過海隧巴112線

112線新巴用車Enviro500（5574／RZ2660）正駛出海底隧道
路線資訊
起訖點	長沙灣（蘇屋邨）↔北角（百福道）●
途經	深水埗、旺角、油麻地、海底隧道、銅鑼灣、炮台山
路線全長	13.9公里
行車時間	70分鐘
開辦日期	1973年10月1日
營運資訊
目前營辦商	九巴、城巴
過往營辦商	中巴（開辦至1998年）
目前派車廠	九巴：荔枝角車廠（L） 新巴：創富道車廠、西九龍車廠
主要用車	九巴：ASUD、ATENU 新巴：10XX-11XX、30XX、50XX-51XX、5200-5224、5500-5582、5583-5719、5720-5749、5750-5839、5840-5851
收費資料
全程車費	$11.4
分段收費段數	往北角：1 往蘇屋：2
服務時間
起點服務時間	06:40-00:30
終點服務時間	06:40-00:30
班次	2-12分鐘
特別班次	資料模板錯誤● 資料模板錯誤●

過海巴士路線112，由新巴及九巴聯營，來往蘇屋及北角（百福道），途經九龍區之深水埗、旺角（彌敦道）、油麻地，以及港島區之銅鑼灣、炮台山及北角（英皇道），取道海底隧道往返港九。

此路線與116線為僅兩條以路邊車站為港島區總站的過海路線。

歷史

• 1973年10月1日：112線投入服務，當時由九巴及中巴聯營，來往旺角（總站設於荔枝角道旺角維景酒店現址）及銅鑼灣裁判司署（現天后站公共運輸交匯處前身），以輔助當時已日漸飽和的102線。
• 1975年2月1日：延長為來往蘇屋及北角（百福道），並代替102線服務銅鑼灣。
• 1975年2月10日起：每逢農曆大除夕均會開設特別班次來往銅鑼灣裁判司署及旺角。
• 1981年2月27日：往九龍方向改經堅拿道巴士專用線，不經天樂里。
• 1981年至1985年期間：北角總站臨時遷往馬寶道，以配合地下鐵路港島綫工程。
• 1991年4月7日：增設小童及長者優惠。
• 1991年11月11日：增派空調巴士行走，以善用路線348（今948線之前身）收車後所騰的空調巴士，是早期加入空調巴士行走的隧巴路線之一。
• 1995年11月6日：九巴班次提升為全空調服務。
• 1997年9月1日：九巴班次開始接受以八達通繳付車資。
• 1998年9月1日：中巴專營權結束，此路線改由新巴及九巴聯營。
• 1999年2月16日：農曆新年特別班次正名為112S線。
• 2000年：新巴班次亦提升為全空調服務。
• 2017年3月25日：往蘇屋方向於長沙灣站增設分段收費。

歷史資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由北角（百福道）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:40-16:57 5-10 16:57-23:06 2-6 23:06-00:30 8-9 星期六 06:40-17:25 4-10 17:25-23:06 3-6 23:06-00:30 8-9 星期日及公眾假期 06:40-15:15 5-10 15:15-23:06 3-7 23:06-00:30 9-10

由蘇屋開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 06:40-22:16 5-12 22:16-00:30 10-12 星期日及公眾假期 06:40-21:45 5-12 21:45-00:30 9-10

特別班次

資料模板錯誤● 服務時間 班次（分鐘） 每日 06:40-00:30 5-30

資料模板錯誤● 服務時間 班次（分鐘） 每日 06:40-00:30 5-30

除了以上常規的特別班次外，設有固定班次由中央圖書館或堅拿道巴士專用線前往蘇屋。

此路線之九巴班次提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$11.4
往蘇屋方向之分段收費
海底隧道收費廣場起	$5.7
長沙灣站起	$5.2
往北角方向之分段收費
南洋酒店起	$5.7

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資（JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次）。乘客使用此等付款方式，只可享有與營運該班次之同公司其他路線／聯營線班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182		往港島	原價減$3.5	150分鐘
N373	N368		免費	120分鐘
N121、N122				90分鐘
N121、N122		往九龍／新界
N368	N373		回贈首程車資	120分鐘
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴班次之間的轉乘優惠。 乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車，以享用上述轉乘優惠。 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 官方網頁： 九巴 城巴（日間路線） 城巴（通宵路線） 編輯

用車

現時九巴共派出15輛雙層巴士行走，車型分佈如下：

• 1輛斯堪尼亞K280UD 12米（ASUD）
• 14輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

968線用車於下午為免私牌過海浪費資源，會先行柯打此路線往銅鑼灣（崇光百貨）的特別班次，當中以Enviro500 MMC 12米（ATENU）屬較為常見的跨廠特，而936線下午的回程用車同樣因避免私牌過海浪費資源，亦會先行柯打此路線。

