛獅A95 ND363F大致相同,分別如下:

  • 車門採用荷蘭Ventura氣動門,有別於九巴猛獅A95的巴塞隆拿Masats電動門;落車門使用與九巴AMNE1相同的SMRT警報聲。
  • 配有尾軸輔助轉向功能[25]
  • 該車抵港時是使用普通鋼製車輪,其後投入服務前被換上美國鋁業(Alcoa)合金車輪。
  • 車廂內使用黃色LED照明系統。
  • 縱同屬12.8米特長巴士,載客量卻較城巴普通版Enviro500 MMC 12.8米(6300-6459)巴士少3人(只可載143人,Enviro500 MMC 12.8米可載146人),亦與新巴官方原本聲稱的可載144人[25]不符。
  • 車廂亦改用與九巴新車相同的馬來西亞Vogel Revo S座椅而非意大利Lazzerini CityLight座椅
  • 左右兩側車身亦設有閉路電視鏡頭。
  • 首次於猛獅車型中配備Hanover連長幅式側牌的電子路線牌

新巴士延至到埗半年後的2016年3月9日才交付新巴。經過不足一個月的內部測試,該車於3月21日正式出牌,車隊編號為6090,車牌為TZ9333,並於4月6日首航8P線。

6090是新巴第一輛12.8米巴士。現時此巴士只可行走22A2X8號、8P系、18X8282M82X106系、115系、680系、682系、「東廊特快」系列(720720A720P722)、948系及985線。

目前,此車與新巴首輛Enviro500 MMC 12.8米巴士(6100/UM722),同樣被新巴挑選成為車隊代表,因此車身不會貼上任何廣告

新巴猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
6090Gemilang Lion's City DD 12.8米MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000BU63/L35+S45
143人
2016年-

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冠忠集團

新大嶼山巴士於2014年8月18日宣布招標購置8輛雙層低地台巴士[26],該合約由猛獅港澳區總代理合德汽車有限公司奪得。與此同時,其母公司冠忠巴士集團亦需要取代8輛向城巴購入的丹尼士三叉戟 12米以及1輛猛獅24.310 12米,故最終合共購置了18輛ND323F及1輛ND363F巴士[27][28]

這批巴士於馬來西亞組裝,車廂配置大致與九巴的AMNE1相同,分別在於下層右邊首兩排座位則改設行李架,同時減去兩個企位及改用Amplus電子路線牌。

2017年,冠忠集團增購了16輛A95巴士,新巴士採用了Facelift車身,以及綠色配白色「N」字新大嶼山巴士全新塗裝。

本地非專營車隊

底盤編號:WMAA95ZZ_F7[11]

首輛隸屬冠忠集團的巴士組裝完成後,於2015年7月3日經新加坡運抵香港[29],然而塗裝上並非冠忠的波浪紋色彩,而是轉用新大嶼山巴士標準塗裝,隨後於2015年8月陸續出牌。這批巴士部份車牌沿用集團旗下泰豐遊覽車已退役斯堪尼亞K113CRB單層客車,而客運營業證均來自冠忠已退役的二手丹尼士三叉戟12米。

這批巴士於2015年9月1日早上首航香港飛機工程(HAECO)員工巴士路線,其後行走嶼巴37線及其早上特別車。其中一輛(KU3998)於9月16日披上了慶祝冠忠巴士50週年的全車身廣告,冠忠巴士吉祥物「冠忠仔」首次亮相[30]

目前冠忠旗下非專利車隊共有9輛猛獅A95,主要出租予商業機構接載僱員及提供合約租車[31]。隸屬冠忠巴士的ND323F巴士,其客運營業證附帶條件為該證每逢週末失效,以便外借予新大嶼山巴士行走專營巴士路線。

事實上,KF2218在新大嶼山巴士的MDR01-16於嶼巴37M線投入服務前 ,幾乎每天都會行走37M線,而且由新大嶼山巴士車長負責駕駛。

隸屬冠忠巴士的ND323F採用美國鋁業(Alcoa)合金車輪。

冠忠集團猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Gemilang Lion's City DD 12米MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000BU59/L27+S41
127人
2015年-

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新大嶼山巴士車隊

MD01-10

底盤編號:WMAA95ZZ_F7/WMAA95ZZ_G7[11]

