過海隧巴108線

108線延長至啟業後，全線用車改為Facelift車身的Enviro500 MMC（ATENU）

路線資訊

起訖點

啟業↔寶馬山●

途經

啟德北、九龍城、土瓜灣、海底隧道丶銅鑼灣、勵德邨

路線全長

14.3公里

行車時間

往寶馬山：59.5分鐘
往啟業：51分鐘

開辦日期

1981年12月7日

營運資訊

目前營辦商

九巴

目前派車廠

九龍灣車廠（K）

過往派車廠

荔枝角車廠（L）（2008年至2015年12月）

主要用車

ATENU

收費資料

全程車費

$11.8

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

週一至五：05:30-22:30
週六：05:55-22:30
假日：08:40-22:30

終點服務時間

週一至五：06:40-23:30
週六：07:00-23:30
假日：09:50-23:30

班次

10-25分鐘

空調過海巴士路線108，由九巴獨營，來往九龍灣（啟業）及寶馬山，途經九龍啟德北（啟晴邨及德朗邨）、新蒲崗（太子道東）、九龍城、土瓜灣（上路）和紅磡（漆咸道北），取道海底隧道連接港島區之銅鑼灣與勵德邨。

歷史

除了九巴獨自營運的機場巴士路線200外，所有在1981年之前開辦的過海巴士路線均由九巴與中巴聯合經營。此路線在規劃時，亦曾擬由上述兩間公司聯營，惟中巴最終以無利可圖為由拒絕參與營運，遂令此路線成為獨營過海線的先例。^[1]

1981年12月7日：108線投入服務，由九巴獨營，來往寶馬山道及九龍城（盛德街）。^[2]^[3]^[4]
- 當時寶馬山總站設於寶馬山道蘇浙公學對面，現今城巴新巴「賽西湖公園」巴士站；九龍城（盛德街）總站則位於盛德街南行綫三達苑外。
1982年9月11日：九龍城（盛德街）總站由盛德街東面路旁遷往對面西面路旁，即馬頭圍邨夜合樓外的現址，以配合「紅磡／土瓜灣交通管理計劃」第一階段實施。^[5]
1983年10月24日：因應大坑道天橋局部通車，往九龍城（盛德街）方向改經摩頓臺往高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道；往寶馬山方向駛至銅鑼灣道後，改經天橋前往大坑道。^[6]
1986年5月11日：寶馬山總站遷往寶馬山公共交通轉車處；
- 往寶馬山方向改經介乎怡景道與寶馬山道之間的一段雲景道，不再途經天后廟道。
1987年9月13日：往寶馬山方向離開紅隧後，改經告士打道（東行）、維園道、銅鑼灣天橋、告士打道（西行）及波斯富街往禮頓道，不再途經堅拿道天橋及堅拿道東。
1988年8月15日：往寶馬山方向不停漆咸道北近必嘉街的巴士站，改停近佛光街天橋的巴士彎。^[7]
1993年11月10日：增設空調巴士服務。
1994年10月1日：提升為全空調服務。
2014年6月1日：調整班次及延遲尾班車時間，星期一至六由寶馬山及九龍城開出的尾班車已分別延長至21:50及21:10，假日由寶馬山及九龍城開出的尾班車則分別延長至19:55及19:00。^[8]
2015年12月19日：按九龍城區區域性巴士路線重組建議，由九龍城（盛德街）延長至九龍灣（啟業）：^[9]
- 不再駛入馬頭角道、盛德街及富寧街；
- 來回程改經太子道西、太子道東、協調道及承啟道，往啟業方向其後經沐虹街、沐翠街、L3路及宏照道進入總站，往寶馬山方向由總站開出後經宏照道、宏光道、啟華街及啟成街。
- 往啟業方向加停「香港家庭計劃指導會」、「亞皆老街球場」、「富豪東方酒店」、「譽．港灣」、「啟德（啟晴邨）」及「麗晶花園第8座」站；往寶馬山方向增設「麗晶花園13座」、「麗晶商場」、「宏天廣場」、「啟德（德朗邨）」、「沐虹街」、「譽．港灣」、「富豪東方酒店」及「宋皇臺道」巴士站；
- 原有於馬頭角道生效的分段收費，提前於宋皇臺道實施；
- 延長服務時間至晚上11時，及加密週一至五早上繁忙時間往港島班次至10分鐘一班。
2016年7月16日：提早頭班車及延遲尾班車時間；同日起，往啟業方向取消馬頭圍道「新山道」站，並改停馬頭涌道「洋葵樓」站。^[10]^[11]
2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，為期半年。^[12]^[13]
2017年9月17日：往啟業方向駛至太子道東東行後，改經連接四美街的臨時道路、六合街、七寶街、啟新道、協調道西行、迴旋處掉頭及協調道東行返回承啟道原有路線，並增設協調道「工業貿易大樓」分站。^[14]^[15]
- 因應啟德一帶道路改善工程，連接太子道東東行與協調道的K9行車天橋擬於2017年8月17日凌晨01:30起永久封閉，並於當日實施巴士改道；惟運輸署事前從沒有諮詢各受影響區議會的交通運輸委員會，而該等路線同時服務的觀塘區啟麗地區的區議員更因改道路線太迂迴使行車時間明顯增加而深感不滿，當局被迫暫緩推行封路及巴士改道措施^[16]，運輸署及九巴亦從官方網站撤回通告，直至同年9月17日起才正式實施此路線之改道。
2017年11月19日：為配合協調道西行近警務處新東九龍總區總部大樓工地的支路重新開放，往寶馬山方向駛至協調道西行後，改經上述支路前往太子道東西行。協調道西行「譽．港灣」分站取消，改停太子道東的同名分站。^[17]^[18]^[19]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由九龍灣（啟業）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-06:10	20
06:10-07:40	15
07:40-08:00	10
08:00-09:00	15
09:00-11:00	20
11:00-17:30	15
17:30-22:30	20
星期六
05:55-07:15	20
07:15-11:00	15
11:00-12:00	20
12:00-14:00	15
14:00-20:40	20
20:40-21:30	25
21:30-22:30	20
星期日及公眾假期
08:40-09:20	20
09:20-11:20	15
11:20-12:00	20
12:00-12:30	15
12:30-22:30	20

