過海隧巴111線

Enviro500 MMC（ATENU）為111線九巴主要用車
路線資訊
起訖點	坪石／彩虹站↔中環（港澳碼頭）●
途經	新蒲崗、土瓜灣、海底隧道、灣仔、金鐘
路線全長	14.0公里
行車時間	78分鐘
開辦日期	1975年2月1日
營運資訊
目前營辦商	九巴、城巴
過往營辦商	中巴、九巴（開辦至1998年8月）
目前派車廠	九巴：九龍灣車廠（K） 新巴：創富道車廠
主要用車	九巴：ATENU 新巴：12XX、50XX-51XX、5200-5224、5518-5582、5583-5719、5720-5749、5750-5839、5840-5851
收費資料
全程車費	$11.4
分段收費段數	1
服務時間
起點服務時間	平日：06:25-00:32 假日：06:30-00:32
終點服務時間	06:30-00:32
班次	3-12分鐘
特別班次	新蒲崗寧遠街→中環（港澳碼頭）●

過海巴士路線111，由九巴及新巴聯營，來往坪石及中環（港澳碼頭），途經九龍區之新蒲崗（彩虹道）、九龍城、馬頭圍、土瓜灣（上路），及港島區之灣仔、金鐘、中環及上環，取道海底隧道往返港九。

歷史

• 1975年2月1日：九巴及中巴聯合開辦111線，初時來往坪石及急庇利街，以取代101線於彩虹道沿線的服務。
• 1976年4月7日：因應地下鐵路修正早期系統施工，往坪石方向不再途經昃臣道、遮打道及美利道，改為由德輔道中直接駛入金鐘道，並於德輔道中皇后像廣場補設分站。
• 1981年3月23日：港島區總站遷往中環（港澳碼頭）。
• 1982年10月8日：往中環（港澳碼頭）方向改經域多利皇后街往干諾道中，不再途經林士街。
• 1983年2月10日上午10時起：往坪石方向不再途經斧山道與龍翔道，改經彩虹迴旋處、彩虹邨通道及太子道東往觀塘道，並在彩虹邨碧海樓外增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。
• 1992年8月3日：九巴增派空調巴士行走，與非空調巴士混合服務。
• 1995年11月6日：九巴班次提升為全空調服務。
• 1998年9月1日：因中巴專營權結束，改由九巴及新巴聯營。
• 1998年11月22日：往坪石方向不再停靠干諾道中信德中心外之分站。
• 2000年：新巴班次亦提升為全空調服務。
• 2000年7月24日：平日早上由坪石開出的其中兩班車改以金鐘（海富中心）為終點站，不往中環（港澳碼頭）。
• 2000年8月13日早上10時起：往中環（港澳碼頭）方向原位於摩理臣山道30號的巴士站遷至灣仔道利景酒店外，以配合天樂里一帶實施新交通安排。
• 2001年11月11日：因坪石巴士總站停用作興建「清水灣道8號」物業，總站暫遷坪石邨通道金石樓外路旁。
• 2005年3月25日：增設與680與680P線之八達通轉乘優惠，以配合該兩線縮短至金鐘（東）。
• 2006年3月18日：坪石總站遷回於「清水灣道8號」地面重置之坪石公共運輸交匯處。
• 2010年8月16日：取消07:47往金鐘（海富中心）的短途班次，而星期一至五只往金鐘的特別班次則提早兩分鐘開出，以配合特別班次111P投入服務。
• 2016年8月14日：往坪石方向試行取消亞皆老街球場分站，以舒緩交通擠塞，直至同年11月13日為止。試驗期及後延長至2017年2月13日。
• 2016年12月12日：往坪石方向試行取消洋葵樓分站，改停馬頭角道分站，以舒緩交通擠塞，試驗期至2017年2月13日。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由坪石開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:25-00:32 3-11 星期六 06:25-00:32 5-11 星期日及公眾假期 06:25-23:44 6-10 23:44-00:32 12

由中環（港澳碼頭）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:30-00:32 3-10 星期六 06:30-00:32 5-11 星期日及公眾假期 06:30-00:32 6-10

