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觀塘碼頭Kwun Tong Ferry)巴士總站,位於觀塘區觀塘商貿區(前稱觀塘工業區)觀塘渡輪碼頭旁邊,出入口均位於開源道偉業街交界的迴旋處,鄰近觀塘碼頭廣場(大廈)及觀塘駕駛學院,旁邊設有專綫小巴總站及的士站。

巴士總站採用平行式月台設計,設有12條車坑供專營巴士使用,是目前觀塘區規模最大及車坑數目最多的露天巴士總站。由於總站遠離市中心,九巴設立茶水站供職員使用,以及九巴維修站方便巴士作簡單維修。

此總站於1970年代落成,當時正值香港工業起飛,總站所處的觀塘工業區一片繁榮,帶動總站繁忙;不過隨著工業式微,加上地鐵東區海底隧道相繼通車引致渡輪客量大幅下跌,此站人流亦大不如前。

歷史

觀塘碼頭於1960年代隨觀塘工業區發展而產生,約於1963年落成,取代因填海發展工業區而停用的牛頭角碼頭(現址約為偉業街勵業街交界處附近),最初僅設有觀塘公眾碼頭,位於海濱道旁,至今仍然運作。當時巴士總站位於今日汽車渡輪碼頭、基業街及駕駛學校一帶。

1972年,觀塘渡輪碼頭啟用,可停泊36輛巴士的觀塘碼頭巴士總站亦於同年7月1日落成。[2][3]當時正值香港工業起飛時期,觀塘工業區作為主要的工廠區,亦是一片繁榮,九龍東區大部份勞動力均集中於工業區內;當年亦是渡輪運輸的全盛時期,油蔴地小輪開辦了多條航線,往返觀塘與中環北角西灣河柴灣等地。由於當年地下鐵路尚未通車,觀塘碼頭廣場成為區內的交通樞紐,人流絡繹不絕;巴士公司更乘勢開辦多條接駁觀塘碼頭的路線,連接區內的公共屋邨及住宅區。

不過,1979年地下鐵路通車,終點站設於觀塘,地鐵站一帶(觀塘市中心)逐漸取代觀塘碼頭作為區內交通轉接站之地位,此總站人流開始有所下滑;1978年中國改革開放後,不少廠家將廠房遷往內地,使本港製造業日落西山,作為主要工業區的觀塘工業區首當其衝,廠房十室九空,人流急劇下跌;東區海底隧道於1989年通車,各條渡輪航線不敵隧道巴士等交通模式的競爭相繼停航,渡輪時代宣告結束,餘下來往北角之航線最終於1999年停辦(同年由富裕小輪以牌照形式復辦,另珊瑚海船務同年於公眾碼頭闢設西灣河線),觀塘碼頭巴士總站失去其渡輪接駁巴士中轉站之地位。

凡此種種對觀塘碼頭總站構成極大的打擊,昔日人山人海的情況已不復見,在二十年間可謂歷盡滄桑,見證著香港製造業的興衰。由於觀塘市中心缺乏用地,區內各巴士總站早已飽和,因此多條路線仍然維持以觀塘碼頭為總站。現時觀塘碼頭總站不論在日間與夜間均人跡罕至,只於下午繁忙時間有較多乘客在此站登車。

