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石排灣邨公共運輸交匯處Shek Pai Wan Estate Public Transport Interchange),位於港島南區香港仔石排灣漁光道68號石排灣邨碧銀樓及碧輝樓基座石排灣商場地下,是一個採用平行式月台設計的室內公共運輸交匯處。交匯處位處石排灣邨屋邨範圍,由房屋署管理。[1]

此交匯處亦即目前專營巴士專綫小巴的「石排灣」(Shek Pai Wan)或「香港仔(石排灣)」(Aberdeen (Shek Pai Wan))總站所在,設有巴士總站專綫小巴總站及的士站。

歷史

石排灣邨分為兩代,第一代石排灣邨是徙置型房屋,於六十年代末入伙;旁邊的漁光村則是房協旗下的公共屋邨,在六十年代初已告落成[2] 。早年這兩條屋邨的對外交通相當不便,往返屋邨的必經之途押巴甸水塘道斜度達1:5,使專營巴士卻步,邨民要直抵家門僅能乘搭公共小巴

1980年5月1日,首條以石排灣為總站的專營巴士路線-中巴95線投入服務,總站位於漁光道近漁康街。隨後中巴開辦76線,以及將7號線延長至石排灣邨,香港仔專線小巴則開辦多條以「4」起首的專綫小巴路線,方便石排灣邨居民往返香港仔其他地方及市區。

石排灣邨於1990年代末開始清拆重建,重建期間,原有位於第三座對開的石排灣巴士總站(露天平行式月台巴士總站)被拆卸,當局於扶康會康復中心外設置臨時巴士總站。重建後的石排灣邨第一期於2006年入伙,而石排灣邨第二期重建工程因建築工程嚴重延誤,香港房屋委員會決定於2006年2月17日收回重建工程合約及重新招標餘下的工程,第二期最終延至2007年3月落成,提供5275個單位,居民大多來自將於9月關閉及重建的黃竹坑邨

重建後的石排灣邨公共運輸交匯處[3],位於石排灣邨第一期石排灣商場地下,於2005年9月11日啟用,巴士及專綫小巴路線隨即改以此公共運輸交匯處為總站,巴士皆須繞經漁光道,新巴95線並不在石排灣邨巴士總站停站,而是停總站外的漁暉苑景暉閣站。

為方便居民進出石排灣邨,運輸署委托房屋署在漁暉道加建連接漁光道的電梯塔,工程於2006年5月展開,並於2007年2月中竣工。[4]

九巴於2003年6月15日至2006年5月15日期間,曾獨營來往石排灣及北潭涌的假日旅遊路線T6,石排灣總站設於漁光道路旁,是九巴唯一一條曾經服務石排灣邨的路線。

路線資料

以石排灣為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
城巴 7 石排灣 中環碼頭 每天服務
城巴 70P 石排灣 中環(交易廣場) 週一至六上午繁忙時間服務
城巴 76 石排灣 銅鑼灣(邊寧頓街) 每天早上至傍晚服務
新巴 971 香港仔(石排灣) 海麗邨 每天服務
以石排灣為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
進智公交 4A 香港仔(石排灣) 銅鑼灣(崇光) 每天日間服務
進智公交 4B 香港仔(石排灣) 灣仔(修頓球場) 每天服務
進智公交 4C 香港仔(石排灣) 銅鑼灣(崇光) 每天服務
進智公交 4M 香港仔(石排灣) 黃竹坑站 每天服務
進智公交 52 香港仔(石排灣) 赤柱(懲教署) 每天服務
進智公交 N4A 香港仔(石排灣) 銅鑼灣(崇光) 每天通宵服務,經灣仔道及大有廣場
進智公交 N4C 香港仔(石排灣) 銅鑼灣(崇光) 每天深宵去程

註:另有由進智公交營運之專綫小巴特別班次由石排灣往湖南街柯打其他路線,收費與4S線相同。

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 單坑 的士站 不適用
2 雙坑 7670P 2369A
2369D
3 單坑 7 2369B
4 單坑 971 2369C
5 雙坑 專綫小巴總站 不適用

註:新巴95線及紅色小巴在漁光道「漁暉苑景暉閣」站停站,不駛入公共運輸交匯處。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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石排灣總站石排灣邨總站石排灣公共運輸交匯處

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