由寶馬山開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:40-08:00	20
08:00-08:30	15
08:30-12:30	20
12:30-19:45	15
19:45-22:45	20
22:45-23:30	15
星期六
07:00-17:20	20
17:20-18:35	15
18:35-19:15	20
19:15-20:00	15
20:00-23:00	20
23:00-23:30	15
星期日及公眾假期
09:50-14:10	20
14:10-14:55	15
14:55-18:15	20
18:15-19:00	15
19:00-23:00	20
23:00-23:30	15

詳細開車時間表

由啟業開出
小時	分鐘
星期一至五
05	30、50
06	10、25、35、45、55
07	10、25、35、45、55
08	05、15、30、45
09 - 10	00、20、40
11 - 16	00、15、30、45
17	00、15、30、50
18 - 20	10、30、50
21	15、40
22	05、30
星期六
05	55
06	15、35、55
07	15、30、45
08 - 10	00、15、30、45
11	00、20、40
12	00、15、30、45
13	00、15、35、55
14 - 20	15、35、55
21	15、40
22	05、30
星期日及公眾假期
08	40
09	00、20、35、50
10	05、20、35、50
11	05、25、45
12	05、20、35、50
13 - 20	10、30、50
21	15、40
22	05、30

由寶馬山開出
小時	分鐘
星期一至五
06	40
07	00、20、40
08	00、15、30、50
09 - 11	10、30、50
12	10、30、45
13 - 17	00、15、30、45
18	00、15、25、35、45
19	00、15、35、50
20 - 22	10、30、50
23	10、30
星期六
07 - 16	00、20、40
17	00、15、30、45
18	00、15、27、40、55
19 - 22	10、30、50
23	10、30
星期日及公眾假期
09	50
10 - 16	10、30、50
17	10、30、45
18	00、15、30、50
19 - 22	10、30、50
23	10、30

