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車資優惠Fare concessions),是專營巴士公司為吸引乘客乘搭巴士而推出的優惠措施之一。

政府的政策是公共交通服務應由私營機構按商業形式運作以增加成本效益,而票價則要對乘客及營運者都要公道(Fair fare)。同時,政府鼓勵營辦商因應營運及財政狀況、個別路線的服務性質,以及乘客需要,盡可能提供車資優惠。然而,基於自由營商的精神及制度,減低票價或提供優惠與否,屬個別公共交通營辦商的商業決定。

目前,主要公共交通營辦商皆有為乘客提供不同類型的票價優惠,包括為長者及殘疾人士而設的票價優惠、小童及學生票價優惠、轉乘優惠、特惠站優惠、月票計劃等。

簡介

在千禧年代以前,由於缺乏核實乘客曾乘坐的路線的方法,車資優惠大都僅限於每程車計算,或以多程票模式推行。

八達通卡普及後,可以其系統識別乘車紀錄,車資優惠的形式也變得多元化。現時大部份車資優惠均需要使用八達通方可享用。

分段收費亦可算作車資優惠的一種,不在此條目介紹,有關資料請參閱該條目。

特定年齡組別優惠票價

小童

九巴於1991年3月31日起為所有路線提供小童半價優惠。在此之前,特快路線冷氣豪華巴士路線、特別路線、旅遊路線及過海路線均不設小童優惠。中巴提供的小童優惠一直不適用於半直通路線東區走廊特快線。

新大嶼山巴士於1998年4月1日起亦提供小童優惠;龍運巴士新巴在展開專營巴士業務時,已在所有路線推行小童及長者半價優惠。

現時全港所有專營巴士公司旗下路線均設有小童優惠[1]

學生

九巴在2017年7月1日開展為期十年新專營權的同時,推出「學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃」,為年齡介乎12至25歲而又就讀全日制課程的莘莘學子,減輕車費方面的支出。

長者

九巴於1993年4月5日調整票價,藉「長者票價優惠計劃」(Elderly Concessionary Fare Scheme)為65歲或以上長者提供半價惠。在該計劃下,專營巴士公司可獲豁免每年的車輛牌照費和發還政府土地的租金,以協助他們引入或繼續提供長者票價優惠,專營巴士公司須承擔經計入政府補貼後仍出現的票務收入差額。

城巴於1991年9月11日營運第一條專營巴士路線12A時,已提供60歲或以上之長者半價優惠。[2]。1993年營運Network 26 新里程時,除旅遊路線1M61M外,所有港島路線設有60歲或以上之長者半價優惠,過海路線則提供65歲或以上之長者半價優惠。[3]

新大嶼山巴士於1992年8月1日起,提供半價優惠予65歲或以上長者,長者必須申領嶼巴自行發出的「高齡人士乘車優惠證」,而且優惠只適用於星期一至五的普通巴士服務[4]。1993年9月11日起,長者毋須再申請該乘車優惠證即可在星期一至六乘車時享有半價優惠,星期日及公眾假期乘搭昂坪路線則不不能享有優惠[5]。1998年4月1日起,嶼巴全面提供小童及長者優惠。

中巴為各專營巴士公司中,最遲提供長者乘車優惠。1993年6月6日起,逢星期日及公眾假期全日,以及星期一至六10:00至尾班車為止,除過海隧道空調巴士東區走廊特快線外,提供65歲或以上之長者半價優惠[6]。當時九巴已在過海隧道路線推行長者半價優惠,因此中巴在其過海線巴士的車頭和上車門側,均張貼有「本路線不設老人優惠」貼紙以供識別。直至1996年3月3日各巴士公司加價時,中巴才在過海、半直通特快線推行長者半價優惠,其餘路線的長者優惠亦不再設乘搭時間限制。

本港大部分專綫小巴路線大小同價,只有少量營辦商提供長者優惠。使用優惠的方法因路線而異。在政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃實施之前,部分需出示長者卡並使用現金付款,進智公交則自行簽發長者乘車證,登車時需出示該證並使用現金付款,方可享優惠票價。

