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紅磡碼頭Hung Hom Ferry Concourse)巴士總站,位於九龍城區紅磡灣華信街黃埔花園百合苑對開的露天土地,連接紅磡渡輪碼頭,巴士總站採用平行式月台設計,目前是地處九龍城區最南面的巴士站。

此站英文名稱有「紅磡碼頭廣場」之意,嶼巴曾以之稱呼此站。至於九巴使用「紅磡碼頭」作此站中文稱呼,英文方面路線牌採用「Hung Hom Ferry」略去「Concourse」,乳豬紙則稱之為「Hung Hom Ferry Concourse」稱之;站牌上的站名則為「紅磡碼頭總站」(Hung Hom Ferry Bus Terminus)。

歷史

在六十年代,紅磡南部海岸線位處現今半島豪庭第2座及紅磡明愛勵苑,亦是紅磡渡輪碼頭所在地,碼頭對開設有巴士總站,位於現時紅磡南道暢運道交界,紅菱街休憩處和紅磡灣變電站的位置[1]巴士總站在1963年9月1日首度有巴士路線進駐,第一代11C12A線配合油蔴地小輪營運北角至紅磡航綫而延長至紅磡碼頭。1975年九廣鐵路九龍車站啟用,自此巴士總站為渡輪、火車與巴士乘客提供一站式接駁服務。

為發展紅磡灣,政府在1980年代末在舊紅磡碼頭對開海域進行填海工程,1991年初紅磡渡輪碼頭遷至現時黃埔花園百合苑對開。新碼頭外的巴士總站在1990年建造,翌年3月9日啟用[2],官方名稱為「紅磡灣填海區巴士總站」(Hung Hom Bay Reclamation Bus Terminus),巴士路線則於3月17日遷進。現存巴士總站內有11組平行並排的候車月台與停車處,其中八個是巴士總站,其餘三個分別是的士站、專綫小巴總站和一般上落客貨處。此站屬臨時性質,卻一直沿用至今。

目前紅磡碼頭的渡輪服務,只有一條由新渡輪營辦往返北角的航線,班次雖不頻密,仍有一定數量的乘客。天星小輪自1999年起經營紅磡碼頭兩條渡輪航線,分別往返中環灣仔;然而多年來兩條航線的乘客量不斷下跌,導致業務連年虧蝕,天星小輪於2010年主動放棄經營權。由於沒有其他營辦商願意接手經營,天星的紅磡渡輪服務最終於2011年4月1日結束。

碼頭旁邊為2011年9月3日啟用的紅磡海濱花園[3],吸引不少市民在假日前來垂釣;市民亦可以沿著全長500米的海濱長廊漫步,經梳士巴利道高架行人道,直達尖沙咀海濱花園星光大道尖沙咀碼頭,全面接通由尖沙咀天星碼頭一直至紅磡海逸豪園總長約4公里的海旁。

周邊設施

紅磡渡輪碼頭、紅磡海濱花園、香港嘉里酒店、黃埔花園百合苑、海濱廣場。

路線資料

專營巴士

以紅磡碼頭為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
嶼巴 1R 紅磡碼頭 昂坪 週日及假日上午服務
九巴 3B 紅磡碼頭 慈雲山(中) 每天服務
九巴 7B 紅磡碼頭 樂富 每天服務
九巴 15 紅磡碼頭 平田 每天服務
九巴 85S 耀安 紅磡碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 85X 紅磡碼頭 馬鞍山市中心 每天服務
九巴 268B 紅磡碼頭 朗屏站 週一至五下午繁忙時間、週六及假日全日回程
九巴 269B 紅磡碼頭 天水圍市中心 每天服務
九巴 269B
特別班次
天恩邨 紅磡碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 297 紅磡碼頭 坑口(北)(將軍澳醫院) 每天服務
九巴 297P 坑口(北)(將軍澳醫院) 紅磡碼頭 週一至五上午繁忙時間服務,不經九龍灣商貿區,不設回程