早在2013-2014年度元朗區巴士路線發展計劃中,嶼巴已建議B2P改派四輛雙層巴士,以應付深西快線系列不斷增加之客量。該公司遂動用購買權,透過冠忠增購雙層巴士。基於同時需要取代從城巴購入的二手丹尼士三叉戟12米(DN4、5),所以在冠忠19輛ND323F巴士訂單中,新大嶼山巴士獲得9輛ND323F及1輛ND363F巴士,然而車隊編號系列並非沿用猛獅車型的MN,而是另行編配全新車隊編號系列MD

首輛巴士為MD03/TU8960,於2015年11月19日出牌。該批車輛的車身增加了「NLB」字樣,使用普通鋼製車輪,並已塗上銀色油漆,除MD02/TU9693採用與九巴猛獅A95相同的Masats電動門外,其餘均改用與新巴6090相同的荷蘭Ventura氣動門。

MD01/TU9868及MD06/TX8606先後於2016年12月及2017年1月獲運輸署簽發一年期禁區許可證,以便行走37M時進入只准車長10米或以下車輛駛入迎康街調頭[32],然而該線在2017年2月16日不再繞經迎康街後,翌年亦已無需再申領禁區許可證。

目前主要行走37MB2B2P路線。

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MDR01-16

底盤編號:WMAA95ZZ_HF/WMAA95ZZ1JF006433(MDR16)[11]

新大嶼山巴士母公司冠忠集團於2017年訂購16輛猛獅A95 ND363F,其中9輛用以取代猛獅NL263(MN01-09),其餘7輛則用以取代猛獅A51(MN49、68、69、75),車廂配置大致與首批猛獅A95 ND323F相同[33],分別如下:

  • 此批次採用了本港首見的Gemilang Lion's City DD Facelift車身及綠色配白色「N」字樣的新大嶼山巴士的新塗裝,車身兩側亦設有樹擋。
  • 電子路線牌轉用Hanover二極管(LED)橙色電子牌連「加長版」側牌及尾牌(尾牌位置比MD的為高,較貼近車尾窗下方),並附設該品牌報站系統動態巴士站顯示屏
  • 全部巴士均採用美國鋁業(Alcoa)合金車輪,軨蓋與Neoplan Centroliner相似。
  • 配有尾軸輔助轉向功能,故亦因此需另行編配全新車隊編號系列MDR
  • 全部巴士均採用荷蘭Ventura氣動門。
  • 車廂配以仿木防火地板,用色以商務啡色為主,新一代龍運機場巴士亦採用類似配色;
  • 落車門於出廠時已增設護欄,車門關閉的警報聲音和落車鐘聲不再像MD01-10般和新加坡SMRT的猛獅A95相同。
  • 上下層接近車尾2-3排的座位及下層輪椅位均設有USB充電插座及提供免費Wifi上網 [34]
  • 設有與新加坡三門版猛獅A95 12.8米(SG5999Z)相同的上層剩餘座位顯示器,為香港首創的設備。

MDR01及MDR02已於2018年1月29日出牌,車牌分別為VG2152及VG1905,並於2018年2月14日在B2P首航[35]

目前主要行走37MB2B2P路線。

MDR17-29

底盤編號:WMAA95ZZ_JF[11]

新大嶼山巴士母公司冠忠集團於2017年增購了16輛猛獅A95 ND363F訂單後,為配合港珠澳大橋開通而開辦的新路線(B4B6),該公司再動用購買權,透過冠忠增購13輛ND363F,其配置與MDR01-16完全相同。

當中MDR17-20已於2018年6月28日出牌,車牌分別為VN4882/MDR17、VN4935/MDR18、VN5574/MDR19、VN5864/MDR20。而MDR19/VN5574率先於2018年7月19日在37M首航。

目前主要行走B4B6路線。

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新大嶼山巴士猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
MD01-02,MD04-10 Gemilang Lion's City DD 12米MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000B U59/L27+S41
127人
2015/16年-
MD03 MAN D2066 LUH-33
(Euro 5)
MDR01-16 Gemilang Lion's City DD Facelift 12米 U59/L27+S44
130人
2018年-
MDR17-29

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愉景灣交通服務

DBAY215-218

底盤編號:WMAA95ZZ_HF[11]

2016年,網上流傳愉景灣交通服務購入四輛猛獅A95 ND323F[36]。預計用作取代從城巴購入的富豪奧林比安12米(前城巴車隊編號570、572、579、580→DBAY215-218)。2017年5月,有網民發現其中一輛巴士正在裝嵌,其後於彭順車廠的活動中現身[37]。首兩輛巴士於2017年6月1日運抵香港[38][39],並於6月14日進行驗車[40]。而最後兩輛巴士亦於同日抵港[41]

