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英皇道King's Road)是一條位於港島東區北岸的主幹道路,西接高士威道,東接筲箕灣道。全長約4.2公里的道路由銅鑼灣天后開始,經北角鰂魚涌太古城到達西灣河西部,介乎留仙街蜆殼街一段為灣仔區東區的分界。[1]

目前駛經英皇道的巴士路線甚多,服務範圍覆蓋港九新界;九巴巴士分站編號前綴為KI04。

歷史

1840年代初期,香港政府開始修建一條沿海道路連接銅鑼灣筲箕灣,現時電氣道以東的英皇道便是當年沿海道路一部份。到了1880年代,因應太古公司在鰂魚涌開發工業區,便把該道路擴闊,並命名為「筲箕灣道」,那時的筲箕灣道只是一條狹窄泥路。

香港輔政司修頓於1934年建議在區內開拓一條100呎闊的新路,而開山所得的泥石,用作北角七姊妹區填海工程;翌年6月21日,道路落成通車,命名為「英皇道」,以紀念當時英皇佐治五世銀禧大典。英皇道通車後,電車公司在道路中央鋪設兩條軌道,取代原有電氣道的單軌行車安排。其後,英皇道兩旁逐步發展,成為北角最繁盛的道路。1959年,英皇道展開擴闊工程。

為改善港島東區擠塞的交通,政府於1982年在北角一帶建立單向迴旋交通系統,把歌頓道以北的電氣道渣華道改為單程東行。自此,英皇道只有西行線供所有車輛使用,而渣華道以西的一段東行線則只准巴士、小巴、電車和前往沿途地點的車輛使用(北角道以東至渣華道交界的一段更只准專營巴士、電車及前往沿途地點的車輛使用;兩者有相關許可證的車輛則不在此限)。當局亦改善多個路口設計,以及在英皇道沿途興建多組行人天橋。

1980年代,康山一帶進行平整工程,並於太古一段英皇道之間興建康山道,以便車輛以較直接的途徑往返鰂魚涌及西灣河。康山道於1986年末通車,英皇道西行西灣河段自此不能直接前往太古城段英皇道西行,該段英皇道西行亦只准左轉康山道東行。

大約於1993-1994年,政府重鋪整條英皇道,改善部分路口、電車站及地底設施等。

現時銀幕街渣華道之間的一段英皇道東行線大部分路段[2]均設有車輛駛入限制,除了巴士、公共小巴、持有許可證或前往毗連街道、樓宇或土地的車輛外,其餘車輛不可駛入上述路段。該段英皇道東行沿途設有多個「前往此區者不在此限」交通標誌,是指在沒有其他替代通道或道路的情況下,准許車輛駛入上述受禁令管制的道路,前往毗連的街道、樓宇或土地。由於英皇道東行線是前往沿途多條橫街和停車場的唯一道路,因此駕駛者可以駛經該等路段前往上述等地方,但必須在目的地前最就近的路口進入及於出發地最就近的路口駛離。

改善交通擠塞措施

為了理順東區交通情況,運輸署計劃於1998年10月下旬在介乎永興街琴行街交界的一段英皇道東行實施第一階段改善交通擠塞措施,包括:[3]

至於第二階段措施,計劃將原行走英皇道東行的6條巴士線改經北角道及渣華道前往北角碼頭,計有102338426365線;運輸署擬視乎第一階段的成效,再決定是否推行第二階段改善交通擠塞措施。最終署方並無實施第二段措施,反而在計劃以外的41A線卻於1999年2月14日起永久改道,往東區方向到達炮台山道後改為直駛大強街,右轉電氣道及渣華道前往北角碼頭。

重組巴士站

運輸署在1999年8月15日實行「英皇道巴士站重組計劃」,涉及6組中途站,共25條路線,包括取消部分相距較近的巴士站,以減少巴士停站次數。考慮到乘客需求及道路安全等因素後,署方亦重新編排巴士站位置。若把是次重組連同1998年開始實施的重組計劃中減少的次數一併計算,英皇道東行及西行的巴士停站次數一共減少約15%[5]

2001年5月,運輸署再次重組英皇道沿線巴士站[6]

