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空調過海巴士路線307,由九巴城巴聯營,來往大埔中心中環碼頭(平日早上繁忙時間以上環為終點站),途經大埔區大埔墟廣福邨,以及港島區之灣仔告士打道金鐘中環德輔道中上環

307線乃大埔區目前唯一全日行走的隧巴路線,行經吐露港公路大老山隧道東區海底隧道以及東區走廊,提供大埔新市鎮特快往返港島商業核心區的巴士服務。

開辦之時,307線屬只在繁忙時間服務的過海路線,故採用3字頭的路線編號。縱使已成全日路線,其線號仍無更改,沿用至今[註 1]

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

大埔中心開出
服務時間 班次(分鐘) 終點站
星期一至五
06:00-06:40 20 上環
06:40-07:04 12
07:04-08:00 5-6
08:10
08:20-09:00 10 中環碼頭
09:00-10:00 12
10:00-11:00 15
11:00-21:00 20
21:00-22:40 25
星期六
06:00-06:40 20 上環
06:40-07:10 15
07:10-07:50 10
08:00
08:12-10:00 12 中環碼頭
10:00-14:00 15
14:00-22:40 20
星期日及公眾假期
06:00-08:00 20 中環碼頭
08:00-13:00 15
13:00-22:40 20
中環碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
10:00-16:00 20
16:00-17:00 15
17:00-19:42 9-10
19:42-20:30 12
20:30-00:00 15
星期六
10:00-12:00 20
12:00-16:15 15
16:15-18:15 12
18:15-23:00 15
23:00-00:00 20
星期日及公眾假期
10:00-14:00 20
14:00-16:15 15
16:15-18:15 12
18:15-21:00 15
21:00-00:00 20

詳細班次安排

有別於絕大部份聯營路線,307線班次由兩巴梅花間竹地負責,即九巴、城巴的班次交替開出(私下加開的加班車除外),並非各自有其服務時段,是全日聯營過海路線中僅見。[註 2]

下表中,帶底綫之班次由九巴派車,提供到站時間預報服務,並可使用九巴月票;其餘班次由城巴派車,不接受九巴月票。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $21.2
上環中環碼頭方向分段收費
大老山隧道收費廣場 $16.0
東區海底隧道收費廣場 $9.8
舊灣仔警署 $5.7
大埔中心方向分段收費
東區海底隧道收費廣場 $12.4
廣福邨 $5.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派29輛巴士。

九巴方面共派出17輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

於星期一至五早上/下午會有來自74X75X柯打

城巴則派出12輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro500MMC 12米(8110-8490)及Enviro500 MMC 12.8米(6300-6443)。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

307線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU108 SF8760 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1042 UC8950 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1186 UJ6432 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU368 TA6564 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU379 TC7191 全日行走此路線
AVBWU587 UX4457 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU609 UY3453 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU616 UY5246 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU621 UY6976 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU632 UZ4790 全日行走此路線
AVBWU638 UZ6154 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU689 VC5270 全日行走此路線
AVBWU693 VC6370 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU48 UD1041 全日行走此路線
3ATENU49 UD1197 全日行走此路線
3ATENU52 UD1595 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU54 UD1836 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

CMB VA25 307

自中巴時期起,富豪奧林比安便已是307線的主力車型,延續至城巴接辦後

在307線開辦初期,九巴中巴運用的車款皆以丹尼士巨龍(九巴:AD;中巴:DA)及利蘭奧林比安(九巴:AL;中巴:LA)為主。兩巴在1994年至1995年,開始派出富豪奧林比安(九巴:AV、3AV;中巴:VA)至此路線。1998年中巴專營權結束,原有中巴班次改由城巴經營,新經營者同樣以利蘭奧林比安及富豪奧林比安為此路線主力,惟改用12米版本(3XX-6XX)。

至於低地台巴士服務,則是在2003年改為全日服務後開始提供。改派低地台巴士初時,九巴使用的車型為丹尼士三叉戟(ATR)及富豪超級奧林比安(3ASV)為主,後者不久後為配Wright車身的同款巴士(AVW)取代。2008年九巴曾一度引入富豪B9TL(AVBE)於此路線,但不久後已調離,直至2011年開始重新加入配歐盟第五代引擎、Wright車身之B9TL巴士(低載版AVBWU)。城巴方面,除上述巴士外,更加入丹尼士三叉戟(22XX-23XX)為主要用車,2009年開始加入Enviro500(81XX-8319)行走。