在規格上,愉景灣巴士跟隨新大嶼山巴士除MD02/TU9693外其餘巴士的規格,不同之處則是電子路線牌採用了Hanover二極管(LED)橙色電子牌[39]及美國鋁業(Alcoa)合金車輪,軨蓋與Neoplan Centroliner相似,上層車頭電視組件亦設有閉路電視顯示器讓乘客監察行李架,左側車身亦設有樹擋。而車門關閉的警報聲音和落車鐘聲不再像新加坡SMRT的猛獅A95相同。

其中兩輛的車隊編號沿用早前退役的富豪奧林比安的編號(DBAY215及217),並分別於6月28日6月30日出牌,隨後DBAY215於7月11日首航DB01R[42][43]。餘下兩輛亦於7月17日出牌,並使用另外兩輛已退役富豪奧林比安的車隊編號(DBAY216及218)。

愉景灣交通服務的猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
DBAY215-218Gemilang Lion's City DD 12米MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000BU59/L27+S41
127人
2017年-

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港珠澳大橋穿梭巴士

底盤編號:WMAA95ZZ_HF/WMAA95ZZ_JF[11]

港珠澳大橋通車後,香港口岸設有兩條跨境穿梭巴士路線,分別來往珠海及澳門。參與經營穿梭巴士服務的「廣東港珠澳大橋穿梭巴士有限公司」,訂購一批總數20輛猛獅A95 ND363F 12米雙層巴士[44](另有40輛斯堪尼亞K250UB單層巴士),這是城巴自2001年退出跨境巴士服務後,香港第一款用作跨境用途的雙層巴士。該批巴士車身主色為金色,英文簡稱為「HZM Bus」[45][46][47]。特點如下:

  • 採用高度只有4.2米的Gemilang Lion's City DD Facelift車身,以配合中方對巴士的高度限制,車頭貼有「港珠澳」三字。
  • 配合三地的交通規例及設施,佈局採用三門設計,與皇巴士斯堪尼亞L94UB相似。
  • 由於車身兩側均設車門,因此無需額外加設太平門或緊急出口
  • 全部巴士均採用美國鋁業(Alcoa)合金車輪,部分裝設與Neoplan Centroliner相似的軨蓋。
  • 採用與九巴猛獅A95相同的Masats電動門,並於出廠時已增設護欄,惟左側前門為客車式趟門。
  • 因應標書要求,不設企位,法定載客量不將輪椅位計算在內,不論有否輪椅乘客登車,最高載客量必須維持於79人(即「78+1」)。
  • 行李架設於下層車尾。
  • 每排座位均設有USB充電插座。
  • 每個座位均設有安全帶。
  • 其餘配置與嶼巴MDR相若。

首輛巴士已在2018年1月23日抵港[48][49],為趕及港珠澳大橋通車,所有巴士抵港後隨即前往土瓜灣驗車中心進行檢驗[50][51][52][53]。首批巴士已於2018年3月開始逐步完成港方的車輛牌照登記程序[54]

港珠澳大橋穿梭巴士猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Gemilang Lion's City DD Facelift 12米 MAN D2066 LUH-33
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000B U59/L20+S0
另附設1個輪椅位

全車限載79人
包括1名輪椅乘客
2018年-

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新輝旅遊

底盤編號:WMAA95ZZ2D7002003(TJ6055)/WMAA95ZZ5HF004260(VC481)[11]

新輝旅遊於2014年底購入一輛猛獅A95 ND323F臥置引擎12米開篷巴士,該車於2015年1月初運抵香港,並於同年5月初成功領牌,車牌為TJ6055,是香港首輛猛獅A95。

該車因牌照規定全車限載66人[55],上下層分別只安裝48及18張座椅以節省牌費,下層輪椅停泊處的空間亦改設行李架。車身披上多個白色問號的粉紅底色塗裝,並配置橙色電牌,同時車頭鬼面罩的「MAN」水牌亦獲得保留。

新輝旅遊其後再購入一輛ND323F開篷巴士,於2017年9月初運抵香港,內寵與首輛車相同(包括全車限載66人),但上落車門改用客車式趟門,而太平門置中,車尾散熱網設計亦經過改良,車身亦披上多個黃色笑臉圖案的綠色底色塗裝。巴士於同年11月成功領牌,車牌為VC481[56]

