過海巴士路線671，由九巴及城巴聯營，來往鴨脷洲（利樂街）及鑽石山鐵路站，途經海怡半島、利東、黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣、英皇道、觀塘道及新蒲崗（彩虹道），是唯一取道東區海底隧道來往南區與九龍的巴士路線。
歷史
開辦背景
城巴於1996年初已建議開辦一條來往鑽石山地鐵站及海怡半島的東區海底隧道路線，當時建議之路線編號為「692」[1]，惟該路線並無在該路線發展計劃年度（即1996-1997年度）內成功開辦。
城巴建議的「692」新線直至1997年中才以「671」的身份投入服務；由於海怡半島總站位置不足，無法容納新路線，因此671線的南區總站改設於鴨脷洲西岸工業邨（即「利南工業區」）。
改動沿革
- 1997年8月29日：671線投入服務，由城巴及九巴聯營，來往鑽石山及鴨脷洲（利樂街），當時鑽石山總站位於鳳德道龍蟠苑停車場對開。[2]
- 1997年11月2日：鑽石山總站遷往新落成的鑽石山地鐵站公共交通轉車處。
- 1999年12月20日：往鴨脷洲（利樂街）方向，改經清風街天橋、告士打道、堅拿道天橋直接前往香港仔隧道。[3]
- 2011年11月8日：受港鐵南港島綫（東段）工程影響，往鴨脷洲（利樂街）方向原設於海怡半島美暉閣的巴士站遷往海怡半島怡韻閣。[4]
- 2011年11月16日：受港鐵南港島綫（東段）工程影響，往鑽石山鐵路站方向改經利南道北行、鴨脷洲橋道西行、怡南路南行，然後返回海怡路原有路線，不經怡南路北行。[5]
- 2012年11月26日：星期一至六由鴨脷洲（利樂街）開出之頭班車時間由06:30提早至06:25，隨後數班車的開車時間亦略作調整。[6]
- 2013年2月2日：配合港鐵南港島綫（東段）工程新一階段的改道安排，當日下午三時起，往鑽石山鐵路站方向回復途經怡南路北行。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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收費
全程收費：$13.8
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
| 東區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 新界／九龍往港島 | |||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 優惠車資 | 時限 |
| 302／302A、307／307A、307P、373、601／601P、603／603A／603S、606／606A／606X、608、613／613A、619／619P、641、671、673／673A／673P、678、680／680B／680P／680X、681／681P、682／682A／682B／682C／682P、690／690P、694 （指定組合可享有更高轉乘優惠，見下列） |
次程減$5.0 ＊ | 150分鐘 | |
| 613／613A | 373、673／673A／673P、 603／603A／603S |
兩程合共$13.2 | |
| 603／603A／603S | 613／613A | ||
| 373、673／673A／673P | 兩程合共$26.6 | ||
| 679 | 608、682／682A／682B／682P | 次程免費 ＃ | 120分鐘 |
| 682C、694 | 次程免費 | ||
| 682／682A／682B／682C／682P、694 | 679 | ||
| 608 | 減$9.4 | ||
| 港島往九龍／新界 | |||
| 613／613A | 373、673、673A | 兩程合共$26.6 | 150分鐘 |
| 603／603A／603P | 兩程合共$13.2 | ||
| 603／603A／603P | 613／613A | ||
| 373、673、673A | 兩程合共$26.6 | ||
| 608 | 679 | 兩程合共$26.1 ％ | 120分鐘 |
| 694 | 608 | 次程免費 ＆ | |
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注意事項：
官方網頁： | |||
用車
現時九巴派出4輛富豪B9TL 12米（AVBW）雙層空調巴士行走此路線，亦間中出現富豪奧林比安12米（3AV）、富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Enviro500 12米（ATE）特見。
而城巴主要用車為富豪奧林比安11或12米（5XX-6XX、9XX／90XX）、Enviro500／Enviro500 MMC 12米（81XX-84XX）及Enviro500 MMC 11.3米（91XX）雙層巴士；猛獅NL262 11.7米（15XX）及青年JNP6105GR 10.6米（1810-1825）單層巴士。平日早上07:58亦有一班由九龍灣站起載的加班車往鴨脷洲（利樂街），亦使用猛獅NL262 11.7米（15XX）單層巴士行走，到總站後私牌返回海洋公園車廠（S）[8]。
| 671線九巴用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBW34 | MJ8343 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| AVBW35 | MJ8352 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| AVBW36 | MJ8386 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| AVBW46 | MM3061 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2014年5月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
行車路線
此路線的全程行車里數約為26.7公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為22.3公里）
往鑽石山鐵路站方向
途經：利樂街、利南道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、天橋、龍翔道、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道及龍蟠街
往鴨脷洲（利樂街）方向
途經：龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、利南道、利興街及利樂街
相關事件
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 〈鑽石山至海怡半島 692本年九月起服務〉，《黃大仙星報》，1996年1月8日
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年8月）
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1999年12月）
- ↑ 港鐵南港島綫（東段）網站：海怡半島臨時交通管理措施(11/2011)
- ↑ 運輸署交通通告：《鴨脷洲臨時交通及運輸安排》，2011-11-11
- ↑ 城巴新聞稿：《城巴671號線提早頭班車及早上班次時間》，2012-11-23
- ↑ 運輸署交通通告：《鴨脷洲臨時交通及運輸安排》，2013年1月30日
- ↑ 九城路線671車務數問
- ↑ 北角男子先後被旅遊巴和巴士撞倒，有線新聞
相關條目
外部連結
| 以黃大仙區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以觀塘區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 途經東區海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 灣仔區 | ||
| 東區 | ||
| 南區 | ||
| 途經香港仔隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 南區來往中西區 |  | |
| 南區來往灣仔區 | ||
| 南區來往東區 | ||
| 南區來往深水埗區 | ||
| 南區來往觀塘區 | ||
| 南區來往黃大仙區 | 671 • 671X（北行） | |
| 南區來往九龍城區 | ||
| 南區來往沙田區 | ||