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Tropical cyclone

已停辦的過海巴士路線114,由九巴中巴聯營,來往深水埗碼頭中環(港澳碼頭)

開辦此路線之用意,乃取代受西九龍填海工程影響而於1992年停航的「深水埗-中環」及「大角咀-中環」渡輪航線。到1997年西區海底隧道通車,此路線改經西隧並易名為914

歷史

機場核心計劃西九龍填海工程影響,深水埗碼頭大角咀碼頭需要於1992年年底前拆卸,使填海工程能於1993年1月在深水埗大角咀海旁區施工。當局有需要於拆卸兩個碼頭前數月,即1992年6月停辦深水埗至中環線和大角咀至中環線。

有見及此,九巴中巴於1992年5月30日聯合開辦一條新過海路線,由深水埗大角咀往返中環,讓受影響乘客可以多一項選擇。[1]

服務時間及班次

114線停辦前的時間表
深水埗碼頭開出 中環(港澳碼頭)開出 班次(分鐘)
每日
06:35-21:5507:00-21:5512-20

收費

114線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費(成人) 分段收費
1996年3月3日$6.8(非空調巴士)
$8.3(空調巴士)
海底隧道收費廣場深水埗碼頭:$3.4(非空調)/$5.0(空調)
伊利莎伯大廈中環(港澳碼頭):$3.4(非空調)/$5.0(空調)
1995年6月25日
増設空調巴士服務
$6.2(非空調巴士)
$7.5(空調巴士)
海底隧道收費廣場深水埗碼頭:$3.1(非空調)/$4.5(空調)
伊利莎伯大廈中環(港澳碼頭):$3.1(非空調)/$4.5(空調)
1994年4月1日$6.2海底隧道收費廣場深水埗碼頭:$3.1
伊利莎伯大廈中環(港澳碼頭):$3.1
1993年4月5日$5.3海底隧道收費廣場深水埗碼頭:$2.7
伊利莎伯大廈中環(港澳碼頭):$2.7
1992年5月30日$4.5(非空調巴士)海底隧道收費廣場深水埗碼頭:$2.3
伊利莎伯大廈中環(港澳碼頭):$2.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 此路線之半價優惠有效期如下:
    • 12歲以下小童:整個服務期
    • 65歲或以上長者:九巴班次:1993年4月5日至路線取消;所有班次:1996年3月3日至路線取消

用車

此路線取消前,九巴及中巴共派車8輛。九巴全以雙層空調巴士行走,包括兩輛富豪奧林比安11米(AV)及兩輛丹尼士巨龍11米(AD)。而中巴於西區海底隧道通車前,突然換入中巴八大禽獸其中4輛(丹尼士禿鷹DL1-2、艾莎富豪B55 AL1-2)作此路線字軌車,並過渡至914線,轟動了當時的巴士迷界,而當時不時會出現都城嘉慕威曼都城(MB)特見,而尾班車前的最後一轉則會由黃竹坑車廠派車支援,假日更會出現空調巴士。

114線取消前的用車列表
所屬公司 車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
九巴 AV93 GL2196 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
AV94 GL2220 全日行走此路線
AD319 HC553 全日行走此路線
AD344 HC2033 全日行走此路線
中巴 DL1 CV4990 柴灣車廠 全日行走此路線
DL2 CW3359 全日行走此路線
AL1 CT1094 全日行走此路線
AL2 CT1003 全日行走此路線

此節最後於1997年4月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.8公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為15.7公里)

使用狀況

此路線為「深水埗-中環」及「大角咀-中環」渡輪航線的替代路線,由於同類替代交通甚多,加上往中環方向途經塞車黑點渡船街,導致時常脫班,令客量比其他過海隧巴路線為少[3]

根據中巴1993年2月數據[4],此線每月乘客量為69,432人次。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 立法局參考資料摘要:渡輪服務條例(香港法例第104章)香港油蔴地小輪船有限公司在一九九二年停辦兩項專利渡輪服務,布政司署運輸科,1992年5月27日
  2. 〈過海隧巴一一四號加強服務〉,香港政府新聞公報,1992年9月5日。
  3. 巴士之訊
  4. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據

外部連結