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過海巴士路線104,由九巴城巴聯營,來往深水埗(白田邨)[註 1]堅尼地城,途經九龍區之旺角油麻地,以及港島區之灣仔金鐘上環西營盤石塘咀

歷史[]

服務初期[]

千禧後[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2022年9月更新參考來源請見此

堅尼地城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 06:10 25
06:10 - 06:50 20
07:10 - 08:00 25
08:20 - 08:40 20
08:40 - 09:30 25
09:55 - 10:20 25
10:20 - 11:00 20
11:17 - 12:06 16/17
12:06 - 12:40 17
13:00 - 14:20 20
14:37 - 15:26 16/17
15:26 - 16:00 17
16:15 - 16:30 15
16:30 - 17:40 10
17:55 - 19:10 15
19:30 - 20:30 20
20:30 - 20:48 18
21:10 - 22:19 23
22:39 - 23:00 21
23:00 - 23:50 25
星期六
05:45 - 06:10 25
06:10 - 06:50 20
07:10 - 08:00 25
08:20 - 08:40 20
08:40 - 09:30 25
09:55 - 10:20 25
10:20 - 11:00 20
11:17 - 12:06 16/17
12:06 - 12:40 17
13:00 - 14:00 15
14:00 - 14:20 20
14:37 - 15:26 16/17
15:26 - 16:00 17
16:15 - 17:00 15
17:00 - 17:40 20
17:55 - 18:25 15
18:25 - 19:10 20/25
19:35 - 20:25 25
20:25 - 20:48 23
21:10 - 22:19 23
22:39 - 23:00 21
23:00 - 23:50 25
星期日及公眾假期
05:45 - 06:10 25
06:10 - 06:50 20
07:10 - 08:00 25
08:20 - 09:00 20
09:00 - 09:15 15
09:30 - 10:30 20
10:50 - 11:50 20
12:10 - 13:10 20
13:30 - 14:30 20
14:50 - 15:50 15
16:10 - 17:10 20
17:30 - 18:30 20
18:52 - 19:58 22
20:22 - 20:47 25
20:47 - 21:17 30
21:43 - 22:35 26
23:00 - 23:50 25
深水埗(白田邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 05:59 14
05:59 - 06:50 17
07:05 - 07:35 15
07:35 - 08:00 25
08:25 - 08:50 25
08:50 - 09:30 20
09:45 - 10:00 15
10:00 - 10:40 20
11:20 - 12:40 20
12:57 - 13:46 16/17
13:46 - 14:20 17
14:35 - 15:20 15
15:20 - 16:00 20
16:20 - 17:40 20
17:55 - 18:10 15
18:10 - 19:10 20
19:28 - 20:48 20
21:08 - 21:29 21
21:29 - 22:19 25
22:39 - 22:59 20
22:59 - 23:50 25/26
星期六
05:45 - 05:59 14
05:59 - 06:50 25/26
07:10 - 08:00 25
08:25 - 08:50 25
08:50 - 09:30 20
09:45 - 10:00 15
10:00 - 11:00 20
11:15 - 12:00 15
12:00 - 12:40 13/14
12:57 - 13:46 16/17
13:46 - 14:20 17
14:40 - 16:00 20
16:16 - 16:32 16
16:32 - 17:40 17
17:58 - 18:20 22
18:20 - 19:10 25
19:25 - 20:45 20
21:07 - 21:29 22
21:29 - 22:19 25
22:39 - 22:59 20
22:59 - 23:50 25/26
星期日及公眾假期
05:45 - 06:25 20
06:25 - 06:50 25
07:08 - 08:00 17/18
08:15 - 09:15 20
09:35 - 10:15 20
10:15 - 10:30 15
10:50 - 11:50 20
12:10 - 13:10 20
13:25 - 14:10 15
14:10 - 14:30 20
14:50 - 15:50 20
16:10 - 17:10 20
17:31 - 18:13 21
18:13 - 18:33 20
18:58 - 19:58 30
20:18 - 20:58 20
20:58 - 21:17 19
21:43 - 22:35 26
23:00 - 23:50 25

特別班次[]

澤安中環
星期一至六
07:45、08:05
星期日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務,當中上表中紅字帶底綫的班次九巴派車,可使用九巴月票;其餘班次由城巴派車,使用九巴月票乘車需繳付正常車費。