長者一蚊搭城巴

城巴於千禧年聖誕節破天荒推出為65歲或以上長者而設的「長者八達通卡一蚊搭城巴」特別優惠,以回饋長者多年來對香港所作出的貢獻。優惠期由12月16日開始,逢星期六、日及公眾假期適用,直至2001年2月25日止。乘客須使用用長者八達通卡便可以港幣一元之優惠車資乘搭城巴各路線。[7]

優惠結束後,城巴於2002年再次推出長者一元車費優惠,由2002年8月17日起至2003年2月23日止,橫跨聖誕新年假期。60歲或以上用長者八達通卡人士逢周六、日及公眾假期,可以一元優惠車資搭城巴旗下路線,但不包括城巴機場快線海洋公園專線629630及沙田馬場專線807 [8],城巴其後延長優惠期至同年8月31日

長者假日乘車優惠

九巴龍運巴士城巴新巴於2003年10月1日起推出長者假日乘車優惠[9][10],逢星期日及公眾假期,65歲或以上持長者八達通者可以優惠票價$1.0(或全程半價,以較低者為準)乘搭大部分巴士路線(馬場路線、機場A線除外)。

九巴、龍運、新巴和城巴2006年1月28日與政府達成票價可加可減機制,同時宣佈提供有期限的長者優惠,每程車費只需2元,為期3年,當時政府及各巴士公司均承諾優惠屆滿時會再檢討[11]。但2008年12月中,巴士公司突然提早一年宣佈月底屆滿後便取消優惠;最終在社會強烈批評下屈服,月中宣佈延長優惠一年至2009年底。[12]

到了2009年12月,巴士公司宣佈再度延長優惠期至2011年1月31日[13];2011年1月18日巴士公司宣佈長者假日乘車優惠延續至2012年1月31日[14][15]

優惠期經多次延長後,政府於2012年8月5日起推出長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,統一所有長者優惠;但政府並不向由原有計劃覆蓋的受惠乘客提供補貼,當中的開支仍由各巴士公司負擔。

現時城巴繼續為60至64歲之乘客提供平日半價及假日$2.0優惠票價。這些乘客使用個人八達通繳付車資,乘搭城巴港島路線、深西快線沙田第一城居民路線,可享以下優惠[16]

  • 星期一至六:半價優惠;
  • 星期日及公眾假期:$2.0優惠價或原有車費半價的優惠車資(以較低者為準)

以上優惠不適用於馬場路線8S,以及旅遊路線260314347629

減價或免費服務

免費乘搭

過往巴士公司曾在個別路線實施免費乘搭安排,一般以接駁服務為主,例如來往鐵路車站、購物商場等,以達致宣傳效果或其他目的。由於免費服務等同巴士公司不能收回營運成本,有關路線寥寥可數。

其中一條免費路線為來往荃灣地鐵站荃灣廣場九巴39R線,從1991年9月28日路線開辦,直至1996年8月24日取消服務期間,未曾要求乘客繳付車資。

中巴於1994年2月開辦來往置富花園香港仔338線,服務初期獲置富南區廣場贊助,乘客可免費乘車,一年後回復收取車資。

輕鐵天水圍第四期支線天水圍預留區支線在2003年12月7日星期日通車,翌日首個工作日在區內多個車站爆發大混亂,尤其以坑尾村站最為嚴重,乘客怨聲載道。輕鐵為向受影響乘客致歉,增設四條臨時接駁路線K62SK2PK75PK76,由2003年12月9日至西鐵通車初期提供免費服務,協助乘客適應九廣西鐵輕鐵新支線通車後的服務安排[17]

直接減價

九巴B1線從開辦已直接減價$1(小童及長者減$0.5)來吸引乘客,全程優惠措施維持至2012年1月1日結束。巧合的是,已取消的彌敦購物線B1也曾設優惠收費作招徠。290290A線於開辦時,全程收費更直接減價$1.5來吸引乘客,維持至2016年3月結束。

過海隧巴100(從開辦至取消)、300(部分時段)、303305307336337348680等,於開辦初期曾設優惠車費吸引市民試搭。新巴84M線於1999年曾試行減價以跟港島專綫小巴47M線競爭,但成效不彰,加上受小巴營辦商反對,最後回復原來收費。

