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307
過海路線
8364@307(0703).JPG
307線途經廣福道
路線資訊
起訖點 大埔中心中環碼頭
途經 大埔墟廣福邨東區海底隧道灣仔金鐘中環上環
路線全長 上環中環碼頭:35.5公里(城巴)、38.7公里(九巴)
大埔中心:36.6公里(城巴)、38.7公里(九巴)
行車時間 72分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴城巴
過往營辦商 九巴中巴(開辦至1998年8月)
目前派車廠 九巴沙田車廠上水分廠(S)
城巴柴灣車廠(E)屯門車廠(N)
過往派車廠 九巴屯門車廠(U)
主要用車 九巴AVBWUATENU3ATENU
城巴6300-64138110-83198320-8490
收費資料
全程車費 $21.2
分段收費段數 中環碼頭:3
大埔中心:2
服務時間
起點服務時間 06:00-22:40
終點服務時間 10:00-00:00
班次 5-25分鐘
特別班次 大埔中心上環
過海隧巴307線,路線資料:檢視編輯

過海巴士路線307,由九巴城巴聯營,來往大埔中心中環碼頭,途經大埔區大埔墟廣福邨,以及港島區之灣仔告士打道金鐘中環德輔道中上環,來回程均取道吐露港公路二號幹線大老山公路東區海底隧道)及東區走廊,屬特快路線

673978線無異,此路線在每日早上繁忙時間只設往港島方向服務,不設回程,同時逢星期一至六該時段班次以上環為終點站而不入中環碼頭;此外,班次由兩巴梅花間竹地負責,並非各自有其服務時段,為現時唯一全日聯營過海路線中有此安排。[1]

此路線是現時唯一使用繁忙時間過海路線編號(3字頭)但提供全日服務的路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

大埔中心開出
服務時間 班次(分鐘) 終點站
星期一至五
06:00-06:40 20 上環
06:40-07:04 12
07:04-08:00 5-6
07:30-08:00 5
08:10
08:20-09:00 10 中環碼頭
09:00-10:00 12
10:00-11:00 15
11:00-21:00 20
21:00-22:40 25
星期六
06:00-06:40 20 上環
06:40-07:10 15
07:10-07:50 10
08:00
08:12-10:00 12 中環碼頭
10:00-14:00 15
14:00-22:40 20
星期日及公眾假期
06:00-08:00 20 中環碼頭
08:00-13:00 15
13:30-22:40 20
中環碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
10:00-16:00 20
16:00-17:00 15
17:00-19:42 9-10
19:42-20:30 12
20:30-00:00 15
星期六
10:00-12:00 20
12:00-16:15 15
16:15-18:15 12
18:15-23:00 15
23:00-00:00 20
星期日及公眾假期
10:00-14:00 20
14:00-16:15 15
16:15-18:15 12
18:15-21:00 15
21:00-00:00 20
此路線之九巴班次提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $21.2
上環中環碼頭方向分段收費
大老山隧道收費廣場 $16.0
東區海底隧道收費廣場 $9.8
舊灣仔警署 $5.7
大埔中心方向分段收費
東區海底隧道收費廣場 $12.4
廣福邨 $5.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

用車

現時此路線九巴共派出17輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

於星期一至五早上/下午會有來自74X75X柯打

城巴則派出12輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro500MMC 12米(8110-8490)及Enviro500 MMC 12.8米(6300-6413);於星期一至五繁忙時間亦會抽調用車作柯打678線。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

307線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU108 SF8760 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1042 UC8950 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU368 TA6564 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU376 TC4827 全日行走此路線
AVBWU377 TC5189 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU379 TC7191 全日行走此路線
AVBWU381 TC7214 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU382 TC8009 全日行走此路線
AVBWU383 TC9680 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU388 TE4351 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU587 UX4457 採用「城市脈搏」塗裝,只於繁忙時間行走此路線
AVBWU591 UX7377 採用「城市脈搏」塗裝,只於繁忙時間行走此路線
3ATENU48 UD1041 全日行走此路線
3ATENU49 UD1197 全日行走此路線
3ATENU51 UD1469 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU52 UD1595 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU54 UD1836 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦時,九巴中巴主要以丹尼士巨龍(九巴:AD;中巴:DA)及利蘭奧林比安(九巴:AL;中巴:LA)為主,至1994年至1995年左右,加入富豪奧林比安(九巴:AV、3AV;中巴:VA)為主。

