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108
過海路線
KMB 108 TV6831 20151224
108線延長至啟業後,全線用車改為Facelift車身的Enviro500 MMC(ATENU)
路線資訊
起訖點 九龍灣(啟業)寶馬山
途經 啟德北九龍城土瓜灣海底隧道銅鑼灣勵德邨
路線全長 14.3公里
行車時間 寶馬山:59.5分鐘
啟業:51分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 九龍灣車廠(K)
過往派車廠 荔枝角車廠(L)(2008年至2015年12月)
主要用車 ATENU
收費資料
全程車費 $10.8
分段收費段數 2
服務時間
起點服務時間 週一至五:05:30-22:30
週六:05:55-22:30
假日:08:40-22:30
終點服務時間 週一至五:06:40-23:30
週六:07:00-23:30
假日:09:50-23:30
班次 10-25分鐘
過海隧巴108線,路線資料:檢視編輯

過海巴士路線108,由九巴獨營,來往九龍灣(啟業)寶馬山,途經九龍啟德北啟晴邨德朗邨)、新蒲崗太子道東)、九龍城土瓜灣紅磡漆咸道北),取道海底隧道連接港島區之銅鑼灣勵德邨

歷史

除了九巴獨自營運的機場巴士路線200外,所有在1981年之前開辦的過海巴士路線均由九巴與中巴聯合經營。此路線投入服務前,亦曾擬由上述兩間公司聯營,惟中巴以無利可圖為由拒絕參與營運此路線,遂令此路線成為獨營過海線的先例。[1]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

九龍灣(啟業)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:10 20
06:10-07:40 15
07:40-08:00 10
08:00-09:00 15
09:00-11:00 20
11:00-17:30 15
17:30-22:30 20
星期六
05:55-07:15 20
07:15-11:00 15
11:00-12:00 20
12:00-14:00 15
14:00-20:40 20
20:40-21:30 25
21:30-22:30 20
星期日及公眾假期
08:40-09:20 20
09:20-11:20 15
11:20-12:00 20
12:00-12:30 15
12:30-22:30 20
寶馬山開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:40-08:00 20
08:00-08:30 15
08:30-12:30 20
12:30-19:45 15
19:45-22:45 20
22:45-23:30 15
星期六
07:00-17:20 20
17:20-18:35 15
18:35-19:15 20
19:15-20:00 15
20:00-23:00 20
23:00-23:30 15
星期日及公眾假期
09:50-14:10 20
14:10-14:55 15
14:55-18:15 20
18:15-19:00 15
19:00-23:00 20
23:00-23:30 15
此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $10.8
寶馬山方向之分段收費
宋皇臺道 $9.7
景隆街 $5.7
九龍灣(啟業)方向之分段收費
怡和街 $9.3
海底隧道 $5.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

海底隧道轉乘優惠計劃

九巴與香港電車轉乘優惠計劃

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

用車

現時此路線共獲派12輛配Facelift車身的Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

九巴現正於此路線三輛巴士上試驗客流掃瞄系統,車門安裝了3D掃瞄器,乘客透過九巴龍運智能手機應用程式可得知該趟巴士的載客情況。

[15]

108線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU834 TV5952 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
ATENU835 TV6329 全日行走此路線
ATENU836 TV6570 全日行走此路線
ATENU841 TV7870 全日行走此路線
ATENU844 TV6831 只於繁忙時間行走此路線
ATENU845 TV6844 全日行走此路線
ATENU849 TV8480 全日行走此路線
ATENU850 TV9004 全日行走此路線
ATENU851 TV9138 只於繁忙時間行走此路線
ATENU854 TV9902 全日行走此路線
ATENU855 TW122 只於繁忙時間行走此路線
ATENU857 TW1243 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時由九龍灣車廠(K)負責派車,使用丹尼士喝采(N)行走。1985年改派當時新出牌的利蘭奧林比安9.5米(BL)行走。

1993年,增派剛投入服務的丹尼士巨龍9.9米(ADS)空調巴士行走;翌年改為全空調服務後,全線使用該批次的巴士行走。

此路線在2000年全線改用配都普DM5000車身的丹尼士三叉戟 10.6米(ATS)低地台巴士行走。2008年4月,受到途經路段「需使用歐盟三型以上環保引擎巴士行走」的限制影響,此路線獲改派較新、配亞歷山大ALX500車身的同型號巴士。[16][1]

