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112
過海路線
5574-112
行走112線的新巴用車Enviro500(圖為5574)正駛出海底隧道
路線資訊
起訖點 北角(百福道)蘇屋
途經 深水埗旺角油麻地海底隧道銅鑼灣炮台山
路線全長 13.9公里
行車時間 70分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴新巴
過往營辦商 中巴(開辦至1998年)
目前派車廠 九巴荔枝角車廠(L)
新巴創富道車廠西九龍車廠
主要用車 九巴ATENU
新巴4000-40394040-409150XX-51XX52XX5500-55825583-5719
收費資料
全程車費 $9.3
分段收費段數 北角:1
蘇屋:2
服務時間
起點服務時間 06:40-00:30
終點服務時間 06:40-00:30
班次 2-12分鐘
特別班次 北角(百福道)旺角(弼街)
蘇屋銅鑼灣(崇光百貨)
過海隧巴112線,路線資料:檢視編輯

過海巴士路線112,由新巴九巴聯營,來往蘇屋北角(百福道),途經九龍區之深水埗旺角彌敦道)、油麻地,以及港島區之銅鑼灣炮台山北角英皇道),取道海底隧道往返港九。

此路線為四條以路邊車站為港島區總站的全日過海路線之一[1]

歷史

歷史資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

北角(百福道)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:40-16:57 5-10
16:57-23:06 2-6
23:06-00:30 8-9
星期六
06:40-17:25 4-10
17:25-23:06 3-6
23:06-00:30 8-9
星期日及公眾假期
06:40-15:15 5-10
15:15-23:06 3-7
23:06-00:30 9-10
蘇屋開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:40-22:16 5-12
22:16-00:30 10-12
星期日及公眾假期
06:40-21:45 5-12
21:45-00:30 9-10

特別班次

北角(百福道)旺角(弼街)
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:40-00:30 5-30
蘇屋銅鑼灣(崇光百貨)
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:40-00:30 5-30

除上述常規特別班次外,設有固定班次由中央圖書館堅拿道巴士專用線前往蘇屋

此路線之九巴班次提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $9.3
蘇屋方向之分段收費
海底隧道收費廣場 $5.7
長沙灣站 $5.2
北角方向之分段收費
南洋酒店 $5.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

用車

現時九巴共派出15輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士行走。

968線用車於下午為免私牌過海浪費資源,會先行柯打此路線往銅鑼灣(崇光百貨)特別班次,當中以Enviro500 MMC 12米(ATENU)屬較為常見的跨廠特而;936線下午的回程用車同樣因避免私牌過海浪費資源,亦會先行柯打此路線。

此路線會在繁忙時間與2號線交換用車行走。

新巴則派出14輛雙層巴士行走,主要用車為富豪超級奧林比安12米(5023-5103)及Enviro500MMC 12米(5500-5582/5583-5719)。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

112線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU394 TC9626 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATENU450 TF5838 只於繁忙時間行走此路線
ATENU466 TG2047 只於繁忙時間行走此路線
ATENU467 TG2177 只於繁忙時間行走此路線
ATENU469 TG2303 全日行走此路線
ATENU470 TG7270 只於繁忙時間行走此路線
ATENU493 TJ1730 只於繁忙時間行走此路線
ATENU495 TJ2223 全日行走此路線
ATENU503 TJ9996 全日行走此路線
ATENU509 TJ9015 全日行走此路線
ATENU617 TN2339 加班車字軌[5]
ATENU635 TN4526 只於繁忙時間行走此路線
ATENU787 TU1816 全日行走此路線
ATENU1019 UC4276 全日行走此路線
ATENU1189 UK8230 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,九巴使用丹拿E型(D)行走;中巴使用二手利蘭亞特蘭大(HA、LA[6])行走。1975年延長走線後改派丹拿珍寶(九巴:D,中巴:LF)行走。70年代末,九巴加派出利蘭勝利二型(G)行走;中巴則加入艾莎富豪10.6米(AV)行走。80年代初,九巴加入利蘭奧林比安(BL)行走。