特別班次

新蒲崗寧遠街→中環（港澳碼頭）● （經盧押道、告士打道和夏慤道前往金鐘海富中心）
星期一至五
08:10
星期六
08:12
星期日及公眾假期不設服務

此路線會因應交通情況，由站長安排由海底隧道收費廣場開往中環（港澳碼頭）的特別班次。

此路線之九巴班次提供到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$11.4
往中環方向分段收費
利景酒店起	$5.7
往坪石方向分段收費
海底隧道收費廣場起	$5.7

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資（JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次）。乘客使用此等付款方式，只可享有與營運該班次之同公司其他路線／聯營線班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

111線（坪石→中環（港澳碼頭））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘111線（往中環（港澳碼頭））
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
馬鞍山→中環	680、680A或680P	免費	菲林明道	180分鐘
備註：轉乘優惠只適用於在上述第一程路線落車站前沿途各站登車的乘客。

111線（中環（港澳碼頭）→坪石）相關轉乘優惠
由111線（中環（港澳碼頭）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
中環→馬鞍山	680	回贈首程車資	熙信大廈	90分鐘
備註：轉乘優惠只適用於在上述第一程路線落車站前沿途各站登車的乘客。

海底隧道轉乘優惠

海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182		往港島	原價減$3.5	150分鐘
N373	N368		免費	120分鐘
N121、N122				90分鐘
N121、N122		往九龍／新界
N368	N373		回贈首程車資	120分鐘
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴班次之間的轉乘優惠。 乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車，以享用上述轉乘優惠。 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 官方網頁： 九巴 城巴（日間路線） 城巴（通宵路線） 編輯

用車

現時九巴共派出16輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走此路線。

而新巴則派出20輛雙層巴士行走，主要用車為富豪超級奧林比安12米（5023-5103）及Enviro500／MMC 12米（5500-5582／5583-5719）。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

111線九巴用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU366	TC4981	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
ATENU504	TK224		只於繁忙時間行走此路線
ATENU507	TJ9811		只於繁忙時間行走此路線
ATENU508	TK147		全日行走此路線
ATENU511	TK2540		全日行走此路線
ATENU513	TK3061		全日行走此路線
ATENU514	TK3457		全日行走此路線
ATENU515	TK3475		全日行走此路線
ATENU517	TK3766		全日行走此路線
ATENU521	TK4304		全日行走此路線
ATENU522	TK4426		全日行走此路線
ATENU523	TK4495		全日行走此路線
ATENU527	TK7196		只於繁忙時間行走此路線
ATENU528	TK7249		只於繁忙時間行走此路線
ATENU530	TK8483		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1224	UT2780		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，九巴及中巴用車均以丹拿珍寶（九巴：D、中巴：LF）為主。其後兩巴改用利蘭勝利二型（G、LV）行走。1987年改派12米三軸巴士行走，九巴用車以利蘭奧林比安（3BL）、丹尼士巨龍（3N）為主；中巴以都城嘉慕威曼都城（ML）為主。

此路線在1992年加入空調巴士行走，九巴用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主。1994年及1997年加入富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。中巴則以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。當新巴於1998年接辦此路線後，初期用車不變。1999年改派丹尼士三叉戟12米（10XX-12XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX）行走。

踏入廿一世紀九巴加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安（3ASV）為主。其後引入Enviro500（ATE、ATEU）及富豪B9TL（AVBE、AVBW、AVBWU）為主，並於2015年大量加入Enviro500 MMC（ATENU）取代所有Enviro500及富豪B9TL；新巴則於2010年加入Enviro500（55XX）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為14.0公里，行車時間約為78分鐘。（平均行車時速約為10.8公里）