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $12.1
往堅尼地城方向之分段收費
旺角水渠道 $11.4
伊利莎伯大廈 $7.2
正街 $5.7
往白田邨方向之分段收費
林士街 $11.4
紅隧轉車站 $7.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資(JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次)。乘客使用此等付款方式,只可享有與營運該班次之同公司其他路線/聯營線班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 方向 第二程車資 時限
101102102P103104106106A106P107107P108109110111111P112113115115P116117118118P170171182 往港島 原價減$3.5 150分鐘
N373 N368 免費 120分鐘
N121N122 90分鐘
N121N122 往九龍/新界
N368 N373 回贈首程車資 120分鐘
注意事項:
  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠,或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴班次之間的轉乘優惠。
  • 乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車,以享用上述轉乘優惠。
  • 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"/"劃分之路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客,第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

官方網頁:

用車[]

九巴共派出7輛雙層巴士行走此路線,車型分佈如下:

部份用車會調走900948線。

城巴則派出4輛雙層巴士行走,主要用車為富豪B9TL 12米(5200-5224)及Enviro500MMC 12米(5518-5582/5583-5599、5601-5851、514XX、515XX、516XX)、Enviro500 MMC 12.8米(6100-6209、611XX)。

由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

104線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU309 SU7740 荔枝角車廠(L)
ATENU407 TE2908
ATENU534 TL1243
ATENU763 TS9848
ATENU891 TX175
V6B71 WF6188
V6B176 XE732

上述列表內容為截至2023年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

過海隧巴104線之用車演變史

1973年104線開辦初期,九巴將當時最新的丹拿E型派駐此路線,但中巴其時卻只是採用一些購自英國本土的二手巴士,待遇可謂有天壤之別。同年年底,中巴終改派當時新近引入的後置引擎巴士──丹拿珍寶,九巴亦在次年年中隨其步伐,大量購置該款巴士行走此路線。

九廣鐵路(現東鐵綫)電氣化後,搭乘電氣化火車轉搭隧巴過海者愈眾,而104線行經告士打道,前往中上環較其餘隧巴路線快捷,客量因而節節上升。自1986年始,兩巴均派出12米巴士行走104線,當中九巴使用利蘭奧林比安12米(3BL),中巴則為都城嘉慕威曼都城,同時亦安排同款11.45米(MB)兩軸巴士服務此路線。

兩巴在1992年同步於此路線提供空調巴士服務。九巴其時派出利蘭奧林比安(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)兩款11米空調巴士服務104線乘客,至1994年及1997年加派富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)兩款簇新的12米空調車。中巴同樣安排空調版利蘭奧林比安11米(LA)及丹尼士禿鷹11米(DA)行走此路線,1994年亦引入富豪奧林比安11米(VA)行走。在1998年九巴時段改為全空調服務後,所派車型維持不變;新巴於同年接辦此路線時,用車亦無變更。

踏入千禧年代,九巴派往104線的巴士規格迭有提升。九巴在2001年8月為此路線加入低地台服務,安排兩輛「綠悠悠巴士Neoplan CentrolinerAP131/KC2571、AP132/KC3551)作其掛牌車,特點在於兩車車身上噴上了特製綠、紫幻變顏料,車身色彩會隨光線而變化。復於2002年再換入五輛富豪超級奧林比安12米(3ASV,其中3ASV297/KJ6128同樣為綠悠悠巴士)及兩輛Neoplan Centroliner。至2007年,服務於104線四輛Neoplan Centroliner和餘下的超級奧林比安遭調往其他路線。

104線亦屢成九巴測試新型巴士或嶄新設備的試驗場,不少車型的「一哥」諸如ATE1AVBWU1ATEU1落地初期曾是其掛牌車。2001年後仍在此路線服役的九巴非低地台巴士,2003年悉為剛領牌不久的Enviro500 12米「超直巴士」(ATE)取代。「超直巴士」是本港首款採用直樓梯設計的雙層巴士,投入服務時九巴曾大肆宣傳其優點。該款車型亦成為此路線往後十年的最主要用車,先前談及的兩款低地台車系,撤出此路線後騰出的空位亦是由ATE所取替。全港首輛出牌的Enviro500(ATE1/KX675)甫投入服務,便於此路線上牌,直至2008年方調往279X線。九巴獲環保署撥款引入試驗的其中一輛Enviro500 MMC Hybrid 12米(ATH3/TB5034),於2014年12月5日起投放至此路線;兩年試驗期完結後,該車於2018年3月離開此路線而變為後備車

