過海隧巴117線

城巴派出Enviro500（81XX-83XX）行走117線
路線資訊
起訖點	深水埗（欽州街）↔跑馬地（下）●
途經	旺角、海底隧道、銅鑼灣
路線全長	九巴資料：11公里 城巴資料：10.5公里（→）／ 10.7公里（←）
行車時間	53分鐘
開辦日期	1999年8月16日
營運資訊
目前營辦商	九巴、城巴
目前派車廠	九巴：荔枝角車廠（L） 城巴：柴灣車廠（E）、黃竹坑／海洋公園車廠（S）
主要用車	九巴：ATENU 城巴：8128-8319、8320-8490
收費資料
全程車費	$11.5
分段收費段數	1
服務時間
起點服務時間	週一至六：07:00 - 21:45 假日：11:00 - 18:30
班次	16 - 30分鐘

空調過海巴士路線117，由九巴及城巴聯營，來往深水埗（欽州街）及跑馬地（下），途經九龍區之旺角及油麻地，以及港島區的銅鑼灣（時代廣場）。

歷史

• 1994年11月7日：城巴及九巴開辦117線，當時來往深水埗碼頭及跑馬地（下），只於平日早上至黃昏提供服務。
• 1995年4月10日：深水埗總站配合深水埗（欽州街）總站啟用而遷往該處。
• 1995年7月10日：往深水埗方向駛至摩理臣山道後，改經天樂里、軒尼詩道、怡和街、百德新街及告士打道，不再途經堅拿道西及堅拿道天橋。
• 1997年5月1日：配合西區海底隧道通車而改經佐敦道、西隧、上環、中環、金鐘及皇后大道東一帶，同時路線編號改為917，屬首批「西隧快線」之一，並延長服務時間。
• 1999年8月16日：來回程恢復途經海底隧道，路線編號改回117，往深水埗方向改經灣仔碼頭，而非改經西隧前的銅鑼灣怡和街一帶。
• 2009年9月7日：往深水埗方向駛至摩理臣山道後，改經堅拿道西及堅拿道天橋直接進入海底隧道，不再途經天樂里、軒尼詩道、菲林明道及會議道。此舉使其回復開辦初期的定線。
  • 取消摩理臣山道「立德里」、軒尼詩道「北海中心」、「軒尼詩道官立小學」及會議道「灣仔碼頭」站，改停「堅拿道西」分站。
• 2016年7月31日：經過區議會多年爭取，試行增設星期日及公眾假期服務，雙向服務時間為11:00-18:30，每30分鐘一班，為期三個月至同年10月30日止。試辦期經兩度延長，最終永久實行。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由跑馬地（下）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 07:00 - 12:00 20 12:00 - 17:15 22 - 23 17:15 - 18:04 16 - 17 18:04 - 18:22 18 18:22 - 21:45 22 - 23 星期六 07:00 - 12:00 20 12:00 - 21:45 22 - 23 星期日及公眾假期 11:00 - 18:30 30

由深水埗（欽州街）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至六 07:00 - 12:00 20 12:00 - 21:45 22 - 23 星期日及公眾假期 11:00 - 18:30 30

詳細開車時間表

下表附以底線附註之紅字乃屬九巴班次，其餘則為城巴班次。 由深水埗（欽州街）開出時間 小時 分鐘 星期一至六 07 00、20、40 08 00、20、40 09 00、20、40 10 00、20、40 11 00、20、40 12 00、22、45 13 07、30、52 14 15、37 15 00、22、45 16 07、30、52 17 15、37 18 00、22、45 19 07、30、52 20 15、37 21 00、22、45 星期日及公眾假期 11 00、30 12 00、30 13 00、30 14 00、30 15 00、30 16 00、30 17 00、30 18 00、30 由跑馬地（下）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 07 00、20、40 08 00、20、40 09 00、20、40 10 00、20、40 11 00、20、40 12 00、22、45 13 07、30、52 14 15、37 15 00、22、45 16 07、30、52 17 15、31、44、57 18 10、22、45 19 07、30、52 20 15、37 21 00、22、45 星期六 07 00、20、40 08 00、20、40 09 00、20、40 10 00、20、40 11 00、20、40 12 00、22、45 13 07、30、52 14 15、37 15 00、22、45 16 07、30、52 17 15、37 18 00、22、45 19 07、30、52 20 15、37 21 00、22、45 星期日及公眾假期 11 00、30 12 00、30 13 00、30 14 00、30 15 00、30 16 00、30 17 00、30 18 00、30 編輯

此路線所有班次均提供到站時間預報服務，當中只有九巴班次可使用九巴月票。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$11.5
往深水埗方向之分段收費
海底隧道收費廣場起	$5.7
往跑馬地方向之分段收費
景隆街起	$5.7