現有東行巴士站

英皇道東行巴士分站列表(由西至東)
分站名稱(城巴/新巴) 分站名稱(九巴) 主要停站路線類別
高士威道興發街
銀幕街
銀幕街銀幕街所有途經路線
琉璃街
清風街
永興街
水星街
木星街
蜆殼街
七海商業中心七海商業中心所有途經路線
油街
艇街
福元街
大強街
電廠街電廠街所有途經路線
電廠街
熙和街
北角道
糖水道糖水道往東區路線
糖水道
新光戲院新光戲院往九龍及新界路線
書局街
琴行街港島本土路線
琴行街
港運城港運城所有途經路線
電照街
民康街
健康村健康村所有途經路線
健康東街
模範邨模範邨所有途經路線
渣華道(東行巴士專綫終止)
民新街民新街只有三條往東區過海線
北角官立小學北角官立小學不停民新街的各途經路線
芬尼街
糖廠街
濱海街
新威園新威園/
鰂魚涌(英皇道)(只限九巴西隧路線)
所有途經路線
華蘭路
惠安苑惠安苑港島本土路線、馬場線及通宵過海路線
船塢里/基利路
船塢里船塢里日間過海非馬場路線
船塢里
康山道
康山花園2座只有682C
太古城中心太古城中心各途經路線(682C線除外)
康山道
筲箕灣道

現有西行巴士站

英皇道西行巴士分站列表(由東至西)
分站名稱(城巴/新巴) 分站名稱(九巴) 主要停站路線類別
筲箕灣道
康山道
此段西行沒有巴士路線途經
康山道
寶峰園寶峰園所有途經路線
船塢里/基利路
祐民街
鰂魚涌街鰂魚涌街往港島及機場路線
鰂魚涌街
新威園新威園/
鰂魚涌(英皇道)(後者只限九巴西隧路線)
往九龍、新界路線
太古坊太古坊往港島及機場路線
北角官立小學北角官立小學往新界西北繁忙時間路線
民新街民新街往港島、九龍、沙田及機場路線
民新街
模範里
模範邨模範邨往港島、新界西北及機場路線
健康東街
健康村健康村大部份途經路線(九巴獨營往新界西北路線除外)
健康中街
健康西街
健威花園健威花園往北角、跑馬地、港島西、南、九龍及新界路線
電照街
港運城港運城往港島中路線
琴行街
琴行街琴行街往北角半山、港島西、南、新界、經糖水道東區走廊往九龍路線
書局街
錦屏街
新都城大廈新都城大廈往港島中、西、赤柱之港島路線及經天后往九龍之紅隧路線
明園西街
美麗閣美麗閣往北角半山、港島南、新界路線及往港島中、西之東隧路線
北景街
長康街長康街往港島中、西之港島路線及往九龍之紅隧路線
長康街
新時代廣場新時代廣場往北角半山、港島南及新界路線
炮台山道
炮台山站炮台山站往港島中、西、赤柱、九龍及新界路線
康福臺
清風街天橋清風街天橋清風街天橋路線
清風街天橋
清風街清風街所有途經路線
留仙街
高士威道天后廟道銅鑼灣道

圖集

東行

西行

相關事件

  • 2017年11月26日:下午約2時11分,一輛載客的城巴開篷富豪奧林比安雙層巴士(23/HN8897)在北角電照街右轉英皇道時,懷疑失控撞向該處一條行人天橋,巴士上層左邊車頭嚴重損毀、車頭及車身部分玻璃應聲碎裂,碎片四濺。意外造成上層6男1女、介乎兩歲至35歲乘客頭、手或腳輕傷,其餘乘客則自行離去。[7]

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 整條英皇道原一直完全屬東區,但政府於2013年10月22日向立法會提交《2013年區議會條例(修訂附表1及3)令》,建議於第五屆區議會屆期起調整東區灣仔區的分界,將天后(C16)及維園(C18)兩選區由前者改撥後者(當中包括介乎留仙街以南一段英皇道兩邊及介乎留仙街與蜆殼街的一段英皇道以西部份),有關修訂已於2014年1月22日於立法會獲得通過,於2016年起實施。
  2. 艇街北角道電照街民康街的兩段除外。
  3. 多項改善港島交通擠塞措施月底推行 ,政府新聞公報,1998年10月15日
  4. 新巴新聞稿:《新巴路線重組北角巴士站》,2001-05-04
  5. 減少巴士停站次數改善交通,政府新聞公報,1999年8月14日
  6. 新巴新聞稿:《新巴路線重組北角巴士站》,2001-05-04
  7. 開篷巴撼橋底 匯豐義工隊七傷〉,《蘋果日報》,2017年11月27日。

相關條目

外部連結