過海隧巴101線

101線九巴用車正駛入海底隧道收費廣場

路線資訊

起訖點

堅尼地城↔觀塘（裕民坊）●

途經

石塘咀、西營盤、中環、灣仔、海底隧道、土瓜灣、九龍城、新蒲崗、牛頭角

路線全長

19.4公里

行車時間

95分鐘

開辦日期

1972年8月5日

營運資訊

目前營辦商

九巴、城巴

過往營辦商

中巴、九巴（開辦至1998年8月）

目前派車廠

九巴：九龍灣車廠（K）
新巴：創富道車廠

主要用車

九巴：AVBWU
新巴：12XX、4020-4039、4040-4091、45XX、50XX-51XX、5200-5224、5518-5582、5583-5719、5720-5749、5750-5839、5840-5851、5720-5749

收費資料

全程車費

$12.1

分段收費段數

往觀塘（裕民坊）：2
往堅尼地城：3

服務時間

起點服務時間

05:30-00:30

終點服務時間

05:30-00:30

班次

3-15分鐘

特別班次

觀塘（裕民坊）→德輔道中（置地廣場）●
觀塘（裕民坊）→卑路乍街（聯邦新樓）●
林士街→觀塘（裕民坊）●
木廠街→堅尼地城●
資料模板錯誤●
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資料模板錯誤●

空調過海巴士路線101，由九巴及新巴聯合營辦，來往堅尼地城及觀塘（裕民坊），途經港島區之石塘咀、西營盤、上環、中環、金鐘（往堅尼地城方向）及灣仔，以及九龍區之紅磡、土瓜灣、九龍城、新蒲崗（太子道東）、彩虹及牛頭角。