新輝旅遊的猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Gemilang Lion's City DD 12米
(開篷巴士)
MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000BU48/L18+S0
66人
2015/17年-

車隊詳細列表請參看猛獅A95車隊列表

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東洋旅行社

底盤編號:WMAA95ZZ6F7002511(TU7796→SPACEBUS)/WMAA95ZZ6F7002525(TV6043)[11]

非專營旅遊客車公司東洋旅行社(Space Bus)於2015年購入2輛猛獅A95 ND363F 12米開篷巴士,以取代2輛1998年斯堪尼亞K124EB,並於2015年9月11日運抵香港[57]。車輛採用特別設計,上落車門使用客車式趟門,太平門亦置中,下層座椅則為藍色Revo S座椅。此車為同款猛獅A95中首批不設電子路線牌的車輛。此車於2015年11月尾出牌,取代首輛斯堪尼亞K124EB。另外一輛猛獅ND363F於2015年12月初出牌,正式取代斯堪尼亞K124EB退役後餘下的空缺。

東洋旅行社的猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Gemilang Lion's City DD 12米
(開篷巴士)
MAN D2066 LUH-33
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000BU53/L32+S0
85人
2015年-

車隊詳細列表請參看猛獅A95車隊列表

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金亮香港旅運

底盤編號:WMAA95ZZ2G7003074(TW2523)/WMAA95ZZ5F7002855(GZ1998)[11]

非專營旅遊公司金亮香港旅運於2015年中旬購入2輛猛獅A95 ND323F 12米開篷巴士,以取代於1996年出牌的兩輛開篷利蘭奧林比安。車輛採用單門式客車式趟門設計,太平門則置於中軸之前。2015年12月27日,第一輛猛獅A95首次接載乘客遊覽九龍。第二輛則於2016年中投入服務,此車套上原開篷利蘭奧林比安的車牌GZ1998。

有趣的是,第一輛猛獅A95雖然較第二輛同款巴士更早出牌,但按底盤序號計算的話,第一輛猛獅A95卻較第二輛遲生產[註 3]

金亮香港旅運的猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Gemilang Lion's City DD 12米
(開篷巴士)
MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000BU53/L33+S0
86人
2015/2016年-

車隊詳細列表請參看猛獅A95車隊列表

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水晶巴士控股有限公司

底盤編號:WMAA95ZZ0G7003283(GC8888)/WMAA95ZZ3HF004242(GE8888)[11]

水晶巴士控股有限公司引入一輛12米猛獅A95 ND323F巴士,全黑色車身玻璃窗,配備兩扇客車式趟門太平門則置中,車頭設有兩塊LCD顯示屏充當電子路線牌[58]

這輛A95於2016年12月24日經葵青貨櫃碼頭抵港,翌年1月16日在土瓜灣驗車中心進行首次車型檢測[59]。通過嚴謹檢驗程序後,巴士法定載客量只有49人(扣除兩位駐守在車上的職員後更只可載47人),乃香港芸芸雙層巴士中最低。

結果該巴士於2017年3月7日獲發牌,車牌為GC8888,為2月4日由經營中港旅遊巴生意的洪先生以2.9萬港元投得[60]。水晶巴士控股有限公司於3月14日召開記者會公佈這輛巴士真正用途,車廂設有餐枱、梳化座椅及小型廚房[61],為全港首架巴士餐廳,詳請請閱覽水晶巴士條目。[62]

2017年10月28日,第二輛水晶巴士抵港,車身為黑色帶桃紅色的線條,抵港時備有尾軸輔助轉向功能[63],亦是首間非專營巴士公司引入設有此功能的巴士,但首航前已將有關功能鎖上。水晶巴士官方表示第二輛巴士預計2017年12月內投入服務[64],最終於2017年12月15日首航[65],車牌為GE8888,原本不設任何電子路線牌,隨後車頭裝上兩塊LCD顯示屏,並於2018年3月披上水晶巴士首個全車身廣告[66]

水晶巴士控股有限公司的猛獅A95車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Gemilang Lion's City DD 12米MAN D2066 LUH-32
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP2000BU30/L19+S0
49人
2017年-