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資（JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次）。乘客使用此等付款方式，只可享有與營運該班次之同公司其他路線／聯營線班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182		往港島	原價減$3.5	150分鐘
N373	N368		免費	120分鐘
N121、N122				90分鐘
N121、N122		往九龍／新界
N368	N373		回贈首程車資	120分鐘
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴班次之間的轉乘優惠。 乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車，以享用上述轉乘優惠。 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 官方網頁： 九巴 城巴（日間路線） 城巴（通宵路線） 編輯

用車

現時九巴共派三輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走此路線；而城巴亦同樣派出三輛雙層巴士，主要車型為Enviro500／MMC 12米（8110-8490）。

此路線合共只有六輛巴士行走，於假日更只有四輛，乃現時用車數目最少的全日過海隧巴路線。

由於此路線途經旺角專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

117線九巴用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU580	TM3326	荔枝角車廠（L）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU588	TM4712		全日行走此路線
ATENU596	TM5835		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年12月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

117線九巴柯打車字軌列表
車輛屬廠	柯打路線	字軌	備註
荔枝角車廠（L）	5A	S04	只於星期一至六下午行走此路線
	171	S06	只於星期一至五中午行走此路線
		S07	只於星期一至五中午行走此路線
		09	只於星期一至五下午行走此路線
	N241	05	只於星期一至六行走此路線尾班車
	905	S08	只於星期六下午行走此路線
	934	S01	只於星期六上午行走此路線

用車演變史

此路線開線時，九巴用車以富豪奧林比安11米（AV）為主；城巴則派出富豪奧林比安10.4米（239-248）或丹尼士巨龍10.3米（7XX）行走。至1995年因客量偏低，城巴改派當時剛投入服務的丹尼士飛鏢（14XX）單層巴士行走；而九巴則於翌年改派丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。

1999年由917線更改為117線時，城巴改為使用猛獅NL262（15XX）單層巴士；九巴用車則一直沒有重大變化，直至2002年加入低地台服務，改派丹尼士三叉戟10.6米（ATS）取代丹尼士巨龍，再在2008年改派富豪超級奧林比安（為10.6米ASV，2014年改為12米版3ASV）。而城巴用車則以富豪奧林比安11米（9XX／90XX）為主。

2010年2月8日，城巴首輛Enviro400 10.5米（7000／PC6795）兩軸雙層巴士於此路線首航，成為全港首條使用上述車款的路線；固定行走此路線約一個多月後，於3月22日起調往260線。第二輛同款巴士（7001／PH4891）投入服務初期亦行走此路線，隨後亦被調走。

2013年5月11日，為應付此路線於繁忙時間之龐大客量，九巴再度改派富豪奧林比安（包括11米AV、12米3AV）行走。自此，此路線之九巴班次經常出現12米低地台巴士行走，如丹尼士三叉戟（ATR）及Enviro500（ATE）。

2014年11月，九巴班次全低地台化，改派丹尼士三叉戟（ATR）及Enviro400 10.5米（ATSE）行走，2015年改派Enviro500（ATEU）取代丹尼士三叉戟（ATR）。同年8月改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，正式全線直梯化。

2013年起，城巴經常派出Enviro500／MMC 12米（8110-8490）行走此路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為11公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為12.5公里）

往跑馬地（下）

途經：欽州街、長沙灣道、東京街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、波斯富街、禮頓道及黃泥涌道

過海隧巴117線（深水埗（欽州街）→跑馬地（下））
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（城巴）	備註
1	深水埗		深水埗（欽州街）	深水埗（欽州街）
2		長沙灣道	怡閣苑	怡閣苑
3		東京街	麗閣邨	麗閣邨
4		荔枝角道	麗蘿樓	麗閣邨麗蘿樓
5			深水埗北河街	北河街
6			石硤尾街	石硤尾街
7	旺角		深水埗白楊街	白楊街
8			旺角鴉蘭街	旺角維景酒店	近鴉蘭街
9		彌敦道	旺角站	旺角中心
10			旺角山東街	山東街
11	油麻地		旺角登打士街	登打士街
12			油麻地文明里	文明里
13		加士居道	勞資審裁處	勞資審裁處
14	尖沙咀東部	漆咸道南	香港理工大學第八期	香港理工大學第八期
康莊道
15	尖沙咀東部		海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	近香港理工大學 海隧路線指定轉車站
海底隧道
16	銅鑼灣	告士打道	景隆街	景隆街	分段收費起點站
17		波斯富街	利舞臺廣場	利舞臺廣場	近時代廣場
18	跑馬地	黃泥涌道	體育道	體育道
19			樂活道	樂活道
20			雅谷大廈	雅谷大廈
21			跑馬地（下）總站	跑馬地（下）