直接減價(或稱「推廣收費」)在專綫小巴亦相當普遍,例如港島2262、九龍21K83M、新界109M616S等均正收取或曾收取比核准車費為低的「推廣收費」,亦成為近年部分專綫小巴路線獲批加價的因素之一;營辦商提高收費至一個水平,但於新收費生效當日提供比原價高、但比新價低的推廣收費,為期數月作為緩衝。

八達通優惠收費

九巴龍運巴士城巴[18]由2003年10月1日至2005年5月底曾提供八達通單程優惠收費,全程車資或分段收費達$15.0或以上可享八折,$10.0-$14.9可享九折。此優惠後來被即日回程優惠取代。

政府於2006年1月實施巴士票價可加可減機制,同時為十元以上車費提供優惠,乘客須同日乘搭同一巴士綫來回,並以八達通預繳來回程車費,才可享用優惠。[19]

另外,九巴於2017年5月至6月期間推出短期八達通票價優惠,計劃涵蓋超過四百條九巴獨營路線(不包括港鐵接駁巴士路線),乘客只需以八達通繳付成人車資,即可享有九五折優惠,優惠不適用於享有特惠車費之小童及長者。最初使用現金的乘客沒有票價優惠,惟因車費顯示器只顯示已折實的票價,沒有顯示原價,引起爭議,故在5月19日起把擴展至以現金支付成人車資的乘客。

輕鐵接駁及輔助巴士路線A73線除外)由1997年9月1日起,設有八達通優惠收費,一般較現金收費便宜1角至數角。九廣西鐵通車後,九鐵逐步取消輔助巴士路線該批路線,而接駁巴士路線陸續重組為K字頭的西鐵接駁路線,同時統一現金與八達通收費。港鐵巴士最後一條八達通與現金收費不一的為輕鐵替代路線506,於2012年6月17日統一車費。

八達通特惠站

DB North Plaza bus discount machine

愉景北商場巴士優惠站

愉景灣巴士愉景北商場內設有「巴士優惠站」,乘客在確認八達通卡後,於45分鐘內乘坐離開愉景北商場的DB03PT4T99A線巴士,可獲$4.40車費折扣優惠。

新九龍廣場曾設置「九巴 一拍即慳」特惠站,與港鐵特惠站提供的優惠相似,乘客只需將八達通卡放於讀卡器上拍卡,並即日乘搭九巴獨營路線,可享有1元車費優惠

巴士轉乘優惠

主條目:巴士轉乘優惠

與其他企業聯合提供優惠

機場員工乘車優惠計劃

持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工,可以優惠價乘搭城巴機場快線,或城巴龍運指定機場通宵巴士路線。[20][21]

有關乘客必須在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」,並待車長調較八達通收費器設定後以該卡繳付車費(2016年9月30日前乘搭龍運巴士N30系/N42線只限以現金繳付優惠價),此優惠不適用於12歲以下小童及65歲或以上長者。

龍運巴士A43/A43P線即日來回優惠

龍運巴士為配合新專營權實施,A43線及A43P線於2013年5月1日起增設機場員工即日回程八折優惠,乘容於去程登車時,向車長出示有效的「機場員工個人八達通咭」,待車長調較八達通收費器設定後拍卡,並於回程以同一張八達通卡繳付車費,方可享有優惠。

八達通信用卡車費回贈

九巴夥拍花旗銀行推出全年車費回贈計劃,乘客在乘搭任何九巴及龍運路線時使用Citi八達通白金信用卡繳付車資,並於推廣期每個月份內完成HK$1,000或以上之合資格簽賬,可獲得該月份巴士付款之10%八達通現金回贈,每月最高可獲得HK$300回贈。

推廣期由2017年7月1日至2018年6月30日。[22]

常客優惠

月票

月票Monthly ticket)可讓乘客每月以固定價錢於一個月的生效期內多次或無限次乘搭有關路線,票上通常註明持有人姓名及/或貼有其近照,供車長識別,因此禁止乘客轉讓月票予他人使用。現時,各巴士公司暫未有推出任何月票優惠。