九巴於2007年與2009年分別加派斯堪尼亞K310UD 12米(ASU),以及富豪B9TL 12米(AVBE、AVBW、AVBWU,後者於2022年8月重新加入,至8個月後再次撤離)至此路線車隊,兩者皆已先後調離。2014年4月,加入歐盟四型Enviro500 12米(ATEU),同年12月加入Enviro500 MMC 12米(ATENU),現後者已是此路線唯一掛牌車型。

至於新巴方面,在接辦此路線初期,該公司仍如往日一般使用富豪奧林比安(VA)營運104線,至1999年才加派丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、30XX)及富豪超級奧林比安12米(50XX-51XX)。此路線屬新巴較遲全冷的過海路線,直至2000年2月前後仍有一班短途班次運用來自3A線之利蘭珍寶(SF)非空調巴士,於平日早上約八時由海底隧道收費廣場開往中環街市,故一直要到3A線加入更多空調巴士,此路線方才可正式全冷。[44][45]新巴於2008年起加入Enviro500 12米(55XX)行走此路線。2015年及2016年,Enviro500 MMC 12米(55XX-57XX)和富豪B9TL 12米(52XX)亦分別成為104線常見車型。

由2020年7月9日起,此路線獲批准使用12.8米長的用車(九巴的3ATENUE6XV6X及新巴的E500MMC_128_N)行走。惟九巴於軍器廠街站或以前開出往九龍之班次仍未可使用上述巴士。

九巴於2022年7月加入富豪B8L 12米(V6B)行走,同年11月加入富豪B9TL 12米樣辦車(AVG)行走,至1個月後撤離。

九巴於2023年1月加入歐六引擎版本的Enviro500 MMC 12米樣辦車(E6T2/VG8443)行走,至4個月後撤離。

行車路線[]

往深水埗(白田邨)[]

  • 上午:此路線的全程行車里數約為17.3公里,行車時間約為82分鐘。(平均行車時速約為12.7公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為17.3公里,行車時間約為87分鐘。(平均行車時速約為11.9公里)

途經:西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西干諾道中林士街 德輔道中金鐘道軒尼詩道分域街駱克道軍器廠街、天橋、告士打道菲林明道(北行)、(博覽道東(北行)、迴旋處、博覽道東(南行)、菲林明道(南行))港灣道杜老誌道鴻興道海底隧道康莊道漆咸道南加士居道加士居道天橋、加士居道、彌敦道亞皆老街新填地街旺角道洗衣街太子道西通菜街界限街大坑東道窩仔街偉智街南昌街白雲街

視乎交通情況,可改經急庇利街前往德輔道中。

視乎交通情況,可改經港灣道(西行)、迴旋處、港灣道(東行)。

過海隧巴104線(堅尼地城深水埗(白田邨)
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(城巴) 備註
1 堅尼地城 堅尼地城巴士總站 堅尼地城
2 域多利道 西市街 西市街
3 吉席街 爹核士街 爹核士街
4 堅彌地城海旁 西祥街 西祥街
5 石塘咀 德輔道西 皇后大道西 堅尼地城游泳池休憩處
6 山道 山道
7 均益大廈第二期 均益大廈第二期
8 西營盤 西區警署 西區警署 近瑧璈
9 正街 正街 MTR logo 近瑧蓺
10 威利蔴街 威利麻街
11 上環 修打蘭街 修打蘭街
12 德輔道中 林士街 林士街 MTR logo 分段收費起點
13 中環 砵典乍街 砵典乍街
14 皇后像廣場 皇后像廣場 MTR logo
15 金鐘 金鐘道 金鐘站 金鐘站 MTR logo 近太古廣場
16 灣仔 軒尼詩道 軍器廠街 軍器廠街
17 灣仔北 告士打道 入境事務大樓 入境事務大樓 近香港會議展覽中心
18 港灣道 灣仔訓練池 灣仔游泳池 MTR logo 前往灣仔碼頭,請於此站下車
Route1 海底隧道
19 尖沙咀東 紅隧轉車站(C1) 海底隧道巴士轉乘站 MTR logo 分段收費起點
近香港理工大學
Route1 康莊道Route5 漆咸道南加士居道天橋
20 佐敦 加士居道 拔萃女書院 拔萃女書院
21 油麻地 彌敦道 油麻地眾坊街(N39) 眾坊街
22 油麻地碧街(N47) 碧街 MTR logo
23 旺角 旺角奶路臣街(N65) 奶路臣街 MTR logo 近雅蘭中心、朗豪坊
24 洗衣街 港九潮州公學 港九潮州公學
25 伊利沙伯中學 伊利沙伯中學
26 通菜街 太子站 太子站 MTR logo
27 大坑東 大坑東道 大坑東遊樂場 大坑東遊樂場
28 協同中學 協同中學
29 石硤尾 窩仔街 石硤尾站 石硤尾站 MTR logo
30 南昌街 白田邨瑞田樓 白田邨瑞田樓
31 白雲街 白田(北)巴士總站 白田(北)
32 白田邨第9座 白田邨第9座
33 白田巴士總站 白田邨