2013年第三季起,兩巴Enviro500 MMC(九巴:ATENU;城巴:8320-8506)陸續出牌,並先後加入該款巴士行走,其中九巴大量將全線以該款巴士為掛牌。2014年9月,因應277X及其分支277E大量引入新款巴士,重新加入富豪超級奧林比安(3ASV),隨後因政府收緊低排政策,重新加入富豪B9TL(AVBWU,高載版)行走。

2017年7月,九巴獲准於此路線營運12.8米巴士,該公司隨即換入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)行走此路線。九巴亦同時將採用「城市脈搏」塗裝的12米富豪B9TL(AVBWU)派駐此線。而城巴方面則延至同年8月31日才得運輸署批准於此路線使用12.8米巴士,並於9月起投放Enviro500 MMC 12.8米(6300-6443),成為首條引入12.8米巴士的聯營過海路線。

行車路線

往上環/中環碼頭

  • 根據城巴資料,此路線的全程行車里數約為35.5公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為29.6公里)
  • 根據九巴資料,此路線的全程行車里數約為38.7公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為32.3公里)

途經:安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道大埔公路 – 元洲仔段吐露港公路大老山公路 %大老山隧道觀塘繞道鯉魚門道東區海底隧道東區走廊維園道告士打道夏慤道紅棉路金鐘道德輔道中禧利街 干諾道中 民光街 民耀街

星期一至六(公眾假期除外)08:07或之前開出之班次不入此街道% 因應大老山公路交通情況,車長駛至上址後可繞經石門交匯處大老山公路小瀝源路,然後經巴士專綫返回大老山公路,以避開交通擠塞。

過海隧巴307線(大埔中心上環中環碼頭
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(城巴) 備註
1 大埔中心 大埔中心總站 大埔中心
2 大埔中心 安祥路 大埔文娛中心 大埔文娛中心
3 大埔墟 寶鄉街 大埔寶鄉街 寶鄉街
4 大埔墟 廣福道 大埔運頭角里 運頭角里
5 大埔元洲仔 大埔公路 – 元洲仔段 廣福邨 廣福邨
Route9 吐露港公路Route2 大老山公路
6 沙田小瀝源 大老山隧道 大老山隧道收費廣場 分段收費起點站
Route2 大老山隧道觀塘繞道
7 油塘 東區海底隧道 東區海底隧道收費廣場 分段收費起點站
Route2 東區海底隧道Route4 東區走廊維園道
8 灣仔 告士打道 舊灣仔警署 舊灣仔警署 分段收費起點站
近香港會議展覽中心
9 灣仔 告士打道 分域街 分域街 近香港演藝學院
10 金鐘 夏慤道 海富中心 海富中心 MTR logo
11 中環 德輔道中 滙豐總行 匯豐總行大廈 MTR logo
12 中環 德輔道中 利源東街 利源東街
13 上環 德輔道中 永吉街 永吉街 星期一至六早上繁忙時間班次以此為終點站
14 中環碼頭 民光街 中環三號碼頭 中環3號碼頭 星期一至六早上繁忙時間班次不停此站
15 中環碼頭 中環渡輪碼頭 中環碼頭
因應交通情況,在早上時份車長可於駛至大老山公路後改行小瀝源路,經巴士專線駛上大老山隧道

往大埔中心

  • 根據城巴資料,往大埔中心方向:全程行車里數約為36.6公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為30.5公里)
  • 根據九巴資料,往大埔中心方向:全程行車里數約為38.7公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為32.3公里)

途經:民光街民耀街民祥街租庇利街隧道干諾道中林士街德輔道中金鐘道軍器廠街軍器廠街天橋告士打道維園道銅鑼灣天橋告士打道高士威道興發街東區走廊東區海底隧道鯉魚門道觀塘繞道大老山隧道吐露港公路大埔公路 – 元洲仔段廣福道寶鄉街寶鄉橋安祥路安慈路