此路線會在繁忙時間與2號線交換用車行走。

而新巴則派出14輛雙層巴士行走，主要用車為已安裝氨素缸的丹尼士三叉戟12米（1149-1190／3044-3062）、富豪超級奧林比安12米（5001-5103）及Enviro500／MMC 12米（5500-5582／5584-5719）。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

112線九巴用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ASUD1	TE7277	荔枝角車廠（L）	樣辦車，兼職車長字軌
ATENU450	TF5838		只於繁忙時間行走此路線
ATENU493	TJ1730		全日行走此路線
ATENU495	TJ2223		全日行走此路線
ATENU503	TJ9996		全日行走此路線
ATENU509	TJ9015		全日行走此路線
ATENU532	TL550		只於繁忙時間行走此路線
ATENU541	TL583		只於繁忙時間行走此路線
ATENU559	TL5811		全日行走此路線
ATENU560	TL5814		全日行走此路線
ATENU565	TL7791		只於繁忙時間行走此路線
ATENU617	TN2339		只於繁忙時間行走此路線
ATENU635	TN4526		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1019	UC4276		全日行走此路線
ATENU1189	UK8230		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年3月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，九巴使用丹拿E型（D）行走；中巴使用二手利蘭亞特蘭大（HA、LA）行走。1975年延長走線後改派丹拿珍寶（九巴：D，中巴：LF）行走。70年代末，九巴加派出利蘭勝利二型（G）行走；中巴則加入艾莎富豪10.6米（AV）行走。80年代初，九巴加入利蘭奧林比安（BL）行走。

1981年，兩巴均派出12米三軸巴士行走，九巴使用利蘭奧林比安（3BL）、都城嘉慕（3M）及丹尼士巨龍（3N）行走；中巴使用丹尼士禿鷹（DL）都城嘉慕（ML）行走。

兩巴於1991年，均加入空調巴士行走，九巴使用利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）行走，1994年及1997年加入富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。中巴使用利蘭奧林比安11米（LA）、丹尼士禿鷹11米（DA）及於1994年出牌的富豪奧林比安11米（VA）行走。新巴於1998年接辦此路線時，用車不變。

踏入廿一世紀，兩巴均派出低地台巴士，九巴派出丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，2006年加入直樓梯巴士行走，用車以Enviro500 12米（ATE、ATEU，兩者已撤離）為主，偶有富豪B9TL12米（AVBE）行走。2015年起，為配合政府收緊低排放區的標準，加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）及富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU，兩者已撤離）；新巴派出丹尼士三叉戟12米（10XX-12XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）。2008年加入Enviro500 12米（55XX）行走。2015年加入Enviro500 MMC 12米（55XX-57XX）行走。

2016年10月，九巴加入斯堪尼亞K280UD樣辦車（ASUD1）行走此路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.9公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為11.9公里）

往北角

途經：廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、電照街、渣華道、民康街、健康西街及百福道

過海隧巴112線（蘇屋→北角）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	蘇屋		蘇屋巴士總站	蘇屋邨
2	蘇屋	廣利道	基愛小學	聖公會基愛小學
3	蘇屋	東京街	東京街	順寧道
4	深水埗	青山道	營盤街	營盤街
5	深水埗	欽州街	深水埗福華街	福華街
6	深水埗	長沙灣道	深水埗北河街	北河街
7	深水埗	長沙灣道	深水埗楓樹街	楓樹街
8	旺角	彌敦道	太子鐵路站	太子站
9	旺角	彌敦道	旺角水渠道	聯合廣場
10	旺角	彌敦道	旺角奶路臣街	銀行中心
11	油麻地	彌敦道	旺角登打士街	登打士街
12	油麻地	彌敦道	油麻地文明里	文明里
13	油麻地	加士居道	勞資審裁處	勞資審裁處
14	紅磡	漆咸道南	香港理工大學第八期	香港理工大學第八期
15	紅磡		海底隧道	海底隧道收費廣場	海隧路線指定轉車站
海底隧道
16 #	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	南洋酒店	南洋酒店	分段收費起點站
17 #	銅鑼灣	軒尼詩道	崇光百貨	崇光百貨	個別班次以此站作終點站
18	銅鑼灣	高士威道	維多利亞公園	維多利亞公園
19	銅鑼灣東	英皇道	銀幕街	銀幕街
20	炮台山	英皇道	七海商業中心	七海商業中心
21	炮台山	英皇道	電廠街	電廠街
22	北角	英皇道	糖水道	糖水道
23	北角	英皇道	港運城	港運城
24	北角	百福道	北角（百福道）總站	北角（百福道）
此路線於跑馬地馬場舉行賽馬當日，由尾場開跑前約35分鐘至道路解封，會停用註#車站，並改停雲翠大廈及邊寧頓街分站。