往堅尼地城[]

  • 上午:此路線的全程行車里數約為16.2公里,行車時間約為82分鐘。(平均行車時速約為11.9公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為16.2公里,行車時間約為87分鐘。(平均行車時速約為11.2公里)
走線 途經道路

常規
白雲街偉智街偉倫街南昌街窩仔街大坑東道界限街勵德街太子道西彌敦道加士居道漆咸道南康莊道海底隧道告士打道內告士打道分域街軒尼詩道金鐘道德輔道中域多利皇后街皇后大道中皇后大道西卑路乍街域多利道西寧街

平日早上澤安邨中環特別班次
澤安道、南昌街、……、軒尼詩道、金鐘道及德輔道中
過海隧巴104線(深水埗(白田邨)堅尼地城
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(城巴) 備註
1 石硤尾 白田巴士總站 白田邨
2 偉倫街 白田邨麗田樓 白田邨麗田樓
大窩坪 澤安道 澤安邨巴士總站 澤安邨 行駛走線②之班次起點
常規班次不停此站
3 石硤尾 南昌街 石硤尾邨美映樓 石硤尾邨美映樓
4 窩仔街 石硤尾站 石硤尾站 MTR logo
5 民樂樓 大坑西新邨民樂樓 MTR logo
6 大坑東 大坑東道 協同中學 協同中學
7 大坑東遊樂場 大坑東遊樂場
8 九龍塘 勵德街 勵德街 勵德街
9 旺角 太子道西 協和小學 協和小學 近旺角花墟
10 彌敦道 旺角水渠道(S9) 聯合廣場 MTR logo 分段收費起點
11 旺角站(S10) 旺角中心 MTR logo
12 旺角山東街(S20) 山東街 MTR logo
13 油麻地 旺角登打士街(S26) 登打士街 MTR logo
14 油麻地文明里(S32) 文明里 MTR logo
15 加士居道 勞資審裁處 勞資審裁處
16 尖沙咀東 漆咸道南 香港理工大學第八期 香港理工大學第八期
17 紅磡 紅隧轉車站(A2) 海底隧道巴士轉乘站 MTR logo BBI Logo GreenYellow 海底隧道路線指定轉車站
近香港理工大學
Route1 海底隧道
18 銅鑼灣 灣仔交匯處 伊利莎伯大廈 伊利莎伯大廈 分段收費起點
19 灣仔 告士打道 舊灣仔警署 舊灣仔警署 近香港會議展覽中心
20 內告士打道 盧押道 六國酒店 近入境事務大樓
21 灣仔 軒尼詩道 循道衛理大廈 循道衛理大廈
22 金鐘 金鐘道 太古廣場 太古廣場 MTR logo
23 中環 中銀大廈 中銀大廈
24 德輔道中 置地廣場 置地廣場 MTR logo
* 中環 德輔道中 中環街市 中環街市 行駛走線②之班次終點
常規班次不停此站
25 中環 域多利皇后街 域多利皇后街 中環街市
26 上環 皇后大道中 威靈頓街 威靈頓街
27 荷李活華庭 荷李活華庭
28 上環文娛中心 上環文娛中心
29 皇后大道西 帝后華庭 帝后華庭
30 西營盤 正街 正街 MTR logo 分段收費起點
31 朝光街 朝光街
32 石塘咀 石塘咀市政大廈 石塘咀市政大廈 MTR logo
33 石塘咀 日富里
34 卑路乍街 山市街 山市街
35 堅尼地城 聯邦新樓 聯邦新樓 MTR logo
36 域多利道 加惠民道 加惠民道
37 堅尼地城巴士總站 堅尼地城