編輯

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$11.8
往寶馬山方向之分段收費
宋皇臺道起	$9.7
景隆街起	$5.7
往九龍灣（啟業）方向之分段收費
怡和街起	$9.3
海底隧道起	$5.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資（JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次）。乘客使用此等付款方式，只可享有與營運該班次之同公司其他路線／聯營線班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

海底隧道轉乘優惠計劃

海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182		往港島	原價減$3.5	150分鐘
N373	N368		免費	120分鐘
N121、N122				90分鐘
N121、N122		往九龍／新界		90分鐘
N368	N373	往九龍／新界	回贈首程車資	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴班次之間的轉乘優惠。乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車，以享用上述轉乘優惠。轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：九巴城巴（日間路線）城巴（通宵路線）編輯

九巴與香港電車轉乘優惠計劃

九巴與香港電車轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、961、961P、961S、968、968A、968X、978、978A、978B、P960、P968	往港島	電車	不限	電車實際車資	180分鐘
電車	不限	108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、961、968、968X、978、978A、P960、P968	往九龍／新界	電車實際車資	60分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／電車站享用以上轉乘優惠。轉乘優惠只適用於九龍或新界登上九巴過海路線往港島之乘客。使用九巴月票之乘客，往港島方向乘搭九巴後轉乘電車同樣可獲轉乘優惠，但從港島乘搭電車轉乘九巴往九龍則不會獲回贈優惠。（同一天內超過10程九巴路線，或轉乘P960及P968線（包括享用「升級體驗」優惠價）），轉乘優惠繼續適用。）轉乘優惠不適用於電車全景遊及派對電車的乘客。轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。此計劃有效期為2017年7月1日至2024年6月30日。詳情請參閱條目「九巴與香港電車轉乘優惠計劃」，或九巴網站。編輯

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣金額	時限
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B	往港島	港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	$1.0	180分鐘
港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、968、968X、P968、978、978A	往九龍／新界	$1.0	180分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／小巴站享用以上轉乘優惠。使用九巴月票之乘客，往港島方向乘搭九巴後轉乘進智公交同樣可獲轉乘優惠，但從港島乘搭進智公交轉乘九巴往九龍則不會獲回贈優惠。（若同一天內超過10程九巴路線，轉乘優惠則繼續適用。）轉乘優惠不適用於小巴之通宵服務。轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。此計劃有效期為2017年7月1日至2024年6月30日。詳情請參閱「九巴與進智公交轉乘優惠計劃」條目，或九巴網站。編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

現時此路線共獲派12輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

108線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU982	UB6711	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
ATENU983	UB6897		全日行走此路線
ATENU985	UB7287		只於繁忙時間行走此路線
ATENU988	UB8135		全日行走此路線
ATENU997	UB7843		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1016	UC3778		全日行走此路線
ATENU1048	UD1873		全日行走此路線
ATENU1098	UG1070		全日行走此路線
ATENU1157	UJ709		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1159	UJ917		全日行走此路線
ATENU1161	UJ1202		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1162	UJ1584		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時由九龍灣車廠（K）負責派車，使用丹尼士喝采（N）行走。1985年改派當時新出牌的利蘭奧林比安9.5米（BL）行走。

1993年，增派剛投入服務的丹尼士巨龍9.9米（ADS）空調巴士行走；翌年改為全空調服務後，全線使用該批次的巴士行走。

此路線在2000年全線改用配都普DM5000車身的丹尼士三叉戟 10.6米（ATS）低地台巴士行走。2008年4月，受到途經路段「需使用歐盟三型以上環保引擎巴士行走」的限制影響，此路線獲改派較新、配亞歷山大ALX500車身的同型號巴士。^[20]^[1]

2008年起，此路線曾改由荔枝角車廠（L）派車，直至路線於2015年12月19日由九龍城（盛德街）延長至啟業，才因而回復由九龍灣車廠（K）派車^[21]。

為配合政府收緊低排放區的標準，加上短身巴士的車源愈趨緊張，經過警方協助與九巴路面測試後，發現12米長之Enviro500 MMC（ATENU）能適應大坑道一帶的彎位，遂全線於2015年12月改派配Facelift車身的Enviro500 MMC（ATENU），令其於車務調動實施當天成為九巴當時平均車齡最低的路線（平均車齡為0.03年）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為14.3公里，行車時間約為82分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）