1981年,兩巴均派出12米三軸巴士行走,九巴使用利蘭奧林比安(3BL)、都城嘉慕(3M)及丹尼士巨龍(3N)行走;中巴使用丹尼士禿鷹(DL)及都城嘉慕(ML)行走。

兩巴於1991年,均加入空調巴士行走,九巴使用利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)行走,1994年及1997年加入富豪奧林比安11、12米(AV、3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)行走。中巴使用利蘭奧林比安(LA)、丹尼士禿鷹(DA)及於1994年出牌的富豪奧林比安11米(VA)行走。新巴於1998年接辦此路線時,用車不變。

踏入廿一世紀,兩巴均派出低地台巴士,九巴派出丹尼士三叉戟12米(ATR)行走,2006年加入Enviro500 12米(ATE、ATEU)直樓梯巴士,偶有富豪B9TL 12米(AVBE)行走。2015年起,為配合政府收緊低排放區的標準,加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)及富豪B9TL(AVBE、AVBWU);新巴派出丹尼士三叉戟(10XX-12XX、30XX)及富豪超級奧林比安12米(50XX-51XX)。2008年加入Enviro500(55XX)行走。2015年加入Enviro500 MMC(55XX-57XX)行走。

2016年10月,九巴加入斯堪尼亞K280UD樣辦車(ASUD1)行走此路線,現已調離。

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.9公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為11.9公里)

北角

途經:廣利道東京街青山道欽州街長沙灣道彌敦道加士居道漆咸道南康莊道海底隧道堅拿道天橋堅拿道東禮頓道摩理臣山道天樂里軒尼詩道怡和街高士威道英皇道電照街渣華道民康街健康西街百福道

過海隧巴112線(蘇屋北角
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(新巴) 備註
1 蘇屋 蘇屋巴士總站 蘇屋邨
2 蘇屋 廣利道 基愛小學 聖公會基愛小學
3 蘇屋 東京街 東京街 順寧道
4 深水埗 青山道 營盤街 營盤街
5 深水埗 欽州街 深水埗福華街 福華街
6 深水埗 長沙灣道 深水埗北河街 北河街 MTR logo
7 深水埗 長沙灣道 深水埗楓樹街 楓樹街
8 旺角 彌敦道 太子站 太子站 MTR logo
9 旺角 彌敦道 旺角水渠道 聯合廣場
10 旺角 彌敦道 旺角奶路臣街 銀行中心 MTR logo
11 油麻地 彌敦道 旺角登打士街 登打士街 MTR logo
12 油麻地 彌敦道 油麻地文明里 文明里 MTR logo
13 油麻地 加士居道 勞資審裁處 勞資審裁處
14 紅磡 漆咸道南 香港理工大學第八期 香港理工大學第八期
15 紅磡 海底隧道 海底隧道收費廣場 MTR logo 近香港理工大學
BBI Logo GreenYellow 海隧路線指定轉車站
Route1 海底隧道
16 # 灣仔摩理臣山 摩理臣山道 南洋酒店 南洋酒店 分段收費起點站
17 # 銅鑼灣 軒尼詩道 崇光百貨 崇光百貨 MTR logo 個別班次以此站作終點站
18 銅鑼灣 高士威道 維多利亞公園 維多利亞公園 近香港中央圖書館
19 銅鑼灣東 英皇道 銀幕街 銀幕街
20 炮台山 英皇道 七海商業中心 七海商業中心 MTR logo
21 炮台山 英皇道 電廠街 電廠街
22 北角 英皇道 糖水道 糖水道
23 北角 英皇道 港運城 港運城
24 北角 百福道 北角(百福道)總站 北角(百福道)
此路線於跑馬地馬場舉行賽馬當日,由尾場開跑前約35分鐘至道路解封,會停用註#車站,並改停雲翠大廈邊寧頓街分站。

