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通天巴士Airbus),為九巴啟德機場年代所建立的機場巴士品牌,當時被列為豪華巴士的一種。後來成為龍運巴士的品牌,主要宣傳旗下途經機場的巴士服務[1]。不過在龍運巴士時代,除了新機場啟用初期外,其餘時間均甚少使用,故此名稱已被虛名化。

雖然部份服務大嶼山的巴士,即使不途經機場也會有通天巴士字樣,因此其可算是龍運巴士的口號。

啟德機場時期

1986年11月6日九巴200201兩線重新編為A2A3A1線,並開始使用「通天巴士 Airbus」這名稱,以宣傳前往啟德機場豪華巴士路線。[2]後來,通天巴士路線愈開愈多,計有A4A5A7。其中A4只行走了兩年左右便停辦。此外,九巴亦曾開辦A8A9兩條臨時路線,疏導的士罷工時及港人外遊高峰期之人潮。

九巴所有通天巴士路線的用車及路線均統一由九龍灣車廠(K)負責管轄及派車,其他車廠均沒有參與該等路線的營辦,此乃一個較為特別的情況。同時由於九巴旗下絕大部份的通天巴士車輛均為丹尼士的出品(只有少量作支援性質的豐田Coaster(AT)以及三菱MK(AM)例外),因此當時丹尼士廠方特意在九龍灣車廠設立通天巴士的維修場,為九巴旗下龐大的丹尼士通天巴士車隊(丹尼士獵鷹(AF)、丹尼士飛鏢(AA)和丹尼士長矛(AN))作出維修方面的支援。

隨著1998年7月6日啟德機場停用,九巴通天巴士服務結束,「通天巴士」一詞的應用轉至龍運巴士,而九龍灣車廠的丹尼士工場亦隨之關閉。

赤鱲角機場時期

由於龍運巴士成立初期預計大部份巴士線,都會途經新機場,因此自成立以來,該公司所有旗下的巴士,都被髹上了「通天巴士 AIRBUS」的字樣,繼承九巴通天巴士的品牌。雖然部分旗下路線如E31R8R33X1X34等路線並不服務,甚至不會途經香港國際機場,若是由龍運派車,巴士上仍會有「通天巴士」字樣。不過,龍運巴士除了在新機場路線開辦初期外,已甚少使用「通天巴士」作宣傳之用。

從2016年6月11日起,新版本龍運豪華巴士Enviro500 MMC投入服務開始,此車不再使用「通天巴士」一詞,象徵此名稱被虛名化。

圖集

九巴

龍運

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註釋及參考資料

  1. 需注意的是,「通天巴士」一詞並非只限機場路線(A線)使用,相關字眼亦見於E線S線
  2. 〈九巴增設機場通天巴士服務〉,香港政府新聞公報,1986-11-06

外部連結

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