皇崗口岸(Huanggang Port of Entry),位於中國廣東省深圳市福田區福田街道皇城社區,接連對岸的香港落馬洲管制站。目前是唯一每天24小時運作的深圳-香港陸路口岸。
2019新型冠狀病毒疫情前,使用皇崗口岸往返香港及內地的旅客人數甚多,在陸路口岸中僅次於羅湖口岸。
歷史[]
皇崗口岸是目前全國,以至亞洲規模最大的客貨綜合性公路口岸,配合廣深高速公路而於1985年5月動工興建,1989年12月29日貨運部分啟用,1991年8月8日客運部分開放使用。1994年11月3日起,開闢兩條貨檢通道試行24小時通關,1997年3月20日增設皇巴士服務,為旅客開闢了一條新的過境途徑。[1]
香港特別行政區政府與深圳市政府簽訂協議,皇崗口岸於2003年1月27日起實施每天24小時客運通關,為中港旅運交流帶來重大突破,卻同時引發經落馬洲管制站前往皇崗口岸的定班短途過境巴士路線如雨後春筍般湧現。這些路線行駛路段接近全部均是在香港境內,班次頻密並且直達市區,較只來往口岸與新田的皇巴士更方便快捷,廣受旅客歡迎,吸引近百家直通巴士公司爭相加入戰團,甚至爆發減價戰,由皇崗前往灣仔只需25元,往旺角更低至20元。
重整皇崗口岸過境巴士服務[]
在缺乏規範的情況下,皇崗路線超班情況愈趨嚴重,嚴重影響兩地口岸運作。該等未獲批准的過境巴士在香港街道隨意上落客,亦造成交通擠塞及環境問題。為加強管理落馬洲管制站與皇崗口岸之間的交通秩序,以及減低大量過境巴士阻塞邊境口岸的問題,運輸署於2004年8月16日重組皇崗口岸過境巴士服務,推出6條固定路線,以「定點、定班、定線」方式運作[2] ,該6條路線包括
- 中港直通快線:來往荃灣站/愉景新城
- 錦上路跨境全日通:來往錦上路站
- 旺角跨境全日通:來往旺角(鴉蘭街)
- 油尖24小時跨境快線:來往尖沙咀龍堡國際
- 觀塘24小時跨境快線:來往藍田站
- 灣仔跨境全日通:來往灣仔碼頭
深圳方面在邊檢大樓南面設立六條路線的巴士站,各設有售票處,深圳當局規定每輛直巴不可在總站停留逾半小時,營辦商也不可在售票處以外兜客或售票[3]。為配合香港迪士尼樂園2005年9月12日開幕,皇崗口岸迪士尼專線亦在當天起投入服務。[4]
原本座落皇崗口岸旅檢大樓南面的六層高停車場「車港城」丟空多年後,2010年4月展開工程[5],改建成出境大樓,並於翌年7月26日世界大學運動會舉行前夕啟用,皇巴士與過境巴士售票處及上客站亦遷往該處,原有旅檢大樓則專責處理入境旅客。[6]
深圳地鐵7號線皇崗口岸站於2016年10月28日早上11時15分投入服務,地鐵站距離皇崗口岸只有約150米,有行人天橋連接,步行約只需5分鐘。深圳地鐵7號線由羅湖區太安、田貝等地,經華強北、皇崗口岸,終點站為西麗湖。車費方面,往福田口岸2元人民幣,羅湖口岸4元人民幣,東門3元人民幣,深圳機場8元人民幣。[7]
因應中國內地爆發新型冠狀病毒疫情,皇崗口岸於2020年2月4日凌晨起暫停開放通關,所有過境巴士服務亦暫停。[8]
皇崗口岸重建[]
深圳市政府在2019年提出在原址重建皇崗口岸的計劃,並且建議在新口岸實施「一地兩檢」,參考深圳灣口岸的模式,特區政府將會在新皇崗口岸大樓內設立港方口岸區,並行使全面司法管轄權,以香港特區法律辦理清關、出入境及檢疫檢查。大樓的建設工程將由深方的承辦商負責,深圳市政府同意承擔整個皇崗口岸重建項目的設計及建設費用(包括港方口岸區),特區政府將向深圳市政府支付象徵式租金。新皇崗口岸落成後,將是一個純客運口岸,不設貨運,以更專注提升客運服務及能力,及配合貨運「東進東出、西進西出」的優化格局。
位於皇崗口岸貨檢區的臨時旅檢大樓於2020年落成,但因新型冠狀病毒疫情而未有使用,而原皇崗口岸旅檢大樓及「車港城」出境大樓亦於疫情期間拆卸重建。隨著新型冠狀病毒疫情緩和,香港及內地於2023年2月6日恢復全面通關,皇崗口岸臨時旅檢大樓亦於同日凌晨起開放,大部分過境巴士服務亦有限度恢復。[9]
根據深圳市政府的最新估算,新皇崗口岸的主體工程最早可望於2023年底完成。兩地政府會待新口岸工程接近完成後,正式提請全國人民代表大會常務委員會批准落實「一地兩檢」安排。特區政府隨後會進行本地立法,為落實執行「一地兩檢」安排提供法律基礎。[10]
通關安排[]
2020年2月4日前[]
由2011年7月26日起,所有經皇崗口岸入境的旅客須在皇崗口岸旅檢大樓落客站落車,並在地下大堂辦理通關手續;所有經皇崗口岸離境的旅客須經大樓一樓通道前往車港城新邊檢大樓,或乘搭客車前往車港城新大樓地下的落客區,並在檢查區大堂辦理通關手續。
過境巴士須辦理入境手續,返回車港城新大樓後辦理離境手續,皇巴士獲豁免辦理車輛通關手續,但須從指定通道進入車港城候車區。
2011年7月26日前[]
