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西貢(1、2號)(專線)小巴有限公司Sai Kung P.L.B. (Maxicab) (No. 1 & 2) Company Limited),簡稱西貢專線小巴,是兩間最早經營新界專綫小巴服務的營辦商之一,以西貢區西貢市中心為中心,提供往返西貢市中心西貢北部郊區、九龍東的專綫小巴服務。現時西貢專線小巴營辦七條專綫小巴路線,包括一條通宵路線。

該公司的辦事處設於西貢海傍廣場2號金寶閣地下4號鋪,熱線電話為2792 6433,傳真號碼為2791 0919。

歷史

西貢(1、2號)專線小巴有限公司於1981年由當時是小巴司機的現任西貢區議員邱戊秀聯同其他小巴車主合組創辦,[1]並於1988年接收原由個人名義持有的客運營業證。是兩間最早經營新界專綫小巴服務的營辦商之一。

該公司目前營辦的12號線早於1979年11月便投入服務,與34號線同為新界專綫小巴的先驅,而1號線更是首條跨區及接駁地鐵站的新界專綫小巴路線。[2]

1號線是西貢專線小巴的主力路線,以西貢市中心近公眾碼頭為總站。該公司在1號線營辦初期即提供接駁彩虹站的短途輔助路線,與九巴92線正面競爭,而主線則以德福花園為總站。[3] 其輔助班次分別於1997年及2000年分拆為1A1S1M線,但1M線因與1A線重疊,於2002年開始有線無車,於2010年停辦。2號線則是區內線,來往西貢(宜春街)蠔涌

1982年3月1日,行走西貢東郊野公園的路線6789一併開辦,大大方便前往西貢郊區旅遊的市民。經過1983年10月30日的服務重組後,79號線現時仍有提供服務;當中7號線更於2003年延長至西貢碼頭以方便接駁區外交通服務。

2000年6月7日,西貢專線小巴試驗引入兩輛石油氣小巴,行走旗下各路線。

因應清水灣半島入伙及將軍澳綫通車,西貢專線小巴再於2002年投得新線109M,往返該屋苑及坑口站,是西貢專線小巴唯一完全在西貢市中心以外服務的專綫小巴路線。

在2006年,西貢專線小巴僱用了約200名員工,以61輛小巴(當中18輛以公司名義擁有,其餘則由股東擁有)營運7條路線。據2008年的數字,公司年營業額約6000萬元。[4]

相關事件

由2006年起,西貢專線小巴牽涉入多宗股東之間的訴訟以及勞資糾紛,當中包括:

  • 2006年11月17日:董事局主席邱戊秀被該公司的股東以該公司名義入稟高等法院,指控其與該公司的另外六名大股東,指他們利用職權擅自支取額外酬金,並利用該公司的小巴免費接載《壹週刊》及香港飛機工程有限公司的員工到其好友於西貢開設的餐廳用膳,要求賠償逾2200萬港元。[5]
  • 2006年12月21日:70名西貢專線小巴司機,因不滿資方更改合約,令司機平均每月減少$2000收入,於當日集體罷駛抗議。勞資雙方於勞工處、運輸署及立法會議員斡旋下,均作出讓步而達成共識,令罷駛風波平息。[6]
  • 2011年7月6日:邱戊秀被指經營小巴公司期間與其他三名董事挪用公司資金,捐款到自己名義贊助的內地小學及購買人壽保險等,法底裁定其違反董事責任,合共需向西貢專線小巴賠償1730萬港元。[7]
  • 2011年11月29日:疑因邱氏未按判決作出賠償,西貢專線小巴入稟高等法院,申請將其破產。[8]

小巴路線

西貢(1、2號)(專線)小巴有限公司營辦的路線
路線編號 起訖點 備註
1西貢碼頭德福花園每天服務
1A西貢碼頭彩虹(采頤花園)每天服務
1S西貢碼頭彩虹(采頤花園)每天通宵服務
2西貢(宜春街)蠔涌每天服務
西貢(宜春街)界咸特別班次,每天服務
北港西貢(宜春街)特別班次,每天早上服務
7西貢碼頭海下每天服務
9西貢碼頭麥理浩夫人度假村每天服務
109M清水灣半島坑口站每天服務
曾由西貢(1、2號)(專線)小巴有限公司營辦的小巴路線
路線編號 起訖點 備註
1M西貢彩虹站於2010年6月20日停辦
6麥理浩夫人渡假村北潭涌
8麥理浩夫人渡假村黃石碼頭

圖集

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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