蘇屋總站

	本文介紹的是位於廣利道的蘇屋巴士總站：關於新巴702S線的蘇屋總站，詳見「長沙灣賽馬會診療所」。

蘇屋巴士總站（So Uk Bus Terminus），新巴稱之為「蘇屋邨」（So Uk Estate，地點代號為SOU），位於九龍深水埗區蘇屋廣利道與長發街交界，是一個露天巴士總站，採用傳統的平行式月台配置。

此站為九龍區少數九巴路線所佔比重低於其他巴士公司的巴士總站^[2]，而新巴亦在此站設置站長室及派駐站長管理，故此站是少數設有多於一間公司站長室的九龍區巴士總站。九巴站長室設於2號線站位旁，為永久建築物；新巴站長室為設於總站外圍的玻璃纖維站亭。

新巴繁忙時間路線702S之總站設於此總站對面之長沙灣賽馬會診療所，但起訖點亦列出「蘇屋邨」。

歷史

蘇屋邨於1960年開始入伙，所有樓宇均以花卉命名。當時永久巴士總站尚未建成，九巴2號、2D、第一代6A等路線在蘇屋邨的總站設於杜鵑樓外，保安道東行線路旁，直至1964年才遷進現時之巴士總站。

1964年蘇屋邨巴士總站啟用，九巴2號線多年來堅守崗位，以蘇屋為總站，過海隧巴112和970線都是常駐路線，其中後者開辦以來就以蘇屋為總站。曾以蘇屋為總站的九巴2A線，現時往美孚方向繞經長沙灣賽馬會診療所，但不停蘇屋總站；新巴702S線在上課日早從長沙灣賽馬會診療所開出，亦不停蘇屋總站，而新巴796C線曾一度延長至深水埗西等地區，但現已恢復以此站作為總站。

政府於2009年3月宣佈重建蘇屋邨，不過蘇屋巴士總站並未納入重建範圍，當局會在總站附近的樓宇加設行人通道及隔音設施。^[3]

部份車長（特別是新巴）喜歡把車輛停泊在總站外的廣利道上落客，而非停泊在車坑，曾有乘客投訴此舉令乘客感到不安全，並造成廣利道一帶交通擠塞；縱使新巴內部亦曾經發出通告，指示車長必須在指定車坑上落客，仍未能杜絕這些車長的行為。因此深水埗區議會多次要求重建此總站，但運輸署拒絕。^[4]^[5]

路線資料

以蘇屋為總站的巴士路線資料
巴士公司	巴士路線	出發地	目的地	服務形式
九巴	2	長沙灣（蘇屋邨）	尖沙咀碼頭	每天服務●
九巴	6P	長沙灣（蘇屋邨）	→鯉魚門邨	週一至五上午繁忙時間去程●
九巴	6P	鯉魚門邨	→長沙灣（蘇屋邨）	週一至五下午繁忙時間回程●
九巴、新巴	112	長沙灣（蘇屋邨）	北角（百福道）	每天服務●
九巴、新巴	112 特別班次	長沙灣（蘇屋邨）	→銅鑼灣（怡和街）	週六下午日間非繁忙時間服務●
九巴、新巴	112 特別班次	中央圖書館	→長沙灣（蘇屋邨）	週六下午繁忙時間服務，不設回程●
九巴、新巴	112 特別班次	怡和街	→長沙灣（蘇屋邨）	週一至五下午至晚間、週六及假日晚間服務，不設回程●
九巴、新巴	112 特別班次	油麻地眾坊街	→長沙灣（蘇屋邨）	週六上午日間非繁忙時間服務，不設回程●
新巴	796C	蘇屋	清水灣半島	每天服務●
新巴	796E	將軍澳工業邨	→蘇屋	週一至五上午繁忙時間服務，經九龍灣商貿區，不設回程●
新巴	970	蘇屋邨	數碼港	每天服務●
新巴	970 特別班次	蒲飛路	→蘇屋邨	週一至五下午繁忙時間服務，不設回程●
新巴	970X	蘇屋邨	香港仔	每天服務●
新巴	970X 特別班次	田灣	→蘇屋邨	週一至六繁忙時間服務，不設回程●
新巴	X970	海怡半島	→蘇屋邨	週一至五上午繁忙時間服務，不設回程●

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以蘇屋為總站的巴士路線資料

巴士公司	巴士路線	當時目的地	當時調往之總站	調離／停用此總站日期
九巴	2A	樂華	美孚	1996年8月18日
九巴	2D	秀茂坪	石硤尾	1968年3月30日
九巴	6A	尖沙咀碼頭	路線停止服務	1966年3月25日
九巴	11C	紅磡碼頭	路線停止服務	1967年6月25日
九巴、中巴	122	北角碼頭	美孚	1989年6月5日
新巴	702	↺深盛路	深盛路	2005年5月9日
新巴	970P	數碼港	路線停止服務	2004年7月19日
新巴	970R	數碼港道（戲院外）→	路線停止服務	2004年11月12日
新巴	N970^[6]	香港仔	路線停止服務	2009年10月4日

車坑分佈

蘇屋邨巴士總站採用平行式單排車站月台配置，設有6個長約150呎的月台，全部月台均建有混凝土巴士站上蓋，附設4呎高矮牆，分隔候車乘客和鄰線的巴士。

車坑分佈（以入口最左邊起計）

編號	寬度	巴士路線	站柱編號
1	單坑	2	SO01-T-1000-0（位景）
2	單坑	6P	SO01-T-1100-0（位景）
3	單坑	112	SO01-T-1150-0（位景）
4	單坑	796C	2836C（圖）
5	單坑	970、X970（落客站）	2836B（圖）
6	單坑	970X	2836A（圖）