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373A
【已取消巴士路線】
過海路線
KMB 373A ATENU282 SR9833
373A線用車正駛入粉嶺(華明)
路線資訊
起訖點 粉嶺(華明)灣仔北
途經 粉嶺南清河邨、彩園邨、大欖隧道西區海底隧道上環中環金鐘軒尼詩道(只限回程)
路線全長 50.8公里(往灣仔北
49.1公里(往粉嶺(華明)
行車時間 103分鐘(往灣仔北
100分鐘(往粉嶺(華明)
開辦日期 2001年9月15日
停辦日期 2015年8月22日
營運資訊
停辦前營辦商 九巴
歷史營辦商 {{{formeroperator}}}
停辦前派車廠 沙田車廠上水分廠(S)
歷史派車廠 九龍灣車廠將軍澳分廠(K)屯門車廠(U)
停辦前用車 ATENU
掛牌車數目 {{{schbus}}}輛
停辦前收費資料
全程車費 $24.3
分段收費段數 2(往灣仔北
2(往粉嶺(華明)
乘車資格 {{{eligibility}}}
停辦前服務時間
特定服務日期 {{{servicedate}}}
起點服務時間 平日:06:45-21:00
假日:07:30-21:00
終點服務時間 10:00-22:30
班次 10-30分鐘
特別班次 {{{specials}}}
路線資料:[[Template:|檢視]]

過海巴士路線373A373的支線,亦是現時978線的前身,由九巴獨營,來往粉嶺(華明)灣仔北,途經新界北區粉嶺南清河邨及彩園邨(港鐵上水站),與港島北岸的上環中環金鐘,並取道新田公路三號幹線大欖隧道西區海底隧道)往返兩地。

此路線於取消前為北區唯一提供全日服務的過海巴士路線,當中往灣仔北方向行車里數達50.8公里,是九巴獨營路線最長者,全程行車時間達103分鐘,是當時全港行車時間最長的非循環專營巴士路線。

此路線取消前是僅有兩條途經西隧而不是9字頭的非機場/北大嶼山過海路線之一[1],亦是主線只在繁忙時間行走、但支線提供全日服務的僅有兩個例子之一[2]。此路線於2015年8月22日升格成為獨立路線978,路線編號與其他絕大部分使用9字頭線號的西隧過海線看齊。

歷史

服務時間及班次

粉嶺(華明)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:45-07:00 15
07:00-08:00 10
08:00-09:00 20
09:00-21:00 30
星期六
06:45-08:00 15
08:00-09:00 20
09:00-21:00 30
星期日及公眾假期
07:30-21:00 30
灣仔北開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
10:00-17:00 30
17:00-18:00 20
18:00-19:00 15
19:00-22:30 30
星期六
10:00-17:00 30
17:00-19:00 20
19:00-22:30 30
星期日及公眾假期
10:00-22:30 30

此路線曾提供到站時間預報服務。

歷年收費

373A線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2014年7月6日$24.3西區海底隧道收費廣場灣仔(港灣道):$9.8
港澳碼頭灣仔(港灣道):$5.7
西區海底隧道收費廣場粉嶺(華明):$18.0
彩蒲苑彩碧閣粉嶺(華明):$6.6
2013年3月17日$23.6西區海底隧道收費廣場灣仔(會議展覽中心):$9.8
港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$5.7
西區海底隧道收費廣場華明:$17.3
彩蒲苑彩碧閣華明:$6.3
2013年1月19日$22.9港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$5.7
西區海底隧道收費廣場華明:$16.6
彩蒲苑彩碧閣華明:$5.9
2012年9月3日$22.9港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$5.7
彩蒲苑彩碧閣華明:$5.9
2011年5月15日$22.9港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$5.7
2010年12月20日
(改經大欖隧道)
$22.3港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$5.7
2009年3月30日
(改經青沙公路)
$21.6港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$5.7
2008年6月8日$22.3港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$5.7
2001年9月15日$21.4港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$5.4
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:

用車

此路線停辦時以主線373之名義共獲派8輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士行走。

另外,每天均有來自74X276(只局限於行走276P的30-39/S30-S34字軌當中)、277X279X柯打行走。

373A線用車字軌列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
ATENU277 SR8700 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
ATENU278 SR8990
ATENU279 SR9566
ATENU280 SR9793
ATENU281 SR9795
ATENU282 SR9833
ATENU283 SS273
ATENU284 SS390

