座標:22.281882N, 113.935885E,地圖: |
逸東邨公共交通總站(Yat Tung Estate Public Transport Terminus,城巴地點代號為YTU,九巴龍運地點代號則為逸東)[1],亦即是「逸東邨巴士總站」(Yat Tung Estate Bus Terminus),是位於離島區東涌(第30區)東涌西逸東街逸東邨三號停車場地下之室內鋸齒形巴士總站。
以座數計算,逸東邨是全港最具規模的公共屋邨,加上該邨未有鐵路連接,居民對巴士服務相當依賴。逸東邨巴士總站位處該邨心臟地帶,毗鄰逸東商場,無論人流、車流皆極高。據當局統計,逸東邨總站平日繁忙時段每小時約有120架次巴士出入。[2]
歷史
逸東邨位於北大嶼山發展區第二期東涌第30區,25幢大樓分四期發展,其中18幢原為居屋,但因政府在2002年11月宣布停建及停售居屋,房屋委員會決定所有樓宇皆為公屋用途,命名為「逸東邨」,成為東涌新市鎮第二個公共屋邨,分為逸東(一)邨及逸東(二)邨。
逸東(一)邨於2001年初入伙,區內人口急速增加,故為解決居民對外交通需求,臨時巴士總站在同年3月15日啟用,設於清逸樓及康逸樓對開的裕東路東行路旁;逸東(二)邨於2004至2005年入伙,位於三號停車場地下的永久巴士總站在2004年5月30日啟用[3]。
站長室
政府於籌建逸東總站時,已在總站北面預留兩間附有洗手間的固定房間作巴士公司站長室,並編配予龍運巴士及城巴使用。未獲編配固定站長室的嶼巴,則於2004年獲管理逸東總站的房屋署批准設置一個面積約為4平方米的玻璃纖維更亭供站長當值,並安裝了空調設備。[4]
可是嶼巴站長亭的面積十分細小,裏面已擺放雪櫃、微波爐及電腦等雜物,寫字枱窄小得難以辦公,於是司機及站長於38線月台後方,自行以木板、木枱及膠凳搭建臨時「站長室」。[5]
2013年12月25日,剛踏入聖誕節的凌晨零時許,嶼巴逸東總站站長在臨時站長辦公檯上暈倒,初時其他車長誤以為他正在打瞌睡而未有理會,隨後有途人發現他倒臥地上昏迷才報警,可惜送院搶救後不治。[6]
事後,嶼巴聯同運輸署及管理逸東總站的房屋署實地視察,並向房署申請在總站增設另一間站長室,當時預計於2014年5月啟用,並設有空調設備。[7]
巴士服務
逸東邨與東涌市中心之間有一段距離,步行十分費時和吃力,因此逸東邨居民大多會乘搭巴士往返市中心。嶼巴在2001年3月15日開辦38線往返東涌地鐵站,同時延長37線至逸東邨;其後龍運巴士E31線、城巴S52線等路線亦相繼延長至臨時總站。逸東(二)邨入伙後,居民對外交通需求大增,此站遂成為離島區其中一個相當繁忙的巴士總站。
此外,嶼巴也開設繁忙時間路線37P和38P(後者已於2012年1月9日取消,由38X線取代),由逸東邨雍逸樓外的裕東路(即原有臨時總站以西)開出,前者直往東涌北,後者經東涌站前往松逸街,收費與主線37和38相同。
路線資料
以逸東邨為總站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
嶼巴 | 37 | 迎東邨 | 逸東邨 | 上課日上午繁忙時間去程,經松逸街● |
嶼巴 | 38 | 逸東邨 | 東涌站巴士總站↺ | 每天服務● |
城巴 | E21A | 何文田(愛民邨) | 東涌(逸東邨) | 每天上午至下午非繁忙時間去程● |
城巴 | E21X | 東涌(滿東邨) | →紅磡站 | 週一至六上午繁忙時間服務● |
龍運巴士 | E31 | 東涌(逸東) | 荃灣(愉景新城) | 每天服務● |
龍運巴士 | E31 特別班次 |
每天服務● | ||
龍運巴士 | E42 特別班次 |
每天服務● | ||
嶼巴 | N38 | 逸東邨 | 東涌站巴士總站 | 每天通宵服務● |
龍運巴士 | N64 | 機場(地面運輸中心) | →東涌(逸東) | 每天深宵服務● |
城巴 | S52 | 東涌(逸東邨) | 飛機維修區 | 每天服務● |
城巴 | S52 特別班次 |
東涌(逸東邨) | →飛機維修區 | 週一至五清晨服務,不經國泰城及貨運區● |
城巴 | S52P | 東涌(逸東邨) | 駿坪路(亞洲空運中心)↺ | 週一至六上午繁忙時間服務● |