過海隧巴307線(中環碼頭大埔中心
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(城巴) 備註
1 中環碼頭 中環渡輪碼頭 中環碼頭
租庇利街隧道
2 上環 德輔道中 林士街 林士街 MTR logo
3 中環 德輔道中 德忌利士街 德忌利士街 MTR logo
4 中環 德輔道中 皇后像廣場 皇后像廣場 MTR logo
5 金鐘 金鐘道 金鐘站 金鐘站 MTR logo
軍器廠街天橋
6 灣仔北 告士打道 入境事務大樓 入境事務大樓 近香港會議展覽中心
Route4 維園道銅鑼灣天橋
7 銅鑼灣 告士打道 告士打道維園 維多利亞公園 近皇室堡
8 銅鑼灣東 興發街 興發街 興發街
Route4 東區走廊Route2 東區海底隧道
9 油塘 東區海底隧道 東區海底隧道收費廣場 分段收費起點站
Route2 觀塘繞道大老山隧道
10 沙田小瀝源 大老山隧道 大老山隧道收費廣場
Route2 大老山公路Route9 吐露港公路
11 大埔元洲仔 大埔公路 – 元洲仔段 廣福邨 廣福邨 分段收費起點站
12 大埔墟 廣福道 大埔廣福道 廣福道
13 大埔墟 寶鄉街 大埔寶鄉橋 寶鄉橋
14 大埔中心 安祥路 大埔安祥路 安祥路
15 大埔中心 大埔中心總站 大埔中心

使用狀況

不少大埔區居民在上環上班,而此路線對大埔中心居民而言比鐵路更直接和舒適。收費雖較港鐵昂貴,但憑「一程過」直達的優勢,加上繁忙時間班次頻密,使之整體客量龐大。縱使早上在大埔中心總站達約5分鐘一班,也經常出現頂閘的情況,而客滿情況以晚上往大埔的班次尤甚。

由於此路線屬特快路線,定線非常直接,一般在一小時之內能到達目的地,所以非繁忙時間和假日客量仍然高企;可是卻受制於繁忙地區的巴士限額而難以加班,服務經常供不應求。幾經區議會與運輸署之間的角力,此路線終於在2017年7月提早頭班車開出時間及加密班次,而九巴及城巴亦先後加入Enviro500 MMC 12.8米,以增加運載力。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴[14]:當時每月乘客量為8782人次。
  • 2014年:全日最高乘客使用率為82%。
  • 2016年:繁忙時段的載客量為86%。 [15]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 其餘轉為全日路線的同類路線如373A,現時均已更改編號。
  2. 除此路線以外,採用相似模式的聯營過海路線還有678線及985線,但該兩線均只限平日繁忙時間服務。

相關條目

分支路線

其他路線

參考資料

  1. 週一至六早上繁忙時間班次以上環為終點站。
  2. 〈大埔中心至中環 擬設冷氣巴快綫〉,《華僑日報》,1991年8月3日。
  3. 〈直通港島巴士綫雖獲實現搭車難 大埔居民盼增班次〉,《華僑日報》,1991年10月21日。
  4. 羅仲仁:〈《麥嘜學飛》307路線巴士版〉,載《香港巴士年鑑2003》(香港:北嶺國際有限公司,2003年1月),第59至60頁。
  5. 城巴有限公司,〈城巴更改過海隧道路線307之行車路線〉。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈銅鑼灣690及307線巴士站新安排〉[新聞稿],2002年11月30日。
  7. 城巴有限公司,〈城巴307號線下星期一起加設假日服務兼延長服務時間〉。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴於灣仔北的改道及改站安排〉[新聞稿],2005年6月9日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣臨時交通及運輸安排〉[交通通告]。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣特別交通安排〉[交通通告],2005年6月11日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈307A線及307B巴士服務〉[新聞稿],2011年7月20日。
  12. 城巴有限公司,〈城巴307系列路線加強服務〉[新聞稿及乘客通告],2017年7月14日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈307 提早大埔開出頭車時間並加強服務〉。
  14. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
  15. 2016年第四次會議紀錄,跟進公共巴士及小巴服務工作小組 大埔區議會。
  16. 城巴爆玻璃女客險盲〉,《東方日報》,2007年3月29日。
  17. 死火車停路肩 釀三車串燒〉,《東方日報》,2010年8月30日。
  18. 八達通失效 乘客打車長〉,《蘋果日報》,2015年6月23日。
  19. 307大埔中心站頭撞綠van 〉,Facebook《Tai Po 大埔》群組,2016年3月23日。

外部連結