車隊詳細列表請參看猛獅A95車隊列表

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海外市場

SG5878P-169

猛獅A95目前在新加坡當地車隊中擔當主要角色,圖為由SMRT向政府租用、配Gemilang Lion's City DD Facelift車身的ND323F

A95於香港亮相前,已先在新加坡站穩陣腳。當地SMRT巴士於2014年獲猛獅提供一輛A95樣辦車(SMB5888H)作試用,未及一年試用期屆滿已因性能令人滿意而決定加訂,用以取代車隊中年事已高,且靈活性不及雙層巴士的18米掛接巴士。在2016年「巴士外包模式」(Bus Contracting Model/Government Contracting Model)生效後,新加坡各巴士公司引入的新巴士皆以政府名義購買及擁有,由巴士公司租用作營運其服務,A95在新模式下續受青睞,獲陸路交通管理局(LTA)繼續引入最少122輛[67]。2017年12月17日,首輛歐盟六型猛獅A95(SG2017C)在當地投入服務,租用者為新加坡新捷運(SBS Transit)[68]

正因如此,九巴A95樣辦車(AMNE1)投入服務初期,其關門警報聲沿用新加坡地鐵(SMRT)規格「Doors are closing 嘟嘟嘟嘟嘟」女聲,落車鐘聲亦是與新加坡一致的「叮噹」鐘聲;新巴引入之12.8米樣辦車(6090)亦有同樣情況。AMNE1的關門警報已於2016年3月被改為與Enviro500 MMC同款,由Roshni Low Profile警報器發出的可重編程警報聲(Programmable Buzzer Sound)。

註釋

  1. 以往Gemilang中文稱呼為「順豐」,該公司於2016年10月31日以「彭順國際有限公司」(Gemilang International Limited)之名義在港交所招股上市。
  2. 至於全球第二輛12.8米的猛獅A95,則是新加坡陸路交通管理局訂造的三門概念車(SG5999Z)。該巴士於2017年3月起先後由當地易塔通(Tower Transit Singapore)與新捷運(SBS Transit)兩間巴士公司試驗營運。
  3. 2001年開始生產的猛獅底盤,底盤編號跟隨國際標準,於第十個字元以字母標示出廠年份,「F」指2015年、「G」指2016年。