此路線為本港首三條投入服務的過海巴士路線之一，同時是全港首三條開辦的聯營路線^[1]，現時主要服務來往港島區中西部及九龍中、東部的乘客。

歷史

1972年8月5日：101線隨海底隧道通車而開辦，由九巴及中巴聯營，是首三條過海隧道巴士路線之一。當時觀塘總站設於裕民坊東行方向路旁，而開辦首四個月的服務時間則為07:00-20:00。
1973年起：增設分別由觀塘（裕民坊）及彩虹來往中環的短途特別班次。
1973年9月21日：來回程改經灣仔道及菲林明道來往軒尼詩道及摩理臣山道，不再途經天樂里。
1973年12月30日上午八時起：修改中區的行車路線：^[2]
- 往堅尼地城方向改經租庇利街，不經域多利皇后街，以配合上述兩條街道調換行車方向。
- 只往中環街市的特別班次則於金鐘道後改經皇后大道中及域多利皇后街，並改設落客站於大道中近拱北行及中華百貨公司，而不經德輔道中。
1975年2月1日：因應新線111開辦而作出下列改動：^[3]
- 來回程不再途經彩虹道、斧山道和龍翔道，改行新蒲崗一段太子道東，取消途經路段服務由新線取代；
- 取消來往彩虹及中環街市的短途特別班次；
- 尾班車時間延遲至00:30。
1976年4月7日：因應地下鐵路修正早期系統施工，往觀塘（裕民坊）方向不再途經昃臣道、遮打道及美利道，改為由德輔道中直接駛入金鐘道，並於德輔道中皇后像廣場補設分站。^[4]
1976年8月11日：配合地下鐵路修正早期系統施工的交通安排，修改觀塘之行車路線：^[5]
- 裕民坊總站由裕民坊北面路旁遷往南面路旁；
- 由裕民坊開出後，改經康寧道、牛頭角道及誠信路往觀塘道及；
- 回程改經同仁街駛入裕民坊總站。
1982年7月24日：觀塘總站由裕民坊路旁遷入仁愛圍巴士總站，以改善觀塘市中心的交通擠塞情況。^[6]站名仍維持「觀塘（裕民坊）」。
1982年8月9日上午十時起：往觀塘方向改經機利文街入德輔道中，不經急庇利街。原設於德輔道中近禧利街與永和街的中途站取消，改設站於干諾道中近急庇利街總站及近機利文街處。^[7]
1982年10月8日：往堅尼地城方向改經域多利皇后街往皇后大道中，不再途經租庇利街，以配合兩者行車方向調換。^[8]
1988年8月15日：往堅尼地城方向不停漆咸道北近必嘉街的巴士站，改停近佛光街天橋的巴士彎。^[9]
1989年7月11日上午10時起：往往觀塘方向進入總站時改經物華街及輔仁街南行，以配合輔仁街改為南行單程路。^[10]^[11]
1991年12月15日：九巴以空調巴士及非空調巴士混合服務。
1994年年底：中巴以空調巴士及非空調巴士混合服務。
1996年6月1日：東行方向改經加多近街、吉席街及山市街，再返回卑路乍街原有路線。
1996年12月27日：東行方向改經北街、堅彌地城新海旁及山市街，再返回卑路乍街原線。^[12]
1997年11月：九巴班次提升為全空調服務。^[13]
1998年1月18日：東行方向改經堅彌地城海旁，不經北街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、皇后大道西及山道。^[14]^[15]
1998年9月1日：中巴專營權結束，改為九巴及新巴聯營。
1999年5月3日：新巴班次開始陸續接受八達通付款。^[16]
2000年5月2日：新巴班次亦提升為全空調服務。
2000年8月13日：配合天樂里一帶實施新交通安排，往堅尼地城方向、原位於摩利臣山道30號的巴士站於早上10時起遷移至灣仔道利景酒店門外。^[17]
2002年3月10日：往堅尼地城於域多利道近西市街對面增設分站。^[18]
2013年11月16日：調整班次，以配合101X線開辦。^[19]
2014年11月30日：裕民坊總站由往仁愛圍原址遷往美都大廈（即寶聲戲院）舊址的臨時總站，以配合觀塘市中心重建計劃。^[20]
2016年6月13日：星期一至五07:32及08:39由觀塘（裕民坊）開出之班次試行不停海底隧道收費廣場分站，直至另行通知。^[21]^[22]
2017年12月23日：新增由正街往堅尼地城之分段收費。^[23]^[24]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由堅尼地城開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-06:15	15
06:15-07:15	10
07:15-08:35	5-7
08:35-16:35	8-10
16:35-17:55	5-6
17:55-00:30	7-10
星期六
05:30-06:15	15
06:15-00:30	5-10
星期日及公眾假期
05:30-06:15	15
06:15-07:15	10
07:15-00:30	5-8

由觀塘（裕民坊）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-05:42	12
05:42-06:13	7-8
06:13-08:39	3-6
08:39-00:30	7-10
星期六
05:30-05:44	14
05:44-10:05	4-8
10:05-00:30	6-10
星期日及公眾假期
05:30-06:51	9
06:51-23:15	5-8
23:15-00:30	9-10

此路線之九巴班次提供到站時間預報服務。

備註

星期一至五07:32及08:39由觀塘（裕民坊）開出的班次將不停海底隧道收費廣場分站。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$12.1
往堅尼地城方向分段收費
木廠街起	$9.3
利景酒店起	$5.7
正街起	$4.5
往觀塘（裕民坊）方向分段收費
林士街起	$9.3
海底隧道起	$5.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資（JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次）。乘客使用此等付款方式，只可享有與營運該班次之同公司其他路線／聯營線班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182		往港島	原價減$3.5	150分鐘
N373	N368		免費	120分鐘
N121、N122				90分鐘
N121、N122		往九龍／新界		90分鐘
N368	N373	往九龍／新界	回贈首程車資	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴班次之間的轉乘優惠。乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車，以享用上述轉乘優惠。轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：九巴城巴（日間路線）城巴（通宵路線）編輯

用車

根據2012-2013年度巴士路線發展計劃顯示，此路線每日共派出51輛雙層巴士行走，^[25]亦是全港用車最多的巴士路線。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