此節最後於2015年8月更新

用車演變史

此路線開辦初期只有兩班車,順理成章抽調兩輛12米低地台巴士行走。但於2005年3月起,此路線因應北區過海路線重組而獲加三班車,但由於該區低地台巴士數量不足,故曾經向將軍澳區的98A692線抽調富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走,有關安排於2010年4月26日取消,改為抽調276P279X線用車。[21]2012年9月3日因此路線加強服務,派車再改由當天起新增掛牌車的373柯打,用車以富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW)、配置電牌及都普車身的丹尼士三叉戟12米(ATR)及Enviro500 12米(ATE)為主。

九巴擬節省過路費方面的開支,故此由2011年6月27日起,此路線08:45由華明開出的班次改由273線抽調斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)及富豪B7RLE 12米(AVC)等單層巴士行走,[22]但此舉令不少乘客因座位大幅減少而需全程站立,故此同年7月4日起取消此安排。[23]。直至2012年9月3日延長星期一至五服務時間後至到提升至每天全日服務前,再次由273線抽調單層巴士行走10:00至11:00往港島的三班車。2013年提升至每天全日服務初期用車沒有太大改變,直至2014年5月起改派Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

行車路線

灣仔北

灣仔北方向:全程行車里數約為50.8公里,行車時間約為103分鐘。(平均行車時速約為29.6公里)

途經:雷鳴路偉明街百和路一鳴路百和路清曉路保健路百和路彩園路寶石湖路、迴旋處、粉嶺公路新田公路青朗公路大欖隧道汀九橋長青公路長青隧道青葵公路西九龍公路西區海底隧道干諾道西干諾道中民光街民耀街康樂廣場干諾道中夏慤道添美道龍匯道分域碼頭街港灣道杜老誌道鴻興道

過海隧巴373A線(粉嶺(華明)灣仔北
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1粉嶺南華明總站
2粉嶺南百和路欣盛苑
3粉嶺南一鳴路牽晴間
4粉嶺南百和路蓬瀛仙館 MTR logo
5粉嶺南百和路基新中學
6粉嶺南百和路嘉盛苑
7粉嶺南百和路華慧園
8上水清曉路清河邨
9上水清曉路曾梅千禧學校
10上水彩園路上水鐵路站 MTR logo巴士於開出後約15-17分鐘抵達此站
11上水彩園路彩蒲苑彩碧閣
12上水寶石湖路彩蒲苑彩顏閣
Route9 粉嶺公路新田公路Route3 青朗公路
13八鄉 大欖隧道落客站BBI Logo GreenYellow 大欖隧道路線建議轉車站
14大欖隧道(上客站)
Route3 大欖隧道汀九橋長青隧道青葵公路西九龍公路
15九龍站商住區西區海底隧道 MTR logo分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 西區海底隧道路線指定轉車站
Route3 西區海底隧道
16上環干諾道中港澳碼頭分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 轉乘968線往銅鑼灣
17中環碼頭民光街海港政府大樓
18中環康樂廣場郵政總局
19金鐘添馬夏慤道政府總部 MTR logo
20金鐘添馬龍匯道中信大廈
21灣仔北港灣道香港會議展覽中心
22灣仔北港灣道灣仔訓練池
23灣仔北灣仔北

粉嶺(華明)

粉嶺(華明)方向:全程行車里數約為49.1公里,行車時間約為100分鐘。(平均行車時速約為29.5公里)

途經:鴻興道會議道菲林明道軒尼詩道金鐘道德輔道中禧利街摩利臣街干諾道中干諾道西西區海底隧道西九龍公路青葵公路長青隧道長青公路青衣西北交匯處青朗公路新田公路粉嶺公路寶石湖路彩園路百和路保健路清曉路百和路一鳴路華明路雷鳴路

過海隧巴373A線(灣仔北粉嶺(華明)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1灣仔北灣仔北
2灣仔北會議道灣仔碼頭位於會議道西行
灣仔碼頭總站外
3灣仔軒尼詩道菲林明道 MTR logo
4灣仔軒尼詩道盧押道
5金鐘金鐘道太古廣場 MTR logo
6中環金鐘道中銀大廈
7中環德輔道中利源東街
8上環德輔道中永吉街
9上環德輔道中文華里 MTR logo
Route3 西區海底隧道
10九龍站商住區西區海底隧道 MTR logo分段收費起點站
Route3 西九龍公路青葵公路長青隧道汀九橋大欖隧道
11八鄉 大欖隧道落客站大欖隧道路線建議轉車站
12大欖隧道(上客站)
Route3 青朗公路Route9 新田公路粉嶺公路
13上水彩園路彩蒲苑彩碧閣分段收費起點站
14上水彩園路上水鐵路站 MTR logo
15上水清曉路御皇庭
16上水清曉路御景峰
17粉嶺南百和路欣翠花園
18粉嶺南百和路嘉盛苑
19粉嶺南百和路基新中學
20粉嶺南百和路粉嶺鐵路站 MTR logo
21粉嶺南一鳴路百福田心球場
22粉嶺南一鳴路牽晴間
23粉嶺南華明路和興村
24粉嶺南華明總站