多程票只於購買月份內有效,乘搭巴士不多於指定次數(例如每月40程,即20日來回乘搭),超過的車程便需於每程額外支付單程票價。如全數乘搭月票容許的車程數目,使用月票的平均每程車費會比單獨支付單程車費低。九巴在2017年9月研究推出月票,售價約800元。2017年11月消息為780元,所以只對長途路線乘客有利,適用於乘搭大部份九巴的專營路線,每天使用次數限制為10次,其中口岸線限兩次。以每月22天工作、每天上下班乘巴士計算,用月票平均每程車費約18元,估計用月票乘長途巴士線等於七五折優惠[23]

而無限乘搭票可於生效月份內,無限次乘搭指定路線。乘搭次數愈多,平均車費愈低。城巴於1991年接辦12A線時,該公司的車費等級表指明可發售月票,「票價為成人單程車費之45倍」[2]港鐵現時提供全月通Monthly pass)優惠[24],其中三款除可乘搭指定鐵路綫外,亦可於生效期內無限次乘搭指定巴士路綫:

日票

日票Day Pass)可讓乘客以固定價錢於一天內無限次乘搭有關路線,一般對象以遊客為主。票上雖然不會有任何註明,但在條款上仍禁止乘客轉讓予他人使用。

新巴人力車觀光巴士設有「全日票」供乘客選購,乘客以現金$200.0或八達通卡購票後,可以在全日票生效當天無限次乘搭觀光巴士。新巴早年曾構思在普通路線出日票計劃,旗下車隊的八達通收費器亦早已裝妥「巴士通一日乘車證」按鈕,但計劃最後不了了之。

九巴在2013年4月推出五線假日通,持票者可在購票當日無限次乘搭2668X268X968B1六條路線(當中268X線於2015年才因提升至全日服務而加入,故初期只有五條路線)。後來,假日通已擴展至每天適用,並更名為五線全日通,這項優惠已於2016年9月終止。

新大嶼山巴士現設有兩款日票:大嶼通360海陸空全日通,前者適用於嶼巴大部分大嶼山路線,後者更包括昂坪360纜車來回程車票及大澳小艇遊船票等。

港鐵屯門—南昌全日通車票及登車證的乘客,可在購票當日無限次免費乘搭所有港鐵巴士路線。

多程優惠

NLB Self Service Ticket Machine

嶼巴設於東涌市中心總站的自助換票機

嶼巴為配合新專營權而承諾推出「嶼南路線車費優惠計劃」,由2017年3月1日起,乘客於同一月份內使用八達通繳付成人全程車資乘搭嶼南路線滿30程,便可換取該線的免費乘車票一張;40程便可換取該線的免費乘車票兩張。

乘客可攜同八達通於東涌市中心臨時巴士總站梅窩碼頭總站的自助換票機換取免費乘車票。

回程優惠

巴士公司為了吸引乘客來回程均選乘同一條/同一組別路線,於是在這些路線提供「回程車費優惠」(Return fare discount)限制乘客須於同日來回並使用同一條或同一組別的巴士線,才可於回程時獲得票價折扣優惠。

為方便管理及辨認合資格乘客,大部份回程優惠只接受乘客使用八達通卡繳付車資;個別回程優惠組合更強制乘客於乘搭第一程車時,須一次過繳付來回程車資,方可享有優惠。

城巴機場快線預售來回車票與即日來回優惠

現時在芸芸專營巴士路線中,只有城巴機場快線設有來回車票優惠,城巴稱之為「預售來回車票」。乘客須預先購買車票,有效期三個月,包括港島或九龍來回機場車程乙次,票價為$65.0(適用於A10A11A12A29A29P)和$55.0(適用於A20A21A22),相比正價來回程票價可節省高達$31.0。[25][26]

為了吸引前往機場接機/送機的乘客回程時再次選乘城巴機場快線往返機場與市區,城巴於1999年7月18日起推出即日來回優惠。[27]乘客於同一服務日內乘搭任何兩程城巴機場快線,第二程即可享有半價優惠,最高可節省$24.0。