現時九巴共派出20輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士行走。

而新巴則派出31輛雙層巴士行走，主要用車為丹尼士三叉戟12米（1210、1212-1214、1220、1221）、富豪超級奧林比安12米（5041-5103）、富豪B9TL 11.3米（4500-4529）、其12米版本（5200-5224）、Enviro500／MMC 11.3米（4000-4039／4040-4091）及其12米版本（5500-5582／5583-5745）。

101線九巴用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU311	SP8754	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線
AVBWU347	SY8985		全日行走此路線
AVBWU364	SZ2257		全日行走此路線
AVBWU398	TG1240		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU401	TG6248		全日行走此路線
AVBWU402	TH1110		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU454	UL7937		全日行走此路線
AVBWU455	UL8436		全日行走此路線
AVBWU552	UW506		加班車字軌^[26]
AVBWU553	UW2325		加班車字軌^[27]
AVBWU582	UX3260		全日行走此路線
AVBWU585	UX4249		全日行走此路線
AVBWU641	VA185		全日行走此路線
AVBWU642	VA221		全日行走此路線
AVBWU659	VA6734		全日行走此路線
AVBWU660	VA6783		全日行走此路線
AVBWU677	VC3532		全日行走此路線
AVBWU738	VE4016		全日行走此路線
AVBWU739	VE6590		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU742	VE7349		全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，九巴用車以丹拿E型（D）為主；中巴用車以來自英國的二手巴士如利蘭亞特蘭大（XA）為主。1973年，中巴改派丹拿珍寶（LF）行走。九巴亦於稍後加入該款巴士行走。

80年代初，兩巴加入利蘭勝利二型（中巴：LV、九巴：G）行走，當中九巴的巴士部份在駕駛室內裝有空調系統。而在1983年至1984年，九巴更加派首輛梅斯特斯平治O305（ME1）及唯一一輛富豪B10MD（VMD1）作掛牌車一段時間；但前者於不久調往荔枝角車廠，而後者於1986年2月11日行走此路線時在堅尼地城發生火警焚毀，結束其短暫的一生。

1985年起，兩巴加派11、12米三軸巴士行走，九巴用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（S3N、3N）為主；中巴用車以都城嘉慕（MB、ML）及丹尼士禿鷹（DL、DM）為主。

此路線於1991年加入空調巴士行走，九巴用車以丹尼士巨龍11米（AD）為主。其後於1994年再加入富豪奧林比安（3AV）。中巴用車以富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。新巴於1998年接辦此路線後加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟（10XX-11XX）為主，非空調巴士則逐漸淡出；其後新巴購入一批富豪超級奧林比安（50XX），亦不時出現於此路線。

九巴於2000年全線改派當時新出牌的富豪超級奧林比安（3ASV）行走，當中包括第三千輛配置亞歷山大車身的巴士（俗稱「三千豬」的3ASV78／JP6375）。2003年，大部份的用車被更換為新領牌的Enviro500（ATE）；2006年至2014年加入富豪B9TL（曾行走的包括配Wright車身的AVBW4及Enviro500車身的AVBE；2012年8月改派原106線、配置歐盟五型環保引擎的AVBWU，這批車特點為新車時已經安裝了閉路電視在車廂不同的地方）。

此路線在2014年起加入Enviro500 MMC（ATENU）及高載版富豪B9TL（AVBWU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為19.4公里，行車時間約為95分鐘。（平均行車時速約為12.3公里）