蘇屋

途經:百福道健康中街英皇道高士威道伊榮街邊寧頓街怡和街軒尼詩道堅拿道巴士專用綫堅拿道東堅拿道西堅拿道天橋海底隧道康莊道漆咸道南加士居道加士居道天橋加士居道彌敦道長沙灣道東京街保安道長發街

過海隧巴112線(北角蘇屋
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(新巴) 備註
1 北角 百福道 北角(百福道)總站 北角(百福道)
2 北角 英皇道 健威花園 健威花園
3 北角 英皇道 新都城大廈 新都城大廈
4 北角 英皇道 長康街 長康街
5 炮台山 英皇道 炮台山站 炮台山站 MTR logo
6 銅鑼灣東 英皇道 清風街 清風街
7 銅鑼灣 高士威道 中央圖書館 香港中央圖書館
8 銅鑼灣 怡和街 怡和街 怡和街 MTR logo
9 銅鑼灣 堅拿道巴士專用綫 堅拿道東 堅拿道巴士專用線 固定班次由此站起載
Route1 海底隧道
10 尖沙咀東部 海底隧道 海底隧道收費廣場 MTR logo 近香港理工大學
分段收費起點站
11 佐敦 加士居道 拔萃女書院 拔萃女書院
12 油麻地 彌敦道 油麻地眾坊街 眾坊街
13 油麻地 彌敦道 旺角登打士街 登打士街
14 旺角 彌敦道 旺角山東街 山東街 MTR logo 近雅蘭中心、朗豪坊
15 旺角 彌敦道 旺角弼街 弼街 特別班次終點站
16 旺角 彌敦道 太子站 太子站 MTR logo
17 深水埗 長沙灣道 深水埗楓樹街 楓樹街
18 深水埗 長沙灣道 深水埗北河街 北河街
19 深水埗 長沙灣道 怡靖苑 怡靖苑
20 長沙灣 東京街 長沙灣站 長沙灣站 MTR logo 分段收費起點站
21 蘇屋 保安道 寶熙苑 寶熙苑
22 蘇屋 長發街 佛教大雄中學 佛教大雄中學
23 蘇屋 蘇屋巴士總站 蘇屋邨

使用狀況

雖然此路線沿途均為港鐵服務範圍,但因此路線班次頻密,加上貫穿港九心臟地帶,因此客似雲來的情況於四十多年來從未間斷,地位並未因鐵路通車而動搖,頂閘實屬家常便飯,是紅隧過海路線的「皇牌線王」。

根據中巴於1993年2月所提供的數據[7],當時此路線每月乘客量為363232人次。

相關事件

交通意外

軼事

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 另三條為A10116671線。
  2. 《沙田公路一段臨時封閉 天樂里四線巴士改道》,香港政府新聞公報,1981年2月25日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉[新聞稿],2017年3月22日。
  4. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉[聯合新聞稿],2017年3月22日。
  5. 固定W01字軌
  6. LA指矮車身,非指空調巴士
  7. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
  8. 當年今日 - 北角琴行街112巴士意外 (14/8/1994),YouTube。
  9. 北角琴行街隧巴肇禍 撞兩車毀三店傷五人〉,《大公報》,1984年8月15日。
  10. 深水步欽州街巴士相撞意外 (13/12/1994),YouTube。
  11. 英皇道九巴新巴相撞意外 (6/8/1999),YouTube。
  12. facebook巴士意外相簿
  13. 鐵騎士跣胎 險捲巴士底〉,《蘋果日報》,2014年4月22日。
  14. 車長腳痹 兩巴追撞九傷〉,《東方日報》,2014年12月5日。
  15. 相關圖片,柏斯敦巴士台。
  16. 捱巴士撞拖行200米 老婦義工慘死車長被捕〉,《東方日報》,2016年4月25日。
  17. on.cc 九巴非法派出熱狗巴行全空調路線

外部連結

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