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藍田公共運輸交匯處Lam Tin Public Transport Interchange),位於九龍觀塘區藍田鯉魚門道匯景花園地面,車輛出入口設於鯉魚門道東行綫。內裡的巴士總站採用平行式月台設計,各個候車月台設有獨立螺旋形樓梯往返一樓行人天橋,方便乘客通往匯景廣場、匯景花園、港鐵藍田站及入境處東九龍辦事處。

從總站開出的巴士,若要返回鯉魚門道西行綫往觀塘方向,必須在迴旋處掉頭。除X42C與過海隧道路線外,巴士進入總站車坑前,會先在落客站LA08-T-1300-0落客,旁邊設有九巴顧客服務中心,以及通往滙景廣場的上行電梯。

交匯處對開的鯉魚門道東西行路旁設有一對名為「藍田站」的巴士站,東行站與公共運輸交匯處相連,沿西行站行人路可步行往港鐵藍田站C出口,或使用樓梯前往匯景花園平台。

藍田巴士總站」(Lam Tin Bus Terminus),是此站另一個官方名稱。九巴、城巴、新巴稱此站為「藍田站」(Lam Tin Station)。[1]

歷史

地鐵藍田站於1989年落成啟用,上蓋物業為滙景花園與購物商場滙景廣場。為藍田站乘客提供接駁交通服務的藍田公共運輸交匯處於1990年4月18日起分階段啟用[2][3],並於5月29日全面開放[4]。翌年5月10日,尚在施工的滙景花園第九座地庫停車場發生四級火警,焚燒達36小時後才被撲熄,造成3名消防員受傷,期間此站與地鐵藍田站一度須局部封閉兩天。[5]

匯景花園設有大型平台花園連接屋苑兩端各座樓宇,稱為「跨越式平台」(Decking Over);這種平台可遮蓋下方一段鯉魚門道,紓緩道路交通噪音對住宅的影響[6]。不過巨型平台卻引致該段鯉魚門道終日塵埃飛揚,不見天日;影響所及減藍田公共運輸交匯處的通風能力先天不足,很少新鮮空氣能夠吹進交匯處去沖淡巴士廢集氣,愈來愈多廢氣積聚在巴士總站內,導致嚴重空氣污染,危害乘客健康。機電工程署曾於1996年改裝站內的通風系統,可惜成效不大。[7][8]

全港首創空調候車間

Lam Tin PTI Aug12 12

全港巴士總站首個空調候車亭,設於藍田公共運輸交匯處42C線候車月台

由於藍田巴士總站在噪音、空氣及燈光方面情況較差,九巴於2001年11月建議在此站其中兩個候車月台興建空調候車間以進行試驗,若計劃成功可望在全港適合的巴士總站推行[9]。兩個候車月台分別是現已停辦的298線,以及1414B14C62X93M259D巴士站[10]。最後,九巴落實建設一個空調候車間。

全港專營巴士總站首個「空調候車亭」(Passenger Waiting Longue)於2002年10月9日啟用,設於42C線候車月台,成為現時香港唯一一個巴士總站設有這項設施。空調候車亭面積約400呎[11],亭內可同時容納40位乘客候車,並設有照明設施、座椅、排隊設施、班次顯示屏,更裝設廣播系統,定時以廣東話、英文及普通話提示乘客下一班車的開出時間和車費,以及在有需要時為候車乘客提供最新九巴資訊。[12]

路線資料

總站

以藍田公共運輸交匯處為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 42C 藍田站 長亨 每天服務
九巴 89D 藍田站 烏溪沙鐵路站 每天服務
九巴 89D
特別班次
馬鞍山市中心 藍田站 週一至六上午繁忙時間服務,特別班次終點站,不設回程
九巴 89D
特別班次
藍田站 烏溪沙鐵路站 週一至六下午繁忙時間服務,不停紅萼樓
九巴 93M 藍田站 寶林 週一至五上午繁忙時間服務
九巴 216M 藍田站 油塘站 每天服務
九巴 258D 藍田站 屯門(寶田邨) 每天服務
九巴 277E 藍田站 上水(天平) 每天上午繁忙時間過後回程
九巴 277P 上水(天平) 藍田站 週一至五上午繁忙時間去程
藍田站 上水(天平)週一至五下午繁忙時間回程
九巴 277X 藍田站 聯和墟 每天服務
九巴 277X
特別班次
聯和墟 藍田站 週一至五上午繁忙時間服務,不經粉嶺南華明,特別班次終點站,不設回程
九巴 277X
特別班次
華明 藍田站 週一至五上午繁忙時間服務,不經聯和墟塘坑各站,特別班次終點站,不設回程
城巴 A22 藍田站 機場(地面運輸中心) 每天服務
九巴 T277 上水 藍田站 週一至五上午繁忙時間去程
藍田站 上水週一至五下午繁忙時間回程
九巴 X42C 長亨 藍田鐵路站 週一至五上午繁忙時間服務,終點站,不設回程
九巴 X42C
特別班次
楓樹窩體育館 藍田鐵路站 週一至五上午繁忙時間服務,特別班次終點站,不設回程
九巴 X42C
特別班次
長康邨康祥樓 藍田鐵路站 週一至五上午繁忙時間服務,特別班次終點站,不設回程