在2011年7月26日前,所有從皇崗口岸通關的旅客須在旅檢大樓辦理通關手續,以個人身份通關的旅客在地下大堂辦理手續,以團體名義通關的旅客在上層辦理,不論從香港前往深圳還是相反方向,都是如此安排。
由於國內採取右上左落的行車安排,旅檢大樓為遷就內地交通安排,在口岸東面辦理入境手續,西面則辦理出境手續。
所有過境巴士的乘客,不論是以皇崗為終點站還是中途站,必須在皇崗口岸下車,辦理出入境手續。
公共交通[]
皇崗口岸設有過境巴士服務,包括皇巴士及多條往返香港市區的過境巴士路線,大部份路線每天24小時服務;亦設有多條公交路線往返深圳市內及深圳機場等地,附設深圳的士站。
過境路線[]
以皇崗口岸為總站的巴士路線資料 | |||
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巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
皇巴士 | 皇崗口岸 | 落馬洲 | 每天24小時服務 |
旺角跨境全日通 | 旺角(鴉蘭街) | ||
灣仔跨境全日通 | 灣仔北(經灣仔站) | ||
觀塘24小時跨境快線 | 藍田 (經鑽石山站、九龍灣站及觀塘市中心) | ||
油尖24小時跨境快線 | 佐敦(經油麻地站及佐敦站) | ||
中港直通快線 | 愉景新城(回程經荃灣站) | ||
錦上路跨境全日通 | 錦上路站 | 每天07:00-20:00服務 | |
皇崗口岸迪士尼專線 | 迪士尼樂園 | 只提供早上去程及 晚上回程服務 | |
皇崗過境巴士東涌東薈城線 | 東薈城名店倉 | 每天日間至晚上服務 |
站位分佈[]
車港城離境大堂過境巴士候車區分成三部份,過境巴士乘客請在指定位置上車。
旅檢大樓上落客區及車港城新大樓落客區皆不設劃位。
車港城過境巴士候車區(西面)[]
車港城過境巴士候車區(西面)排位分佈(以入口最左邊起計) | ||
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編號 | 巴士路線 | 備註 |
1-3 | 其他跨境車輛 | 非指定排位 |
4-6 | 跨境轎車服務 | 請按照服務營辦商安排候車 |
7 | 灣仔跨境全日通 | 請在售票處購票,並排隊上車 |
8 | 錦上路跨境全日通 | |
9 | 旺角跨境全日通 | |
10 | 皇崗口岸迪士尼專線、皇崗過境巴士東涌東薈城線 | |
11 | 觀塘24小時跨境快線 | |
12 | 油尖24小時跨境快線 | |
13 | 中港直通快線 |
車港城過境巴士候車區(東面)[]
車港城過境巴士東面候車區共有約10條車坑,供過境客車使用,不指定排位。
車港城皇巴士候車區[]
車港城過境巴士皇巴士候車區設於最東面,從過境巴士候車區獨立出來,共有4條車坑。
乘客須在售票處繳費,並按照指定位置排隊上車,不設劃位。
圖集[]
2011年[]
入境區[]
出境區[]
皇崗口岸公交總站[]
2009年[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 深圳市人民政府口岸辦公室:口岸通關服務
- ↑ 違規經營嚴重 運署重新整頓 皇崗直通巴歸納六線,蘋果日報,2004年8月15日。
- ↑ 明起整合六線 運署逼搭貴車 皇崗直巴大幅加價,太陽報,2004年8月15日
- ↑ 香港迪士尼樂園跨境運輸安排,政府新聞公報,2005年9月9日。
- ↑ 皇崗車港城改建出境大廳,太陽報,2010年4月24日
- ↑ 皇崗口岸車港城出境區域啟用,香港商報,2011年7月27日。
- ↑ 深鐵皇崗站開通 天橋連接步行5分鐘,蘋果日報,2016年10月28日
- ↑ 特區政府進一步壓縮跨境人流(附圖),香港政府新聞稿,2020年2月3日
- ↑ 香港與內地全面通關,香港政府新聞稿,2023年2月3日
- ↑ 香港特別行政區新聞公報,〈新皇崗口岸最早於2023年底落成〉,2021-03-02
外部連結[]
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新界東 | |
新界西 | 落馬洲管制站(對應中方皇崗口岸) 落馬洲支線管制站(對應中方福田口岸) 港珠澳大橋管制站(對應港珠澳大橋澳門邊檢大樓及中方珠海公路口岸) (港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓、港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處) 香港國際機場海天中轉大樓(免香港出入境手續直達機場禁區,對應港珠澳大橋澳門邊檢大樓及中方珠海公路口岸) |
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