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葵青交滙處Kwai Tsing Interchange)巴士站,位於葵青區貨櫃碼頭葵青路近葵青交匯處,是一個東西行雙向中途站。

葵青交匯處連接荃灣路與葵青路,是五號幹線其一個交匯處;巴士站站名中的「」為異體字,道路名稱中的正寫應為「」字。

周邊設施

巴士站在葵青交匯處以西,乘客可沿行人天橋往返葵芳或工廠區。

西行站鄰近香港賽馬會國際小輪車場,亦即因昔日醉酒灣堆填區沼氣問題而荒廢的葵涌公園。

歷史

昔日醉酒灣曾名留香港的二戰抗日史:醉酒灣防線(Gin Drinkers Line);為阻止日軍入侵九龍,港英政府築起一道起於新界南醉酒灣,止於西貢牛尾海的防線,但防線卻在2日內遭日軍攻破。

醉酒灣堆填區於六十年代啟用時,就在海邊建一個堤防,垃圾直接掉落海底,1979年垃圾填到水平線上二十層樓高,才給關閉起來。到了八十年代,議員們希望新界有個大型公園,可以與港島的維園、尖沙咀九龍公園看齊,政府於是在1989年在醉酒灣興建葵涌公園第一期。

佔地27公頃的葵涌公園於1992年準備開幕之際,被傳媒揭發有沼氣問題,需要無限期關閉以作復修。其後,由於地鐵公司在公園範圍內進行機場鐵路工程,需要臨時徵用公園作為施工區,並於1994年10月同意在公園範圍內興建機場鐵路期間,承擔整個公園地盤的管理責任。1998年底機場鐵路工程完成後,環保署接手在公園內進行堆填區修復工程,並於2000年9月完成。

康文署接受管理葵涌公園後,在2001年至2008年間曾探討不同的發展方案,包括把公園發展為足球訓練中心、開放公園面向荃灣路的部分,以及建設社區園圃兼休憩處、模型車賽車場、多用途草坪、康樂場地等,惟最終發現全屬不可行。

葵涌公園一幅面積約4公頃的土地於2009年分配予中國香港單車聯會,供其興建單車場(小輪車場),並以自負盈虧方式經營小輪車場,牌照有效期為21年。小輪車場於2009年落成,同年並成為東亞運動會的比賽場地,其建築費用由香港賽馬會資助。

路線資料

東行

途經葵青路「葵青交匯處」站的巴士路線資料(東行)
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
巴士站上蓋KW07-E-1050-0
九巴 42 長康 順利 每天服務
九巴 42A 長亨 佐敦(渡華路) 每天服務
九巴 43 長康 荃灣西站 每天服務
九巴 43A 長宏 石籬(大隴街) 每天服務
九巴 43C 長康 維港灣 週一至六上午繁忙時間去程
九巴 43D 長宏 葵盛(中) 上課日上午繁忙時間服務
九巴 43M 長青 葵芳站 每天服務
九巴 44M 長安 葵涌邨 每天服務
九巴 N241 長宏 紅磡站 每天通宵服務

西行

途經葵青路「葵青交匯處」站的巴士路線資料(西行)
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
巴士站上蓋KW07-W-1000-0
九巴 42 順利 長康 每天服務
九巴 42A 佐敦(渡華路) 長亨 每天服務
九巴 43 荃灣西站 長康 每天服務
九巴 43A 石籬(大隴街) 長宏 每天服務
九巴 43C 維港灣 長亨 週一至六下午繁忙時間回程
九巴 43M 葵芳站 長青 每天服務
九巴 44M 葵涌邨 長安 每天服務
九巴 N241 紅磡站 長宏 每天通宵服務

圖集

相關條目

外部連結

鄰接巴士站(葵青路東行)
上一站:
葵泰路
葵青交匯處
對應西行車站:葵青交匯處
(道路盡頭)
鄰接巴士站(葵青路西行)
(道路盡頭) 葵青交匯處
對應東行車站:葵青交匯處
下一站:
葵泰路

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