乘客如欲享這項優惠,其中一程必須在機場或大嶼山登車往市區,另一程則須在市區登上往機場的班次,路線及乘搭次序不限。

九巴68F線即日回程優惠

截至2017年5月13日,即日來回優惠$8.6,即平均每程$4.3,以里數東行5.6/西行7.1公里計,相當便宜。

九巴70線替代服務即日回程優惠

因應九巴70線取消,九巴增設了多項轉乘優惠及即日回程優惠[28]。乘客使用下述任何一組轉乘優惠,並於同一天內乘搭回程方向,即可享有票價優惠。

轉乘優惠列表
轉乘組合方向回程折扣金額備註
7271K大埔墟↔長沙灣$2.8
7273上水↔長沙灣
73271上水↔尖沙咀$1.0
7374A上水↔觀塘$2.374A線現時已縮短至九龍灣
74A81C281B281X大埔↔尖沙咀$2.5
7274A大埔↔長沙灣$4.1
觀塘↔沙田/大埔$5.074A線現時已縮短至九龍灣

已停止的即日優惠

團體優惠

  • 新巴的人力車觀光巴士曾分別和港鐵聯合提供遊客優惠,以及日票「一人價錢、二人同行」的優惠。
  • 龍運巴士在2017年7月18日9月3日首次推出「相約結伴行」A線車資折扣優惠,乘客可於九巴及龍運顧客服務中心購買不同路線組合的2人、3人或4人團體票然後一同乘車,最高可享約75折優惠[50]。及後由於反應熱烈,11月再度加推,可是供售票的顧客服務中心已減至3間龍運推出暑假A線團體票折扣優惠[51]

