葵青交滙處（Kwai Tsing Interchange）巴士站，位於葵青區貨櫃碼頭葵青路近葵青交匯處，是一個東西行雙向中途站。
葵青交匯處連接荃灣路與葵青路，是五號幹線其一個交匯處；巴士站站名中的「滙」為異體字，道路名稱中的正寫應為「匯」字。
周邊設施
西行站鄰近香港賽馬會國際小輪車場，亦即受昔日醉酒灣堆填區沼氣問題影響而荒廢至今的葵涌公園。
歷史
昔日醉酒灣曾名留香港的二戰抗日史：醉酒灣防線（Gin Drinkers Line）；為阻止日軍入侵九龍，港英政府築起一道起於新界南醉酒灣，止於西貢牛尾海的防線，但防線卻在2日內遭日軍攻破。
醉酒灣堆填區於六十年代啟用時，就在海邊建一個堤防，垃圾直接掉落海底1979年垃圾填到水平線上二十層樓高，才給關閉起來。到了八十年代，議員們希望新界有個大型公園，可以與港島的維園、尖沙咀的九龍公園看齊，政府於是在1989年在醉酒灣興建葵涌公園第一期。
佔地27公頃的葵涌公園於1992年準備開幕之際，被傳媒揭發有沼氣問題，需要無限期關閉以作復修。其後，由於地鐵公司在公園範圍內進行機場鐵路工程，需要臨時徵用公園作為施工區，並於1994年10月同意在公園範圍內興建機場鐵路期間，承擔整個公園地盤的管理責任。1998年底機場鐵路工程完成後，環保署接手在公園內進行堆填區修復工程，並於2000年9月完成。
康文署接受管理葵涌公園後，在2001年至2008年間曾探討不同的發展方案，包括把公園發展為足球訓練中心、開放公園面向荃灣路的部分，以及建設社區園圃兼休憩處、模型車賽車場、多用途草坪、康樂場地等，惟最終發現全屬不可行。
葵涌公園一幅面積約4公頃的土地於2009年分配予中國香港單車聯會，供其興建單車場（小輪車場），以自負盈虧方式經營，牌照有效期為21年。小輪車場於2009年落成，同年並成為東亞運動會比賽場地，其建築費用由香港賽馬會資助。
路線資料
東行
| 途經葵青路「葵青交匯處」站的巴士路線資料（東行） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 巴士站上蓋：KW07-E-1050-0 | ||||
| 九巴 | 42 | 青衣（長康邨） | 順利 | 每天服務● |
| 九巴 | 42A | 青衣（長亨邨） | 佐敦（西九龍站） | 每天服務● |
| 九巴 | 43 | 青衣（長康邨） | 荃灣西站 | 每天服務● |
| 九巴 | 43A | 青衣（長宏邨） | 石籬（大隴街） | 每天服務● |
| 九巴 | 43C | 青衣（長康邨） | 維港灣 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
| 九巴 | 43D | 青衣（長宏邨） | →葵盛 | 上課日上午繁忙時間服務● |
| 九巴 | 43M | ↺長青 | 葵芳站 | 每天服務● |
| 九巴 | 44M | 青衣站 | 葵涌邨 | 每天服務● |
| 九巴 | N241 | 青衣（長宏邨） | 紅磡站 | 每天通宵服務● |
西行
| 途經葵青路「葵青交匯處」站的巴士路線資料（西行） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 巴士站上蓋：KW07-W-1000-0 | ||||
| 九巴 | 42 | 順利 | 青衣（長康邨） | 每天服務● |
| 九巴 | 42A | 佐敦（西九龍站） | 青衣（長亨邨） | 每天服務● |
| 九巴 | 43 | 荃灣西站 | 青衣（長康邨） | 每天服務● |
| 九巴 | 43A | 石籬（大隴街） | 青衣（長宏邨） | 每天服務● |
| 九巴 | 43C | 維港灣 | 青衣（長亨邨） | 週一至六下午繁忙時間回程● |
| 九巴 | 43M | 葵芳站 | 長青↺ | 每天服務● |
| 九巴 | 44M | 葵涌邨 | 青衣站 | 每天服務● |
| 九巴 | N241 | 紅磡站 | 青衣（長宏邨） | 每天通宵服務● |
圖集
相關條目
外部連結
| 鄰接巴士站（葵青路東行） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 上一站： 葵泰路 |
葵青交匯處 對應西行車站：葵青交匯處 |
（道路盡頭） | ||
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