1998年中巴專營權結束,原有中巴班次改由城巴經營,仍然主要以利蘭奧林比安及富豪奧林比安,惟改用12米版本(3XX-6XX)。

2003年改為全日服務後,同時加入低地台巴士,初時以丹尼士三叉戟(ATR)及富豪超級奧林比安(3ASV)為主。其中不久改派同款配Wright車身巴士(AVW)。2008年更引入富豪B9TL(AVBE),不久亦調誰該路線,直至2011年開始重新加入配歐盟第五代引擎、Wright車身之同型號巴士(AVBWU,126人版本)。城巴方面,除上述巴士外,更加入丹尼士三叉戟(22XX-23XX)為主要用車,2009年開始加入Enviro500(81XX-8319)行走。

2013年第三季起,兩巴Enviro500 MMC(九巴:ATENU;城巴:8320-8506)陸續出牌,並先後加入該款巴士行走,其中九巴大量將全線以該款巴士為掛牌。2014年9月,因應277X及其分支277E大量引入新款巴士,重新加入富豪超級奧林比安(3ASV),隨後因政府收緊低排政策,重新加入富豪B9TL(AVBWU,高載版)行走。

2017年7月,此路線獲批准使用12.8米巴士行走,九巴城巴隨即加入Enviro500 MMC 12.8米(九巴:3ATENU;城巴:6300-6413)行走,為首條引入12.8米巴士的聯營過海路線。九巴亦同時加入採用「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL(AVBWU)。

行車路線

上環中環碼頭

  • 城巴資料:往上環中環碼頭方向:全程行車里數約為35.5公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為29.6公里)
  • 九巴資料:往上環中環碼頭方向:全程行車里數約為38.7公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為32.3公里)

途經:安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道大埔公路 – 元洲仔段吐露港公路大老山公路大老山隧道觀塘繞道鯉魚門道東區海底隧道東區走廊維園道告士打道夏慤道紅棉路金鐘道德輔道中(、禧利街干諾道中民光街民耀街

:星期一至六(公眾假期除外)08:07或之前開出之班次不入此街道。

過海隧巴307線(大埔中心上環中環碼頭
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(城巴) 備註
1 大埔中心 大埔中心總站 大埔中心
2 大埔中心 安祥路 大埔文娛中心 大埔文娛中心
3 大埔墟 寶鄉街 大埔寶鄉街 寶鄉街
4 大埔墟 廣福道 大埔運頭角里 運頭角里
5 大埔元洲仔 大埔公路 – 元洲仔段 廣福邨 廣福邨
Route9.gif 吐露港公路Route2.gif 大老山公路
6 沙田小瀝源 大老山隧道 大老山隧道收費廣場 分段收費起點站
Route2.gif 大老山隧道觀塘繞道
7 油塘 東區海底隧道 東區海底隧道收費廣場 分段收費起點站
Route2.gif 東區海底隧道Route4.gif 東區走廊
8 灣仔 告士打道 舊灣仔警署 舊灣仔警署 近香港會議展覽中心
分段收費起點站
9 灣仔 告士打道 分域街 分域街 近香港演藝學院
10 金鐘 夏慤道 海富中心 海富中心 MTR logo.svg
11 中環 德輔道中 滙豐總行 匯豐總行大廈 MTR logo.svg
12 中環 德輔道中 利源東街 利源東街
13 上環 德輔道中 永吉街 永吉街 星期一至六早上繁忙時間班次以此為終點站
14 中環碼頭 民光街 中環三號碼頭 中環3號碼頭 星期一至六早上繁忙時間班次不停此站
15 中環碼頭 中環渡輪碼頭 中環碼頭
因應交通情況,在早上時份車長可於駛至大老山公路後改行小瀝源路,經巴士專線駛上大老山隧道

大埔中心

  • 城巴資料:往大埔中心方向:全程行車里數約為36.6公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為30.5公里)
  • 九巴資料:往大埔中心方向:全程行車里數約為38.7公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為32.3公里)

途經:民光街民耀街民祥街、租庇利街隧道、干諾道中林士街德輔道中金鐘道軍器廠街、天橋、告士打道維園道銅鑼灣天橋告士打道高士威道興發街東區走廊東區海底隧道鯉魚門道觀塘繞道大老山隧道吐露港公路大埔公路 – 元洲仔段廣福道寶鄉街寶鄉橋安祥路安慈路