往中環（港澳碼頭）

途經：坪石邨通道、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街 # 及干諾道中

（# 車長可按交通情況選擇改經永和街。）

過海隧巴111線（坪石→中環（港澳碼頭））
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	坪石		坪石總站	坪石邨
2	彩虹	龍翔道	丹鳳樓	彩虹邨丹鳳樓
3	彩虹	龍翔道	錦雲樓	彩虹邨錦雲樓
4	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗四美街	四美街
5	新蒲崗	彩虹道	彩虹道遊樂場	彩虹道遊樂場
6	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗寧遠街	寧遠街
7	啟德	太子道西	富豪東方酒店	富豪東方酒店
8	馬頭圍	馬頭涌道	木廠街	木廠街
9	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣街市	土瓜灣街市
10	土瓜灣	漆咸道北	浙江街遊樂場	浙江街遊樂場
11	土瓜灣	漆咸道北	紅磡北拱街	北拱街
12	土瓜灣	漆咸道北	紅磡平治街	平治街
13	紅磡		海底隧道	海底隧道收費廣場	近香港理工大學 海隧路線指定轉車站
海底隧道
14#	灣仔	灣仔道	利景酒店	利景酒店	分段收費起點站
15#	灣仔	灣仔道	普樂里	普樂里
16	灣仔	軒尼詩道	菲林明道	菲林明道
17	灣仔	軒尼詩道	修頓球場	修頓球場
18＊	金鐘	金鐘道	高等法院	高等法院	近太古廣場
19＊	中環	德輔道中	滙豐總行	匯豐總行大廈
20＊	中環	德輔道中	中環街市	中環街市
21＊	上環		港澳碼頭巴士總站	中環（港澳碼頭）
＃ 此路線於跑馬地馬場舉行賽馬當日，由尾場開跑前約35分鐘至道路解封，會停用設於灣仔道的巴士站，改停軒尼詩道的「天樂里」及「軒尼詩道官立小學」巴士站。 ＊ 平日星期一至六早上有特別班次前往金鐘（海富中心），不停修頓球場起各站，並加停「盧押道」分站。

往坪石

途經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道及坪石邨通道

過海隧巴111線（中環（港澳碼頭）→坪石）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	上環		港澳碼頭巴士總站	中環（港澳碼頭）
2	上環	德輔道中	林士街	林士街
3	中環	德輔道中	砵典乍街	砵典乍街
4	中環	德輔道中	皇后像廣場	皇后像廣場
5	金鐘	金鐘道	金鐘鐵路站	金鐘站
6	灣仔	軒尼詩道	熙信大廈	熙信大廈
7	灣仔	軒尼詩道	柯布連道	柯布連道
8	灣仔	菲林明道	莊士敦道	莊士敦道
9	灣仔	灣仔道	克街	克街
10	灣仔（鵝頸）	摩理臣山道	南洋酒店	南洋酒店
海底隧道
11	尖沙咀東		海底隧道	海底隧道收費廣場	近香港理工大學 分段收費起點站
12	紅磡	漆咸道北	紅磡山谷道	山谷道
13	土瓜灣	漆咸道北	紅磡北拱街	北拱街
14	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣落山道	落山道	臨時遷移至山西街
15	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣天光道	天光道	臨時遷移至農圃道
16	馬頭圍	馬頭涌道	洋葵樓	馬頭圍邨洋葵樓	臨時遷移至馬頭角道
17	九龍城	馬頭涌道	亞皆老街球場	亞皆老街遊樂場	臨時停用
18	九龍城	太子道東	富豪東方酒店	富豪東方酒店
19	新蒲崗	彩虹道	天主教伍華中學	天主教伍華中學
20	新蒲崗	彩虹道	泰東樓	東頭邨泰東樓
21	新蒲崗	彩虹道	黃大仙警署	黃大仙警署
22	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗四美街	四美街
23	彩虹	彩虹邨通道	金碧樓	彩虹邨金碧樓
24	坪石		坪石總站	坪石邨

使用狀況

根據中巴1993年2月數據，此路線每月乘客量為421525人次。

根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示，此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的92.1%下降至88.3%，並將視乎客量轉變而削減用車及班次。

展望將來，當港鐵沙中綫通車後，由於此路線的服務範圍與鐵路相同，加上途經多個塞車黑點（如漆咸道北、海底隧道），相比之下，港鐵於班次、行車時間、效率、穩定性、載客量上將有較大優勢，相信令不少乘客改乘港鐵沙中線，預計客量將會明顯流失，更有不少網民認為沙中綫通車後九巴會把此路線取消。