往寶馬山

途經：宏照道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道、迴旋處、協調道、迴旋處、支路、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、海底隧道、維園道、銅鑼灣天橋、內告士打道、波斯富街、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道及寶馬山道

過海隧巴108線（啟業→寶馬山）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍灣		啟業總站
2	九龍灣	宏照道	麗晶花園13座
3	九龍灣	宏光道	麗晶商場
4	九龍灣	啟華街	宏天廣場
5	啟德北	承啟道	啟德（德朗邨）
6	啟德北	承啟道	沐虹街
7	啟德北	太子道東	譽．港灣
8	九龍城	太子道西	富豪東方酒店
9	馬頭圍	馬頭涌道	宋皇臺道	分段收費起點站
10	馬頭圍	馬頭涌道	馬頭角道
11	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣街市
12	土瓜灣	漆咸道北	浙江街遊樂場
13	紅磡	漆咸道北	紅磡北拱街
14	紅磡	漆咸道北	紅磡平治街
15	紅磡		海底隧道收費廣場	海隧路線指定轉車站前往紅磡站，請於此站下車
海底隧道
16	銅鑼灣	告士打道	景隆街	分段收費起點站
17	銅鑼灣	波斯富街	利舞臺廣場	前往時代廣場，請於此站下車
18	銅鑼灣	禮頓道	雲翠大廈
19	銅鑼灣	邊寧頓街	邊寧頓街
20	銅鑼灣	銅鑼灣道	聖保祿醫院
21	大坑	大坑道	豪園
22	大坑	大坑道	光明台
23	大坑	勵德邨道	勵德邨德全樓
24	大坑	怡景道	怡景道
25	寶馬山	怡景道	北角官立小學（雲景道）
26	寶馬山	雲景道	海景台
27	寶馬山	雲景道	恒景園
28	寶馬山	雲景道	雲峯大廈
29	寶馬山	寶馬山道	賽西湖大廈（樹仁大學）
30	寶馬山		寶馬山總站

往啟業

途經：寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、連接四美街迴旋處的臨時道路、六合街、七寶街、啟新道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、迴旋處、承啟道、沐虹街、沐翠街、L3路及宏照道

過海隧巴108線（寶馬山→啟業）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	寶馬山		寶馬山總站
2	寶馬山	寶馬山道	豐林閣（樹仁大學）
3	寶馬山	雲景道	桂華山中學
4	寶馬山	雲景道	富麗園
5	寶馬山	雲景道	萬德閣
6	寶馬山	雲景道	雲景台
7	寶馬山	怡景道	北角官立小學（雲景道）
8	大坑	怡景道	怡景道
9	大坑	勵德邨道	勵德邨勵潔樓
10	大坑	勵德邨道	勵德邨邨榮樓
11	大坑	大坑道	利群道
12	大坑	大坑道	豪園
13	銅鑼灣	摩頓臺	摩頓台
14	銅鑼灣	怡和街	怡和街	分段收費起點站
15	銅鑼灣（鵝頸）	堅拿道巴士專用綫	堅拿道東
堅拿道天橋、海底隧道
16	尖沙咀東		海底隧道收費廣場	分段收費起點站前往紅磡站，請於此站下車
17	紅磡	漆咸道北	紅磡山谷道
18	紅磡	漆咸道北	紅磡北拱街
19	土瓜灣	馬頭圍道	山西街
20	馬頭圍	馬頭圍道	土瓜灣天光道
21	馬頭圍	馬頭涌道	洋葵樓
22	馬頭圍	馬頭涌道	香港家庭計劃指導會
23	馬頭圍	馬頭涌道	亞皆老街球場
24	九龍城	太子道東	富豪東方酒店
25	新蒲崗	太子道東	譽．港灣
26	啟德北	協調道	工業貿易大樓
27	啟德北	沐虹街	啟德（啟晴邨）
28	九龍灣	宏照道	麗晶花園第8座
29	九龍灣		啟業總站

