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香港巴士大典

荃灣運輸大樓

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荃灣運輸大樓Tsuen Wan Transport Complex),位於荃灣區大河道98號(或海貴路7號),即祈德尊新邨港鐵荃灣西站如心廣場之間,是香港首個集大型公共運輸交匯處、多層停車場、以及讓原有荃灣碼頭的渡輪乘客轉乘其他交通工具的公共運輸設施。

運輸大樓樓高十層,地面設有巴士總站、專綫小巴總站及的士站,平台為行人通道,並曾設有商鋪,二至八樓設有多層停車場,而九及十樓曾租予荃灣駕駛學院[1];至於巴士總站在專營巴士使用時稱為「荃灣碼頭巴士總站」(Tsuen Wan Ferry Pier Bus Terminus),與當時在荃灣大會堂與灣景廣場之間的一個較小型的巴士總站之名稱相同。

毗鄰荃灣運輸大樓的如心廣場總站荃灣西站公共運輸交匯處,先後於2000年3月及2003年10月啟用,多條原有以荃灣運輸大樓為總站巴士路線陸續遷離;而多條新界專綫小巴路線則於2003年至2013年運輸大樓停用前以此為總站。

隨著荃灣運輸大樓之地皮被規劃為興建荃灣西站上蓋住宅項目第五期「城畔」,政府宣布於2013年1月27日停用大樓,並於2月5日永久封閉,其後被拆卸,現正興建5幢住宅樓宇,而南面部份會建有新的小巴總站及的士站。[2]

歷史

荃灣碼頭歷史源遠流長,最早在1930年代中存在,但使用不久即於第二次世界大戰期間停用,直至1950年代末期才正式出現渡輪服務,當時的碼頭位於今如心廣場附近,並設有巴士總站

為配合荃灣路的興建,以及當時荃灣居民渡輪需求仍然龐大,政府於1980年代初重置荃灣碼頭,遺址在今荃灣西站。港府新界拓展署荃灣拓展處於1982年11月12日向德榮建築有限公司批出一份價值港幣一億四千三百萬元的工程合同,由該公司於新碼頭選址旁興建一座「交通綜合站及行政大樓」。[3]

荃灣運輸大樓與附設的「新荃灣碼頭」巴士總站、專綫小巴總站、的士站、私家車上落客區、多層停車場、以及新落成的荃灣渡輪碼頭均一併於1983年12月22日啟用,並設有行人天橋連接運輸大樓及渡輪碼頭,為乘客提供大型的公共運輸接駁設施。「新荃灣碼頭」巴士總站設有15個月台,而每個月台均附設獨立樓梯通道連接平台,設計與眾不同,為當時全港獨有。

至於原有在荃灣大會堂對開的荃灣碼頭巴士總站並未停用,其中3333A404852線仍繼續使用該總站,而遷往運輸大樓的路線包括3132B34A353639M4346A及小巴95[4],然而九巴仍然稱呼這兩個巴士總站為「荃灣碼頭」巴士總站。

2000年3月19日,如心廣場仍未落成,而位於地下的巴士總站則率先啟用,原有以運輸大樓為總站的路線40515373X278X因而進駐該站;當時仍使用荃灣大會堂對開的荃灣碼頭巴士總站的各條路線亦需搬遷,其中33A64M遷往如心廣場總站234A234B線則遷往運輸大樓[5]。同年7月1日,荃灣經青衣中環的渡輪服務停航,荃灣渡輪碼頭的歷史正式結束,隨後碼頭亦被拆卸。

2003年10月26日,為配合九廣西鐵於同年年底通車,所有以此為總站的巴士路線包括3132B3639A4343B43X234A248P273P930均遷往荃灣西站。同時,所有新界專綫小巴路線,由荃灣運輸大樓地下的舊小巴總站,遷往原有巴士總站的位置。