往觀塘（裕民坊）

途經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、協和街及同仁街

過海隧巴101線（堅尼地城→觀塘（裕民坊））
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	堅尼地城		堅尼地城巴士總站	堅尼地城
2	堅尼地城	域多利道	西市街	西市街
3	堅尼地城	吉席街	士美菲路	士美菲路
4	堅尼地城	堅彌地城海旁	西祥街	西祥街
5	石塘咀	德輔道西	皇后大道西	皇后大道西
6	石塘咀	德輔道西	山道	山道
7	石塘咀	德輔道西	均益大廈第二期	均益大廈第二期
8	西營盤	德輔道西	西區警署	西區警署
9	西營盤	德輔道西	東邊街	東邊街
10	上環	德輔道西	修打蘭街	修打蘭街
11	上環	德輔道中	林士街	林士街	分段收費起點站
12	中環	德輔道中	砵典乍街	砵典乍街
13	中環	德輔道中	皇后像廣場	皇后像廣場
14	灣仔	軒尼詩道	熙信大廈	熙信大廈
15	灣仔	軒尼詩道	柯布連道	柯布連道
16	灣仔	軒尼詩道	莊士敦道	莊士敦道
17	灣仔	灣仔道	克街	克街
18	灣仔	摩理臣山道	南洋酒店	南洋酒店
海底隧道
19	紅磡		海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	分段收費起點站近香港理工大學
20	紅磡	漆咸道北	紅磡山谷道	山谷道
21	紅磡	漆咸道北	紅磡北拱街	北拱街
22	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣落山道	落山道	臨時遷移至山西街
23	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣天光道	天光道
24	馬頭圍	馬頭涌道	洋葵樓	馬頭圍邨洋葵樓
25	馬頭圍	馬頭涌道	亞皆老街球場	亞皆老街遊樂場
26	九龍城	太子道東	富豪東方酒店	富豪東方酒店
27	新蒲崗	太子道東	景泰街	景泰街
28	彩虹	太子道東	彩虹邨	彩虹邨
29	彩虹	太子道東	坪石邨	坪石邨
30	九龍灣	觀塘道	啟業邨	啟業邨
31	九龍灣	觀塘道	九龍灣站	九龍灣站
32	牛頭角	觀塘道	牛頭角下邨	牛頭角下邨
33	牛頭角	觀塘道	觀塘道休憩處	觀塘道休憩處
34	觀塘市中心	觀塘道	牛頭角站	牛頭角站
35	觀塘市中心		觀塘（裕民坊）總站	觀塘（裕民坊）

往堅尼地城

途經：裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西寧街

過海隧巴101線（觀塘（裕民坊）→堅尼地城）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	觀塘市中心		觀塘（裕民坊）總站	觀塘（裕民坊）
2	觀塘市中心	牛頭角道	牛頭角站	牛頭角站
3	牛頭角	牛頭角道	觀塘官立小學	觀塘官立小學
4	牛頭角	牛頭角道	牛頭角下邨	牛頭角下邨
5	牛頭角	牛頭角道	淘大花園	淘大花園
6	九龍灣	觀塘道	啟業邨	啟業邨
7	彩虹	太子道東	麗晶花園	麗晶花園
8	彩虹	太子道東	采頤花園	采頤花園
9	新蒲崗	太子道東	譽．港灣	譽港灣	近工業貿易大樓
10	九龍城	馬頭涌道	富豪東方酒店	富豪東方酒店
11	馬頭圍	馬頭涌道	木廠街	木廠街	分段收費起點站
12	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣街市	土瓜灣街市	短途班次起點站
13	土瓜灣	漆咸道北	浙江街遊樂場	浙江街遊樂場
14	紅磡	漆咸道北	紅磡北拱街	北拱街
15	紅磡	漆咸道北	紅磡平治街	平治街
16 #	紅磡		海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	近香港理工大學海隧路線指定轉車站星期一至五07:32及08:39由總站開出之班次不停此站
海底隧道
17 #	灣仔	灣仔道	利景酒店	利景酒店	分段收費起點站
18 #	灣仔	灣仔道	普樂里	普樂里
19	灣仔	軒尼詩道	修頓球場	修頓球場
20	金鐘	金鐘道	太古廣場	太古廣場
21	中環	金鐘道	中銀大廈	中銀大廈
22	中環	德輔道中	置地廣場	置地廣場
23	中環	域多利皇后街	域多利皇后街	中環街市
24	上環	皇后大道中	威靈頓街	威靈頓街
25	上環	皇后大道中	荷李活華庭	荷李活華庭
26	上環	皇后大道中	上環文娛中心	上環文娛中心
27	上環	皇后大道西	帝后華庭	帝后華庭
28	西營盤	皇后大道西	正街	正街	分段收費起點站
29	西營盤	皇后大道西	朝光街	朝光街
30	石塘咀	皇后大道西	市政大廈	石塘咀市政大廈
31	石塘咀	皇后大道西	石塘咀	石塘咀
32	石塘咀	卑路乍街	山市街	山市街
33	堅尼地城	卑路乍街	聯邦新樓	聯邦新樓
34	堅尼地城	域多利道	加惠民道	加惠民道
35	堅尼地城		堅尼地城巴士總站	堅尼地城
此路線於跑馬地馬場舉行賽馬當日，由尾場開跑前約35分鐘至道路解封，會停用註#的巴士站，改停軒尼詩道的「天樂里」及「軒尼詩道官立小學」巴士站。