2008年起,此路線曾改由荔枝角車廠(L)派車,直至路線於2015年12月19日九龍城(盛德街)延長至啟業,才因而回復由九龍灣車廠(K)派車[17]

為配合政府收緊低排放區的標準,加上短身巴士的車源愈趨緊張,經過警方協助與九巴路面測試後,發現12米長之Enviro500 MMC(ATENU)能適應大坑道一帶的彎位,遂全線於2015年12月改派配Facelift車身的Enviro500 MMC(ATENU),令其於車務調動實施當天成為九巴當時平均車齡最低的路線(平均車齡為0.03年)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為14.3公里,行車時間約為82分鐘。(平均行車時速約為10.5公里)

寶馬山

途經:宏照道宏光道啟華街啟成街承啟道、迴旋處、協調道太子道東太子道西馬頭涌道馬頭圍道漆咸道北康莊道海底隧道維園道銅鑼灣天橋內告士打道波斯富街禮頓道邊寧頓街怡和街銅鑼灣道銅鑼灣徑大坑道天橋大坑道勵德邨道怡景道雲景道寶馬山道

過海隧巴108線(啟業寶馬山
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 九龍灣 啟業總站
2 九龍灣 宏照道 麗晶花園13座
3 九龍灣 宏光道 麗晶商場
4 九龍灣 啟華街 宏天廣場
5 啟德北 承啟道 啟德(德朗邨)
6 啟德北 承啟道 沐虹街
7 啟德北 協調道 譽.港灣
8 九龍城 太子道西 富豪東方酒店
9 馬頭圍 馬頭涌道 宋皇臺道 分段收費起點站
10 馬頭圍 馬頭涌道 馬頭角道
11 土瓜灣 馬頭圍道 土瓜灣街市
12 土瓜灣 漆咸道北 浙江街遊樂場
13 紅磡 漆咸道北 紅磡北拱街
14 紅磡 漆咸道北 紅磡平治街 MTR logo
15 紅磡 海底隧道收費廣場 MTR logo BBI Logo GreenYellow 海隧路線指定轉車站
前往紅磡站,請於此站下車
Route1 海底隧道
16 銅鑼灣 告士打道 景隆街 分段收費起點站
17 銅鑼灣 波斯富街 利舞臺廣場 前往時代廣場,請於此站下車
18 銅鑼灣 禮頓道 雲翠大廈
19 銅鑼灣 邊寧頓街 邊寧頓街
20 銅鑼灣 銅鑼灣道 聖保祿醫院
21 大坑 大坑道 豪園
22 大坑 大坑道 光明台
23 大坑 勵德邨道 勵德邨德全樓
24 大坑 怡景道 怡景道
25 寶馬山 怡景道 北角官立小學(雲景道)
26 寶馬山 雲景道 海景台
27 寶馬山 雲景道 恒景園
28 寶馬山 雲景道 雲峯大廈
29 寶馬山 寶馬山道 賽西湖大廈(樹仁大學)
30 寶馬山 寶馬山總站

啟業

途經:寶馬山道雲景道怡景道勵德邨道大坑道銅鑼灣道摩頓台高士威道伊榮街邊寧頓街怡和街軒尼詩道堅拿道巴士專用綫堅拿道東堅拿道西堅拿道天橋海底隧道康莊道漆咸道北馬頭圍道馬頭涌道太子道西太子道東、連接四美街迴旋處的臨時道路、六合街七寶街啟新道協調道(西行)、迴旋處、協調道(東行)、迴旋處、承啟道沐虹街沐翠街、L3路及宏照道

過海隧巴108線(寶馬山啟業
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 寶馬山 寶馬山總站
2 寶馬山 寶馬山道 豐林閣(樹仁大學)
3 寶馬山 雲景道 桂華山中學
4 寶馬山 雲景道 富麗園
5 寶馬山 雲景道 萬德閣
6 寶馬山 雲景道 雲景台
7 寶馬山 怡景道 北角官立小學(雲景道)
8 大坑 怡景道 怡景道
9 大坑 勵德邨道 勵德邨勵潔樓
10 大坑 勵德邨道 勵德邨邨榮樓
11 大坑 大坑道 利群道
12 大坑 大坑道 豪園
13 銅鑼灣 摩頓臺 摩頓台
14 銅鑼灣 怡和街 怡和街 MTR logo 分段收費起點站
15 銅鑼灣鵝頸 堅拿道巴士專用綫 堅拿道東
Route1 堅拿道天橋海底隧道
16 尖沙咀東 海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點站
前往紅磡站,請於此站下車
17 紅磡 漆咸道北 紅磡山谷道 MTR logo
18 紅磡 漆咸道北 紅磡北拱街
19 土瓜灣 馬頭圍道 山西街
20 馬頭圍 馬頭圍道 土瓜灣天光道
21 馬頭圍 馬頭涌道 洋葵樓
22 馬頭圍 馬頭涌道 香港家庭計劃指導會
23 馬頭圍 馬頭涌道 亞皆老街球場
24 九龍城 太子道東 富豪東方酒店
25 新蒲崗 太子道東 譽.港灣
26 啟德北 協調道 工業貿易大樓
27 啟德北 沐虹街 啟德(啟晴邨)
28 九龍灣 宏照道 麗晶花園第8座
29 九龍灣 啟業總站

