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觀塘區Kwun Tong District),是香港十八區的其中一區,位於九龍東南部,在立法會選區屬於九龍東範圍內。

歷史

觀塘區毗鄰啟德機場跑道以北的海岸,東以飛鵝嶺山麓為界,南抵鯉魚門。人口逾620,000,面積約1,130公頃,全境包括九龍灣牛頭角佐敦谷)、觀塘(觀塘市中心觀塘商貿區)、四順秀茂坪藍田油塘等地區,是九龍半島佔地最廣的行政區。

觀塘,原名「官塘」,起源早至南宋年間,當時朝廷在今日的九龍灣西北及西南沿岸、啟德機場西北角以南、下至土瓜灣一帶,以迄尖沙咀等地設立了一個官方鹽場,名為「官富場」,派鹽官主理,為當時東莞縣內四大鹽場之一,影響力跨越至明朝,因而得名。

康熙皇帝在1662年進行遷界以防止鄭成功入境,雖於鄭成功衰敗後復界,但新遷入「官富場」的移民並不懂得製鹽,鹽業開始式微。清朝嘉慶年間,九龍巡檢司(官府在今九龍城)逐漸代替「官富場」,「九龍」也成為百姓熟悉的名稱。

1898年,滿清政府租出新界給英國殖民地政府,觀塘區也由英國統治,於1930年代才歸入「新九龍」的一部份。 在1950年代以前,農業及鹽業仍是官塘區主要經濟活動,人口不多。

香港人口在戰後急劇增加,荃灣及牛頭角(新蒲崗)工業區早已不敷應用,政府落實發展觀塘成為衛星城市,在觀塘碼頭一帶填海,分三階段建立新工業區,第一及第二期在今觀塘道與創業街一帶,第三階段在今偉業街鴻圖道一帶,並將地區易名為「觀塘」。不過,現今仍有不少人稱觀塘為官塘,例如公共小巴業界,現時大部分紅色小巴的布牌仍寫上「官塘」。

1979年10月前港督麥理浩在立法局提出地區管理委員會計劃,決定於十二月在觀塘施行,作為地區行政的諮詢架構,此乃區議會的前身,亦是香港三級議會引入直選發展的里程碑。

經過多年建設,觀塘區現已成為人口超過50萬的社區,房屋遍佈觀塘市中心九龍灣牛頭角藍田秀茂坪四順油塘安達臣道等;九龍灣茶果嶺沿岸更發展成商貿區

街道

觀塘區的主要幹道是觀塘道,界線則包括清水灣道新清水灣道、安達臣道、衛奕信徑。

觀塘道本身是七號幹線其中一段,東西分別連接將軍澳道龍翔道五號幹線則以啟福道為盡頭,連接觀塘道。觀塘繞道連接大老山隧道鯉魚門道,東接東區海底隧道,是二號幹線其中一段。

其他區內主要街道包括牛頭角道、偉業街、順利邨道、秀茂坪道、協和街、開源道、鯉魚門道、啟田道等。

設有巴士分站的道路

觀塘區設有巴士分站的道路
道路名稱 方向[1] 九巴代號 備註
茶果嶺道南北向CH01
振華道東西向CH20
彩榮路東西向CH42
彩霞道東西向CH43
清水灣道東西向CL01同時屬於黃大仙區西貢區
東區海底隧道東西向EH01Route2二號幹線,隧道部分同時屬於東區
協和街南北向HI04
曉光街東西向HI06
海濱道東西向HO01
開源道南單向HO05
康寧道南北向HO07
啟祥道東西向KA01
啟福道東西向KA02Route5五號幹線
啟田道南北向KA04
啟華街東西向KA10
敬業街北單向KI03
高超道南北向KO01
功樂道順逆向KU01只有順時針方向設有巴士站
觀塘道東西向KW16Route7七號幹線
利安道東西向LE01
鯉魚門道東西向LE03Route2二號幹線Route7七號幹線
連德道南北向LI01
物華街東單向MU02
新清水灣道東西向NE01同時屬於黃大仙區
牛頭角道東西向NG05
安田街順逆向ON05只有平田街以北近藍田(北)總站一段為雙向,其餘為順時針單向;只有順時針方向設有巴士站
安秀道東西向ON14
安翠街東西向ON15只有西行方向設有巴士站
安茵街順單向ON16
碧雲道南北向PI01
平田街東單向PI04
寶琳路東西向PO04同時屬於西貢區
太子道東東西向PR01同時屬於九龍城區黃大仙區
秀茂坪道東西向SA13
秀明道南北向SA14
常怡道東西向SH20臨豐街宏照道一段為單向東行;現只有東行方向設有巴士站
常悅道東西向SH21
順利邨道南北向SH27
順安道東西向SH28
崇信街南北向SH29
順清街東單向SH31
崇德圍順單向SH44
德田街東西向TA32
展貿徑南北向TR01224M224X皆曾於此路北行設站
將軍澳道東西向TS03Route7七號幹線;只有東行方向設有巴士站
翠屏道南北向TS13
偉業街南北向WA06
宏照道南北向WA12
宏光道南北向WA13
偉發道南北向WA20鯉魚門道至茶果嶺道一段為單向南行;只有南行方向設有巴士站
欣榮街南單向YA01
仁宇圍南單向YA05
油塘道南北向YA06219P線曾於此路北行設分站
裕民坊西單向YU02

巴士及小巴總站

巴士總站

小巴總站

已停用總站

巴士路線

圖集

註釋及參考資料

  1. 以實際行車方向,並非以只有單一方向巴士分站作單向的標準;東西、南北、順逆則以巴士公司的為準

外部連結

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