使用狀況

此路線屬老牌過海流水線，覆蓋面廣，因此吸納了不少沿途的乘客，而過海客量亦相當高。但是由於車程偏長，甚少乘客會坐畢全程。

此外，由於班次頻密，且收費較區內線廉宜（分段收費$5.7），較路線相若的14、14X、15、28、93K、215X及A22（$7.5、$6.4、$9.8、$8.3、分段收費$7.0）收費為低，故不少乘客選乘此路線由紅磡前往觀塘區。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

1993年2月（中巴）^[28]：當時每月乘客量為793019人次。
2013年：早上繁忙時段載客率為25-55%（堅尼地城開）以及73-95%（觀塘開）；下午繁忙時段載客率為63-82%（堅尼地城開）以及51-73%（觀塘開）。
2014年：早上繁忙時段載客率為27-49%（堅尼地城開）以及69-100%（觀塘開）；下午繁忙時段載客率為88-100%（堅尼地城開）以及51-72%（觀塘開），繁忙時段平均載客率為93%。
2015年：
- 在港鐵港島綫西延通車前，繁忙時段最繁忙半小時平均載客率為89%，通車後則為84%，乘客量錄得下跌15.6%^[29]。
- 於2015年7月，早上繁忙時段載客率分別為54%（堅尼地城開）和89% （觀塘（裕民坊）開）；下午繁忙時段載客率分別為77%（堅尼地城開）和59% （觀塘（裕民坊）開）。^[30]

根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示，此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的89.4%上升至95.8%。^[31]

