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CTB 19 8266 RR7505

城巴8X線19線行走相同路線,提供聯合班次

聯合班次Combined headway)是一個車務術語,指兩條路線統一編配開車時間,使巴士車隊資源能有效地善用,避免巴士公司自己的路線互相競爭,並減少乘客候車時間。

實際運作

實施聯合班次的巴士路線組別在理想情況下,另一條走線相近的巴士路線在兩班車之間開出,達到「梅花間竹」(輪流)式開車,變相加密班次。例如兩條20分鐘一班的路線,在聯合班次下,可以做出每10分鐘有一班巴士的效果;兩條30分鐘一班的路線,在聯合班次下,可以做出每15分鐘有一班巴士的效果。

但是,巴士公司在編寫路線資料時,基於聯合班次路線在實際性質上是獨立的,難以在車站班次表說明她們的關聯。因此令不熟悉該組路線運作的乘客或非巴士迷感到不解。例如以往在九巴的官方網頁,276276P線顯示的班次都是4-19分鐘。令站上部分乘客誤會是2-10分鐘一班,造成不必要的爭拗和不便。

條件

CTB 77-99 timetable 20131007

7799線之聯合時間表

能夠實施聯合班次的路線通常需有以下先決條件:

  • 總站地點相同或相當接近;
  • 走線相近,或為分支線,主要服務範圍大致重疊;
  • 乘客主要上車站相同;
  • 頭尾班車時間相近(只限全日實施的路線組別)或
  • 組別內另一路線是主線的特別分支,並在繁忙時間實施(例如新巴42線及其同組合新巴42C線);
  • 班次頻密程度相近,而且獨立班次並非十分頻密(或者其中較密路線的班次會因較疏路線開出而出現跳班)。


但值得留意的是,行車路線相似並不一定代表實行聯合班次,這些路線往往會出現同時開出或到站的情況(即「聯合到站班次」),令資源未能善用,例如在天水圍站洪水橋之間行車路線完全相同的港鐵巴士K75綫港鐵巴士K75P綫於晚間總會出現一同到達的情況[1],造成來往天水圍站洪水橋之間的服務資源重疊,較後抵站的巴士幾乎必定載空(但偶爾亦有兩車同時打開上車門上客的情況)。相反過海隧巴962X線會安排在當時為全日服務的962線前開出,以達到分流的效果。

另外,雖然290290A之間在總站開出實行聯合班次,但因290車程較短,結果經過了相異部分後(即西行彩雲邨起),兩者巴士往往同時到站,同樣造成資源重疊,故此其車程亦是聯合班次是否有效的關鍵。

例子

巴士

實施聯合班次的巴士例子
營辦商 路線組別 備註
新巴44X只限星期一至六10:00-20:30由華富(南)開出班次實施
1818P只限早上西行班次
4242C
城巴8X19[2][3]
11511只於早上繁忙時間,大坑徑中環碼頭方向實施
4040M只於星期日及公眾假期
7070P只限於星期一至六早上,香港仔中環方向實施
7799只限往南區方向實施
城巴新巴66X260
N8N8X只限灣仔來往西灣河一段實施
九巴2B2F只限長沙灣橫頭磡一段實施
4145只限由九龍城碼頭開出班次[4][5]
4546只限由麗瑤開出班次[6]
68E68F只限元朗公園總站開出的班次
7373A只限北區來往大埔一段實施
234A234B
290290A由於290線不經秀茂坪四順因而分為來回方向兩段實施,包括由彩明開出至寶達邨一段及由荃灣西站開出至白虹樓一段
港鐵巴士K75K75A星期一至五繁忙時間除外

專綫小巴

實施聯合班次的專綫小巴例子
區域 路線組別 備註
九龍22A
66A
66X只限黃埔尖沙咀之間實施
7070A假日暫停實施
新界20A20X
28K28S只限大埔公路沙田市中心之間實施
8787K只限葵盛荃灣市中心之間實施
9494A只限葵盛梨木樹之間實施
96A96B只限麗城花園大河道之間實施
403403A只限和宜合道沙田市中心之間實施
501A501K只限每日晚上六時後實施

其他

其他實施聯合班次的例子
營辦商 路線組別 備註
港鐵接駁巴士K12K14只限早上繁忙時間,因此K14線的班次較疏落
愉景灣巴士C4C9
珀麗灣客運NR330NR332只於深宵時段實施
九巴珀麗灣客運Y41NR330只限青馬大橋實行第一階段交通管制時實施
九巴港鐵免費接駁巴士K81SE5B東鐵綫相關路段發生事故時聯合提供緊急接駁服務

過往例子

過往實施聯合班次例子
營辦商 路線組別 備註
九巴1K2K兩線已分別於1994年及1992年取消
66A6A線已於2011年取消並併入6號線
219X219P只限於早上繁忙時間實施,但219P線已於2013年取消並併入14X
276276P276P於2014年11月改為由天水圍站開出,因而取消聯合班次安排[7]
373373A只限於下午繁忙時間實施,但因373線於2013年9月改為由中環開出經東區海底隧道大老山隧道前往北區,使港島區內的行車路線及車站與灣仔開出途經西區海底隧道大欖隧道373A線相反,因而取消聯合班次安排
城巴新巴27529兩線於北角至寶馬山的路段有所重疊,故提供10分鐘的聯合班次。唯529線已於2013年7月併入85線,由於新85線車站密度高,容易做成班次不穩,故有關安排已於重組當天取消
嶼巴33MA353號線已於2006年取消並併入3M線,後來其餘兩線的聯合班次安排亦於2008年11月16日停止實施
天誠汽車九龍專綫小巴10A線10M兩線已於2011年7月7日取消

相關條目

註釋及參考資料

  1. K75K75A實施聯合班次,每15分鐘一班,行走相反方向,但據觀察所得,與K75行走相同方向的K75P亦同樣15分鐘一班,而其開出時間更是於K75之前5分鐘,剛好等於兩者的車程差別。結果每15分鐘總會有兩部同系的巴士到達其最主要上客站天水圍站,如該兩車為相同方向(即K75K75P)的話更會一同循環一圈返回天水圍站
  2. 巴士服務重組:新巴第19號線、城巴第8X號線,運輸署交通通告
  3. 城巴8X/19路線圖,城巴網站。
  4. 九巴41調整班次、hkitalk.net
  5. 九巴45調整班次,hkitalk.net
  6. 二零一四至二零一五年度葵青區巴士路線計劃,運輸署,2015年1月19日。
  7. 276/276P班次問題,hkitalk.net。

外部連結

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