往蘇屋

途經：百福道、健康中街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街

過海隧巴112線（北角→蘇屋）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	北角	百福道	北角（百福道）總站	北角（百福道）
2	北角	英皇道	健威花園	健威花園
3	北角	英皇道	新都城大廈	新都城大廈
4	北角	英皇道	長康街	長康街
5	炮台山	英皇道	炮台山鐵路站	炮台山站
6	銅鑼灣東	英皇道	清風街	清風街
7	銅鑼灣	高士威道	中央圖書館	香港中央圖書館
8	銅鑼灣	怡和街	怡和街	怡和街
9	銅鑼灣	堅拿道巴士專用綫	堅拿道東	堅拿道巴士專用線	固定班次由此站起載
海底隧道
10	尖沙咀東部		海底隧道	海底隧道收費廣場	分段收費起點站
11	佐敦	加士居道	拔萃女書院	拔萃女書院
12	油麻地	彌敦道	油麻地眾坊街	眾坊街
13	油麻地	彌敦道	旺角登打士街	登打士街
14	旺角	彌敦道	旺角山東街	山東街
15	旺角	彌敦道	旺角弼街	弼街	特別班次終點站
16	旺角	彌敦道	太子鐵路站	太子站
17	深水埗	長沙灣道	深水埗楓樹街	楓樹街
18	深水埗	長沙灣道	深水埗北河街	北河街
19	深水埗	長沙灣道	怡靖苑	怡靖苑
20	長沙灣	東京街	長沙灣鐵路站	長沙灣站	分段收費起點站
21	蘇屋	保安道	寶熙苑	寶熙苑
22	蘇屋	長發街	佛教大雄中學	佛教大雄中學
23	蘇屋		蘇屋巴士總站	蘇屋邨

使用狀況

雖然此路線沿途均為港鐵服務範圍，但因此路線班次頻密，加上貫穿港九心臟地帶，因此客似雲來的情況於四十多年來從未間斷，地位並未因鐵路通車而動搖，頂閘實屬家常便飯，是紅隧過海路線的「皇牌線王」。

根據中巴於1993年2月所提供的數據，當時此路線每月乘客量為363232人次。

相關事件

交通意外

• 1984年8月14日：下午四時許，一輛往蘇屋方向的九巴都城嘉慕威曼都城（3M2／CP5230）在北角（馬寶道）臨時總站開出後於琴行街與一輛的士相撞並剷上行人路，5人受傷。
• 1994年12月13日：上午，一輛往北角方向的中巴丹拿珍寶（LF213／BR5378）在深水埗元州街和欽州街交界與一輛行走6C線的丹尼士巨龍（3N106／DJ6989）相撞，九巴車長被拋出車外死亡，另有13人受傷。巴士因損毀嚴重而不獲復修，提早退役。
• 1999年8月6日：晚上九時許，一輛往蘇屋方向的丹尼士三叉戟（ATR25／HW5600）在英皇道天后站對面遭尾隨行走過海隧巴106線的新巴同款巴士（1021／HW3545）撞向車尾，16人受傷。
• 2013年10月25日：下午一時許，一輛往北角方向的新巴富豪超級奧林比安（5035／JE1684）於長沙灣廣利道及東京街交界與一輛安老院小巴相撞，意外中小巴四人受傷。
• 2014年4月21日：早上七時許，一輛往蘇屋方向的新巴丹尼士三叉戟（1173／JC3907）在彌敦道撞倒一輛從運動場道駛出的電單車，電單車司機受傷。
• 2014年12月4日：下午三時許，一輛往北角方向的新巴丹尼士三叉戟（3012／HY3075）在油麻地彌敦道撞向前方九巴6F線的丹尼士巨龍（3AD44／HJ8202），兩名車長及七名乘客受傷。其後新巴利用城巴已退役的2240車頭組件復修該車。
• 2016年4月25日：早上十一時許，一輛私牌往蘇屋總站載客的九巴Enviro500 MMC（ATENU564／TL7241）在禮讓樓撞倒一名81歲老婦，並拖行200米後始發現該婦人捲入車底，該婦送院後證實死亡。

軼事

• 2009年1月2日：網民Vincent看見一輛已退役的九巴都城嘉慕威曼都城（S3M248／EL7383）掛上此路線的膠牌行走，最後查明只是巴士迷正在駕駛他們所擁有的退役巴士。

圖集

112線途經英皇道

新巴派出Enviro500（55XX）行走112線

九巴派出Enviro500 MMC（ATENU）行走112線

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

過海隧巴112線（編輯）

相關條目

• 過海隧巴102線
• 過海隧巴112A線（已取消）
• 過海隧巴112S線（已取消）
• 過海隧巴312線（已取消）
• 過海隧巴N122線

外部連結

• 九巴官方路線資料：112
• 城巴官方路線資料：112
• 新巴官方網站112線資料（PDF乳豬紙版）
• i-busnet：過海隧巴112線資料