相關條目

外部連結

註釋及參考資料

  1. 九巴Y41線因性質問題而不設小童優惠。
  2. 2.0 2.1 第3144號公告,香港政府憲報第133卷第36期,1991年9月6日。
  3. 第3087號公告,香港政府憲報第135卷第34期,1993年8月27日。
  4. 第2682號公告,香港政府憲報第134卷第31期,1992年7月31日。
  5. 第3284號公告,香港政府憲報第135卷第36期,1993年9月10日。
  6. 第1897號公告,香港政府憲報第135卷第22期,1993年6月4日。
  7. 文匯報:聖誕新年長者一元搭城巴,2000年12月16日
  8. 蘋果日報:長者一元搭城巴半年,2002年8月12日
  9. 新巴港島觀光 50 元任坐,太陽報,2003年8月22日。
  10. 巴士資訊網:2009年9月份巴士新聞
  11. 蘋果日報:三巴明年撤優惠變相加價,2008年12月11日
  12. 蘋果日報:抵擋不住輿論壓力改初衷 港鐵低頭 長者優惠延長,2008年12月29日
  13. 香港電台新聞稿:多間專利巴士公司延續長者假日乘車優惠,2009年12月15日。
  14. 九巴與龍運延長長者假日車資優惠,2011年1月18日。
  15. 城巴新巴「長者八達通假日優惠」延續一年,2011年1月18日。
  16. 新巴城巴網站:長者/殘疾人士八達通優惠
  17. 免費巴士服務輔助輕鐵天水圍支線服務,九廣鐵路新聞稿,2003年12月8日。
  18. 城巴新聞稿:《城巴改良十月一日車資優惠 指定路線單程優惠取代即日來回限制》
  19. 巴士預繳僅20萬客受惠,星島日報,2005年2月1日
  20. HKIA Extranet:機場員工交通優惠—公共巴士
  21. HKIA Extranet:機場員工交通優惠—往市區通宵巴士快綫及員工接駁巴士服務
  22. 花旗銀行官網:Citi八達通信用卡
  23. 九巴擬推$800限搭月票,蘋果日報,2017年9月9日。
  24. 港鐵網站:全月通加強版
  25. 「城巴機場快線」預售來回車票
  26. 最高可節省金額以城巴A10線單程收費$48.0的雙倍與來回車票售價作比較。
  27. 《機場巴士優惠票價 使用八達通回有半價》,天天日報,1999年7月16日。
  28. 九巴新聞稿:《九巴加強八達通轉乘優惠 配合70線停辦》,2008年11月24日。
  29. 九巴推出即日回程八折車資折扣優惠計劃,九巴新聞稿,2016年10月31日。
  30. 同時享用「即日回程優惠」和「城門隧道轉車站轉乘優惠」,九巴新聞稿,2016年11月4日。
  31. 31.0 31.1 31.2 城巴新聞稿:《城巴推出「即日回程車資折扣 即日回程車資折扣」及「即日每兩程減兩元 即日每兩程減兩元」兩項短期票價優惠》,2011年1月27日。
  32. 32.0 32.1 32.2 32.3 城巴新聞稿:《城巴推出「即日回程車資折扣 即日回程車資折扣」及「即日每兩程減兩元 即日每兩程減兩元」兩項短期票價優惠》,2012年1月17日。
  33. 星島日報:《兩巴不加價超額盈利回饋乘客》,2011年1月28日(載於雅虎新聞)。
  34. 34.0 34.1 34.2 城巴新聞稿:《城巴推出「即日回程車資折扣 即日回程車資折扣」及「即日每兩程減兩元 即日每兩程減兩元」兩項短期票價優惠》,2013年1月25日。
  35. 35.0 35.1 35.2 城巴新聞稿:《城巴推出「即日回程八折車資折扣」及「即日每兩程減兩元」兩項短期票價優惠》,2014年1月20日。
  36. 九巴新聞稿:《九巴B1線(元朗西鐵站至落馬洲支線總站)二零零七年八月十五日下午四時起投入服務》,2007年8月9日。
  37. 只限新巴新巴新聞稿:《新巴推出更多精彩全新票價優惠》,2003年8月1日。
  38. 38.0 38.1 城巴新聞稿:《城巴延續「長者八達通假日優惠」至今年底 「八達通長途車資優惠」有新安排》,2004年9月23日。
  39. 立法會CB(1)516/08-09(01)號文件-立法會交通事務委員會 專營巴士公司及港鐵公司的票價優惠 及港鐵的票價調整事宜(第6-9頁)
  40. 聯營路線即日回程優惠於2006年7月1日生效,可參考城巴新巴新聞稿:《城巴新巴聯營過海路線七月一日起 推出全新八達通「即日回程車資折扣」》
  41. 有/號者為同一組合路線,使用該等組合內任何一或兩條路線即日來回,均可享用優惠。
  42. 由2003年10月1日至2006年2月18日,全程車資或分段收費達$15.0每程均提供9折優惠,介乎$10.0-$14.9每程則提供95折優惠,優惠金額於回程時一次過扣除;由2006年2月19日至2009年2月19日,回程全程車資或分段收費達$15.0提供8折優惠,介乎$10.0-$14.9則提供9折優惠。
  43. 由2004年10月1日至2006年2月18日,全程車資或分段收費達$15.0每程均提供9折優惠,介乎$10.0-$14.9每程則提供95折優惠,優惠金額於回程時一次過扣除;由2006年2月19日至2009年2月19日,回程全程車資或分段收費達$15.0提供8折優惠,介乎$10.0-$14.9則提供9折優惠。
  44. 城巴新巴新聞稿:《城巴新巴二月十九日起推出全新「即日回程車資折扣」》,2006年2月14日。
  45. 新巴新聞稿:《新巴推出將軍澳八達通「即日來回証」試驗計劃 新巴研創港首見「即日來回証」處理器》,2004年5月24日。
  46. 新巴新聞稿:《「將軍澳即日來回証」車資優惠試驗計劃期間》,2007年12月21日。
  47. 新巴新聞稿:《新巴將軍澳八達通「即日來回証」優惠期延長 並擴展至新巴 796X號線》,2005年2月27日。
  48. 龍運巴士有限公司新聞稿:龍運巴士「A」線及「E」線即日回程短期票價優惠計劃
  49. 698R號線巴士轉乘計劃及即日來回優惠
  50. 龍運推出暑假A線團體票折扣優惠,HKitalk.net。
  51. 龍運再度推出同行優惠,HKitalk.net。

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