龍運巴士 | S64 | 東涌(逸東) | 機場↺ | 每天上午繁忙時間過後服務● |
龍運巴士 | S64C | 東涌(逸東) | 航膳東路↺ | 每天上午繁忙時間服務● |
龍運巴士 | S64X | 東涌(滿東) | 機場↺ | 每天上午繁忙時間及下午日間服務● |
龍運巴士 | S64X 特別班次 |
東涌(滿東) | 機場↺ | 每天上午繁忙時間服務,經博覽館及天際萬豪酒店● |
途經逸東邨總站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
嶼巴 | 34 | 東涌達東路巴士總站 | →石門甲 | 每天服務,雙向途經● |
石門甲 | →東涌達東路巴士總站 |
車站排位分佈
逸東邨總站採用鋸齒形月台設計,在巴士總站的北面、西面和南面共設有6個鋸齒形巴士停車灣;車站東緣則劃為大嶼山的士站。[2]
車站中央設有三條雙坑闊度,共可停泊21架巴士的停車處。[2]其中,靠逸東街的兩條停車處車道為嶼巴所用,兩者之間的安全島裝有兩台電動車充電器,以配合嶼巴38線引進比亞迪K9R電動巴士作測試;餘下一條則是供龍運巴士使用。
鋸齒形巴士總站排位分佈(以最近入口起計) | |||
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編號 | 座向 | 巴士路線 | 站柱編號 |
1 | 南面 | 38 | 不適用 |
2a | 南面 | 37、N38 | |
2b | 南面 | 34 | |
3 | 西面 | S52、S52P | 1870B |
4 | 西面 | E21A、E21X | 1870A |
5a | 北面 | E34P、E42特別班次;E34X(落客站) | YA70-T-1050-2 |
5b | 北面 | E31[8] | |
6 | 北面 | S64、S64C、S64X;N64(落客站)[9] |
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 第3438號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--東涌逸東邨公共交通總站禁區〉,《香港特別行政區政府憲報》第08卷第22期,2004年5月28日。
- ↑ 2.0 2.1 2.2 立法會五題:巴士總站內的設施,政府新聞公報,2014年2月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈東涌逸東邨公共交通總站開放〉[交通通告](web.archive.org存檔)。
- ↑ 離島區議會交通及運輸委員會會議記錄(第47段),2010年3月22日。
- ↑ 迫站頭「食風」 巴士站長暴斃,蘋果日報,2013年12月26日。
- ↑ 〈長期「食風」 嶼巴站長寒夜猝斃〉,《東方日報》,2013年12月26日。
- ↑ 〈嶼巴站長寒夜暴斃 增設站長室改善〉,《東方日報》,2014年2月12日。
- ↑ S64線曾使用此站位。
- ↑ E31線曾使用此站位。
外部連結
- 九巴網站:巴士站(編號YA70-T-1000-2)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號YA70-T-1050-2)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 城巴網站:巴士站(編號1870)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 房屋委員會官方網站:逸東(一)邨
- 房屋委員會官方網站:逸東(二)邨
離島區巴士總站列表 | |
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赤鱲角 | |
東涌 | |
南大嶼山 | |
註:馬灣、陰澳、小濠灣及竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 上表部份非專營巴士站名僅作顯示其位置之用,並不代表營辦商或政府對之之命名。 |