往深水埗（欽州街）

途經：黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西、未命名迴圈、欽州街西及欽州街

過海隧巴117線（跑馬地（下）→深水埗（欽州街））
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（城巴）	備註
1	跑馬地		跑馬地（下）總站	跑馬地（下）
2		景光街	景光街	景光街
3		黃泥涌道	養和醫院	養和醫院
4			跑馬地馬場	跑馬地馬場
5	銅鑼灣	堅拿道西	堅拿道西	堅拿道西	近時代廣場
海底隧道
6	尖沙咀東部		海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	分段收費起點站 近香港理工大學
康莊道； 漆咸道南
7	佐敦	加士居道	拔萃女書院	拔萃女書院
8	油麻地	彌敦道	油麻地眾坊街	眾坊街
9			油麻地碧街	碧街
10	旺角		旺角山東街	山東街	近雅蘭中心、朗豪坊
11		荔枝角道	基榮小學	基榮小學	近始創中心
12			旺角塘尾道	塘尾道
13	深水埗	黃竹街	大南街	大南街
14		汝州街	深水埗南昌街	南昌街
15			深水埗桂林街	桂林街
16		欽州街	深水埗基隆街	基隆街	近西九龍中心
17			通州街公園	通州街公園
18			深水埗南昌邨	南昌邨	巴士在此掉頭
19			深水埗（欽州街）	深水埗（欽州街）

使用狀況

雖然此路線途經深水埗市中心及九龍市區心臟地帶，但由於班次並不頻密，加上途經人口老化的荔枝角道，且在港島區的服務範圍不大（只限於跑馬地和銅鑼灣一帶），故在非繁忙時間客量偏低；而此路線往港島方向於海底隧道收費廣場之分站設站在往港島南區路線的月台，無法吸引未能登上112或116線往銅鑼灣的乘客改乘，不能起「執雞」的作用。

然而，因有跑馬地區內上下班人士和居民支持，此路線於繁忙時間之客量卻非常不俗，經常出現滿座甚至頂閘。有時由跑馬地開出之班次甚至在第二個站景光街已告客滿，無力疏導銅鑼灣各紅隧過海線的留候乘客。部份在跑馬地馬場跑馬日到場觀看快活谷夜馬賽事的馬迷，亦會利用此路線往返九龍區。

根據運輸署署長於2016年5月17日出席灣仔區議會大會會議時在會上作出的介紹，此路線將試辦星期日及公眾假期服務，計劃於同年第三季試行，最終於同年7月31日起實施，成為最後一條增設假日服務的全日過海隧道路線。 擴展假日服務後，不少跑馬地居民利用此路線前往九龍區，可見需求一直存在，客量不俗，定點班次容易預算及假日路面較暢順等優點令此路線客量甚至比平日非繁忙時間更佳，大多班次仍能坐滿七、八成過海，唯一缺點是其假日服務時間較平日短。暫時此路線維持30分鐘一班的水平仍能應付需求。

相關事件

巴士迷事件

城巴最後一輛丹尼士巨龍在最後服務日行走此路線的情況

• 2015年5月6日：當天為城巴丹尼士巨龍最後服務日，僅存的一輛（875／HD2541）以行走此路線結束該車型的載客生涯，致兩邊總站皆出現大量巴士迷拍攝及歡送。

交通意外

• 2015年10月29日：下午三時許，一輛往深水埗方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU534／TL1243）在油麻地彌敦道撞倒一名在附近大廈跳樓自殺的男子，男子擊中巴士頂部，跌在行人路與馬路之間，救護員抵達後證實當場死亡。

行車受阻

• 2018年5月21日：早上八時許，一名醉酒的半裸男子在油麻地彌敦道與窩打老道交界十字路口打斜橫過彌敦道行人輔助線，一輛往深水埗方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU1303／VE3873）駛至，車長立刻停車並責罵男子沒有遵守交通規則過馬路，二人起爭執，男子更躺臥在馬路上，車長見狀立即報警，警方到場把男子帶走。

圖集

九巴曾派出Enviro500（ATEU）行走117線

九巴派出Enviro500 MMC（ATENU）行走117線

117線以跑馬地（下）為總站

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

過海隧巴117線（編輯）

相關條目

• 過海隧巴102R線（跑馬地馬場散埸特別路線）
• 過海隧巴117R線（香港大球場散場特別路線）
• 過海隧巴117S線（已取消）
• 過海隧巴917線（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：117
• 城巴官方路線資料：117（往Happy_Valley_(Lower)方向）
• 城巴官方路線資料：117（往Sham_Shui_Po_(Yen_Chow_Street)方向）
• 城巴官方網站117線資料（PDF乳豬紙版）
• 城巴官方網站117線詳細時間表（由跑馬地開出）
• i-busnet：過海隧巴117線資料