專綫小巴

以紅磡碼頭為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
海龍 13 紅磡碼頭 廣播道 每天服務

非專營巴士

以紅磡碼頭為總站的非專營巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
盈利環球 NR48 美景花園 紅磡碼頭 週一至五上午繁忙時間服務
ABC旅運 NR707 紅磡碼頭 大興花園 週一至五下午繁忙時間回程
ABC旅運 NR720 兆麟苑 紅磡碼頭 週一至六上午繁忙時間去程
紅磡碼頭 兆麟苑週一至五下午繁忙時間回程
萬達NR721紅磡碼頭慧豐園週一至五下午繁忙時間回程
龍威旅運 NR732 大興花園 紅磡碼頭 週一至六上午繁忙時間去程
華捷旅遊 NR750 恒福花園 紅磡碼頭 週一至六上午繁忙時間去程
紅磡碼頭 恒福花園週一至五下午繁忙時間回程

車坑分佈

西端車坑

車坑分佈(由西至東)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1單坑268BHU01-T-1200-0
2單坑269BHU01-T-1150-0
3單坑85S(落客站)、85XHU01-T-1100-0
4單坑15HU01-T-1050-0
5雙坑3BHU01-T-1000-0
6雙坑297297P(落客站)HU01-T-1250-0
7雙坑(連公眾車道)1R7B[4]127;HU01-T-1300-0
南面近入口落客站

東端車坑

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 用途
1巴士總站入口巴士專線
2雙坑(連公眾車道)上落客貨區及居民巴士
3雙坑九龍專綫小巴13線站位
4雙坑的士站

未來發展

在1990年完成的《中九龍交通研究》建議在紅磡灣填海區東面闢建公共運輸交匯處,並於1996年10月4日獲提升為乙級工程。政府於2002年計劃在紅磡灣填海區紅鸞道與建灣街交界以東的九龍內地段11111號商業發展項目[5]地面,興建一個永久公共運輸交匯處,設有10個鋸齒形巴士停車處和20個巴士輪候處的巴士總站、1個專綫小巴停車處等,以服務紅磡灣填海區內多個住宅和商業發展區。當局在6月5日向立法會申請撥款4740萬元,並於7月獲財務委員會批准[6],擬於同年10月賣地起計半年內開展工程,預計2006年底完成。

到了2006年12月,規劃署以共建維港委員會對維港兩岸地區進行研究為基礎,進行「紅磡地區研究」,為改善紅磡海旁地區擬定全面規劃建議[7]。現有紅磡碼頭巴士總站土地改劃為地區休憩用地,並於鄰接九龍內地段11205號酒店用地重置新的公共運輸交匯處[8]。該酒店地皮位於紅鸞道與華信街交界[9],佔地16.8萬呎,可建樓面67.26萬呎,即使扣除地面由發展商承建的公共運輸交匯處,發展樓面亦有55.7萬呎;香格里拉集團於2011年12月爆冷投得該地皮[10],令長江實業紅磡區內經營多年的商住及酒店王國被割裂。

經過多年工程,位於紅磡灣紅鸞道38號的香港嘉里酒店(Kerry Hotel Hong Kong)在2017年4月28日開業。為方便住客外出,酒店設有免費穿梭巴士往返紅磡車站新太陽廣場九龍站。至於酒店基座的公共運輸交匯處獲命名為「紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處」,預計於2018年內啟用。

圖集

巴士總站

專綫小巴及居民巴士總站

巴士路線

紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處(興建中)

註釋及參考資料

  1. 【黃埔街重建】最後倒數階段 街坊憶舊碼頭風光 曾有俄馬戲團?,香港01,2018年3月19日
  2. 第803至805號公告,香港政府憲報第133卷第10期,1991年3月8日。
  3. 紅磡海濱花園及尖沙咀海濱花園(延伸部分)開幕,發展局新聞公報,2011年9月3日
  4. 796X車坑,站柱編號為3049A
  5. 現已建成「One HarbourGate」
  6. 立法會財務委員會(結果) -- 2002年7月15日
  7. 紅磡地區研究摘要,規劃署,2008年4月
  8. 城市規劃委員會:關乎申請編號A/K9/260的擬議用途/發展的概括發展規範
  9. 紅磡灣起酒店料不變,蘋果日報,2009年12月25日
  10. 紅磡灣酒店地小檔案〉,《文匯報》,2011年12月23日。

相關條目

Hkferry
香港渡輪大典條目


外部連結

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