相關事件

火警事件

• 1988年4月22日：下午十二時十五分，一輛中巴都城嘉慕威曼都城（MB10／BY9490）抵達坪石總站卸客後，巴士站職員發現下層車廂一張座椅底下有報紙冒煙着火，遂與鄺姓司機拿取滅火器合力將火救熄，惟鄺氏因吸入濃煙不適而送院治療。事後警方到場調查事件起因，期間發現一名55歲陳姓男子形跡可疑，截查時陳男對縱火直認不諱，稱巴士司機「對佢唔住」，員警乃將其帶署調查。
• 2010年9月30日：下午四時許，一輛往中環方向的九巴Enviro500（ATE128／LF8952）在灣仔軒尼詩道修頓球場停站時，車長發現車尾冒煙，並自行用滅火筒將火救熄。消防員經調查後，疑是機件過熱起火。

交通意外

• 1994年1月3日：凌晨一時許，一輛行走此路線後私牌回廠的中巴丹尼士禿鷹（DL21／EG5131）在柴灣東區走廊東行近香港專業教育學院失事翻側，司機死亡。
• 1995年10月11日：下午五時許，一輛往坪石方向的中巴丹尼士禿鷹（DL10／EF5328）在灣仔道被附近大廈一名跳樓自殺的男子壓中車頂，送院後證實不治，車上亦有3名乘客被壓傷。
• 2001年9月5日：早上九時許，一輛往坪石方向的新巴丹尼士三叉戟（3020／HZ1156）在離開彩虹邨金碧樓巴士站時撞倒一名老翁，並將其捲入車底，老翁輕傷。
• 2002年5月14日：下午四時許，一輛正在私牌的九巴富豪超級奧林比安（3ASV53／JH1860）在馬頭圍道近上鄉道被一幅附近建築地盤的棚架竹枝插爛車窗，無人受傷。
• 2008年8月25日：晚上近七時，一輛往中環方向的新巴丹尼士三叉戟（3029／HZ4001）在德輔道中撞倒一名法國籍女遊客，受傷送院。
• 2010年9月15日：早上九時許，一輛往中環方向的新巴富豪超級奧林比安（5051／JV9875）在中環德輔道中收掣不及，撞向前方一輛行走10號線的富豪奧林比安（692／HV1286），10人受傷。
• 2012年1月20日：下午五時許，一輛往中環方向的新巴丹尼士三叉戟（1213／KN5468）在灣仔道右轉入摩理臣山道時突然爆胎，無人受傷。
• 2012年11月17日：晚上七時許，一輛往中環方向的新巴Enviro500（4033／PE5963）在中環德輔道中及雪廠街交界，與一輛行走13線的丹尼士飛鏢（2089／HZ1379）單層巴士迎頭相撞，兩人受傷。

乘客及車長事件

• 2017年2月20日：當日早上，一輛停泊在摩利臣山道南洋酒店外的旅遊巴阻礙需要停靠該巴士站的一輛新巴Enviro500 11.3米（4009／NY3041），由於當時車長正集體發起「依法上落客」工業行動，故車長未能完全駛入巴士站範圍開門上落客。然而部分候車乘客並非指責違例停靠的旅遊巴，反而指罵巴士車長，最終需由警方派出交通警調停。

圖集

111線途經德輔道中

九巴曾以Enviro500（ATE）為111線主要用車

新巴派出Enviro500（55XX）行走111線

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

過海隧巴111線（編輯）

相關條目

• 過海隧巴101線
• 過海隧巴111P線
• 過海隧巴N121線

外部連結

• 九巴官方路線資料：111
• 城巴官方路線資料：111（往Central_(Macau_Ferry)方向）
• 城巴官方路線資料：111（往Ping_Shek_Estate方向）
• 新巴官方網站111線資料（PDF乳豬紙版）
• i-busnet：過海隧巴111線資料