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西灣河 (嘉亨灣) 公共運輸交匯處

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西灣河(嘉亨灣)
Grand Promenade 1
英文名稱 Sai Wan Ho (Grand Promenade)
車站代號 GRP
地方 西灣河
所屬地區 東區
車站啟用 2006年
總站資訊
性質 公共運輸交匯處
設計 環狀鋸齒形室內車站
站位數目 專利巴士車站:3
小巴坑位:1
跨境巴士車站:4
公共交通車站 的士站
管理資訊

西灣河(嘉亨灣)公共運輸交匯處Sai Wan Ho (Grand Promenade) Public Transport Interchange),位於東區西灣河太安街38號嘉亨灣基座,原址為西灣河碼頭巴士總站,為少數只由新巴使用,並有多於兩條路線以之為總站的專營巴士總站之一。2005年政治事件「梁展文事件」的爭論點就是關於此站沒有計入建築樓面而引起的補地價問題。

此公共運輸交匯處設有專綫小巴總站、的士站和中港跨境巴士車站,供給港島專綫小巴20線和少量跨境巴士班次使用。

此站面積不小,但內部設計甚差,導致可供乘客上落的登車位置和面積不成比例,不能再容納更多專營巴士供作總站,很多車道都只能作停泊休息用途;跨境巴士車站更在偏僻的東北角,指示不足加上偏離港鐵站,導致沒有太多跨境巴士營辦商願意使用此站。

由於此站位於西灣河,2720線皆須繞經筲箕灣和愛秩序灣才返回西灣河海旁,為免乘客誤會這些路線不經筲箕灣,往嘉亨灣方向的電子顯示牌會以「嘉亨灣」及「筲箕灣」交替顯示;而新巴14線往嘉亨灣方向的電子顯示牌則以「嘉亨灣」及「西灣河」交替顯示。

歷史

嘉亨灣原址為西灣河碼頭廣場,政府於2000年12月14日以拍賣形式出售地皮予恒基地產及中華煤氣,作價24億3000萬港元,用以興建住宅。賣地條件中列明發展商須於投地後66個月,為政府興建一個公共運輸交匯處、跨界旅遊巴士總站和水警基地附屬地方,政府將負責3600萬港元的建設費用,餘額(如有)由發展商自行承擔。

此站的設計原為鋸齒式與坑狀月台混用,設有6個供跨境巴士使用的鋸齒式上落客位置,4條專營巴士站坑(3條單坑、1條雙坑),1條的士站坑及1條專綫小巴站坑。[1]正式興建時專營巴士站的車坑被取消,改以鋸齒式設式,並移往最南面、靠近太安街的位置;車站出口與來自上層停車場的車輛通道合併,遷往項目的東南角,所有車輛皆可左轉往愛秩序灣填海區,或直駛往太安街南行綫。

嘉亨灣總站於2006年6月24日早上啟用,[2][3]正式取代位於愛德街的愛秩序灣臨時巴士總站,成為在愛秩序灣區的永久巴士總站。當天起新巴214720720A[4]港島專綫小巴20線遷入此站,並一直使用至今。

2012年7月1日起,深圳灣跨境快線停止使用此站,而中旅巴士則由2013年3月1日起停止使用此站,目前此站只剩下深港榮利提供數班跨境巴士服務。

路線資料

以嘉亨灣為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
新巴 2 嘉亨灣 中環(港澳碼頭) 每天服務
新巴 14 嘉亨灣 赤柱炮台(閘口) 每天服務
新巴 720 嘉亨灣 中環(港澳碼頭) 每天服務
新巴 720A 嘉亨灣 金鐘(政府總部) 週一至六早上繁忙時間服務
以嘉亨灣為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
萬能資源 20 西灣河(嘉亨灣) 柴灣工業城 每天服務

車坑分佈

西灣河 (嘉亨灣) 公共運輸交匯處車坑分佈

專營巴士總站

專營巴士總站部份是一個由一條東向雙線車道(下稱北車道)和一條西向三線車道(下稱南車道)組成的大迴圈,北車道連接太康街入口和太安街出口,沒有任何站位設立,只供專營巴士停泊和出入。南車道頭尾連接北車道,設有三個鋸齒形站位。

環狀車站排位分佈(以最近太安街出口起計)
編號 座向 巴士路線 站柱編號
1南面落客站3155C
2南面2143155B
3南面720720A3155A

專綫小巴總站、的士站

位於北車道以北。

車坑分佈(以最近太安街出口起計)
編號 寬度 小巴路線
1雙坑20;的士站

跨境巴士車站

位於專綫小巴總站以北,有三條西向車道,供巴士停泊為主,最北車道設有四個鋸齒形上落客位。

圖集

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註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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