香港巴士大典

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竹園邨巴士總站Chuk Yuen Estate Bus Terminus城巴地點代號CHY九巴龍運地點代號則為竹園),位於九龍黃大仙區竹園竹園道竹園北邨蕙園樓對出、竹園南邨華園樓及竹園廣場對面,近竹園體育館,是一個露天巴士總站,採用平行式月台設計。

歷史[]

竹園南邨是黃大仙區其中一個公營租住房屋,原址是竹園平房區,新屋邨於1984年入伙,附設的巴士總站亦於同年5月5日刊憲[1]。一個月後九巴1號線橫頭磡延長至上址,服務乘客前往旺角及尖沙咀,翌年年尾把同樣於樂富為總站的11C線延長至上址。直至竹園南邨向黃大仙祠方向發展,九巴才先後開辦5E7M2B等新路線,以應付日益增長的交通需求。

此站是少數被九巴加上「邨」字的公共屋邨巴士總站,使之與黃大仙下邨的「竹園總站」有明確區分。然而兩個總站名稱實在過於接近,惹來不必要的誤會;因此座落黃大仙下邨的巴士總站翌年改稱「黃大仙總站」,此站名稱則維持原狀。有趣的是,過海隧巴103線總站於1987年12月7日延長至此,節儉的中巴過海隧巴106線的「竹園總站」布牌廢物利用,造成經常為公共屋邨總站加上「邨」字的中巴與九巴互換命名習慣的奇景。接辦103線的城巴向來沒有使用「邨」字的習慣,故此繼續沿用「竹園總站」名稱。

小巴38M52線的總站雖同稱為竹園邨,但不在此站內,該兩個總站分別為竹園北邨總站竹園南邨總站。現已停辦的65線則在竹園邨總站前面的路邊設站,經竹園邨總站掉頭,詳見竹園街市總站

此站一向欠缺員工休息室車長使用,巴士公司曾向政府申請設置休息室,但遭區內居民及區議員反對。九巴後來於2015年11月30日安排廠務司機加派一輛丹尼士飛鏢(AA66/HV6963)作為「員工休息車」,於每日早上10時至晚上9時在總站內停泊,方便車長休息時使用。

竹園南邨與竹園北邨為兩個獨立的公共屋邨,市民普遍統稱兩邨為「竹園邨」。

路線資料[]

以竹園邨為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 1 竹園邨 尖沙咀碼頭 每天服務
九巴 2B 竹園邨 長沙灣 每天服務
九巴 7M 樂富(循環點在此) 每天服務
九巴 11C 竹園邨 上秀茂坪 每天服務
九巴 11K 竹園邨 紅磡站 每天服務
九巴城巴 103 竹園邨 蒲飛路 每天服務
途經「竹園邨」站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
城巴 N26 東涌站 油塘 每天深宵去程

曾使用路線[]

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以竹園邨為總站的巴士路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 調往之總站 停用此總站日期
九巴 3A 慈雲山(北) 路線停止服務 1995年11月5日
九巴 7M 樂富 改為循環線運作,並以此站為循環點 1988年5月16日
九巴城巴 N103 蒲飛路 路線停止服務 2010年2月14日

車坑分佈[]

車坑分佈(以入口最左邊起計)
CHY
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1 前方路邊近出口 11K(站頭) CH15-T-1150-0
單坑 行車通道(中間) 不適用
後方路邊近入口 2B(站尾) CH15-T-1250-0
2 單坑 7M[2] CH15-T-0950-0
3 單坑 103 CH15-T-1000-0
4 單坑 11C CH15-T-1050-0
5 雙坑 1(近出口) CH15-T-1100-0
N26(近入口) 1455A
其他 竹園道東行 後備(前7M站位) 不適用

近年站位調動[]

2010年7月中,原本在站尾的7M線巴士站曾一度遷往竹園道東行路旁,行走該路線之巴士不駛進巴士總站。而2B線則使用原7M線的站位。

於居民及區議員的爭取下,2010年8月中,7M線巴士站再移入總站,並再次使用2B線的舊站位。

2011年12月中,因路面重鋪工程,7M線巴士站暫時遷往竹園道東行竹園體育館門外[3],不駛進竹園邨總站;工程至2012年3月竣工,7M線站位後已移入總站,但九巴網站仍有一段時間未有更新,顯示7M線停靠路邊巴士站。

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 憲示第1339號,《香港政府憲報》第126卷第18期,1984年5月4日。
  2. 2B曾使用此坑
  3. 當時站柱編號為CH19-E-1050-0

外部連結[]

Disambig
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CHY竹園邨
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