相關事件

使用狀況

此路線於延長至啟業前服務範圍與116線相若,但班次遠比該路線疏落,然而此路線深入銅鑼灣禮頓道一帶,而且是寶馬山勵德邨沿途唯一的過海路線,故仍能吸納一定數量之乘客。

另外,由於此路線往九龍方向於抵達銅鑼灣時通常還有一定座位,相比較擠擁之116線為舒適,加上增設了怡和街往九龍方向的分段收費($9.3,與該路線同價),故能吸引部分前往紅隧口土瓜灣之乘客改乘此路線。

延長至啟業後,由該處及麗晶花園乘搭此路線比107線更便宜[20]和更快捷[21]到達銅鑼灣,且更深入銅鑼灣市中心[22],同時亦成為啟德發展區的首條全日過海路線,更方便往返新蒲崗、啟德工業貿易大樓一帶上班的寶馬山、勵德邨及銅鑼灣居民,可見客量仍有需求。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線以盛德街為總站之時期載客率如下:

  • 2013年:繁忙時段載客率約80%,尾班車載客率不足30%。[23]
  • 2015年:最繁忙一小時載客率為75%;非繁忙時間載客率為23%。[24]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 隧巴108線開辦三十週年 -- 細說從頭〉,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  2. 〈隧巴增闢新綫 一〇八號來往九龍城寶馬山道 本月七日起開行全程車費二元〉,《華僑日報》,1981年12月5日。
  3. 〈九巴增隧巴新線 一○八號行走九龍城至寳馬山道〉,《大公報》,1981年12月5日。
  4. 〈九巴增設隧巴新綫 九龍城至寶馬山道〉,《工商日報》,1981年12月5日。
  5. 〈土瓜灣新交通計劃 首階段明開始實施〉,《大公報》,1982年9月11日。
  6. 〈執行海隧交通研究報告中建議 漆咸道北採新交通措施 配合海隧道路改善計劃〉,華僑日報,1988年8月15日。
  7. 九巴108延長尾車並調整班次〉,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司:〈九巴提升108線及28B線服務〉[新聞稿],2015年12月14日(附宣傳單張)。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈108延長服務時間〉[乘客通告],2016年7月11日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈108巴士站永久遷移〉[乘客通告],2016年7月11日。
  11. 「乘九巴往返港島,免費乘電車」宣傳海報
  12. 九巴與進智公交轉乘優惠計劃宣傳單張
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈隧巴第108號線服務調整〉[交通通告],2017年9月13日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈108更改行車路線〉[乘客通告],2017年9月。
  15. 載通領九巴 全面智能化〉,《明報》,2016年10月11日。
  16. 108 九龍城(盛德街) <-> 寶馬山,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  17. 九巴108線行車路線圖(寶馬山至啟業)
  18. 預科生捐車罅遭撞傷〉,《東方日報》,2004年12月17日。
  19. 〈巴士撞翻的士4傷〉,《明報》,2007年3月1日。
  20. 107線全程收費為$11.1,相比此路線的$10.8,而且回程設有和107線相同的分段收費(即$9.3)。
  21. 107線會行經繁忙時間經常擠塞的九龍灣內街和彩虹交匯處,相比此路線行經較暢通的啟德北內街。
  22. 107線在銅鑼灣只停靠景隆街(南行)/堅拿道西(北行)。
  23. 東區區議會:運輸署及巴士公司就小組文件第6/13號所作的書面回應,2013年5月。
  24. 以「區域性模式」檢視九龍城區巴士服務及調整巴士路線建議,運輸署,2015年4月。

外部連結

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