使用狀況[]

西區另有取道西隧直接往返旺角的904905線,104線客源集中於上環灣仔往返九龍。東鐵綫過海前,巴士公司經常安排特別班次由紅磡或灣仔北開出,以疏導乘客。運輸署與巴士公司曾計劃將此路線縮短至中環(港澳碼頭),原有往來中環至堅尼地城之服務由新增與101線之轉乘優惠取代[46],有關建議如今已不了了之。

東鐵綫過海段通車後,往返九龍及灣仔北/金鐘的鐵路車程遠較此路線快捷,客量隨即暴瀉超過一半[47],於中途各站起載的短途特別班次悉數取消。

根據區議會文件及其他資料,此路線載客情況如下:

  • 1993年(中巴):每月乘客量為343,279人次。[48]
  • 2013年:每日乘客量為26,000人次,深水埗區來往港島西區的乘客每日約417人次(佔1%)。[49]
  • 2014年:繁忙時段平均載客率為75%,非繁忙時段平均載客率為59%;約75%乘客均來往九龍與中區之間。[50]
  • 2015年港鐵港島綫西延通車前,最繁忙半小時的平均載客率為91%,通車後則為75%,乘客量錄得下跌。[51]
  • 2022年:東鐵綫過海段通車後,客量減約一半[47],特別班次載客率更由過往逾70%跌至約20%。[52]

相關事件[]

交通意外[]

  • 1978年11月30日:下午三時三十分,一輛往白田方向的中巴在彌敦道左轉公眾四坊街時,將一名正横過馬路的73歲老翁捲入車底,其後送往醫院救治。[53][54]
  • 1980年2月2日:下午二時許,一輛往堅尼地城方向的九巴利蘭勝利二型(G/CB55X0)沿皇后大道西駛至近太平戲院一段斜路時,疑因天雨路滑引致失控,繼而向山坡衝去;而巴士右邊車身撞向屈地街交界的創業中心之地盤,將一幅竹栅撞毀並橫亘馬路,部分竹栅更插入車廂內。事件中巴士車身輕微損毀,無人受傷。[55]
  • 1989年2月10日:一輛往白田方向的九巴利蘭奧林比安(3BL95/DH7030)駛至山道德輔道西交界時,和一輛行走5號線往堅尼地城方向的中巴丹拿珍寶(XF87/CS2343)相撞,造成此路線5名乘客受傷。[56]
  • 1998年5月16日:一輛往堅尼地城方向的九巴富豪奧林比安(AV173/GZ3470)在彌敦道永星里因前方交通受阻而減速,卻遭尾隨一輛收掣不及、行走42A線同款巴士(3AV121/GW5498)撞及車尾,6名乘客受傷。[57]
  • 2003年9月22日:晚上六時許,一輛正前往統一中心準備載客往白田方向的新巴富豪超級奧林比安5028/JD7280)在干諾道中與兩輛私家車及一輛的士相撞後越過花槽,壓毀一輛的士,7人受傷。[58]
  • 2007年10月14日:下午一時許,一輛往白田方向的富豪B9TLAVBE23/MT1969)在西環德輔道西威利麻街巴士站上客後扭軚開行時,一輛東行電車(編號41)收掣不及撞向巴士車尾,然後巴士撞向前方一輛行走城巴10線的巴士,電車上8名乘客受傷。[59][60]
  • 2010年12月3日:早上七時許,一輛往白田方向的新巴丹尼士三叉戟1047/HX4754)在油麻地與一輛單車發生輕微碰撞,巴士車長及車上的一名休班車長與騎單車的男子理論期間遭人打傷及搶去其手機,該名男子因涉嫌盜竊及傷人被警方拘捕。[61][62]
  • 2012年9月9日:下午二時許,一輛往白田方向的新巴Enviro5005519/PS2561)在金鐘道金鐘花園懷疑收掣不及,撞向前方一輛大巴士公司旗下之丹尼士禿鷹開篷巴士(4/NR6564)車尾,新巴上兩人受傷。[63]