參考資料

  1. 維基百科:猛獅NDxx3F
  2. 首都 威靈頓 MANA ADL Enviro200 XLB 新車
  3. 奧克蘭 GoBus MAN ND323F A95 雙層底盤 單層車身
  4. Land Transport Guru:LTA evaluates 3-door MAN Lion’s City DD Concept Bus
  5. 即日快報 MAN A95底盤睇真啲(連引擎、波箱特寫) 4 pics
  6. 問題 技術交流:比較恆星齒輪車軸與一般drop-axle
  7. 猛獅巴士底盤簡介,MAN Truck and Bus
  8. 猛獅巴士及貨車引擎簡介,MAN Truck and Bus
  9. 猛獅2015世界客車博覽會,truckandbusnews.net
  10. New MAN Lion’s City Facelift DD Buses
  11. 11.00 11.01 11.02 11.03 11.04 11.05 11.06 11.07 11.08 11.09 11.10 11.11 11.12 11.13 [1]
  12. 九巴猛獅A95抵港相片,Facebook交通剪影專頁,2015年5月15日。
  13. 18/8 KMB AMNE1 (TP1095) @ 269D 18:05首航,只此一程。,「柏斯敦巴士台」Facebook 專頁
  14. 即日快報 做緊年驗的 AMNE1 (TP1095) ,hkitalk.net
  15. [即日快報] AMNE1整容後復出載客 (3 pics, 齊門梯車尾),hkitalk.net
  16. 九巴新訂單,hkitalk.net,2015年10月19日。
  17. 19/10 九巴新車車門增護欄防撞爆」,柏斯敦巴士台Facebook專頁
  18. [碼頭內] 九巴新抵港的MAN A95 (5 pics, 連內籠及錶板),hkitalk.net。
  19. 「【2016-07-13】九巴新一批AMNE其中一部正在土驗驗車(紅圈所示)」,土驗速遞 Facebook專頁
  20. 「新Man新配置:細牌箱入面有塊長尾牌」,MOC‧Ma On Association Facebook專頁
  21. 「九巴第二架Man A95是日再次來到土瓜灣驗車中心驗車 車尾電子顯示牌位置已更換配件,未有如第一次驗車般出現長尾牌細玻璃情況,MOC‧Ma On Association Facebook專頁
  22. 九巴首兩部量產型MAN A95 ND323F已出牌,柏斯敦巴士台,2016年10月12日。
  23. 馬來西亞順豐客車廠內,發現新巴猛獅雙層巴士的蹤影。,柏斯敦巴士台Facebook專頁
  24. 新巴猛獅A95 12.8米超長陣雙層巴士抵港,柏斯敦巴士台 Facebook 專頁
  25. 25.0 25.1 巴士之最-最MAN的新巴〉,載《創建新篇》2016年2月號(香港:城巴及新巴公眾事務部,2016年2月),第16頁。
  26. 嶼巴招標購買八輛全新雙層巴士,hkitalk.net
  27. 內地客減生意受累 冠忠變招載打工仔,太陽報,2015年9月21日。
  28. 冠忠擬進軍電召豪車市場,大公報,2015年9月21日。
  29. (Welcome to HK) 嶼巴MAN A95雙層巴士,hkitalk.net,2015年7月4日。
  30. Network Shuttle Facebook 專頁消息 (2015-09-16)
  31. 非專營巴士公司引入雙層巴士 抗司機荒,ONTV東網新聞報導,2015年8月30日。
  32. [情景分享] 嶼巴37M大車行迎康路有問題嗎?,hkitalk.net
  33. 嶼巴新款MAN A95抵港 (多相)
  34. 嶼巴B2P免費wifi
  35. 嶼巴新款 MAN A95 首航B2P (連內籠相片)
  36. hkitalk.海關網站發現的2017年新巴士(更新愉景灣A95),hkitalk.net
  37. [劣圖慎入] 萬綠叢中一點紫 --- 愉景灣全新MAN A95亮相,hkitalk.net
  38. [即日快報] 愉景灣 MAN A95 抵港,hkitalk.net
  39. 39.0 39.1 [即日快報] 愉景灣 MAN A95 駛離貨櫃碼頭 ,hkitalk.net
  40. [即日快報] 愉景灣 雙層MAN 驗車記,hkitalk.net
  41. [即日快報] 愉景灣最後2部 MAN A95 抵港,hkitalk.net
  42. 愉景灣MAN A95首航,hkitalk.net
  43. [劣圖慎入] 紫 色 雙 層 猛 獅,hkitalk.net
  44. 珠海口岸至香港口岸單程巴士票價暫定80港幣存檔),珠江晚報,2018年3月29日。
  45. 港珠澳大橋--跨境穿梭巴士車型
  46. 港珠澳大橋跨境穿梭巴士 3門雙層MAN A95現身
  47. 港珠澳橋穿梭巴現身〉,《蘋果日報》,2018年01月24日。
  48. HZM Bus 港珠澳穿梭巴士首部猛獅A95是日正式抵港!,MOC Bus Association Facebook專頁
  49. 港珠澳大橋跨境穿梭巴士 首輛雙層MAN A95巴士抵港,hkitalk.net
  50. 港珠澳大橋穿梭巴士 雙層 MAN A95首訪土驗
  51. 港珠澳大橋穿梭巴士MAN A95今日驗車 (8 pics)
  52. 港珠澳大橋穿梭巴士 MAN A95 & Scania K250UB齊集土驗
  53. [2]
  54. 港珠澳大橋穿梭巴士大合照 (8 pics)
  55. http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=24830147
  56. 耶穌復活了! (3 pics)
  57. 柏斯敦巴士台Facebook專頁消息 (2015-09-11)
  58. 「黑箱」巴出巡 網民驚呼:大吉利是,on.cc,2016年12月24日。
  59. 16/1 謎一樣的「黑魂」MAN A95 雙層巴士,今日來到土瓜灣驗車中心進行首次車型檢測(Type Approval )。,柏斯敦巴士台facebook專頁,2017年1月16日。
  60. on.cc東網:新春首拍 無字頭車牌3010高價12萬成交,2017年2月4日。
  61. 8/3 猛獅A95「水晶巴士Crystal Bus」(GC8888)車箱內部照。可見車內設有餐枱、梳化座椅、及小型廚房。,柏斯敦巴士台facebook專頁,2017年3月8日。
  62. 【鳩嗚乜乜乜】神秘黑色巴士現身 原來係...,蘋果日報,2017年3月10日。
  63. 第二輛水晶巴士抵港 (5 pics),hkitalk.net
  64. [3],Crystal Bus 水晶巴士facebook專頁。
  65. 第二部水晶巴士首航,hkitalk.net
  66. [4],Crystal Bus 水晶巴士facebook專頁。
  67. 新加坡陸交局(LTA)增購122輛 MAN A95巴士 (附詳情 + 3 pics),hkitalk.net。
  68. Euro 6 MAN A95 launched in Singapore

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