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短暫停車掣Bus Stop Brake),又稱細手掣,是近年起新投入服務的九巴龍運巴士新配備的一種制動系統,供一般停車時使用(停站、等待交通燈等)。

用途[]

KMB ASB Parking Brake

斯堪尼亞K230UB的短暫停車掣,設於大手掣及開關門掣之間

短暫停車掣一般置於手掣下方,外觀與儀錶板上其他按鈕一樣,或是呈小圓柱狀,按下或撥動便可鎖定巴士。而梅斯特斯平治O305亦設有此掣,但置於軚盤之下。短暫停車掣主要用途為方便車長作短時間停車,例如上落客或等待交通燈,司機都可以選擇用此掣固定巴士,而不需要拉手掣或一直踩下剎車踏板(腳掣)。短暫停車掣的運作原理是將某一壓力的壓縮空氣注入剎車促動器(brake actuator,俗稱迫力分泵)內,從而壓下剎車皮,效果等同一直踩下剎車踏板。同時,短暫停車掣消耗的壓縮空氣比手掣少,因而能減少對壓縮空氣的需求,以減少巴士組件磨損。

解除制動的方法,可以是把短暫停車掣撥至「關」位置再輕踏油門,或是再按一下短暫停車掣,解除後即可開車。而無論任何車款,短暫停車掣只可以在巴士啟動後安全使用,因此在到達總站、泊廠、接載輪椅乘客上落並需要離開駕駛室開啟輪椅斜板或其他需要熄匙的情況下,必需使用手掣,否則便不能安全鎖定車輛。

有指短暫停車掣減少了司機的操勞,所以當時駕駛梅斯特斯平治O305的車長都很喜歡這個功能,亦經常用它。另外,有人曾投訴巴士司機使用短暫停車掣來固定巴士,而不使用手掣,是不安全的做法。九巴曾回應指兩者都是安全做法,並沒有問題[1]

相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. Mercedes-Benz O305,中華巴士紀念館。
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