使用狀況

此路線於延長至啟業前服務範圍與116線相若，但班次遠比該路線疏落，然而此路線深入銅鑼灣禮頓道一帶，而且是寶馬山及勵德邨沿途唯一的過海路線，故仍能吸納一定數量之乘客。

另外，由於此路線往九龍方向於抵達銅鑼灣時通常還有一定座位，相比較擠擁之116線為舒適，加上增設了怡和街往九龍方向的分段收費（$9.3，與該路線同價），故能吸引部分前往紅隧口及土瓜灣之乘客改乘此路線。

延長至啟業後，由該處及麗晶花園乘搭此路線比107線更便宜^[25]和更快捷^[26]到達銅鑼灣，且更深入銅鑼灣市中心^[27]，同時亦成為啟德發展區的首條全日過海路線，更方便往返新蒲崗、啟德工業貿易大樓一帶上班的寶馬山、勵德邨及銅鑼灣居民，可見客量仍有需求。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線以盛德街為總站之時期載客率如下：

2013年：繁忙時段載客率約80%，尾班車載客率不足30%。^[28]
2015年：最繁忙一小時載客率為75%；非繁忙時間載客率為23%。^[29]

圖集

註釋、參考資料

↑ ^1.0 ^1.1 〈隧巴108線開辦三十週年 -- 細說從頭〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 〈隧巴增闢新綫　一〇八號來往九龍城寶馬山道　本月七日起開行全程車費二元〉，《華僑日報》，1981年12月5日。
↑ 〈九巴增隧巴新線　一○八號行走九龍城至寳馬山道〉，《大公報》，1981年12月5日。
↑ 〈九巴增設隧巴新綫　九龍城至寶馬山道〉，《工商日報》，1981年12月5日。
↑ 〈土瓜灣新交通計劃　首階段明開始實施〉，《大公報》，1982年9月11日。
↑ 〈九巴兩綫巴士明起改道行車〉，《工商日報》，1983年10月22日。該報道同時提及10月23日生效的75R線改道，「兩綫巴士明起改道行車」實誤。
↑ 〈執行海隧交通研究報告中建議　漆咸道北採新交通措施　配合海隧道路改善計劃〉，華僑日報，1988年8月15日。
↑ 〈九巴108延長尾車並調整班次〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司：〈九巴提升108線及28B線服務〉［新聞稿］，2015年12月14日（附宣傳單張）。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈108延長服務時間〉［乘客通告］，2016年7月11日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈108巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2016年7月11日。
↑ 「乘九巴往返港島，免費乘電車」宣傳海報
↑ 九巴與進智公交轉乘優惠計劃宣傳單張
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈隧巴第108號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月13日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈108 更改行車路線〉［乘客通告］，2017年9月。
↑ 〈受影響區議會未討論　拆橋改道欠諮詢〉，《都市日報》，2017年10月6日。
↑ 觀塘區議會交通及運輸委員會，〈啟德發展計劃—基建工程進度報告（直至2017年10月31日）〉，2017年10月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍城連接太子道東(西行) 與東面迴旋處(協調道)的未命名道路重新啟用〉［交通通告］，2017年11月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5D, 24, 108 恢復原有行車路線〉［乘客通告］，2017年11月。
↑ 108 九龍城(盛德街) <-> 寶馬山，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 九巴108線行車路線圖（寶馬山至啟業）
↑ 〈預科生捐車罅遭撞傷〉，《東方日報》，2004年12月17日。
↑ 〈巴士撞翻的士4傷〉，《明報》，2007年3月1日。
↑ 落客城巴突爆胎　氣流毀九巴「震傷」車長，《東方日報》，2017年11月16日。
↑ 107線全程收費為$13.8，相比此路線的$11.8，而且回程設有和107線相同的分段收費（即$9.3）。
↑ 107線會行經繁忙時間經常擠塞的九龍灣內街和彩虹交匯處，相比此路線行經較暢通的啟德北內街。
↑ 107線在銅鑼灣只停靠景隆街（南行）／堅拿道西（北行）。
↑ 東區區議會：運輸署及巴士公司就小組文件第6/13號所作的書面回應，2013年5月。
↑ 以「區域性模式」檢視九龍城區巴士服務及調整巴士路線建議，運輸署，2015年4月。