過海隧巴307線(中環碼頭大埔中心
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(城巴) 備註
1 中環碼頭 中環渡輪碼頭 中環碼頭
2 上環 德輔道中 林士街 林士街 MTR logo.svg
3 中環 德輔道中 德忌利士街 德忌利士街 MTR logo.svg
4 中環 德輔道中 皇后像廣場 皇后像廣場 MTR logo.svg
5 金鐘 金鐘道 金鐘鐵路站 金鐘站 MTR logo.svg
6 灣仔北 告士打道 入境事務大樓 入境事務大樓 近香港會議展覽中心
Route4.gif 維園道
7 銅鑼灣 告士打道 告士打道維園 維多利亞公園 近皇室堡
8 銅鑼灣東 興發街 興發街 興發街
Route4.gif 東區走廊Route2.gif 東區海底隧道
9 油塘 東區海底隧道 東區海底隧道收費廣場 分段收費起點站
Route2.gif 觀塘繞道大老山隧道
10 沙田小瀝源 大老山隧道 大老山隧道收費廣場
Route2.gif 大老山公路Route9.gif 吐露港公路
11 大埔元洲仔 大埔公路 – 元洲仔段 廣福邨 廣福邨 分段收費起點站
12 大埔墟 廣福道 大埔廣福道 廣福道
13 大埔墟 寶鄉街 大埔寶鄉橋 寶鄉橋
14 大埔中心 安祥路 大埔安祥路 安祥路
15 大埔中心 大埔中心總站 大埔中心

使用狀況

不少大埔區居民在上環上班,而此路線對大埔中心居民而言比鐵路更直接和舒適。收費雖較港鐵昂貴,但憑「一程過」直達的優勢,加上採用定點班次,使之整體客量龐大。縱使早上在大埔中心總站達約5分鐘一班,也經常出現頂閘的情況,而客滿情況以晚上往大埔的班次尤甚。

由於此路線屬特快路線,定線非常直接,一般在一小時之內能到達目的地,所以非繁忙時間和假日客量仍然高企;可是卻受制於繁忙地區的巴士限額而難以加班,服務經常供不應求。幾經區議會與運輸處之間的角力,此路線終於在2017年7月提早頭班車開出時間及加密班次,而九巴及城巴亦於改動生效同時加入Enviro500 MMC12.8米,以增加運載力。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴[13]:當時每月乘客量為8782人次。
  • 2014年:全日最高乘客使用率為82%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 除此路線以外,採用相似模式的聯營過海路線還有678線及985線,但該兩線均只限平日繁忙時間服務。
  2. 〈大埔中心至中環 擬設冷氣巴快綫〉,《華僑日報》,1991年8月3日。
  3. 〈直通港島巴士綫雖獲實現搭車難 大埔居民盼增班次〉,《華僑日報》,1991年10月21日。
  4. 羅仲仁:〈《麥嘜學飛》307路線巴士版〉,載《香港巴士年鑑2003》(香港:北嶺國際有限公司,2003年1月),第59至60頁。
  5. 城巴有限公司,〈城巴更改過海隧道路線307之行車路線〉。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈銅鑼灣690及307線巴士站新安排〉[新聞稿],2002年11月30日。
  7. 城巴有限公司,〈城巴307號線下星期一起加設假日服務兼延長服務時間〉。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴於灣仔北的改道及改站安排〉[新聞稿],2005年6月9日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣臨時交通及運輸安排〉[交通通告]。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈307A線及307B巴士服務〉[新聞稿],2011年7月20日。
  11. 城巴有限公司,〈城巴307系列路線加強服務〉[新聞稿及乘客通告],2017年7月14日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈307 提早大埔開出頭車時間並加強服務〉。
  13. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
  14. 城巴爆玻璃女客險盲〉,《東方日報》,2007年3月29日。
  15. 死火車停路肩 釀三車串燒〉,《東方日報》,2010年8月30日。
  16. 八達通失效 乘客打車長〉,《蘋果日報》,2015年6月23日。
  17. 307大埔中心站頭撞綠van 〉,Facebook《Tai Po 大埔》群組,2016年3月23日。

外部連結

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