目前觀塘碼頭仍有兩條持牌渡輪航線靠泊,分別來往北角(部分班次經啟德郵輪碼頭)和西灣河(後者靠泊基業街觀塘公眾碼頭)。

路線資料

專營巴士

總站

以觀塘碼頭為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 11D 觀塘碼頭 樂富 每天服務
九巴 23 觀塘碼頭 順利 每天服務
九巴 23
特別班次
順天 觀塘碼頭 週一至六清晨服務,特別班次終點站,不設回程
九巴 69C 天恩邨 觀塘碼頭 週一至六上午繁忙時間去程
觀塘碼頭 天恩邨週一至五下午繁忙時間回程
九巴 74B 大埔中心 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間去程,終點站,[4]
九巴 74C 九龍坑 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間服務,終點站,不設回程
九巴 74D 觀塘碼頭 九龍坑 每天上午繁忙時間過後服務,經大埔科學園
九巴 74E 大美督 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間服務,經鳳園,終點站,不設回程
九巴 74P 觀塘碼頭 大埔中心 週一至五上午繁忙時間服務,經科學園
九巴 74X 觀塘碼頭 大埔中心 每天服務
九巴 80 觀塘碼頭 美林 每天服務
九巴 80P 顯徑 觀塘碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,終點站,不設回程
九巴 80X 觀塘碼頭 秦石 每天服務
九巴 80X
特別班次
乙明邨街 觀塘碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,不停彩虹邨啟業邨,特別班次終點站,不設回程
九巴 83A 水泉澳 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間去程
觀塘碼頭 水泉澳週一至五下午繁忙時間回程
九巴 83X 觀塘碼頭 黃泥頭 週一至六繁忙時間;週日日間服務
九巴 93A 觀塘碼頭 寶林 每天服務
九巴 258X 寶田 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間去程,經九龍灣商貿區觀塘商貿區
觀塘碼頭 寶田週一至五下午繁忙時間回程,經九龍灣商貿區觀塘商貿區
九巴 259X 屯門(龍門居) 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間去程,經九龍灣商貿區觀塘商貿區
觀塘碼頭 屯門(龍門居)週一至五下午繁忙時間回程,經九龍灣商貿區觀塘商貿區
九巴 259X
特別班次
屯門公路轉車站 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間服務,經九龍灣商貿區觀塘商貿區,特別班次終點站,不設回程
九巴 268C 觀塘碼頭 朗屏站 每天服務
九巴 268P 元朗(山水樓) 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間服務,經九龍灣商貿區觀塘商貿區,終點站,不設回程
九巴 269C 觀塘碼頭 天水圍市中心 每天服務
九巴 269C
特別班次
天慈 觀塘碼頭 週一至六上午繁忙時間服務,特別班次終點站,不設回程
九巴 269S 天水圍市中心 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間服務,經九龍灣商貿區觀塘商貿區,終點站,不設回程
九巴 274X 觀塘碼頭 大埔中心 週一至六下午繁忙時間服務,不經彩虹新蒲崗鑽石山

中途站

途經觀塘碼頭的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 40 麗港城 荃灣(麗城花園) 每天服務
九巴 T277 上水 藍田站 週一至五上午繁忙時間去程,[5]
藍田站 上水週一至五下午繁忙時間回程,[5]

專綫小巴

以觀塘碼頭為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
樂華專線小巴 22A 樂華邨(循環點在此) 每天服務
豐兆投資 103 觀塘碼頭 清水灣第二灘 每天服務

居民巴士

居民巴士總站設於公眾避車處。

以觀塘碼頭為總站的居民巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
龍威旅運 NR748 觀塘碼頭 大興花園 週一至五下午繁忙時間回程
風彩旅運NR753觀塘碼頭兆康苑週一至六繁忙時間服務

車坑分佈

車坑分佈(巴士總站部分,由北至南)
編號 寬度 巴士路線 站柱編號
1雙坑80XKW12-T-1000-0
2單坑11DKW12-T-1050-0
3單坑93AKW12-T-1100-0
4單坑83A83XKW12-T-1150-0
5雙坑74X274XKW12-T-1200-0
6單坑74D74PKW12-T-1250-0
7單坑空置
8雙坑80KW12-T-1350-0
9單坑23KW12-T-1400-0
10單坑258X259XKW12-T-1450-0
11單坑268CKW12-T-1500-0
12雙坑69C269CKW12-T-1550-0
A巴士總站後方路邊、近碼頭入口40T277(往上水KW12-T-1600-0
B巴士總站後方路邊、近碼頭入口落客站
(包括74B74C74E80P268P269S及往藍田站方向的T277
KW12-T-1650-0
車坑分佈(小巴總站部分,由北至南)
編號 寬度 小巴路線
1單坑103
2單坑22A
3單坑公共小巴站(空置)
4單坑公共小巴站(空置)

圖集

Pano Kwun Tong FP BT
專營巴士總站全景(2010年7月)
Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 此處的「觀塘碼頭廣場」(Kwun Tong Ferry Concourse)是指由渡輪碼頭、公眾碼頭、汽車渡輪碼頭、巴士總站、小巴站、的士站、觀塘碼頭熟食市場及休憩公園所組成的地段,即海濱道190號,並非指位於巴士總站旁邊的同名大廈。
  2. 〈觀塘巴士總站 七月一日啟用〉,《華僑日報》,1972-06-30
  3. 啟用當日使用新總站的路線包括5B11D13B13C15B40,另14B線亦繞經觀塘碼頭總站。
  4. 74B線下午繁忙時間回程以九龍灣為起點站,不使用此站。
  5. T277線往藍田站方向只供落客

外部連結

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