中途站

途經「藍田站」站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 14 中港碼頭 鯉魚門邨 每天服務
九巴 14B 牛頭角 藍田(廣田邨) 每天服務
九巴 14X 尖沙咀 鯉魚門 每天服務
九巴 15 紅磡碼頭 平田 每天服務
九巴 15A 慈雲山(北) 平田 每天服務
九巴 15X 紅磡站 藍田(廣田邨) 週一至五下午繁忙時間回程
九巴 215X 九龍鐵路站 藍田(廣田邨) 每天服務,實施分段收費
九巴新巴 601 寶達 金鐘(東) 每天服務
九巴新巴 601P 寶達 上環 週一至六上午繁忙時間去程
九巴城巴 606 彩雲(豐盛街) 小西灣(藍灣半島) 週一至六上午繁忙時間過後日間,假日日間服務
九巴城巴 606A 彩雲(豐盛街) 耀東邨 週一至六上午繁忙時間服務
九巴城巴 606X 九龍灣 小西灣(藍灣半島) 週一至六上午繁忙時間服務
九巴城巴 619 順利 中環(港澳碼頭) 每天服務
九巴城巴 619P 順利 中環(港澳碼頭) 週一至六上午繁忙時間服務
九巴新巴 641 啟德(啟晴邨) 中環(港澳碼頭) 週一至六繁忙時間服務
九巴城巴 671 鑽石山站 鴨脷洲(利樂街) 每天日間服務
九巴城巴 N619 順利 中環(港澳碼頭) 每天通宵服務
九巴新巴 N691 調景嶺 中環(港澳碼頭) 每天通宵服務

小巴路線

以藍田站為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
順亞投資 17 藍田站 翠林 每天服務
寶明專線 71B 藍田站 秀茂坪上邨 每天服務

非專營巴士路線

以藍田站為總站的非專營巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
觀塘跨境快線觀塘24小時跨境快線藍田站皇崗口岸每天24小時服務
冠忠巴士新都城中心穿梭巴士藍田線新都城中心一期(循環點在此)週六、週日及假日服務

車坑分佈

專營巴士總站

Lam Tin pano 5
專營巴士總站近出口全景圖

此節最後於2015年2月更新

車坑分佈
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) 站牌編號
1雙坑[13]277E277PT277
277X
LA08-T-1015-0
LA08-T-1000-0
1a路邊[14]後備[15]LA08-T-1350-0
2單坑42C空調候車間、X42C落客站LA08-T-1050-0
3單坑258DLA08-T-1100-0
4單坑89DLA08-T-1150-0
5單坑216M[16]LA08-T-1200-0
6單坑1414B14X1515A15X93M215X[17]LA08-T-1250-0
6a路邊[18]九巴落客站X42C線及東隧過海路線除外)LA08-T-1300-0
7單坑601601P606606A606X
619619P641671N619N691
LA08-T-1275-0
8單坑A221519A
8a路邊A22落客站1519D

公眾車站

Lam Tin Station BT5 20170725

觀塘24小時跨境快線以藍田站為總站

車坑分佈(由入口最左邊起計)
編號 寬度 路線
1單坑觀塘24小時跨境快線
2單坑市區的士站
3單坑小巴71B
4單坑小巴17
5雙坑新都城中心穿梭巴士藍田線

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 新巴在2000年代初期曾稱此站為「藍田地鐵站交通交匯處」;九巴兩鐵合併前曾將之命名為藍田地鐵站巴士總站Lam Tin MTR Station Bus Terminus),兩鐵合併後則稱為藍田鐵路站Lam Tin Railway Station),直至2017年7月才改為現稱。
  2. 第1345號公告,香港政府憲報第132卷第15期,1990年4月12日。
  3. 〈藍田交匯處 明局部啟用〉,《華僑日報》,1990年4月17日
  4. 〈藍田交通交匯處啟用〉,香港政府新聞公報,1990-05-27
  5. 〈建築地盤首期第九座地庫停車場 滙景花園四級大火 濃煙瀰漫整個藍田 灌救困難迄今日凌晨仍未熄滅〉,《華僑日報》,1991年5月11日
  6. 環境噪音緩解措施,環保署網站
  7. 有蓋巴士總站的空氣污染,香港環境保護1997,環境保護署
  8. 藍田交匯處勁翳焗 市民候車焗住等,東方日報,2014-08-28
  9. 空調候車間藍田首興建,文匯報,2001年11月21日
  10. 〈九巴試驗空調候車室〉,《蘋果日報》,2001年11月21日
  11. 藍田發現巴士站有陰風?,壹週Plus,2002年7月31日
  12. 九巴空調候車亭全港首創,九巴新聞稿,2002年10月9日
  13. 1515A93M215X216M曾使用此坑
  14. 坑位1後
  15. 九巴落客站車坑
  16. 93M曾使用此坑
  17. 62X259D曾使用此坑
  18. 坑位6後面

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外部連結

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