使用狀況

此路線取道交通較為暢通的三號幹線來往北區及港島商業區,加上373線車程較長的關係,因此此路線在上下午繁忙時間的班次近乎班班頂閘,不時令在上水鐵路站文華里的乘客不能上車;而假日亦會出現滿座的情況。[24]唯於非繁忙時間客量則較低,雖然上午非繁忙時間部分往港島方向的班次或會滿座,但是因班次疏落,往上水方向依然會有吉車遊街情況出現。

運輸署於2012年6月回覆立法會議員查詢時表示,建議此路線新增在下午繁忙時段由灣仔往粉嶺的服務,及往灣仔方向的班次延長在星期一至五的服務時間,並擬就全日服務進行可行性研究[25]。結果此路線在同年9月延長服務時間,以及於一年後提升為全日服務。

自2013年9月提升為全日服務之後,乘客量持續上升;加上此路線途經西區海底隧道,但是路線編號未有跟隨其他西隧路線。為提供更佳服務以及與其他西隧巴士路線一致,當局於2015-2016年度巴士路線計劃中,建議此路線非繁忙時間班次加密至20分鐘一班,並同時把路線編號改為978[26],以反映此線正式脫離373系列,成為獨立路線,是項建議於2015年8月22日正式落實。

根據巴士路線計劃及相關文件顯示,此路線載客情況如下:

  • 2010年:載客率約65%。[27]
  • 2012年:於增設回程服務前,每日平均乘客量為604人次,載客率為71%。
  • 2015年:最繁忙一小時載客率為90%;非繁忙時段載客率為15%。

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 另一條為307C
  2. 另一例子是2013年重組後的城巴962962B962X線,當中962線被削減至僅在平日繁忙時間服務,但962B和962X線則全日行走。
  3. 九巴在二零零一年九月服務改善一覽表
  4. 九巴加強北區巴士服務,九巴新聞稿,2005-03-04
  5. 運輸署交通通告:〈金鐘交通改道〉
  6. 九巴373A線改經青沙隧道,九巴新聞稿,2009-03-24
  7. 北區區議員之宣傳單張
  8. 373A線巴士加強服務,九巴新聞稿,2010-12-15
  9. 前往添馬的公共交通進一步加強
  10. 九巴373及373A線改善服務安排,九巴新聞稿,2012-08-30
  11. 373A增設巴士站,九巴乘客通告,2013-01-16
  12. 北區區議員劉國勳收到運輸署關於373A服務的覆函,2013-01-11
  13. 北區巴士路線重組本周六實施第三階段,九巴新聞稿,2013-09-04
  14. 373A路線由灣仔(會議展覽中心)總站遷往灣仔(港灣道),九巴乘客通告,2013-09-05(第一次更正)(存檔);2013-09-03發出之第一版通告及其存檔
  15. 373A 新加巴士站,九巴乘客通告,2013-12-26
  16. 九巴配合2014香港書展夜書市加強服務並開辦兩條特別線,九巴新聞稿,2014-07-15
  17. 沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施),港鐵,2015-05-04
  18. 373A. 961 沙中線會展站工程 - 路線改道,九巴乘客通告,2015-05-10
  19. 九巴978A,978B開辦和373A轉為978消息(22/8生效)
  20. 九巴978、978A及978B線方便往返北區與灣仔,九巴新聞稿,2015-08-18
  21. HKiTalk - 373A派車變更
  22. HKiTalk - 373A首派12米ASC
  23. HKiTalk - 九巴 373A 尾班車重新調配雙層巴士行走
  24. HKiTalk - 373A客量大增
  25. 立法會一題:北區巴士路線,2012年6月20日
  26. 2015-2016年度北區巴士路線計劃(文件編號:9/2015),北區區議會交通及運輸委員會,2015年3月9日
  27. 北區區議會交通及運輸委員會第 6次會議記錄,2010年5月10日

外部連結

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