巴士冒煙[]

  • 1997年8月12日:早上十時十分,一輛往堅尼地城方向的中巴丹尼士禿鷹(DA45/FT3674)駛至軒尼詩道莊士敦道交界時,駕駛室錶板亮起壞車顯示燈,車長下車查看後發現車尾引擎位置冒煙,隨即疏散乘客及使用滅火器救火。消防接報到場後,火警已被救熄。事件中無人受傷,經初步調查後發現火警由引擎散熱風扇短路引起。[66]
  • 1999年7月27日:下午一時四十分,一輛往白田方向的九巴富豪奧林比安(AV89/GL1183)駛至告士打道時車尾突然冒煙,車長隨即疏散乘客,並通知工程人員到場。事件中無人受傷,經檢查後發現火警由車尾的冷氣泵故障,導致傳動的皮帶摩擦過熱而冒煙;其後工程人員到場搶修後,巴士可繼續行走,並由車長回駛車廠作詳細檢驗。[67]
  • 2014年5月26日:早上十一時許,一輛往堅尼地城方向的新巴富豪奧林比安(VA37/GV5740)駛至灣仔交匯處「伊利莎伯大廈」站時車尾冒煙,無人受傷。[68]

乘客事件[]

圖集[]

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註釋[]

  1. 實際上此路線之總站位於石硤尾,並不駛經一般人認知的深水埗(港鐵深水埗站、北河街一帶)。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 行走海底隧道一〇四號新綫 今日正式通車〉,《華僑日報》,1973年1月28日。
  2. 〈中區今天起交通新措施 十綫巴士改道〉,《華僑日報》,1973年12月30日。
  3. 〈九龍巴士(一九三三)有限公司 中華汽車有限公司聯合通告〉,《華僑日報》,1974年3月1日,第七頁。
  4. 〈荔枝角至石塘咀隧巴今正式行車〉,《華僑日報》,1974年3月1日。
  5. 〈疏導太子道至荔枝角道交通 興建一條高架道路〉,《華僑日報》,1974年3月12日。
  6. 〈九巴三十路綫 明日開始改道〉,《華僑日報》,1976年3月2日。
  7. 〈中區交通改道後 多線巴士站遷移〉,《大公報》,1976年4月9日。
  8. 〈隧巴一〇四 上午提早開〉,《華僑日報》,1978年7月9日。
  9. 〈彌敦道一段復雙程行車 週二大改道〉,《華僑日報》,1980年9月21日。
  10. 運輸署公告:〈彌敦道之交通措施及巴士改道事〉,載《華僑日報》,1980年12月9日。
  11. 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉,《華僑日報》,1982年8月8日。
  12. 運輸署公告:〈中區交通措施事〉,載《華僑日報》,1982年10月7日。
  13. 香港政府,〈灣仔北部巴士改道計劃〉[新聞公報],1988年10月5日。
  14. 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉,《大公報》,1988年10月6日。
  15. 香港政府,〈隧通巴士綫一零四號加強早晨服務〉[新聞公報],1990年2月23日。
  16. 巴士新聞 - 1996年12月,巴士狂熱。
  17. 香港特別行政區政府,〈堅尼地城新交通管理措施〉[新聞公報],1998年1月15日。
  18. 巴士新聞 - 1998年1月,巴士狂熱。
  19. 巴士新聞 1999年3月,巴士狂熱。
  20. 〈新巴84M優惠乘客》,《大公報》,1999年5月3日。
  21. 巴士新聞 2002年1月,巴士狂熱。
  22. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線101及104增設巴士站〉[新聞稿],2002年3月9日。
  23. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈油麻地彌敦道巴士站的新安排〉[新聞稿]。
  24. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提供聯營過海路線「即日」回程車費折扣及推出三組八達通過海路線轉乘計劃〉[新聞稿]。
  25. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴新巴過海路線(往港島方向) 七月一日起增設全新八達通巴士轉乘優惠〉[新聞稿],2006年6月27日。
  26. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈104. 948P 沙中線會展站工程 - 路線改道〉[乘客通告],2015年5月10日。
  27. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈灣仔碼頭巴士總站遷移至灣仔北 新巴城巴多條路線實施改道安排〉[新聞稿],2015年5月15日。
  28. 香港特別行政區政府運輸署,〈白田公共交通總站關閉〉[公告],2015年9月16日。
  29. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈2E.104 路線永久改道〉[乘客通告],2015年9月16日。
  30. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線 104, 702A 白田總站遷移〉[乘客通告],2015年9月16日。