圖集

註釋、參考資料

↑ 另外兩條為102及103線。
↑ 〈中區今天起交通新措施　十綫巴士改道〉，《華僑日報》，1973年12月30日。
↑ 〈兩巴宣佈自二月一日起　隧巴增一壹一新綫〉，《華僑日報》，1975年1月30日。
↑ 〈中區交通改道後　多線巴士站遷移〉，《大公報》，1976年4月9日。
↑ 〈觀塘區實行新交通措施　配合地下鐵路建築工程〉，《華僑日報》，1976年8月10日。
↑ 〈觀塘區明起重整交通六線巴士改道改總站〉，《大公報》，1982年7月23日。
↑ 〈途經中區部份巴士　明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年8月8日。
↑ 運輸署公告：〈中區交通措施事〉，載《華僑日報》，1982年10月7日。
↑ 〈執行海隧交通研究報告中建議　漆咸道北採新交通措施　配合海隧道路改善計劃〉，華僑日報，1988年8月15日。
↑ 運輸署公告：〈觀塘市中心之交通措施〉，載《華僑日報》，1989年7月10日。
↑ 〈觀塘市中心大改道　多段路面劃為禁區〉，《華僑日報》，1989年7月10日。
↑ 巴士新聞 [1996年12月]，巴士狂熱。
↑ KMB 3N25 @ 101 (3N的黃金歲月)，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 香港特別行政區政府，〈堅尼地城新交通管理措施〉［新聞公報］，1998年1月15日。
↑ 巴士新聞 [1998年1月]，巴士狂熱。
↑ 〈新巴84Ｍ優惠乘客〉，《大公報》，1999年5月3日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線101及111摩利臣山道巴士站移至灣仔道〉［新聞稿］，2000年8月10日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線101及104增設巴士站〉［新聞稿］，2002年3月9日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦過海隧道巴士第101X號線 (堅尼地城往觀塘(裕民坊))〉［交通通告］，2013年11月11日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區臨時巴士服務安排〉［交通通告］，2014年11月30日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線101試辦特別班次〉［乘客通告］，2016年6月8日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈101 特別安排〉［乘客通告］，2016年6月12日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。
↑ 2012-2013年度灣仔區巴士路線發展計劃
↑ 固定W01車。
↑ 固定W02車。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年7月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉。
↑ 〈大道西巴士撞上行人路損毀四間商戶店外簷篷〉，《華僑日報》，1977年6月25日。
↑ 〈隧道巴士失事撞向英京酒家騎樓石柱〉，《華僑日報》，1977年10月24日。
↑ 〈昨日港九三宗嚴重車禍共一死廿人傷〉，《華僑日報》，1977年10月31日。
↑ 巴士撼貨車五人受傷，中華巴士紀念館轉載（來源不詳）。
↑ 〈邊講電話邊過馬路老嫗捲巴士底命危〉，《成報》，1999年5月26日。
↑ 〈救護車撞巴士三傷〉，《蘋果日報》，2002年4月8日。
↑ 〈新巴撞翻小巴中環癱瘓句鐘〉，《東方日報》，2011年12月26日。
↑ 〈小巴撞巴士衝中環十字路口翻側〉，《蘋果日報》，2011年12月26日。
↑ 〈三巴士串燒55傷〉，《東方日報》，2012年11月28日。
↑ 〈三巴灣仔連環撞56人傷〉，《蘋果日報》，2012年11月28日。
↑ 相關偽造通告
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈偽造九巴內部通告事件〉［新聞稿］，2012年11月28日。
↑ 〈醉青炒車累上班族天橋落車〉，《東方日報》，2014年8月31日。
↑ 〈紅Van撼巴士至少15傷牛頭角道出旺角全封〉，《蘋果日報》，2017年3月8日。
↑ 〈兩巴夾小巴16人傷　牛頭角道出旺角一度全封〉，《東方日報》，2017年3月8日。
↑ 巴士書---《富豪巴士》，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 醉漢搭霸王巴險釀車禍，東方日報，2010年3月13日。
↑ 醉翁搭霸王九巴毆車長，太陽報，2010年3月13日。
↑ 九巴直播上層　涉侵私隱，蘋果日報，2014年7月26日。

外部連結

[1] 另外兩條為102及103線。

[2] 〈中區今天起交通新措施　十綫巴士改道〉，《華僑日報》，1973年12月30日。

[3] 〈兩巴宣佈自二月一日起　隧巴增一壹一新綫〉，《華僑日報》，1975年1月30日。

[4] 〈中區交通改道後　多線巴士站遷移〉，《大公報》，1976年4月9日。

[5] 〈觀塘區實行新交通措施　配合地下鐵路建築工程〉，《華僑日報》，1976年8月10日。

[6] 〈觀塘區明起重整交通六線巴士改道改總站〉，《大公報》，1982年7月23日。

[7] 〈途經中區部份巴士　明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年8月8日。

[8] 運輸署公告：〈中區交通措施事〉，載《華僑日報》，1982年10月7日。

[9] 〈執行海隧交通研究報告中建議　漆咸道北採新交通措施　配合海隧道路改善計劃〉，華僑日報，1988年8月15日。

[10] 運輸署公告：〈觀塘市中心之交通措施〉，載《華僑日報》，1989年7月10日。

[11] 〈觀塘市中心大改道　多段路面劃為禁區〉，《華僑日報》，1989年7月10日。

[12] 巴士新聞 [1996年12月]，巴士狂熱。

[13] KMB 3N25 @ 101 (3N的黃金歲月)，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[14] 香港特別行政區政府，〈堅尼地城新交通管理措施〉［新聞公報］，1998年1月15日。