現存的荃灣碼頭是一艘繫泊於荃灣西站外的浮躉,提供來往珀麗灣的渡輪服務。該渡輪服務曾於2012年12月14日至2013年6月7日停航,2013年6月8日起恢復每天對開3班。

因應荃灣西站上蓋住宅項目第五期「城畔」發展,荃灣運輸大樓於2013年2月5日起永久封閉,而小巴站則提早於同年1月27日起停用,原使用此站的新界專綫小巴83A(特別班次)、8687K94S959699線遷往如心廣場總站或對出的大河道停車灣[6]

路線資料

約1998年

曾以荃灣碼頭為總站的巴士路線資料(大致上按坑位順序,由東往西排列)
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地
九巴248P駿景園→荃灣碼頭(乘客必須於落客站下車)
九巴273P太和→荃灣碼頭(乘客必須於落客站下車)
城巴930荃灣碼頭金鐘(東)
九巴51荃灣碼頭錦田
九巴53荃灣碼頭元朗(東)
九巴39A荃灣碼頭荃威花園
九巴40荃灣碼頭麗港城
九巴36荃灣碼頭梨木樹
九巴31荃灣碼頭石籬
九巴278X荃灣碼頭上水
九巴32B象山(循環點在此)
九巴34灣景花園葵盛(中)
九巴43荃灣碼頭長康
九巴43B荃灣碼頭長青
九巴43X荃灣碼頭耀安
九巴73X荃灣碼頭富善邨

專綫小巴

曾以荃灣運輸大樓(荃灣西站)為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 去向
荃灣86 83A
特別班次
港鐵荃灣西站 安蔭邨2013年1月遷往如心廣場
荃灣86 86 港鐵荃灣西站 石籬(梨貝街)
誠運 87M 西鐵荃灣西站 四號貨櫃碼頭 2006年3月縮短至葵芳地鐵站(新都會廣場)
誠運 87K 港鐵荃灣西站 港鐵葵芳站(新都會廣場) 2013年1月遷往如心廣場
94專線小巴 94S 港鐵荃灣西站 城門水塘
彩龍 95 荃灣中心(循環點在此)
大叁 97 港鐵荃灣西站 華景山莊 2011年9月停辦
友文投資 99 港鐵荃灣西站 海濱花園 2013年1月遷往如心廣場,並改為循環來往海濱花園荃灣(如心廣場)
均億投資 141 港鐵荃灣西站 恆福花園 2012年8月停辦
曾途經荃灣運輸大樓(荃灣西站)的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 去向及備註
彩龍96青龍頭荃灣(海壩街)雙向途經此站
2013年1月27日改停如心廣場
荃灣(海壩街)青龍頭

車坑分佈

以下車坑排位以2013年1月26日封閉前夕為準。

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 小巴路線
0單線闊行車通道供來自大河道或荃灣西站的車輛離開(沒有站位)
1單坑供來自大河道或荃灣西站的車輛離開
2單坑閒置
3單坑閒置
4單坑閒置(曾為141站位)
5單坑閒置
6單坑94S
7單坑99
8單坑閒置(原為97站位)
9單坑87K
10單坑閒置(原為87M站位)
11單坑83A(特別班次)
12單坑86
13單坑96(往荃灣(海壩街)
14單坑96(往青龍頭
15單坑95

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 運輸署新聞公報:荃灣新駕駛學院將投入服務,1999年10月16日
  2. 荃灣區議會交通及運輸委員會委員會會議討論文件第21/12-13號:港鐵西鐵綫荃灣西站五區“城畔”物業發展臨時運輸及交通安排附圖二附圖四,2012年11月5日
  3. 〈荃灣動用億四千萬 建龐大交通綜合站〉,《華僑日報》,1982年11月13日。
  4. 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉,香港政府新聞公報,1983-12-20
  5. 巴士狂熱:荃灣(如心廣場)新巴士總站啟用,多條巴士路線遷移總站
  6. 運輸署交通通告:〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉,2013-01-15

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外部連結

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