  31. 聯營路線終於有抵站時間預報功能,hkitalk.net
  32. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉[新聞稿],2017年12月18日。
  33. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉[新聞稿],2017年12月18日。
  34. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉[新聞稿],2018年5月28日。
  35. 立法會參考資料摘要:《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令,2019年10月。
  36. 香港特別行政區政府運輸署,〈白田(白雲街)公共運輸交匯處的公共交通安排〉[交通通告],2022年1月19日。
  37. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線104白田邨總站遷移及巴士站安排更改〉[乘客通告],2022年1月19日。
  38. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈104 新總站落成 – 路線永久改動〉[乘客通告],2022年1月。
  39. 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉[交通通告],2022年5月4日。
  40. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線104, 914P, 914X灣仔(北)行車路線更改〉[乘客通告],2022年5月6日。
  41. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈104 路線永久改道〉[乘客通告],2022年5月。
  42. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈104 (特別班) 修訂行車時間表〉[乘客通告],2022年5月。
  43. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈104 (短程特別班) 永久取消短程特別班次〉[乘客通告],2022年6月。
  44. Re: 平日係日日有,香港巴士討論區舊文庫<新版>,1999年9月2日。
  45. Re: 請問新巴過海熱狗,香港巴士討論區舊文庫<新版>,1999年12月23日。
  46. 港島巴士重組 兩過海線縮短〉,《蘋果日報》,2014年3月9日。
  47. 47.0 47.1 東鐵過海搶九巴3萬客 北區擬引入豪華巴士線 硬撼東鐵頭等服務〉,《香港01》,2022年6月28日。
  48. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net。
  49. 深水埗民政事務處區議會秘書處,〈第四屆深水埗區議會交通事務委員會 第十次會議記錄(第16點)〉,2013年8月。
  50. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,附件5,2014年1月。
  51. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,2015年1月。
  52. (沙田)東鐵過海段問題多 興奮過後變頭痕?〉,《我家》Homemory,2022年6月2日。
  53. 彌敦道四方街附近 巴士撞過路老翁 捲入車底受重傷〉,《華僑日報》,1978年12月1日。
  54. 老翁捲入巴士車底〉,《工商日報》,1978年12月1日。
  55. 太平戲院附近又有巴士意外 隧巴衝入地盤 撞毀一幅竹栅〉,《華僑日報》,1980年2月3日。
  56. 兩架巴士相撞 三男二女受傷〉,《華僑日報》,1989年2月11日。
  57. 〈房車撞倒過斑馬線母子〉,《文匯報》,1998年5月17日。
  58. 新巴飛擒的士七傷〉,《東方日報》,2003年9月23日。
  59. 〈巴士電車相撞8人傷〉,《明報》,2007年10月15日。
  60. 電車與兩巴士相撞〉,《蘋果日報》,2007年10月15日。
  61. 單車漢打到車長噴鼻血〉,《東方日報》,2010年12月4日。
  62. 單車漢打傷人順便偷手機〉,《蘋果日報》,2010年12月4日。
  63. 切線惹禍兩巴首尾相撞〉,《東方日報》,2012年9月10日。
  64. 巴士台 巴士意外相簿
  65. 旺角兩巴士相撞 3男8女受傷〉,on.cc東網,2019年10月21日。
  66. 〈中巴又冒煙起火 同類事故月內第七宗〉,《星島日報》,1997年8月13日。
  67. 〈九巴爆胎底板傷婦 另輛冒煙乘客疏散〉,《成報》,1999年7月28日。
  68. 新巴灣仔冒煙〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年5月26日。
  69. 警方加強檢控巴士超速超載 (8/3/1998),YouTube。

外部連結[]


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