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運輸署

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Transport Department

運輸署徽號

運輸署Transport Department),是香港政府主理道路交通、公共交通服務、運輸基建的部門,現時隸屬運輸及房屋局

關於香港網民對運輸署的評價,請參閱香港網絡大典的「運輸署」條目。

歷史

1968年以前,香港交通政策由布政司署轄下交通事務處執行,1968年12月1日,交通事務處成為政府其中一個獨立部門。

1975年,交通事務處正式改名為運輸署,更於1982年改組架構,確立執行交通工程及運輸管理的權力。

部門權力

運輸署負責執行《道路交通條例》(香港法例第374章)及管理道路交通、規管公共交通服務和營運主要運輸基建的各項條例。部門權力範圍請見下段。

公共交通規劃

運輸署是執行公共交通政策的部門,可因應決策部門所訂定的交通政策而進行規劃,並通過以下政策措施規管公共運輸服務:

牌照制度

運輸署可根據《道路交通條例》及附帶規例執行牌照制度:

交通管理

運輸署負責管理香港各類陸路交通工具及渡輪服務的交通安排,以及處理各項相關措施,包括交通事故等。

禁區

運輸署以劃分禁區的方式限制車輛使用,包括:

  • 「不准停車」標誌:政府在香港各主要街道劃分為車輛限制區,以「不准停車」標誌識別,禁止車輛在指定時間內停車。
  • 封閉道路:政府在若干地區劃分為封閉道路,只限獲運輸署書面許可的車輛進出。
  • 行人專用區:政府將若干鬧市街道劃分為行人專用區,車輛不得在指定時間內駛進。

臨時交通安排

主條目:臨時交通安排

運輸署會因應各類情況,包括:

  • 大型活動(如區域性運動會、煙花匯演等)
  • 道路工程
  • 嚴重交通事故

而進行臨時交通安排,措施包括:

  • 封路
  • 交通改道
  • 編訂臨時路線疏導乘客

運輸署會將有關訊息張貼在交通通告上。

區域交通控制系統

香港由1970年代開始發展智能運輸系統,東南亞首個電腦化區域交通控制系統亦在該年代投入服務。

區域交通控制系統是對同一地區內的交通燈號作統一控制及操作的電腦系統。由1970年代開始,運輸署不斷把區域交通控制系統的覆蓋範圍擴展至所有市區地區及新界各新市鎮。區域交通控制系統令道路交界處的交通燈號有較妥善的協調,幫助駕駛人士和行人安全及有效率地駛過路口和橫過馬路。現時本港約有1315個交通燈號控制路口由區域交通控制系統控制及操作,裝設有168個閉路電視攝影機監察這些路口的交通情況。

互聯網上廣播閉路電視影像

運輸署於1999年把閉路電視在43個策略性地點拍攝得的交通情況影像,透過互聯網向市民廣播。現時閉路電視影像已增加至119個。

交通控制及監察系統

自1980年代起,所有行車隧道及青馬管制區(即通往香港國際機場的連接路)均設有全面的交通管制及監察設施,包括閉路電視、自動車輛探測器、行車線管制燈號、可變信息標誌等,使交通及事故管理,效率與成效並駕。

自動收費系統

香港於1993年在海底隧道引入首個自動收費系統,為市民提供另一種繳費方法。其後該系統擴展至在所有行車隧道及青馬管制區採用。現時自動收費系統的使用人數達200,000,佔車主人數的38%。駛經各行車隧道及青馬管制區的車輛當中,有50%使用自動收費系統。

衝紅燈攝影機及偵速攝影機

衝紅燈攝影機偵速攝影機分別於1993及1999年開始在香港試用。由於試驗地區的超速情況明顯改善,目前香港共有111個地點裝有衝紅燈攝影機,亦在快速公路上的75個地點安裝偵速攝影機。

道路安全

運輸署也負責推廣道路安全訊息。

相關條目

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