[15] 巴士新聞 [1998年1月]，巴士狂熱。

[16] 〈新巴84Ｍ優惠乘客〉，《大公報》，1999年5月3日。

[17] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線101及111摩利臣山道巴士站移至灣仔道〉［新聞稿］，2000年8月10日。

[18] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線101及104增設巴士站〉［新聞稿］，2002年3月9日。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦過海隧道巴士第101X號線 (堅尼地城往觀塘(裕民坊))〉［交通通告］，2013年11月11日。

[20] 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區臨時巴士服務安排〉［交通通告］，2014年11月30日。

[21] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線101試辦特別班次〉［乘客通告］，2016年6月8日。

[22] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈101 特別安排〉［乘客通告］，2016年6月12日。

[23] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。

[24] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。

[25] 2012-2013年度灣仔區巴士路線發展計劃

[26] 固定W01車。

[27] 固定W02車。

[28] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net

[29] 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。

[30] 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年7月。

[31] 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉。

[32] 〈大道西巴士撞上行人路損毀四間商戶店外簷篷〉，《華僑日報》，1977年6月25日。

[33] 〈隧道巴士失事撞向英京酒家騎樓石柱〉，《華僑日報》，1977年10月24日。

[34] 〈昨日港九三宗嚴重車禍共一死廿人傷〉，《華僑日報》，1977年10月31日。

[35] 巴士撼貨車五人受傷，中華巴士紀念館轉載（來源不詳）。

[36] 〈邊講電話邊過馬路老嫗捲巴士底命危〉，《成報》，1999年5月26日。

[37] 〈救護車撞巴士三傷〉，《蘋果日報》，2002年4月8日。

[38] 〈新巴撞翻小巴中環癱瘓句鐘〉，《東方日報》，2011年12月26日。

[39] 〈小巴撞巴士衝中環十字路口翻側〉，《蘋果日報》，2011年12月26日。

[40] 〈三巴士串燒55傷〉，《東方日報》，2012年11月28日。

[41] 〈三巴灣仔連環撞56人傷〉，《蘋果日報》，2012年11月28日。

[42] 相關偽造通告

[43] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈偽造九巴內部通告事件〉［新聞稿］，2012年11月28日。

[44] 〈醉青炒車累上班族天橋落車〉，《東方日報》，2014年8月31日。

[45] 〈紅Van撼巴士至少15傷牛頭角道出旺角全封〉，《蘋果日報》，2017年3月8日。

[46] 〈兩巴夾小巴16人傷　牛頭角道出旺角一度全封〉，《東方日報》，2017年3月8日。

[47] 巴士書---《富豪巴士》，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[48] 醉漢搭霸王巴險釀車禍，東方日報，2010年3月13日。

[49] 醉翁搭霸王九巴毆車長，太陽報，2010年3月13日。

[50] 九巴直播上層　涉侵私隱，蘋果日報，2014年7月26日。

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檢 · 論 · 編途經海底隧道巴士路線

中西區	<觀塘區> 101 • 101X • 111 • 111P • N121 <黃大仙區> 103 • 113 <深水埗區> 104 <九龍城區> 109 • 115 • 115P（南行） <沙田區> 88R • 182 • 182X（北行） • N182 <北區> 373（北行） • N373 <油尖旺區> H1 • H2 <元朗區> N368 <離島區> N11

東區	<深水埗區> 102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122 <黃大仙區> 106 • 106A（南行） • 106P • 116 <觀塘區> 108 <油尖旺區> 110

灣仔區	<觀塘區> 101R（北行） <深水埗區> 102R（北行） • 117

南區	<觀塘區> 107 <九龍城區> 107P <沙田區> 170 • N170 <深水埗區> 171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

註：本模板中提及的「海底隧道」，是指「紅磡海底隧道」，又名「香港海底隧道」，九龍區入口位於紅磡。

香港巴士大典

過海隧巴101線

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