外部連結

九巴官方路線資料：108
此路線（往啟業方向）全程行車影片，載YouTube

[italk108-1] 1.0 ^1.1 〈隧巴108線開辦三十週年 -- 細說從頭〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[2] 〈隧巴增闢新綫　一〇八號來往九龍城寶馬山道　本月七日起開行全程車費二元〉，《華僑日報》，1981年12月5日。

[3] 〈九巴增隧巴新線　一○八號行走九龍城至寳馬山道〉，《大公報》，1981年12月5日。

[4] 〈九巴增設隧巴新綫　九龍城至寶馬山道〉，《工商日報》，1981年12月5日。

[5] 〈土瓜灣新交通計劃　首階段明開始實施〉，《大公報》，1982年9月11日。

[6] 〈九巴兩綫巴士明起改道行車〉，《工商日報》，1983年10月22日。該報道同時提及10月23日生效的75R線改道，「兩綫巴士明起改道行車」實誤。

[7] 〈執行海隧交通研究報告中建議　漆咸道北採新交通措施　配合海隧道路改善計劃〉，華僑日報，1988年8月15日。

[8] 〈九巴108延長尾車並調整班次〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司：〈九巴提升108線及28B線服務〉［新聞稿］，2015年12月14日（附宣傳單張）。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈108延長服務時間〉［乘客通告］，2016年7月11日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈108巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2016年7月11日。

[12] 「乘九巴往返港島，免費乘電車」宣傳海報

[13] 九巴與進智公交轉乘優惠計劃宣傳單張

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈隧巴第108號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月13日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈108 更改行車路線〉［乘客通告］，2017年9月。

[16] 〈受影響區議會未討論　拆橋改道欠諮詢〉，《都市日報》，2017年10月6日。

[17] 觀塘區議會交通及運輸委員會，〈啟德發展計劃—基建工程進度報告（直至2017年10月31日）〉，2017年10月。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍城連接太子道東(西行) 與東面迴旋處(協調道)的未命名道路重新啟用〉［交通通告］，2017年11月14日。

[19] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5D, 24, 108 恢復原有行車路線〉［乘客通告］，2017年11月。

[20] 108 九龍城(盛德街) <-> 寶馬山，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[21] 九巴108線行車路線圖（寶馬山至啟業）

[22] 〈預科生捐車罅遭撞傷〉，《東方日報》，2004年12月17日。

[23] 〈巴士撞翻的士4傷〉，《明報》，2007年3月1日。

[24] 落客城巴突爆胎　氣流毀九巴「震傷」車長，《東方日報》，2017年11月16日。

[25] 107線全程收費為$13.8，相比此路線的$11.8，而且回程設有和107線相同的分段收費（即$9.3）。

[26] 107線會行經繁忙時間經常擠塞的九龍灣內街和彩虹交匯處，相比此路線行經較暢通的啟德北內街。

[27] 107線在銅鑼灣只停靠景隆街（南行）／堅拿道西（北行）。

[28] 東區區議會：運輸署及巴士公司就小組文件第6/13號所作的書面回應，2013年5月。

[29] 以「區域性模式」檢視九龍城區巴士服務及調整巴士路線建議，運輸署，2015年4月。

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檢 · 論 · 編途經海底隧道巴士路線

中西區	<觀塘區> 101 • 101X • 111 • 111P • N121 <黃大仙區> 103 • 113 <深水埗區> 104 <九龍城區> 109 • 115 • 115P（南行） <沙田區> 88R • 182 • 182X（北行） • N182 <北區> 373（北行） • N373 <油尖旺區> H1 • H2 <元朗區> N368 <離島區> N11

東區	<深水埗區> 102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122 <黃大仙區> 106 • 106A（南行） • 106P • 116 <觀塘區> 108 <油尖旺區> 110

灣仔區	<觀塘區> 101R（北行） <深水埗區> 102R（北行） • 117

南區	<觀塘區> 107 <九龍城區> 107P <沙田區> 170 • N170 <深水埗區> 171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

註：本模板中提及的「海底隧道」，是指「紅磡海底隧道」，又名「香港海底隧道」，九龍區入口位於紅磡。

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