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短暫停車掣Bus Stop Brake),又稱細手掣,是近年起新投入服務的九巴龍運巴士新配備的一種制動系統,供一般停車時使用(停站、等待交通燈等)。

用途

KMB ASB Parking Brake

斯堪尼亞K230UB的短暫停車掣,設於大手掣及開關門掣之間

短暫停車掣一般置於手掣下方,外觀與儀錶板上其他按鈕一樣,或是呈小圓柱狀,按下或撥動便可鎖定巴士。而梅斯特斯平治O305亦設有此掣,但置於軚盤之下。短暫停車掣主要用途為方便車長作短時間停車,例如上落客或等待交通燈,司機都可以選擇用此掣固定巴士,而不需要拉手掣或一直踩下剎車踏板(腳掣)。短暫停車掣的運作原理是將某一壓力的壓縮空氣注入剎車促動器(brake actuator,俗稱迫力分泵)內,從而壓下剎車皮,效果等同一直踩下剎車踏板。同時,短暫停車掣消耗的壓縮空氣比手掣少,因而能減少對壓縮空氣的需求,以減少巴士組件磨損。

解除制動的方法,可以是把短暫停車掣撥至「關」位置再輕踏油門,或是再按一下短暫停車掣,解除後即可開車。而無論任何車款,短暫停車掣只可以在巴士啟動後安全使用,因此在到達總站、泊廠或其他需要熄匙的情況下,必需使用手掣,否則便不能安全鎖定車輛。

有指短暫停車掣減少了司機的操勞,所以當時駕駛梅斯特斯平治O305的車長都很喜歡這個功能,亦經常用它。另外,有人曾投訴巴士司機使用短暫停車掣來固定巴士,而不使用手掣,是不安全的做法。九巴曾回應指兩者都是安全做法,並沒有問題[1]

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註釋及參考資料

  1. Mercedes-Benz O305,中華巴士紀念館。